<p dir="ltr">A mászóvárak – melyek indián sátorra emlékeztető formájuk miatt kapták nevüket – faanyaga elhasználódott, ezért a biztonság érdekében a <a href="https://fokert.budapestikozmuvek.hu/" target="_blank" rel="noopener">BKM FŐKERT divíziója</a> lezárta, ezek felújítása fejeződött be a közelmúltban. Sor került a tartóoszlopok javítására, a javíthatatlan gerendák cseréjére, és a járófelület deszkáit is újakra cserélték. Az egyik legnépszerűbb elem, a két tornyot összekötő kötélhíd is megújult. A mászóeszközök alatt öntött gumiburkolatot alakítottak ki, mellettük pedig, az úgynevezett csúszda dombon 35 négyzetméteren évelőket, cserjét, valamint három juhar facsemetét is ültettek.</p>
<p dir="ltr">Ma 60 éves emberek gyerekkorukban már csúszdáztak ezen <a href="https://enbudapestem.hu/2025/01/23/most-50-eves-a-mindent-tulelo-obudai-csuszdas-jatszoter">a mindent túlélő óbudai játszótéren</a>, aminek felújításával nem lehetett tovább várni 2024. őszénél, ahogy ezt az Énbudapestem is megírta. Akkor még csak <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/12/megkezdodott-az-elmult-evek-legnagyobb-koltsegvetesu-fovarosi-jatszoterberuhazasa">látványterveket</a> tudtunk mutatni, most viszont már elkészült és a kerületiek újra birtokba vehetik az egészet és tovább írhatják az izgalmas játszótér történetét.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/59221044412581873896748474123756659350823785n.jpeg" alt="óbudai" width="2048" height="1367">
<figcaption>Kép: FŐKERT/FŐKERT</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>

Az indián sátorra emlékeztető formájú mászóvárak felújításával teljesen befejeződött az 50 éves játszótér megújulása. Közkívánatra újra függőhíd vezet egyikből a másikba, és újabb facsemeték is növekedhetnek itt a következő 50 évben.


NAPKÉPE

Befejeződött az Óbudai játszótér felújítása

<p dir="ltr">Vége a hónapokig tartó tesztüzemnek, december 1-én, a hajnali üzemkezdettől már utasokat szállítanak a BKK tenderét elnyerő ArrivaBus teljesen elektromos buszai. </p>
<p dir="ltr">A BYD B12E03 típusú szóló autóbuszok <a href="https://enbudapestem.hu/2025/07/04/a-vilag-legmegbizhatobb-elektromos-buszai-jelennek-meg-jovore-budapest-utjain">a gyártó</a> legújabb generációs fejlesztései, az új buszokat a járművezetőknek és a karbantartó személyzetnek is meg kellett ismernie, hiszen ezek a buszok másképp működnek, mint a jelenleg forgalomban lévők. A forgalomba állás előtt ráadásul még számos előkészítési munkát végeztek el a járműveken, ezek részben az üzemeltetőre részben az autóbuszvezetőkre hárultak:</p>
<ul>
<li dir="ltr">hatósági vizsgálatnak vetették alá és specifikus rendszerekkel (FUTÁR, jegykezelő, kamera, utasszámláló) szerelték fel az új buszokat,</li>
<li dir="ltr">az elektromos járművek töltésére szolgáló rendszert is ki kellett építeni: ez a járművek éjszakai töltését a reggeli forgalomba állásukkal, napközbeni üzemeltetésükkel összhangban képes optimalizálni, sőt, a töltő és a busz közötti kommunikáció révén, indulás előtt teljes körű hőmérséklet-menedzsment valósul meg. </li>
<li dir="ltr">a járművezetők külön képzést kaptak arról, hogy hogyan vezessenek gazdaságosan, fékezéskor az energia-visszatáplálást a lehető legjobban kihasználva.   </li>
</ul>
<div class="text_image_wrapper"> </div>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/arrivabusbyd02.jpeg" alt="arrivabus_BYD_02" width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: ArrivaBus/ArrivaBus</figcaption>
</figure>
</div>
<p dir="ltr">A cég a buszok akkumulátoraira 12 év garanciát kapott a gyártótól, ami jelenleg egyedülállónak számít a piacon - <a href="https://arrivabus.hu/hirek/az-arriva-elhozta-a-jovot-budapestre">olvasható az ArrivaBus honlapján</a>.</p>
<p dir="ltr">Az új buszokkal már <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/13/most-kiprobalhatod-az-elso-budapesti-byd-buszt">szeptemberben találkozhatott a nagyközönség</a>, november közepén pedig az első vonalbejárás is lezajlott a 105-ös és 210-es viszonylatokon. A bejárás célja az volt, hogy terepen térképezzék fel az esetleges problémás pontokat, amelyek befolyásolhatják a járművek biztonságos közlekedését. A vonalbejáráson részt vettek a BKK, a KÖZÚT, a BKM FŐKERT divíziójának szakemberei, valamint az érintett kerületek képviselői, és együttesen figyelték, hogy akadályozzák-e a buszt belógó ágak, úthibák az Andrássy úton, a Lánchídon vagy a Normafa felé vezető emelkedőn bárhol.</p>
<p dir="ltr">December 1-én hajnalban az első járművet az Arriva vezetősége és a projektcsapata is elkísérte a garázsból az indulási megállóig, tapssal és ovációval köszöntötték a legelső utasokat.</p>
<p dir="ltr"> </p>
<p> </p>

2026. első negyedévére várhatóan már 82 vadonatúj BYD elektromos busz szolgálja a budapestieket, ezekből 5-tel ma hajnaltól már utazni is lehet a 12. kerületi Hegyvidék és a 13. kerületi Gyöngyösi utcai metróállomás között.

