A mai napon, október 10-én nem mindennapi úti élmény várja mindazokat, akik fogaskerekűvel közlekednek. 14 -18 óra között N60 jelzéssel egy 19. századi nosztalgia kocsit állítanak forgalomba; épp olyat, mint amilyen 1874-1929 között közlekedett a fogaskerekű vonalán, igaz, akkor még gőzmozdonyhoz kapcsolva.
A budapesti fogaskerekű vasút 1874 nyarán rajtolt az akkor még Ecce Homo rétnek nevezett Városmajorból és a Svábhegyig közlekedett. A Széchenyi-hegyi 1890-ben hosszabbították meg. A szerelvények egy emelkedőspecialista svájci gőzmozdonyból és általában egy pótkocsiból álltak, de nagyobb érdeklődés esetén indítottak kettő, sőt háromkocsis szerelvényeket is. (Az üzemeltetőnek három kocsija volt.) A szerelvények hegymenetben 12 km/óra, lejtmenetben 7,2 km/óra sebességgel közlekedtek. A pótkocsikat Bécsben gyártották, hetvenen utazhattak rajta, A kocsi a szerelvény hegy felőli oldalán közlekedett, ami annyit tett, hogy a a Városmajorból induló mozdony a kocsi mögött volt, ha úgy tetszik, feltolta az utasokkal teli kocsik(ka)t. Az "előre látást" a kocsi tetején helyet foglaló ún. figyelőőr garantálta, aki a kocsi fékezéséért is felelős volt. Az 1874-es gyártású zöldre festett pótkocsikat 1929-ben vonták ki a forgalomból, a fogas villamosítása után. A 2-es pályaszámút megőrizték, sőt 1955-ben acélvázasították. 1999-ben restaurálták, s az utóbbi években nosztalgiajáratként is üzemeltetik, de gőzös helyett egy mai (több mint ötven éves) fogaskocsi játssza a mozdony szerepét. (A figyelőőr pedig egy bábu.)
A N60-as nosztalgia fogassal ma 18.00 óráig utazhatnak, legközelebb pedig október 28-án, szerdán, ugyancsak 14-18 óra között.
A Városmajor-Széchenyi-hegy között, nosztalgia-díjszabással közlekedő járatra a két végállomás között az utasok le- és felszállása nem lehetséges.
