Kétnapos, angol nyelvű konferenciát szervezett a Fővárosi Önkormányzat a Political Capital kutatóintézettel és a Közép-Európai Egyetemmel (CEU). A CEU Nádor utcai épületében neves kutatók, előadók állnak színpadra, vagy jelentkeznek be online szerdán és csütörtökön. Az eseményt Karácsony Gergely főpolgármester nyitotta meg szerda délelőtt.
A délután egyik fő programja a Political Capital igazgatója, Krekó Péter által vezetett beszélgetés volt az európai demokrácia megerősítéséről és az autoriter rendszerek befolyásáról. A beszélgetésen egy politikus is részt vett, a cseh képviselőház elnökhelyettese, Olga Richterová adta a téma gyakorlati oldalát a kutatók elméleti megközelítése mellett.
<h3 class="MsoNormal">Prágában félnek az oroszoktól</h3>
A téma azért is időszerű, mert az új Európai Parlament csaknem egyharmadát szélsőséges pártok képviselői adják. Az Európai Konzervatívok és Reformisták 78, a Patrióták Európáért 84, a Szuverenisták 58 mandátumot kaptak. Ez azt jelenti, hogy akkor is befolyásuk lesz a 720 fős Európai Parlament működésére, ha a többi párt politikai karanténba zárja őket.
„A Voice of Europe rengeteg pénzt tud fizetni megválasztott EP-képviselőknek, hogy az ő nézőpontjukat képviseljék, és nem csak Maximilian Krahról van szó. Egy Németországban élő cseh képviselő szintén érintett az ügyben” – mondta Richterová. Krah azután került a címlapokra, hogy nyomozást indítottak ellene orosz kenőpénz elfogadása miatt.
Csehországban félelemmel tölti el az embereket az orosz fenyegetés. Jan Lipavský – aki áprilisban a budapesti Városházára is <a href="https://enbudapestem.hu/2024/04/28/karacsony-gergellyel-targyalt-a-cseh-kulugyminiszter">ellátogatott</a> – kampányában többször elmondta, hogy állítsák le az együttműködést a Roszatommal, mert kockázatos. Az orosz állami óriáscég 2023 nyarán szüntette be csehországi működését. „Magyarország szorosan együttműködik az agresszorral, hiszen itt épül Paks II. Csehországban nem csak a jól informált, tájékozott buborék tagjai ellenzik az orosz befolyást, hanem – különösen a a vrběticei események óta – a közbeszédben is fenyegetettségként jelenik meg. A cseh történelmi emlékezetbe az is beleégett, amikor 1968-ban a szovjet hadsereg húsz évre megszállta az országot” – mondta Richterová.
Tíz évvel ezelőtt két robbanás történt a szlovák határtól mindössze 10 kilométerre fekvő Vrběticén. A robbantásban két cseh állampolgár vesztette életét. A cseh rendőrség és a hírszerzés szerint is orosz ügynökök állhattak a robbantások mögött, akik az Ukrajnába irányuló exportot akadályozták ezzel. Idén áprilisban a cseh elnök, Petr Pavel is orosz szabotázsakcióként hivatkozott a tragédiára.
<h3 class="MsoNormal">Az EU töredezettsége az oroszok kezére játszik</h3>
Az Európai Parlament összetétele ijesztőnek tűnhet, ám fontos szempont, hogy nem ők döntenek külpolitikai, biztonságpolitikai kérdésekről. „Lényeges az is, hogy a költségvetésről, vagy az egységes belső piacról hoznak döntéseket, de nem ez Európa nagy katasztrófája. Néhány tagállam kormánya – köztük a magyar kormány – aláássa a robosztus Európai Unió képét, ellenálló-képességét az orosz agresszióval szemben. Ez veszélyes tendencia, mert az autokrata rendszerek erőt nyernek az EU-n belüli konfliktusokból” – mondta Roland Freudenstein, a Brussels Freedom Hub alapító-ügyvezetője.
Freudenstein szerint látványos, ahogy Kelet-Németország is küzd azzal, hogy harminc nagyon sikeres év után a társadalmi-gazdasági kihívásokra nem tudtak reagálni a mérsékelt pártok. A szélsőséges, populista pártok többségbe kerültek a türingiai és a szászországi törvényhozásban is, vasárnap pedig a Berlint körülvevő Brandenburgban tartanak választást, a legfrissebb közvélemény-kutatások szerint a szélsőjobboldali Alternatíva Németországért (AfD) vezeti.
Richterová egyetértett azzal, hogy a liberális demokráciák gyakran nem képesek azt a biztonságot nyújtani a választóknak, amit a populisták ígérnek, ezért egyre többen fordulnak a szélsőséges pártokhoz Európa-szerte.
<h3 class="MsoNormal">Csütörtökön is Budapest Forum</h3>
A Budapest Forum programja csütörtökön folytatódik. Délelőtt a korábbi szlovák miniszterelnök, Mikuláš Dzurinda tart beszédet a tekintélyelvű, diktatorikus rendszerek kiépüléséről, illetve Anne Applebaum Pulitzer-díjas újságíró is bejelentkezik egy 25 perces interjú erejéig. A közép-kelet-európai liberalizmus jövőjéről pedig Szelényi Zsuzsanna beszélget többek között egy szlovák és egy román parlamenti képviselővel. A rendezvény 9.30-tól 17.30-ig tart.

A Fővárosi Önkormányzat kétnapos eseményére a világ minden tájáról érkeztek kutatók, politikusok, és csütörtökön egy korábbi miniszterelnök is beszédet mond.