Már a forgalomban is lehet találkozni az új BYD buszokkal

<p class="p1">A Budapesti Közlekedési Központ december 2-án, kedden újabb Agóra fórumot tart, ahol a Bajcsy-Zsilinszky út és a Váci út belső szakaszának tervezett megújításáról, valamint az Újbuda és Újpest között kiépülő villamoskapcsolatról lesz szó. A fórum célja, hogy a szakemberek a fejlesztéseket közösen gondolják tovább azokkal, akik nap mint nap használják ezeket az útvonalakat.</p>
<p class="p1">A BKK közleménye szerint a résztvevők rövid szakmai előadások után plenáris kérdezz-felelek keretében tehetik fel kérdéseiket, majd kisebb csoportokban térképes közösségi tervezés során mondhatják el ötleteiket, javaslataikat és észrevételeiket. </p>
<p class="p1"><strong>A találkozót 2025. december 2-án, kedden 17 órától tartják az Eötvös10 Művelődési Ház 119-es (Gábor Marianne) termében (1067 Budapest, Eötvös utca 10).</strong></p>
<p class="p1">„A BKK számára kiemelten fontos, hogy a közlekedési és városképi fejlesztések a lakók valós igényeire épüljenek, ezért a társaság minden érdeklődőt szeretettel vár, akár gyalog, kerékpárral, közösségi közlekedéssel vagy autóval használja a Bajcsy–Váci út térségét. Az Agóra kiváló alkalom arra, hogy a városlakók közvetlenül járuljanak hozzá Budapest egyik legfontosabb belvárosi tengelyének jövőjéhez" – írja közleményében a fővárosi társaság,s külön is hangsúlyozzák, hogy a Budapesti Közlekedési Központ fontos célja, hogy <strong>a villamosok visszatérjenek a Bajcsy-Zsilinszky útra és a Váci út déli részére,</strong> vonzó közösségi közlekedési lehetőséget nyújtva az utasoknak a belvároson keresztül.</p>
<p class="p1">A cél elérése érdekében a társaság a Lehel tér és a Deák Ferenc tér közé csaknem 2,2 kilométer hosszú új villamospályát, illetve akadálymentesen elérhető megállókat tervez. Ezzel a beruházással olyan villamostengely jönne létre, amely teljesen átszeli a fővárost. Ami nagyjából azt jelenti, hogy a Bajcsy-Zsilinszky úton réges-rég közlekedő UV-szerelvények dédunokái folytatnák a negyven éve megszakadt hagyományt.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/bajcsy.jpeg" alt="A" width="1585" height="1600">
<figcaption>A Bajcsy-Zsilinszky úti villamospálya felújítása 1961-ben; Kép: FÖMTERV/Domonkos Endre/Fortepan</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>
<p class="p1"> </p>
<p class="p1"> </p>
<p class="p1"> </p>

Jön a villamos Bajcsy-Zsilinszky útra

<p>50 évvel ezelőtt, 1975. november 28-án, meghitt, bensőséges hangulatú ünnepségről tudósított a hazai sajtó. Budapestre érkezett tízezredik Barkas. A kelet-német Barkas b1000 típusú mikrobuszt/kisteherautót a chemnitzi (akkor: Karl Marx-Stadt) Barkas-Automobilwerke ekkor már 14. éve gyártotta szinte változatlan formában. Mindez nem zavarta a Népszabadság tudósítóját a "korszerű" és a "gazdaságos" jelzők használatában, aki a Barkast "magánszemély- és teherszállításra is alkalmas járműként" definiálta, A ünnepi kocsit az AFIT 4-es számú Autója­vító Vállalat  Mozaik utcai telephelyén adta át Heinz Dietrich kereskedelmi igazgató a dolgozóknak, Gerhard Reinert kelet-német nagykövet jelenlétében. A jelenlévők közül valószínűleg senki nem sejtette, hogy a Barkasok gyártása ekkor még csak a félidőhöz érkezett, a típust ugyanis 1989-ig gyártották kétütemű Wartburg-motorral, és még utána is 1991-ig, négyütemű motorral. 1975-ben a MÁLÉV-nak is Barkas mikrobuszai voltak.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/barkas.jpeg" alt="Barkas" width="2485" height="1997">
<figcaption>Kép: Magyar Rendőr/Fortepan</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>

A tízezredik korszerű és gazdaságos jármű  is megérkezett Budapestre

<p dir="ltr">A <a href="https://www.ferencvaros.hu/" target="_blank" rel="noopener">9. kerületi</a> közgyűlés 2021. szeptember 9-én döntött arról, hogy új pavilonok, pavilonhelyek kialakításával újítják fel az Ecseri úti metróállomást körülvevő területet. A környékbeliek többsége is pocséknak ítélte a tér korábbi állapotát és szinte mindenki támogatta a felújítását: 4-5 pavilont szerettek volna látni az 1 hektáros területen, amikben legszívesebben pékséget, zöldségest, virágost, kulcsmásolót és gyorsétkezdét látogatnának – <a href="https://enbudapestem.hu/2025/04/10/ecseri-ut-ter-felujitas-ferencvaros">írtuk korábban</a>.</p>
<p dir="ltr">"Közterületi aktivitásokban gazdagabb, hosszabb távú időtöltésre, találkozásra is alkalmas védett tér kialakításán dolgoztunk, melynek biztosításához fontosnak tartottuk az egyben használható terület nagyságának növelését, hogy az egy hektáros tér érzetében is naggyá, kellemessé válhasson. Az átmenő buszforgalom kiszervezésével, illetve a nagy parkoló megszüntetésével felszabaduló területek teremthetik meg a lehetőségét a határoló utak forgalmától viszonylagosan védett, újragondolt, klímabarát tér kialakításának" – írta <a href="https://gartenstudio.hu/">Garten Stúdió, a tervező cég</a> a teljesen megújuló térről, ahol jelenleg már a <a href="https://magyarepitok.hu/mi-epul/2025/11/pavilonokkal-teszik-elhetobbe-a-fovaros-egyik-metroval-is-elerheto-teret-">szerkezetépítési munkálatok zajlanak</a>.</p>
<p dir="ltr">Sőt, a <a href="https://www.ferencvaros.hu/">9. kerületi önkormányzat</a> honlapján 2 pavilon bérleti jogára már pályázni is lehet. Az <a href="https://www.ferencvaros.hu/palyazatok/palyazati-kiiras-az-ulloi-ut-ecseri-ut-keresztezodeseben-letesitesre-kerulo-3-a-szamu-pavilon-zoldseg-gyumolcs-kiskereskedelmi-vagy-virag-koszoru-disznoveny-kiskereskedelmi-vagy-egyeb/">egyikbe</a> zöldséges, virágos vagy cipész költözhet, a <a href="https://www.ferencvaros.hu/palyazatok/palyazati-felhivas-az-ulloi-ut-ecseri-ut-keresztezodeseben-letesitesre-kerulo-4-szamu-pavilon-vendeglato-tevekenyseg-vegzese-celjara-biztositott-hatarozatlan-idotartamra-szol/">másiknak</a> vendéglátó funkciót szán Ferencváros.</p>
<p dir="ltr"><em>A pályázatok leadásának határideje</em>: 2025. december 10.</p>
<p dir="ltr">A pavilonok birtokbavétele 2026. második negyedévében várható.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/ecseriutmagyarepitpkandonyi-tamas.jpeg" alt="ecseri" width="750" height="500">
<figcaption>Kép: Andrónyi Tamás /magyarepitok.hu</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>
<p><em>Kiemelt kép: Andrónyi Tamás/Magyar Építők</em></p>

Hamarosan befejeződik az Ecseri úti metróállomás környezetének felszíni rendezése. A tavasszal kezdődött munkálatok célja egy korszerűbb, rendezettebb és biztonságosabb közterület kialakítása.


Fél év múlva már nyithatnak az Ecseri úti pavilonok

<p dir="ltr">A Czigler dezső tervezte vásárcsarnokot 1897-ben adták át, azóta a belső terei egyszer sem estek át teljes körű rekonstrukción. Bár ígéret az volt rá, a II. világháború után egyre romló állagú épület teljes rekonstrukcióját már a 80-as években is ígérte a helyi tanács, a 90-es és a 2000-es években azonban inkább az eladás és a funkcióváltás merült fel az önkormányzat részéről, aztán 2019 őszére végül legalább a külső homlokzat újjászületett – <a href="https://www.facebook.com/soproni.tamas.polgarmester/posts/pfbid0cix5pd2AUdgFcTYFo3GhFNLocHc9XW37AiCsn9ACSCCXpeECWcKkAyTs7nRjRArMl">írja november közepén kelt bejegyzésében</a> a kerület polgármestere, Soproni Tamás. </p>
<p dir="ltr">A vásárcsarnok belső <a href="https://enbudapestem.hu/2025/02/26/megkezdodott-a-hunyadi-teri-vasarcsarnok-belso-reszenek-felujitasa">felújítását 2025 elején kezdték el</a>, első lépésként az épületből mostanra teljesen eltűntek az elmúlt évtizedek hozzátoldásai, most már látszik a letisztított szerkezet, amelyre majd a felújítás elemei kerülnek. A kitűzött céldátum 2027, a vásárcsarnok eredeti funkcióját megtartva, piacként nyit ki majd újra, viszont közösségi térként is tud majd működni.</p>
<p dir="ltr">Az oldalhajókban galéria épül, a Szófia utcai részen pedig kinyitják a teret az utca felé, ahol – 30 km/órára csillapított forgalom mellett – teraszok várják majd a vendégeket. A Szófia utcai homlokzat tervezett megnyitása az utcafrontra elmossa majd a határt a külső és belső tér között, illetve a szellőzést, nyáron pedig a hűtést is segíti. A Hunyadi térnek és a csarnoknak a Nagykörútba kapcsolását egyaránt szolgálja majd a környező utcák gyalogosbarát átalakítása is, így az épület szervesebb része lesz a közterületnek.</p>
<p dir="ltr"><em>Kiemelt kép: Tuba Zoltán/Képszerk. Forrása: Soproni Tamás facebook oldala</em></p>
<p> </p>

A megnyitása óta eltelt 128 évben most zajlik az első teljeskörű belső felújítása Hunyadi téri vásárcsarnoknak, ehhez kezdésnek szükséges volt sok toldozás-foltozás lebontása.