KÖZÉLET

„Magyarország szorosan együttműködik az agresszorral" – megnyílt a Budapest Forum

<blockquote>
Budapest felkészült az árhullám tetőzésére
</blockquote>
<a href="https://www.facebook.com/karacsonygergely/posts/pfbid032eYm1t7Hc8ghbmwV4GEucavqPbdvcnABUMisPMUDuz2eZ7YKBoFG39SxkLAwoYFxl" target="_blank" rel="noopener">– jelentette be szeptember 18-án</a>, szerdán Karácsony Gergely főpolgármester. Mint írta, szakembereik következő nap, szeptember 19-ére, csütörtökre elkészülnek a földgáttal a Rómain, épül a mobilgát a Dagálynál, homokzsákokkal védik a Margitszigetet.
„Ma reggel a BKV megkezdte a homokzsákok felhalmozását a Batthyány téri metróállomásnál, így is lehet olyan helyzet, amikor a metrónak ezt az állomást ki kell majd hagynia. Mától lezárják a H5-ös HÉV alagúti szakaszát is, ezért a HÉV a Batthyány tér helyett csak a Margit híd budai hídfőjéig, a felszínen kialakított ideiglenes végállomásig jár” – tette többek között még hozzá.
Minden, amit a tömegközlekedés változásáról tudni kell, <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/18/igy-alakult-at-budapest-kozlekedese-az-arviz-miatt" target="_blank" rel="noopener">itt olvasható</a>.
A fővárosban összesen 43 árvízi kaput zártak le, mintegy 1700 méter hosszan, 6 ezer köbméter agyag felhasználásával készül ideiglenes gát, a Margitszigeten naponta 1500 köbméter homokot és 150 ezer zsákot használnak.
Orbán Viktor a szeptember 18-i, reggeli sajtótájékoztatóján is még arról beszélt, hogy a kritikus, budapesti pontok közé a Margitsziget, a Batthyány tér tartozik. Az előbbi esetében nem elhanyagolható, hogy a sakkolimpia több résztvevője is ott van elszállásolva, de velük kapcsolatban már reggel is azt mondták, hogy várhatóan nem kell máshol elszállásolni őket. „A szigeten van egy szálloda, aminek a működését biztosítanunk kell” – <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/17/karacsony-most-van-a-munka-dandarja" target="_blank" rel="noopener">jegyezte meg ezzel kapcsolatban</a> Karácsony még szeptember 17-én, kedden. A Batthyány tér esetében a kettes metró megvédése számít kiemelkedő feladatnak.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/46035603210759274439048536003919985529375084n.jpeg" alt="Orbán" width="1993" height="1332">
<figcaption>Orbán Viktor miniszterelnök, Pintér Sándor belügyminiszter és Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere az operatív törzs szeptember 18-iki ülésén Kép: Orbán Viktor/Facebook</figcaption>
</figure>
</div>
 