Vissza az alapokig – zajlik a Hunyadi téri vásárcsarnok felújítása

<p class="p1">Sorra érkeznek a vadonatúj CAF-villamosok, az utolsó érkezése után  ötvenegy korszerű járművel bővül a fővárosi flotta. Azonban az új villamosok fogadására, tárolására átalakításokat kell végrehajtani a remízekben. Ezért November 22-én, a mai napon a BKV megkezdte <strong>az Angyalföld kocsiszín </strong>felkészítését a modern CAF-villamosok fogadására és majdani tárolására. A Fővárosi Közgyűlés október 29-i ülésén döntött az angyalföldi projekt közbeszerzési eljárásának megindításáról. De a BKV-sok addig sem ülnek ölbe tett kézzel: annak megvalósulásáig <strong>saját forrásból</strong> már a mai napon elkezdte az előkészítő munkálatokat.</p>
<p class="p1">„Az Angyalföld kocsiszín <strong>jelenleg nem alkalmas </strong>teljes mértékben a CAF-ok mozgatására és karbantartására. A szombaton kezdődő munkálatok célja, hogy a villamosok számára megteremtse a feltételeket: <strong>kicserélik a villamosok mozgatásához szükséges hátsó hurokvágányokat</strong> és a déli kapu felőli oldalon csatlakozó, azonos görbületű <strong>egyedi kitérőt</strong>. Megújítják a rossz állapotú vágányt, ágyazatot és talpfákat is” – írják a BKV közleményében, de a dolog a „különlegesség-faktora” sem elhanyagolható: a cserélt ív a budapesti vágányhálózat egyik legkisebb sugarú íve (18 méter sugarú), amelyhez a síneket a beépítés előtt meg kell hajlítani, ami a tervek szerint a helyszínen véez majdi el a kivitelező. „Ez egy ritka és nagy precizitást igénylő művelet. A kitérő is helyspecifikus tervekkel készült, egyedi kialakítású hajlással rendelkezik majd” – tették hozzá. A közlemény kitér arra is, hogy elmúlt években a budapesti villamos infrastruktúra több pontján végetztek  már hasonló, a modern, alacsony padlós CAF-villamosok fogadásához szükséges felújításokat a BKV. munkatársai. Megújultak az 50-es villamosvonal áramátalakítói, s megtörtént a vontatási földkábel és felsővezeték-hálózat részleges felújítása is. A hűvösvölgyi vonalon pályafelújításokat végeztek, akadálymentesítettek több megállót, megerősítették az áramellátási lég- és földkábel hálózatot, és felsővezeték tartó oszlopokat cseréltek.</p>
<p class="p1">Képünk 2019-ben készült, amikor a felújítás távoli álomnak tűnt.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/angyalfoildkocsisziin10.jpeg" alt="Angyalföld" width="3264" height="1840">
<figcaption>Kép: 12akd/Wikipedia</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>
<p class="p1"> </p>
<p class="p3"> </p>

Angyalföldön elkezdődött

<p>Kényelmes, gyors és egyszerű valutaváltási lehetőséget biztosít a főváros egyik legforgalmasabb pontján a Budapesti Közlekedési Központ és az Interchange Group együttműködésében elhelyezett XTM (Exchange Teller Machine) önkiszolgáló automata. Ahogy a BKK <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/11/valutavaltas-egy-gombnyomassal-a-belvarosban.15673/" target="_blank" rel="noopener">a közleményében írja</a>, <strong>akár húszféle valutát is forintra lehet váltani a Deák Ferenc tér közelében</strong>, a Városháza parkban található Budapest Kártya központban. <strong>Az automata a nap 24 órájában, a hét minden napján elérhető</strong>. A modern berendezés biztonságos és a nemzetközi adatvédelmi és pénzmosás elleni előírásoknak is megfelel. A BKK és a több mint harminc éve a piacon működő, Interchange együttműködése <strong>a főváros digitális és ügyfélbarát szolgáltatásainak bővítését szolgálja, hozzájárulva egy modernebb és zöldebb Budapest kialakításához</strong>. A pénzváltó üzembehelyezésével egyidőben, azaz november 20-án <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/11/uj-man-autobuszok-allnak-forgalomba-budapesten.15676/" target="_blank" rel="noopener">jelentették be</a> azt is, hogy <strong>fokozatosan forgalomba állnak a vadonatúj MAN Lion’s City 12C típusú autóbuszok</strong>, amelyek nemcsak  kényelmesebbek és akadálymentesek, hanem megfelelnek az Euro VIe környezetvédelmi normának is, amely az Európai Unió egyik legújabb és legszigorúbb kibocsátási szabványa, azaz jelentősen csökkentik a károsanyag-kibocsátást és a zajterhelést is.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/valutavaltonapkacpe.jpeg" alt="valutaváltó" width="826" height="551">
<figcaption>Kép: BKK/BKK</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="col-xl-8"><main class="news_article_news_article_container__bM51s">
<article>
<div class="content_styles_content__45bKX">
<p dir="ltr"><em>Ha ti is láttok valami érdekeset, küldjétek el a szerk@budapest.hu-ra!</em></p>
</div>
</article>
</main></div>
<div class="col-xl-4">
<aside class="news_article_side_bar_container__uvpKE">
<div class="newsletter_newsletter_container__9XuOp newsletter_newsletter_container_small__wu_SV newsletter_enbudapestem__5_Wg4"> </div>
</aside>
</div>

Egy 24 órás, önkiszolgáló pénzváltót helyezett üzembe a BKK 

<p>Friedrich Stühmer hamburgi cukorkakészítő közvetlenül a kiegyezés után vált Frigyessé. Mivel úgy sejtette (és jól sejtette), hogy az új államalakulat, az Osztrák-Magyar Monarchia édesipara Bécstől keletre még a gyerekcipőben sem jár, egy helyi kolléga invitálására Pesten nyitott cukorkaboltot; innen indult, s rövid időn belül sikerült az egyik legjelentősebb hazai csokoládégyárat felépítenie, és az addig luxuscikknek számító csokoládét gőzgépes üzemében lakossági fogyasztásra alkalmassá tette. Méghozzá úgy, hogy az olcsóbb előállítás nem járt minőségcsökkenéssel.</p>
<p>1906-ban Stühmer fia került a gyár élére, aki állami támogatással modernizálta a gyárat, majd megalakította a Stühmer Frigyes Részvénytársaságot. A Stühmer 1921-ben a Magyar Cukoripari Rt-vel és Hangya Szövetkezettel fogott össze és megalapították a Magyar Kakaó és Csokoládégyár Részvénytársaságot. 1921-ig zajlott a termelés a Stühmer debreceni gyárában folyt, 1923-ben Szerencsen  új társaság első gyára is megnyílt.</p>
<p>A Stühmernél hamar felismerték, hogy a jó reklám mindennél többet ér, nem is sajnálták  rá a pénzt – nem úgy, mint a korszak egyéb cégeinek többsége. Noha túlzott fantáziára nem vall, hogy a szerencsi csokoládégyárnak az lett a neve, hogy Szerencsi Csokoládégyár –, a termékpaletta azonban jelentősen megváltozott: Plakátjaik pedig elképesztőek voltak.</p>
<p>Nos, épp emlékezünk. Ugyanis épp 100 évvel ezelőtt, 1925. november 19-én jelent meg a Fővárosi Közlönyben a Magyar Kakaó és Csokoládégyár rt. pályázati felhívása.</p>
<p>„A gyár művészi plakáttal akarja felhívni a közönség figyelmét kakaó- és csokoládégyártmányaira. Ennek a plakátnak tervére a gyár a Magyar Országos Képzőművészeti Tanács útján nyilvános pályázatot hirdet (...) 1. Terveztessék a Magyar Kakaó- és Csokoládégyár gyártmányainak propagálására alkalmas plakát; 2. A plakáton a következő 3 szó szerepeljen: „Szerencsi Kakaó Csokoládé*. Egyéb felírás nem kell; 3. A plakát többszínű is lehet. De ügyeljen a tervező arra, hogy a tervet legfeljebb 4 színnel hűen reprodukálni lehessen; 4. A tervezet mérete 50 X 36 centiméter. A plakát bádoglemezen kerül forgalomba".</p>
<p>A Magyar kereskedelmi és Vendéglátóiari Múzeum ezt a korabeli Szerencsi fémlapot őrzi, a méret stimmel, ám konkrétan ezt a táblát 1937-ben gyártotta  a Bruchsteiner és Fia Lit. Műintézet és Bádogplakátgyár.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/keipernyoifotoi-2025-11-19-19.png" alt="Szerencsi" width="668" height="974">
<figcaption>Kép: Bruchsteiner és Fia Lit. Műintézet és Bádogplakátgyár/Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeum</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>

Szép is, finom is...

<p class="MsoNormal">A XVI. kerületi önkormányzat átadott egy, a Naplás-tó partján üresen álló házikót a Magyar Madártani Egyesületnek, ami ezzel <strong>a főváros első hivatalos madártani bázisa lett</strong>. Ahogy Szász József alpolgármester <a href="https://www.facebook.com/szaszjozsefbp16/posts/pfbid02Q4Q68Nf47aUKhEYiK9SR5wYy883QYdnxZXs5Bas2ZJfjtRkuJ9dyP8oi34EmKnF4l" target="_blank" rel="noopener">írja</a>, <strong>egy 15 éves megállapodást kötöttek az egyesülettel, aminek keretében ingyen és bérmentve biztosítják az ingatlant az egyesület részére</strong>. „Végre kényelmes, otthonos környezetben tudnak az ornitológusok megpihenni egy-egy fárasztó nap után, hiszen a vándorlási útvonalba eső vizes élőhely környezetében, nyaranta átlagosan közel 50 féle fajjal is találkozhatnak a speciális, kifejezetten erre a célra fejlesztett függönyháló zsebeiben.” Ahogy az Énbudapestem is <a href="https://enbudapestem.hu/2025/08/04/varnak-minden-erdeklodot-a-nyarvegi-madargyuru-akciora" target="_blank" rel="noopener">megírta</a>, <strong>az egyesület budapesti csoportja évek óta szervez nyári madárgyűrűző akciót a Naplás-tónál</strong>. A beszámolójuk szerint <strong>2024-ben 50 madárfaj 3935 egyede került kézre az ideiglenes gyűrűzőtáborban</strong>. „Gratulálok értékteremtő elhivatottságukhoz, valamint a gyönyörűen, kizárólag önerőből megvalósított ház felújításához!” – tette hozzá a politikus.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/naplasszaszjazsefnapkacpe.jpeg" alt="Naplás-tó" width="2048" height="1362">
<figcaption>Kép: Szász József/Facebook</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="col-xl-8"><main class="news_article_news_article_container__bM51s">
<article>
<div class="content_styles_content__45bKX">
<p class="MsoNormal"><em>Ha ti is láttok valami érdekeset, küldjétek el a </em><a href="mailto:szerk@budapest.hu-ra"><em>szerk@budapest.hu-ra</em></a><em>!</em></p>
</div>
</article>
</main></div>