A főpolgármester az operatív törzs Belügyminisztériumban megtartott ülésén is arról beszélt, hogy „Budapest megtette, és ezután is teszi a dolgát higgadtan, szakszerűen”.
<blockquote>
Az Énbudapestem több helyszínt is bejárt napközben. A Batthyány téren Bolla Viktor, a BKV vezérigazgatója megerősítette, hogy a BKV kollégái elvégezték az árvízre való felkészülést: körülbelül száz méter hosszan, 1500 homokzsákot töltöttek meg itt.
</blockquote>
„A felkészülés százszázalékos a BKV részéről. Nagyon szépen köszönöm a kollégáknak, és mindenkinek, aki segített ebben a munkában. Az utasok türelmét kérjük, amíg elvonul az árvíz, és helyreáll a rendes menetrend” – tette hozzá.
Az Énbudapestem kérdésére Bolla annyit még elmondott, hogy izgalom mindennek ellenére marad bennük, mert azt nem tudhatják, hogy a föld alatt lesz-e szivárgás, ne adj' Isten, áttörés. Mivel 2013-ban is megoldották az árvizet, a mostani ár ráadásul várhatóan kisebb is lesz annál, egy vízbetörésre nagyon kevés esélyt lát.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc4991.jpeg" alt="Homokzsákok" width="4000" height="2667">
<figcaption>Árvízi védekezés a Batthyány téren Kép: Bartha Dorka/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
A metróállomáson található pékséget és a lejáratot csak az utolsó pillanatban fogják lezárni homokzsákokkal – előírás szerint egy méter magasan, kétsorban –, illetve az állomás előterében még egy köríves takarást kell építeniük – ha esetleg mégis lejutna a víz, akkor az állomás továbbra is védve maradjon.
„Bízunk benne, hogy nem lesz baj, bízunk benne, hogy a víz is kegyes lesz” – tették hozzá az árvízvédelmi központként szolgáló sátorban.
A metróállomás épületében, a felszínen található pékség munkatársai aggódnak az árvíz miatt, de lapunknak azt mondták, maximálisan megbíznak a BKV munkásaiban. 
A fővárosiakat továbbra sem hozta látványosan lázba az árvíz – bár sokan járnak le a Duna-partra nézelődni –, és többeket ugyan meglepetésként ért, hogy lezárták a HÉV-állomást, de a BKK munkatársai mindenkit tájékoztatnak, és elirányítanak a felszíni megállóhoz.
<blockquote>
A Margitszigeten is gőzerővel folyik a munka, a szökőkúthoz ötpercenként érkeznek a billencsek, a FŐKERT körülbelül 30 munkatársa megállás nélkül töltötte a homokzsákokat, az itt szolgáló munkagép két-hárompercenként fordult a homokzsákokat töltő és a homokzsákokat pakoló munkások között. A sziget Pest felé néző oldalán 10 ember töltötte, másik 10 ember pakolta és döngölte a homokzsákokat. 
</blockquote>
Az egyik műszakvezető lapunk érdeklődésére szintén megerősítette, hogy jól állnak a munkálatokkal annak ellenére is, hogy a hétfői hűvös idő és az esőzés megtizedelte az állományukat.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/r66944.jpeg" alt="Margitsziget" width="3082" height="2054">
<figcaption>Homokzsákpakolás a Margitszigeten Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
A körülbelül 480 méteres védvonallal, amit méterenként 150 homokzsákból építenek, legkésőbb szerda délutánra elkészülnek, utána átirányítanak mindenkit a Buda felőli oldalra, a MAC sportpályához, ahol ötvenen dolgoznak folyamatosan, hogy legkésőbb szeptember 19-ére, csütörtökre elkészüljenek a védvonallal. A munkavezető szerint azzal sem lesz gond.
<blockquote>
A dolgozókat egy, a felfestés szerint smoothie-kra és kávékra specializálódott pótkocsiból szolgálták ki kávéval és teával. Napközben a kávé, este pedig, amikor is azért tíz fok környékére hűl az idő, a tea fogy. Ha nem is feltétlenül a legjelentősebb, de további segítséget jelent, hogy a konténervécé használata – ami egyébként 250 forintba kerülne – ezúttal ingyenes!
</blockquote>
Mint Karácsony már <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/16/folyamatosan-zarjak-a-zsilipeket-es-a-vedvonali-atjarokat" target="_blank" rel="noopener">korábban bejelentette</a>, a Fővárosi Csatornázási Művek a katasztrófavédelemmel és a védekezéshez igénybe vett alvállalkozókkal közösen egymillió homokzsákról gondoskodik, ebből pedig hozzávetőlegesen 800 ezret a Margitszigeten használnak fel.
A nap folyamán, délután kettő körül Karácsony Gergely az Árpád híd pesti hídfőjétől <a href="https://www.facebook.com/karacsonygergely/videos/2314733288878892" target="_blank" rel="noopener">jelentkezett be</a>, ahol a Fővárosi Csatornázási Művek munkatársai még dolgoztak a mobilgáton. „Ez is része azoknak a beavatkozásoknak, amelyeket azért csinálunk már napok óta, hogy a várost megvédjük az árvíztől” – mondta a főpolgármester.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc5123.jpeg" alt="Árvíz" width="4000" height="2667">
<figcaption> Árvíz a Dunán a Moszkva sétány felől 2024 szeptember 18-án Kép: Bartha Dorka/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
Karácsony azzal folytatta, hogy meg tudja erősíteni a napokban elhangzottakat, tehát hétvégén várható a tetőzés, amire a főváros készen áll. Kitért arra is, hogy a Margitszigeten továbbra is pakolják a homokzsákokat, a Királyok útján pedig, ahonnan <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/17/karacsony-most-van-a-munka-dandarja" target="_blank" rel="noopener">előző nap jelentkezett be</a>, hamarosan valóban megépül az agyagfal, ami megerősíti az ottani kőgátat. Megköszönte a főváros cégeinek a munkáját.
<blockquote>
Karácsony megemlékezett arról is, hogy – mint mint mi is említettük – a Belügyminisztériumban kezdte a napot Orbán Viktor és Pintér Sándor társaságában. „Azt gondolom, ilyen időkben az a legnormálisabb, ha minden politikai vitát félretéve küzdünk azért, hogy az országot és a várost mentsük az árvíztől. És el kell mondanom, hogy nagyon kiváló az együttműködés.”
</blockquote>
A reggeli információkat azzal egészítette ki, hogy a 2-es metró még működik, de ott nagyon nagy a szivárgás, emiatt lehet, hogy a megállót ki kell majd hagynia a metrónak. Nem számít viszont már kritikus területnek a Váci út környezete Újpesten, miután 3,8 milliárdos, vissza nem térítendő uniós támogatásból korszerűsítették a fővárosi árvízvédelem észak-pesti szakaszát a Megyeri csárdától kezdődő, attól délre eső területen – tette hozzá.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20240917-mm7810.jpeg" alt="A" width="3747" height="2499">
<figcaption>Az árvíz Újpesten 2024. szeptember 17-én Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
Emlékezetes, hogy a 2013-as árvízkor a Váci út újpesti szakaszán az Árpád útnál a Duna felé eső sávokat például le kellett zárni, egy 150 méteres szakaszon a városba befelé 2 sávon, kifelé viszont csak 1 sávon lehetett közlekedni. Ki kellett menekíteni a Váci úti éjjeli menedékhelyet és nappali melegedőt. A közeli, árvíz által veszélyeztetett helyeken sátorozó 32 hajléktalant is elszállásolták.
<blockquote>
Az elkészült védvonal viszont most komoly próba előtt áll.
</blockquote>
Amikor a helyszínre értünk, az E.ON munkatársai éppen kikötötték a kábeleket, a védvonal folyó felőli oldalán, tákolt viskókban élők éppen talicskával hordtak el valamit, viszont azt mondták, nem kell nekik segítség, megoldanak mindent maguk.
Az alsó rakpartot az előrejelzéseknek megfelelően szeptember 18-ára, szerdára már elérte az árvíz. A sziget Árpád híd felőli bejáróját szeptember 19-én, csütörtökön zárják le. Az árvíz várhatóan vasárnap hajnalban tetőzik Budapestnél 850 centiméteren. Ez 41 centivel elmarad a 2023-as rekordszinttől.
(Kiemelt kép: Merész Márton/Énbudapestem)

A főpolgármester a nap folyamán többször is elmondta, hogy Budapest felkészült az árvízre. Az Énbudapestem több, kritikusnak mondott helyszínt is bejárt, és mindenhol optimistán nyilatkoztak a felkészülésről. 

„Nem lesz baj, bízunk benne, hogy a víz is kegyes lesz”

A Budapesti Rendőr-főkapitányság XIII. Kerületi Rendőrkapitányságának beosztottjai közlekedésrendészeti akciót tartottak szeptember 14-én éjjel a Lehel úton, a Béke úton, a Váci úton és az Árpád hídon, <a href="https://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/kozlekedesrendeszet/szaz-gyorshajto-a-xiii-keruletben" target="_blank" rel="noopener">olvasható a police.hu-n</a>.
Az egyenruhások sebességmérést is végeztek:
<blockquote>
a Váci úton 28, a Lehel úton 72, összesen 100 gyorshajtást rögzítettek.
</blockquote>
A rendőrség egy tragikomikus esetről is beszámolt: a Béke útnál tartott ellenőrzés során, a vizes aszfalton egy motorkerékpáros éppen az ellenőrzési pontnál vesztette el uralmát járműve felett, felborult, és
<blockquote>
a rendőrök által előzőleg megállított autó hátsó lökhárítójáig csúszott.
</blockquote>
A motorost a mentők kórházba szállították, más nem sérült meg a balesetben.
Az ellenőrzés során a rendőrök két sofőrrel szemben szabálysértési feljelentést tettek kötelező felelősségbiztosítás hiánya és forgalomból kivont gépjárművel való közlekedés miatt.
<blockquote>
Egy ittas vezetőt előállítottak, tizenhárom esetben szabtak ki bírságot,
</blockquote>
többek között vezetés közben kézben tartott mobiltelefon használatáért, tilos jelzésen áthaladás miatt, de olyan járművezetővel is találkoztak, aki éjszaka kivilágítatlanul közlekedett.
A rendőrség a napokban <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/12/megint-fennakadt-egy-rakas-gyorshajto" target="_blank" rel="noopener">egy másik sebességmérési akciójáról is beszámolt</a>. A BRFK XVIII. Kerületi Rendőrkapitányságának munkatársai  szeptember 2. és 8. között állványon elhelyezett és menet közbeni sebességmérő eszközzel mértek a Gyömrői úton és az Üllői úton, aminek ezúttal is meglett az eredménye:
<blockquote>
119 olyan gépkocsiról készült felvétel, amely túllépte a megengedett sebességhatárt.
</blockquote>
A Gyömrői úton 50 km/h helyett 81 km/h-val ment a leggyorsabb autó, amiért 70 ezer forintra büntették az illetékesek, az Üllői úton pedig volt olyan kocsi, amelyik 50 km/h helyett 98 km/h-val közlekedett. Ezért 140 000 forint közigazgatási bírságot kell fizetni.
Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/11/ujabb-traffipax-jelent-meg-ezuttal-ujbudan" target="_blank" rel="noopener">több cikkünkben is említettük</a>, a rajtaütésszerű ellenőrzések mellett a főváros és a kerületek is – az eddigiekhez képest –
<blockquote>
rohamtempóban szerelik fel a traffipaxokat és traffiboxokat.
</blockquote>