Megszületett a főváros első hivatalos madártani bázisa

<div class="gs">
<div class="">
<div id=":184" class="ii gt">
<div id=":183" class="a3s aiL">
<div class="yj6qo">A mai napon ünnepli kilencvenedik születésnapját legidősebb olimpiai bajnokunk, Kertész Alice tornász, aki 1956-ban Melbourne-ben a tornász kéziszercsapat tagjaként vihette haza az aranyérmét. És ezt szó szerint is helytálló. A hattagú csapat fele ugyanis nem tért haza:: Keleti Ágnes Ausztráliában maradt, Bodó Andrea és Korondi Margit Amerikába ment, Kertész Alice, Köteles Erzsébet és Tass Olga visszajött Magyarországra.</div>
<div class="yj6qo">Ami a versenyt illeti, hatuk közül Kertész Alice volt az, aki az esélytelenek nyugalmával indulhatott az olimpiára. A csapat a melbourne-i repülóút előtt Csehszlovákiában edzett. Kertész itt sérült meg, kiment a könyöke, be kellett gipszelni, ám arra már nem volt lehetóség, hogy Budapestről pótolják, így ő lett a tartalék.</div>
<div class="yj6qo">„Napoztam, szórakoztam, naponta ötször ebédeltem, valamint meghívásokon vettem részt a helyi magyaroknál. A többiek edzettek és versenyeztek, míg én reprezentáltam a magyar küldöttség nevében. Abban a hitben voltam, hogy semmiképp nem fogok versenyezni. Jól el is híztam, a súlyom 52-53 kilóról felment 60-ra. ” - emlékezett vissza később az első napjaira az olimpián. Az viszont csak közvetlenül a verseny előtt derült ki, hogy az "eredeti tartalék", Nagy Márta nem ismeri a kéziszer gyakorlatot...</div>
<div class="yj6qo">„Levágták a kezemről a gipszet, és azt mondták, kezdjek el edzeni. Két-három napig tréningeztem, lovat egyáltalán nem tudtam ugrani, mivel képtelen voltam támaszkodni. Tudtam, csak akkor versenyezhetek a kéziszercsapatban, ha az összes szeren elindulok. Sérült könyökkel, edzés nélkül". </div>
<div class="yj6qo">Alice nagyon kínosan is érezhette volna magát, hiszen a lóugrásban csak a kezet tudta rátenni a szerre, a gerendáról le-, a talajgyakorlatnál elesett. Azért felemás korláton összejött neki egy ötödik hely Tass Olgával megosztva. A kéziszergyakorlatra pedig elmúltak a fájdalmai. Mire elérkezett a kéziszergyakorlat, megszűntek Alice fájdalmai. „Eszembe sem jutott a sérült könyököm. Annyira szerettem csinálni, annyira jóés szép volt a gyakorlat, hogy szinte repültem. Tökéletesen sikerült. Aztán nagyon gyorsan visszamentem a táborba, mert rettenetesen elkezdett fájni a könyököm.” - mesélte. </div>
<div class="yj6qo">A hat lány a szalaggyakorlatot tökéletesen hajtotta végre. A szabály szerint a szivárványszínű versenyszalagokkal kellett volna fellépniük, de az otthonról érkező aggasztó hírek miatt inkább piros-fehér-zöld szalagokkal szerettek volna fellépni.  A versenybíróknak nem az ellen sem kifogásuk, hogy az egyik szalag mégis szivárványszínű legyen a "világ ifúsága miatt". </div>
<div class="yj6qo">Kertész Alice sokat tépelődött, hogy menjen vagy maradjon, pedig nem volt választása. „Addig az idős szüleimről semmi hírt nem kaptam, nem tudtam, hogy élnek-e vagy halnak. Milánóból felhívtam a Honvéd vezetését, ők mondták el, hogy a szüleim jól vannak. Mivel én tartottam el őket, nem tehettem meg, hogy kint maradok. Miután meggyógyultam, hazatértem" - mesélte, de azt is hozzátette, hogy megbánta.  "Ha tudtam volna, mi vár rám itthon, másképp döntök. Úgy érzem, nem becsülték meg a hazatérőket, az olimpiai aranyéremért kapott pénzből két fotelt és egy kanapét tudtam vásárolni. Plecsniket kaptunk, de abból nem lehetett megélni." - jegyezte megy 2017-ben készült beszélgetés során. Itthon edzőként dolgozott nyugdíjba vonulásáig.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/kertacsz-alice.jpeg" alt="Kertész" width="736" height="723">
<figcaption>Kép: MOB.hu/Magyar Olimpiai Bizottság</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>
</div>
<div class="yj6qo"> </div>
</div>
</div>
<div id="avWBGd-13" class="WhmR8e" data-hash="0"></div>
</div>
</div>

1956-ban szivárványos és piros-fehér-zöld szalaggal diadalmaskodtak a magyar lányok

<p>Ma huszonnyolc éve, 1997. november 16-án népszavazást tartottak a NATO-csatlakozás kérdésében. A népszavazáson feltett egyetlen kérdés a következő volt: </p>
<p><strong>Egyetért-e azzal, hogy a Magyar Köztársaság a NATO-hoz csatlakozva biztosítsa az ország védettségét?</strong></p>
<p>A NATO-szavazás az új népszavazási törvény főpróbája volt, amelyet pár hónappal korábban szavazott meg a Parlament, e szerint „akkor minősül eredményesnek egy népszavazás ha a megjelentek többsége, de legalább a választásra jogosult polgárok 25%-a azonos választ ad a feltett kérdésre". </p>
<p>Mivel az „igen" válasszal egyetértett az összes parlamenti párt, a szavazást nem előzte meg vérre menő versengés, a belépést csak két parlamenten kívüli párt, a Csurka István vezette Magyar Igazság és Élet Pártja (MIÉP), illetve Thürmer Gyula Munkáspártja ellenezte. Természetesen külön-külön. </p>
<p>A novemberben megtartott szavazáson a jogosultak 49,24 százaléka, 3 968 668 fő vett részt, a többség – 85,33 százalék, 3 344 131 fő – a NATO-csatlakozás mellett szavazott. Az Országgyűlés 1998 februárjában határozatba foglalta a népszavazás eredményeit, Magyarország egy évvel később, 1999. március 12-én lett a NATO teljes jogú tagja.</p>
<p>A NATO melletti „igen" szavazatok elsöprő többségével a választópolgárok kifejezték azt is, hogy nem akarják, hogy a magyar honvédség valaha is orosz befolyás alatt működjön – ahogy több mint negyven éven át. Valamint professzionális hadsereget a sorkötelezettség helyett.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/fortepan67003.jpeg" alt="Magyar" width="1600" height="1004">
<figcaption>A Magyar Néphadsereg bevonulói valamikor az 1980-as években; Kép: Magyar Rendőr/Fortepan</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>
<p> </p>