A rendőrség egy tragikomikus esetről is beszámolt.

Egyetlen éjszaka alatt száz gyorshajtót fogtak a XIII. kerületben 

Tájékoztatjuk Óbuda-Békásmegyer lakosait, hogy a közelgő árhullám miatt a Duna-menti körzetek (3., 6., 7. és 8.) egyes részein
<blockquote>
a meghirdetett időpontban csak részlegesen végezhető el a kerületi lomtalanítás, 
</blockquote>
<a href="https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1063247615809672&amp;id=100063733294755&amp;rdid=5kiEXNTrTGtGSAmj" target="_blank" rel="noopener">jelentette be</a> a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt.
Az érintett területek:
<ul>
<li class="MsoNormal">a Királyok útja és a Duna közötti ,</li>
<li class="MsoNormal">a Nánási út és a Duna közötti szakasz és</li>
<li class="MsoNormal">az Almási Balogh Loránd utca teljes területe.</li>
</ul>
A cég arra kéri az árvízvédelmi készültség ideje alatt lezárásokkal érintett területek lakosait, hogy „hulladékgyűjtő edényeiket a hulladékszállítás napján a gépjárművekkel még megközelíthető területre helyezzék el, ahonnan munkatársaink elszállítják a hulladékot”.
Az önkormányzat ezt <a href="https://obuda.hu/tobb-korzetben-is-elhalasztjak-a-lomtalanitast-az-arvizvedelmi-helyzet-miatt/" target="_blank" rel="noopener">azzal egészítette ki</a>, avagy pontosította, hogy arra kérte az érintetteket, hogy kizárólag a lezárt területre merőleges, nem lezárt utcákba pakoljanak.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/arviz2024forgalmirend-600x315-1.png" alt="árvíz" width="600" height="315">
<figcaption>Kép: obuda.hu/obuda.hu</figcaption>
</figure>
</div>
 
A többlethulladékot, amely a hulladékszállításban esetlegesen bekövetkező fennakadások miatt keletkezik, az FKF munkatársai az árhullám levonulása után elszállítják.
<blockquote>
A pótlást november 25-én tervezi végrehajtani a MOHU MOL Hulladékgazdálkodási Zrt, 
</blockquote>
tette hozzá az önkormányzat.
A III. kerületben a lomtalanítás szeptember 17-én kezdődött, és szeptember 30-ig tartana, de úgy tűnik, az árvíz borítja a terveket. 
Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/16/folyamatosan-zarjak-a-zsilipeket-es-a-vedvonali-atjarokat" target="_blank" rel="noopener">Énbudapestem is megírta</a>, az elmúlt évtized legnagyobb árvize közeledik Budapesthez, amelynek nyolc métert is bőven meghaladó tetőzését szeptember 21-re, szombatra várják.
<blockquote>
A Fővárosi Csatornázási Művek (FCSM) munkatársai folyamatosan zárják a csatornazsilipeket,
</blockquote>
ezzel párhuzamosan pedig a felszínen is megkezdték a védvonali átjárók lezárását. Mindeközben több terület védelmét is homokzsákokkal erősítik.
A III. kerületben az FCSM szeptember 17-én, kedden 6 órától előbb a járműforgalom elől zárta le a Királyok útját a Pünkösdfürdő utca és az Emőd utca közötti szakaszon, szeptember 18-án, 0:00 órától pedig a gyalogos- és járműforgalom elől is lezárják
<ul>
<li class="MsoNormal">a Pünkösdfürdő utca,</li>
<li class="MsoNormal">a Nánási út-Királyok útja, valamint</li>
<li class="MsoNormal">az Emőd utca és a Duna által közre zárt árterületet.</li>
</ul>
Ettől kezdve az ott lakók sem hajthatnak be a lezárt területek egyikére sem.
A III. kerületi önkormányzat
<blockquote>
összesen <a href="https://obuda.hu/145-ezer-zsak-360-kobmeter-homok-igy-segiti-az-arvizi-vedekezest-a-iii-keruleti-onkormanyzat-a-romai-parton/" target="_blank" rel="noopener">145 ezer homokzsákot</a> és 360 köbméter homokot biztosít a védekezéshez.
</blockquote>
Az érintett területen lévő keresztutcákba, összesen 11 helyszínre szállítottak homokot, amit a helyi árvízi védekezéshez bárki, szabadon felhasználhat.
A 34-es autóbusz terelve a Szentendrei út–Czetz János köz–Czetz János utca–Mátyás király út–Batthyány utca–Madzsar József utca útvonalon közlekedik, nem érinti a Békásmegyer H és a Rómaifürdő H közötti megállókat.
A 934-es éjszakai járat szintén terelve jár, erről <a href="https://obuda.hu/arviz-miatti-lezarasok-es-a-bkk-buszok-utvonalvaltozasa/" target="_blank" rel="noopener">ide kattintva</a> olvashat részletesen.  
Kiemelt kép: Fővárosi Csatornázási Művek Zrt./Facebook

A III. kerületben a lomtalanítás szeptember 17-én kezdődött, és szeptember 30-ig tartana. De úgy tűnik, az árvíz borítja a terveket. 