A szavazásra jogosultak több mint 85 százaléka

<p class="MsoNormal">„Ezen a csípős reggelen egy jó hírrel is készültünk” – <a href="https://www.facebook.com/mujegpalya.varosligeti/posts/pfbid0xPeK8CGjYTWdp93BuLJ9r8RaWBbhzHU27tgiqkYYYdyKATdCnesrMVZuLnyrSXRvl" target="_blank" rel="noopener">közölte</a> november 13-án a Városligeti Műjégpálya és Csónakázótó. „<strong>Ha az időjárás és a jég is úgy akarja, a tervezett nyitásunk a november 24-i héten várható!</strong>” Mint írják, a november 24-i, hétfői megnyitás lett tehát a cél, <strong>de a pontos dátumot az időponthoz közeledve megosztják majd minden platformon</strong>. „Már nagyon várjuk, hogy újra találkozzunk!” – tették hozzá. A Műjég ősszel nekilátott a sétány felújításának, a lépcsők például idén télen gumiborítást kapnak, így sokkal biztonságosabb lesz a használatuk, valamint Dániából szereztek be vadonatúj hőcserélőket. „A korábbi berendezést sajnos le kellett cserélnünk, hogy zökkenőmentes legyen a jégkészítés az idei szezonban is” – magyarázták. „Készüljetek – mi már alig várjuk, hogy veletek korizzunk!” A Városligeti Műjégpálya egyébként tavaly is meg tudott már november közepén nyitni, <strong>a hagyományoknak megfelelően katonazenekarral köszöntötték az új szezont</strong>, majd a <a href="https://mujegpalya.hu/indul-a-2024-25-os-korcsolyaszezon/" target="_blank" rel="noopener">beszámolójuk szerint</a> jégtáncbemutatókkal, játékokkal és nyereményekkel fokozták a hangulatot. A tavalyi szezonban újranyitották a shopjukat is, és már bukósisakot is lehetett bérelni.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20231230mm2573.jpeg" alt="Sokan" width="5835" height="3890">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<p class="MsoNormal"><em>Ha ti is láttok valami érdekeset, küldjétek el a szerk@budapest.hu-ra!</em></p>

Ezen a csípős reggelen egy jó hírrel is készültünk

<p dir="ltr">November 14-én, pénteken a Cukorbetegség Világnapján idén is közösen szervez szűrőnapot az <a href="https://egycseppfigyelem.hu/" target="_blank" rel="noopener">Egy Csepp Figyelem Alapítvány</a>, a <a href="https://bkk.hu/" target="_blank" rel="noopener">BKK</a> és a <a href="https://www.bkv.hu/hu" target="_blank" rel="noopener">BKV</a>. <strong>A Széll Kálmán téren 10 és 17 óra között ingyenes vércukor-, vérnyomás- és véroxigénszint-méréssel, valamint életmódtanácsadással várják a közlekedőket.</strong> Azért ezen a helyszínen, mert itt naponta több ezer ember fordul meg – vagyis azok is elérhetik a szolgáltatást, akiknek máskor nincs idejük orvosi vizsgálatra.</p>
<h3 dir="ltr">Túlsúly és cukorbetegség</h3>
<p dir="ltr">Magyarországon több mint egymillió ember él diagnosztizált cukorbetegséggel, és további félmillióra tehető azok száma, akik még nem tudnak róla, hogy érintettek. A <strong>korai felismerés életet menthet –</strong> az időben elkezdett életmódváltás, a mozgás és a megfelelő táplálkozás sok esetben késleltetheti vagy megelőzheti a 2-es típusú diabétesz kialakulását. <strong>Magyarországon magas a túlsúly és az elhízás aránya, a legfrissebb adatok szerint a magyar lakosság több mint fele túlsúlyos vagy elhízott. Az elhízás tekintetében Magyarország az EU-ban az egyik legrosszabbul szereplő ország, a legfrissebb elemzések alapján a második legelhízottabbnak számít </strong>(Málta után). <strong>A túlsúly és a 2-es típusú cukorbetegség szorosan összefügg; az elhízás jelentősen növeli a cukorbetegség kockázatát, és a cukorbetegek 80-90%-a túlsúlyos. </strong>A túlsúly növeli az inzulinrezisztencia kialakulásának esélyét, mivel a zsírsejtek megnehezítik az inzulin hatását, ezáltal a vércukorszint megemelkedik, és hosszú távon cukorbetegséghez vezethet. A cukorbetegség emellett tünetként is jelentkezhet súlygyarapodás formájában. A KSH-nál <a href="https://ksh.hu/s/kiadvanyok/fenntarthato-fejlodes-indikatorai-2022/1-20-sdg-2">korosztály szerinti bontásban</a> is megnézhetjük, hogy melyik generációt érinti leginkább a probléma. </p>
<h3 dir="ltr">Nem lehet eléggé hangsúlyozni a megelőzés fontosságát</h3>
<p dir="ltr">A cukorbetegség megelőzése és korai felismerése kulcsfontosságú: a 2-es típusú diabétesz kialakulása sok esetben mozgással, kiegyensúlyozott táplálkozással és rendszeres szűréssel elkerülhető. <strong>A közlekedők az akció során nemcsak gyors szűrésen vehetnek részt, hanem életmód-tanácsadást is kaphatnak az Egy Csepp Figyelem Alapítvány szakértőitől, akik segítenek megérteni a kockázatokat, és gyakorlati útmutatót adnak az egészségesebb mindennapokhoz.</strong></p>
<p dir="ltr">A kampány során <strong>a BKV járművein és a BKK felületein is megjelennek az egészségmegőrzésre buzdító üzenetek, ezzel is támogatva, hogy a városlakók figyelme a nap folyamán többször is az egészségükre irányuljon. </strong>A vizsgálatokat végző szakemberek szerint már az is előrelépés, ha valaki egyszer kipróbálja a szűrést, és megtapasztalja, milyen egyszerűen tehet magáért és az egészségéért.</p>
<h3 dir="ltr">Ingyenes szűrés vasárnap is</h3>
<p dir="ltr">A Cukorbetegség Világnapjához kapcsolódva az <strong>Egy Csepp Figyelem Alapítvány idén is megszervezi az <a href="https://www.facebook.com/events/3166705280156048" target="_blank" rel="noopener">Egy Csepp Világnapot november 16-án, vasárnap, a MOM Sportban</a></strong>, ahol az ingyenes szűrővizsgálatok mellett egészségügyi előadások, mozgásos programok, koncertek és családi játékok várják az érdeklődőket, és ahol a gyerekek és felnőttek együtt, játékos formában tanulhatnak a megelőzésről és az egészségtudatos életmódról.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/vercukos-meresnys-bkk.jpeg" alt="Vércukor" width="1280" height="853">
<figcaption>Kép: BKK/Nyirő Simon</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>