Óbudán még a lomtalanításba is bekavar az árvíz

Idén nyáron is kedvelt úti cél volt a turisták körében a magyar főváros, a szakértők előrejelzései szerint az augusztusi vendégéjszakák száma akár a tavalyi, budapesti viszonylatban rekordnak számító 888 ezres számot is meghaladhatta. A tendencia a Budapesti Közlekedési Központ népszerű alkalmazásának használati adataiban is megmutatkozott.
Diószegi Ágnes, a BKK ügyfélkapcsolati és értékesítési vezérigazgató-helyettese a nyári adatokat összegezve elmondta, hogy augusztusban 1,4 millióan használták a BudapestGO-t, és ebben a hónapban az eddigi legmagasabb havi vásárlói számot is magáénak tudhatta a BKK.
<blockquote>
380 ezren vásároltak valamilyen jegyet vagy bérletet az applikáción keresztül. A nyár végére ráadásul az alkalmazást letöltők száma elérte a 6 milliót, a regisztrált ügyfelek száma pedig jelenleg 2,5 milliónál jár
</blockquote>
 – tette hozzá a társaság vezérigazgató-helyettese. A nyári szezonhoz köthető termékek eladásai közül augusztusban kiemelkedett a repülőtéri vonaljegy, amelyből csaknem 40 ezer darabot, eseti jegyekből (ebbe a kategóriába tartozik a vonaljegy, a 30 és 90 perces, valamint a 10-es gyűjtőjegy) pedig 900 ezer darabot vásároltak a BKK ügyfelei az applikáción keresztül. Diószegi kiemelte, hogy ez a júliusi – szintén magas – online értékesítési adatokhoz képest a repülőtéri vonaljegyeknél 5 százalékos, az eseti jegyek értékesítésében pedig 10 százalékos növekedést jelent.
A BudapestGO 2022 februári indulása óta egyébként már összesen több mint 14 millió darab vonaljegyet adott el a BKK, az idén április óta elérhető 10-es gyűjtőjegyből pedig közel százezer tömb fogyott – mondta el a BKK vezérigazgató-helyettese.
<blockquote>
A szeptemberi iskolakezdéssel a bérletvásárlási számok is jelentősen megemelkedtek: augusztus utolsó hetében és az iskolakezdés napján több mint 55 ezer darab bérlet fogyott, míg tavaly ugyanebben az időszakban 40 ezer eladott bérletet regisztrált a társaság az alkalmazásban.
</blockquote>
Legutoljára az <a href="https://enbudapestem.hu/2024/06/26/minden-masodik-diakberletet-mar-okostelefonon-vesznek">ÉnBudapestem</a> arról írt, hogy a BudapestGo júniusban az ötödik legnépszerűbb magyar fejlesztésű alkalmazás volt.
(Kiemelt kép: BKK)

Augusztusban minden eddiginél többen használták a BudapestGO-t, de a vásárlások számának rekordja is megdőlt a BKK applikációjában.

Két rekordot is megdöntött a Budapest GO

„Nincs helye a turistabuszoknak a Várnegyedben!” – <a href="https://www.facebook.com/boroczlaszlo.hu/posts/pfbid0e2VhzNWGtanju7X4ipfvj9HbQzhXYp9g2XvdvteABPdyga7DJXcjE8qLSbZPXBhdl" target="_blank" rel="noopener">jelentette ki</a> Böröcz László, az I. kerület októberben hivatalba lépő polgármestere.
A bejelentés előzménye, hogy szeptember 11-én, szerdán
<blockquote>
egy nagyméretű turistabusz nekihajtott az egyik 16A jelű BKK-busznak a Bécsi kapunál.
</blockquote>
Böröcz azt írta, folyamatosan dolgoznak rajta, hogy végleg megszüntessék a turistabuszok jelenlétét a Várnegyedben.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/4589549871060946668939726880815598384404305n.jpeg" alt="Baleset" width="1557" height="1357">
<figcaption>Kép: Böröcz László/facebook</figcaption>
</figure>
</div>
 
„A mai eset ismételten igazolja, mennyire sürgető lépéseket tennünk, hogy a Várnegyed biztonságosabbá és élhetőbbé váljon mind a helyiek, mind a látogatók számára” – írta a megválasztott polgármester.
Az Énbudapestem is foglalkozott a kérdéssel, ugyanis 
<blockquote>
a Várnegyedet évtizedek óta nyomorgatják a hatalmas turistabuszok, és miközben mindenki nagyon jól tudja, mit kellene tenni velük, mégsem teszik.
</blockquote>
A koronavírus-járvány előtt a Budavári Önkormányzat adatai szerint naponta közel 35 ezer turista kereste fel a Várnegyedet, és közülük 15 ezren érkeztek turistabuszokkal, szervezett formában, ami kb. 300-350 buszt jelentett egyetlen napon.
A budai Várba busszal felvitt turisták zöme egyébként, ahogy Erdei Bálint, a Magyar Utazási Irodák Szövetségének alelnöke <a href="https://enbudapestem.hu/2023/02/08/budai-var-varnegyed-turistabusz-parkolas-buszkaosz-turistabuszok" target="_blank" rel="noopener">többször elmondta</a>, a szállodahajókkal érkező, általában nehezen mozgó idősebb ember, akik szerinte nem tudnának oda felsétálni.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20230913mm0994.jpeg" alt="Budai" width="5490" height="3660">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
A szövetség szerint számukra nem megoldás a 16-os busz, a vári lift kapacitása pedig kevés ehhez.
A kritikusok viszont azt mondják, a szállodahajókról érkező idősebb csoportokból amúgy sincs haszna a fővárosnak, mert eleve
<blockquote>
se szállást, se étkezést nem vesznek igénybe,
</blockquote>
a Várban is átlagosan csak 47 percet töltenek el, és akkor se nagyon költenek.
Az, hogy liftekkel nem lehet felvinni a turistákat, Varga Dániel, ex-jobbikos, jelenleg fideszes képviselő, a Városfejlesztési Bizottság elnöke szerint nem igaz: a két 30 fős liften kívül van 4 liftje a Széchényi Könyvtárnak is, amelyek egyenként 10-10 személyesek.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/7e8f54a9136b06004bc4d7b52c5a6d3a.jpeg" alt="Budai" width="4624" height="3468">
<figcaption>Kép: Aradi Péter/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
A Várban kialakult helyzetről <a href="https://enbudapestem.hu/2023/02/08/budai-var-varnegyed-turistabusz-parkolas-buszkaosz-turistabuszok" target="_blank" rel="noopener">ebben a cikkünkben írtunk részletesen</a>. 
A leköszönő polgármester, V. Naszályi Márta <a href="https://444.hu/2021/03/30/a-turistak-lassan-visszaterhetnek-a-varba-a-turistabuszok-annyira-mar-nem" target="_blank" rel="noopener">egyik legfontosabb vállalása</a> is az volt egyébként, emlékeztetnénk, hogy rendezi a helyzetet,
meggyőző eredményt mégsem tudott elérni.
(Kiemelt kép: Böröcz László/Facebook)