November 14-én, a Cukorbetegség Világnapján a Széll Kálmán téren 10 és 17 óra között ingyenes vércukor-, vérnyomás- és véroxigénszint-méréssel, valamint életmódtanácsadással várják a közlekedőket.


Ingyenes egészségügyi szűrés lesz a Széll Kálmán téren a Cukorbetegség Világnapján

<p>November 11-én, azaz 11. 11-én született Fjodor Mihajlovics Dosztojevszkij és Palya Bea, Leonardo DiCaprio és Kurt Vonnegut, Katona József és Kulka János. Ám akad egy jelképes születésnap is, Újbudán - azaz a XI. kerületben - ma ünneplik a Kerület Napját; ezen a napon adják át Újbuda legrangosabb elismeréseit, többek között a díszpolgári címeket. Ugyancsak a jeles naphoz kapcsolódik, hogy 2003 óta minden november 11-én, a  Szent Imre Kórházban születő gyerek "Újbuda babának" számít, akiket az önkormányzat jelképesen örökbefogad. Az újbudai esemény dátuma minden bizonnyal a tizenegyes számmal hozható összefüggésbe. Mondhatnánk úgyis "megadott" tizenegyesek. De nem büntetőnek még véletlenül sem nevezhetők. </p>
<p>A képen a tavalyi díjazottak láthatók.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/daszpolgarok.jpeg" alt="újbuda" width="1068" height="711">
<figcaption>Kép: György Tücsök/Ujbuda.hu</figcaption>
</figure>
</div>
<p> </p>

A jogosan megítélt tizengyes

<p class="MsoNormal">2025. november 7-én, pénteken megnyitották a XIII. kerületben <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/25/gyonyoru-park-nyilik-a-13-keruletben-egy-murvas-parkolo-helyen" target="_blank" rel="noopener">a Rokolya parkot</a>. <strong>A terület eredetileg egy murvás parkoló volt, aminek a helyén most egy élhető, zöld közösségi tér várja a pihenésre, sportolásra, ismeretszerzésre vágyókat</strong>. „Ez több mint egy volt parkolóból lett park, ez okos megoldásokkal kiegészült közösségi tér és tudásközpont is” – <a href="https://www.budapest13.hu/hirek/uj-felhektaros-parkot-hoztunk-letre-angyalfoldon/" target="_blank" rel="noopener">mondta</a> az átadón dr. Tóth József polgármester. A parkban ugyanis nemcsak fákat és cserjéket ültettek, valamint játszó- és sporteszközöket telepítettek, hanem <strong>a nyugati oldalán egy csendes, gazdagon beültetett ún. Barangoló kert is készült</strong>, aminek sétánya mellett tanösvény táblák mutatják be az ökologikus szemléletet. A Barangoló kertben megtaláljuk a területen egészségi állapotuk miatt kivágott fák törzseit, melyek holtfaként díszítik a parkot, és amelyek közül az egyik példányon az évek során megtekinthető lesz annak teljes korhadási folyamata is. A közel 5 ezer négyzetméteres parkban <strong>79 új fát és több mint 17 ezer darab cserje és évelő növény ültettek</strong>. A park másik különlegessége <strong>a 132 négyzetméteres esőkert</strong>, amely egyszerre szép és hasznos: javítja a vízháztartást, támogatja a mikroklímát, és otthont ad sokféle rovarnak és madárnak. Ezzel összesen <strong>közel 3500 négyzetméterrel nőtt a kerület összes parkterülete</strong>.</p>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/rokolyapark13keraletnapkacpe.jpeg" alt="rokolya" width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: Facebook/Tóth József</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="col-xl-8"><main class="news_article_news_article_container__bM51s">
<article>
<div class="content_styles_content__45bKX">
<p class="MsoNormal"><em>Ha ti is láttok valami érdekeset, küldjétek el a szerk@budapest.hu-ra!</em></p>
</div>
</article>
</main></div>
<div class="col-xl-4">
<aside class="news_article_side_bar_container__uvpKE">
<div class="newsletter_newsletter_container__9XuOp newsletter_newsletter_container_small__wu_SV newsletter_enbudapestem__5_Wg4"> </div>
</aside>
</div>