A leköszönő ellenzéki polgármester, V. Naszályi Márta egyik legfontosabb vállalása volt, hogy rendezni kívánja a turistabuszok helyzetét a Várnegyedben. A leendő fideszes polgármester, Böröcz László a buszok kitiltását szorgalmazza.

Hadüzenet a Budai Várba felhajtó turistabuszoknak

Karácsony Gergely idén júliusban, közvetlenül hosszúra nyúlt újraválasztásának lezárultakor jelentette be, hogy a Főpolgármesteri Hivatal hivatalosan is örökbe fogad egy macskát.
<blockquote>
A cica kóbor állatként tévedt be a városházára, kitévedni onnan viszont már nem akaródzott neki, ami érthető, hiszen a Főpolgármesteri Hivatalban dolgozók szinte sajátjukként szerették meg a fehér és vörös bundában pompázó négylábút.
</blockquote>
Miután pedig a (város)házikedvencnek nem volt neve, ezért az önkormányzat dolgozóinak javaslatai alapján összeállított listáról maguk szavazták meg, hogy a többség számára melyik a legszimpatkusabb név, melyik illene leginkább a macskára.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/1000011679.jpeg" alt="Városházi" width="3600" height="2400">
<figcaption>Buci ül Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
A Fővárosi Önkormányzat macskájának végül a Buci (Budapest cicája) nevet szavazták meg.
<blockquote>
A szavazást követően felkérték a Hivatalüzemeltetési és Intézményfejlesztési Főosztályt, hogy Buci számára névvel és a Központi Ügyfélszolgálat telefonszámával ellátott nyakörvet készítsenek.
</blockquote>
A szelíd, hat év körüli vörös-fehér nőstény macska a Fővárosi Közlönybe is bekerült. Számadó Tamás főjegyző utasítása alapján ugyanis
<blockquote>
„a Főpolgármesteri Hivatal által örökbefogadott, a 900215000476318 transzponder sorszámmal egyedileg azonosított ivartalanított nőstény macska a Főpolgármesteri Hivatal székhelyének területén élhet, róla a Főpolgármesteri Hivatal gondoskodik”.
</blockquote>
Nem meglepő, hogy a megnyugtatóan rendeződött élethelyzetben Buci cica elkezdett kiteljesedni, és egyre többet enged megismerni magából a városházán kívülről érkező, mit ad Isten, az épp rá kíváncsi tekintetek számára is. A kiteljesedés és a rajongók pedig elkerülhetetlenül kijelölték Buci cicának a közösségi média leuralása felé vezető út első lépéseit.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/buciofficial-instagram-macska-cica.jpeg" alt="Buci" width="3999" height="2445">
<figcaption>Bucinsta Kép: buciofficial/Instagram</figcaption>
</figure>
</div>
 
Annyian érdeklődnek továbbra is iránta, hogy
<blockquote>
örökbefogadói úgy döntöttek, hogy Buci cicát regisztrálják az Instagramra, hogy rajongói értesülhessenek az életével kapcsolatos fontosabb és érdekesebb, illetve kevésbé fontos, de annál érdekesebb történésekről.
</blockquote>
Ezúton hívjuk fel a figyelmet, hogy a Főpolgármesteri Hivatal által örökbefogadott, Bucinak elnevezett cicát mostantól az alábbi profilnévre kattintva Instagramon keresztül is követhetik:
<blockquote>
<a href="https://www.instagram.com/buciofficial/" target="_blank" rel="noopener">@buciofficial</a>
</blockquote>
(Kiemelt kép: Merész Márton/Énbudapestem)

Az örökbefogadott négylábú a „Budapest cicája” rövidítéséből nevet, előnyös külsejéből és különleges hivatali helyzetéből kifolyólag pedig már-már rajongótábort is szerzett magának.

Az örökbefogadott négylábú „Budapest cicájának” rövidítéséből nevet, előnyös külsejéből és különleges hivatali helyzetéből kifolyólag pedig már-már rajongótábort is szerzett magának.

Saját Insta-oldalt kapott Buci, a városháza hivatalos macskája

A másfél perces animáción szépen kirajzolódnak a járművek térbeli és időbeli mozgásai a nap különböző időszakában. Valamennyi metró, villamos, troli, nappali (5–298 járatszámú) és éjszakai (901–999 járatszámú) buszok, továbbá HÉV-jármű megtett útját követhetjük nyomon, valamint azt, hogy épp mennyi jármű van forgalomban adott időszakban – mindezt egy teljes hétköznapon végigkövetve.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Z7S9Rml4Zng?si=H5Q82V1YuPmDjA08&amp;enablejsapi=1&amp;origin=https%3A%2F%2Fbkk.hu" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
A részletesebb megfigyelés érdekében egy belvárosi fókuszú nagyítást is készítettek a BKK-nál.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/aNBE7e7FAks?si=3BwAiK7Ac4xP7O0d" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
Éjféltől hajnalig az éjszakai autóbuszokkal kiszolgált tengelyek figyelhetők meg, mint az Üllői úti–Váci úti tengely, a Kerepesi úti tengely vagy a Hungária körgyűrű. <a href="https://bkk.hu/rolunk/forgalmi-adatok-diagramok/a-kozossegi-kozlekedes-egy-napja">A BKK közleménye kiemeli</a>, hogy érdemes egy pillantást vetni a főbb közlekedési csomópontokra is, hiszen jól látható a járművek összpontosulása, illetve a menetrend szerinti csatlakozások, például az Astorián, a Széll Kálmán téren, a csepeli Szent Imre téren, az Örs vezér terénél, a Határ útnál vagy Kelenföld vasútállomásnál.
<blockquote>
Látható az egész éjszaka a Nagykörúton 0–24 órában közlekedő 6-os villamos, valamint a belvárost és a nemzetközi repülőtér kapcsolatát biztosító 100E Repülőtéri Expressz járat közlekedése is. Hajnalban körülbelül 3 óra 30 perctől kezdődően először a kocsiszíneknél és a garázsoknál koncentrálódnak, majd a hálózaton megjelennek a nappali járatok is, amelyek 4 óra 45 perctől szinte teljesen felváltják az éjszakai szolgáltatásokat.
</blockquote>
Nappal kiemelkedően kirajzolódik a sűrűn közlekedő, nagy kapacitású metróvonalak tengelye, a Rákóczi út–Thököly út felszíni tengelye, a Nagykörút, a Kiskörút, az Üllői út, a Soroksári út és a Fehérvári út közösségi közlekedésének forgalma. A reggeli és délutáni csúcsidőszakok szintén jól elkülöníthetők, ekkor sűrűsödve jelennek meg a járművek. 23 óra 30 perctől ismét láthatók a fekete pontokként ábrázolt éjszakai járatok, amelyek fokozatosan váltják fel a nappali szolgáltatásokat.
<h3>Hogyan készült?</h3>
Budapesten valamennyi villamos, trolibusz, kék színű autóbusz és HÉV GPS-jeladó eszközzel van felszerelve, amelyek folyamatosan közvetítik földrajzi helyzetüket a FUTÁR-központ rendszerének. Ennek köszönhetően érheti el bárki a <a href="https://bkk.hu/jegyek-es-berletek/budapestgo/">BudapestGO</a>-ban a valós idejű járatinformációkat.
Mindez egyetlen nap alatt is hatalmas mennyiségű adatot jelent: 24 órányi járműmozgást több mint 10 millió GPS-bejelentkezés alapján tudtak a szakemberek megjeleníteni. Ekkora adatmennyiség feldolgozásához a BKK szakembereivel korszerű adatbányászati megoldásokat használtak. Megfelelő adatmanipulációt és -szűrést követően ebbe a rövid, nagyjából másfél perces videóba sűrítették ezt a hatalmas adatállományt.
<blockquote>
Az animációban a 2024. február 15-ei, csütörtöki valós idejű GPS-adatokat használták fel. A metrók nem rendelkeznek helymeghatározó eszközökkel, ezért a 2024 februárjában érvényes hétközepi menetrend alapján szimuláltuk a szerelvények mozgásait.
</blockquote>
(Kiemelt kép: Ancsin Gábor/Képszerkesztőség)
<div class="content-title-line"> </div>

Több mint 10 millió GPS-bejelentkezés adatai alapján a BKK elkészítette a budapesti közösségi közlekedés járatainak animációját egy átlagos hétköznapról.

Tízmillió adat: ilyen mozgalmas a budapesti közösségi közlekedés egy napja

Beüzemelték a XI. kerületben, a Bocskai úton, a Tas Vezér utcai kereszteződésnél a traffipaxot, <a href="https://www.facebook.com/kreitlersasmate/posts/pfbid0uDiCyEBYDvQAJzesXw58Cv3SEw1VxMP8ekQF1uZWVanMJm6DuWiE9QY8M1SXT3MJl" target="_blank" rel="noopener">számolt be róla Kreitler-Sas Máté</a>, Újbuda 4-es egyéni választókerületének önkormányzati képviselője. A traffipax 4 sávot fog figyelni. A városvezetés reményei szerint
<blockquote>
a sebességmérőnek köszönhetően biztonságosabb lesz az útszakasz, 
</blockquote>
és remélhetőleg csökken az éjszakai gyorshajtások száma is.
A most üzembe helyezett sebességmérő egyike annak a 26 darab, Fővárosi Önkormányzat által kihelyezett, modernebb sebességmérő kamerának, amikkel a tervek szerint összesen 46 sáv forgalmát lesz képes figyelni a rendőrség.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20230711120323mm7213.jpeg" alt="A" width="5472" height="3648">
<figcaption>Kép: Merész Máron/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/04/tobb-helyen-is-megkezdodott-a-sebessegmeres" target="_blank" rel="noopener">az Énbudapestem is megírta</a>, Karácsony Gergely főpolgármester a 2023. július elsejei Árpád hídi baleset után beszélt arról, hogy több mint negyven traffipaxot telepítenek Budapest-szerte. Végül
<ul>
<li class="MsoNormal">26 fix kamerát szereltek fel, </li>
<li class="MsoNormal">amelyek 46 sávot terveznek megfigyelni éjjel-nappal.</li>
</ul>
„A rendőrséggel folyamatosan egyeztetve, a balesetveszély mértékét és a rendelkezésre álló infrastruktúra (konzol, áramellátás, optikai kábel) adottságait figyelembe véve választották ki a telepítés helyszíneit az önkormányzat munkatársai" – <a href="https://www.facebook.com/karacsonygergely/posts/pfbid0bJksC5pT5hvpyG9ugp2bzAd2VaaToGaj8zMUuwXWVe2g9Jan8G1bVwJJgrLH8eiWl" target="_blank" rel="noopener">írta Karácsony Gergely főpolgármester</a>.
A rendőrség 2024 augusztusában még arról tájékoztatta az Énbudapestemet, hogy még nem kapcsolták őket a rendszerükhöz. Mint az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) lapunknak fogalmazott: „a főváros kameráinak integrációs fázisa folyamatban van, vagyis jelenleg az egyes kamerák VÉDA-rendszerhez illesztése zajlik”.
<blockquote>
Úgy tűnik, megtörtént az áttörés.
</blockquote>
A kerületek azóta egyébként több helyen is traffiboxokat szereltek fel. Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/04/tobb-helyen-is-megkezdodott-a-sebessegmeres" target="_blank" rel="noopener">az Énbudapestem szintén megírta</a>,
<ul>
<li class="MsoNormal">az újpesti önkormányzat augusztus végén,</li>
<li class="MsoNormal">az óbudai önkormányzat szeptember elején</li>
</ul>
jelentette be, hogy új pontokon is megkezdik a sebességméréseket.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/12142023mm1605.jpeg" alt="traffipax" width="3000" height="2000">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
„Lecsapunk a gyorshajtókra, az illegálisan gyorsuló, emberéleteket veszélyeztető utcai versenyzőkre” – közölte ellentmondást nem tűrően a harmadik kerületi önkormányzat.
Mivel a II. kerület egyes részein is egyre gyakrabban gyűltek össze éjszakánként driftelő, gyorsuló autósok, Őrsi Gergely második kerületi polgármester is <a href="https://www.facebook.com/orsigergely2kerulet/posts/pfbid0YGRACpjamfZXDPDRN29WXm6jc8pSLToB93WXzTGdQigGSgtjLtzA7t2GPprmZNFUl?ref=embed_post" target="_blank" rel="noopener">azt mondta</a>, hogy a már meglévő hét darab fix sebességmérő traffibox mellé a rendőrséggel együttműködve újabb eszközöket telepítenek.
(Kiemelt kép: Kreitler-Sas Máté/facebook)

Folyamatosan szerelik fel a traffipaxokat és a traffiboxokat szerte Budapesten.

Újbudán is új traffipax figyeli az autósok sebességét

Az évforduló alkalmából a Budapesti Közlekedési Központ összegyűjtött néhány érdekes adatot és mérföldkövet a Bubi életében, de a jövőbeli tervekről is szóltak. A kezdeti 1100 darabos flottához képest ma már 2460 kerékpár található a főváros utcáin, miközben a felhasználók és az állomások száma is jelentősen emelkedett.
<blockquote>
„A szolgáltatás idén szeptemberben ünnepli a tizedik jubileumát, ez alatt az idő alatt a BKK ügyfelei összesen 13,5 millió alkalommal utaztak MOL Bubival, és összesen körülbelül 27 millió kilométert tekertek” – összegzett az évforduló kapcsán Bodor Ádám, a BKK mobilitásfejlesztési igazgatója.
</blockquote>
Arról már az <a href="https://enbudapestem.hu/2024/04/10/2026-ban-indul-a-bubi-30-dupla-akkora-flottaval-koztuk-e-biciklikkel-a-kulso-keruletekben-is">ÉnBudapestem is beszámolt</a>, hogy a fejlődés nem áll meg: a Bubi 3.0 rendszerében. 2026-tól a tervek szerint megduplázódik a jelenlegi flotta, és nem csupán hagyományos, hanem elektromos rásegítésű kerékpárok is elérhetők lesznek.
<h3>Városi bringázás</h3>
A kerékpáros közösségi közlekedési rendszer előkészítése 2007-ben kezdődött a kormányzati szintű Kerékpáros Magyarország Program részeként, amely 1,1 milliárd forint uniós támogatást biztosított a fővárosnak a MOL Bubi létrehozására. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/molbubiksz280117pj202306300076.jpeg" alt="width=4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Pelikán János/Képszerk</figcaption>
</figure>
</div>
 
A közbringarendszer hamar népszerű lett, a MOL Bubi 1.0 sokat lendített a városi bringázás népszerűségén, a bevezetés után nem sokkal pedig egy – akkor különlegesnek számító – technológiai újítással is előrukkolt a BKK: a MOL Bubi applikációval okostelefonon is elérhetővé vált a kerékpár bérlés, később a FUTÁR utazástervező alkalmazásban is megjelentek a MOL Bubi-gyűjtőállomások.
<blockquote>
A szolgáltatás hatodik évére – a megváltozott felhasználói szokásokat és igényeket figyelembe véve – a BKK megújította a szolgáltatást, az első szériás kerékpárokat pedig a Máltai Szeretetszolgálaton keresztül nehéz sorsú családoknak ajánlotta fel a társaság. 
</blockquote>
A közbringarendszer 2021 tavaszára újjászületett: egyszerűsödött a regisztráció és a bérletvásárlás folyamata, valamint sokkal könnyebben tekerhető kerékpárok jelentek meg a flottában. A MOL Bubi 2.0 rendszerében már nem kell fizikailag „bedokkolni” az állomáson a bicikliket, hanem okoslakattal lehet őket le- és felvenni, továbbá az alkalmazás is számos fejlesztéssel gazdagodott, illetve digitalizálódott a teljes regisztrációs, valamint fizetési folyamat – emelte ki Bodor Ádám. A megújult MOL Bubi igazi sikertörténet lett, amelyet a számok is igazoltak: 5-8-szorosára nőtt az utazások száma, a bérlések összesített száma átlépte a 8 milliót. 
<h3>Munkába és szórakozni is MOL Bubival járnak</h3>
A BKK mobilitásfejlesztési igazgatója szerint a MOL Bubi evolúciója gyorsította a kerékpározás elterjedését és a kerékpárbarát utcák, utak fejlődését is Budapesten.
<blockquote>
A BKK korábbi felmérése szerint a többség munkába járásra, illetve a munkából hazajutásra (57%) használja a zöld kerékpárokat, emellett sokan intézik ügyeiket, kisebb vásárlásaikat (49%) is MOL Bubival, sokan szórakozni is közbringával járnak (40%). 
</blockquote>
2023-ban naponta átlagosan több mint kilencezerszer utaztak a zöld biciklikkel, az elmúlt év legforgalmasabb napján (szeptember 13-án) több mint 18 ezer utazást rögzített a BKK, de az emelkedés folytatódik. Idén, nyolc hónap alatt átlagosan már több mint 10 500-szor bubiztak naponta a fővárosban. 2024-ben tíz új állomással bővítette a rendszert a Budapesti Közlekedési Központ, köztük olyan népszerű és forgalmas csomópontokon, mint Kelenföld vagy a Kopaszi-gát, de számos új felvevőhelyszínt alakítottak ki a XIII. kerületben is. Így összesen már 211 állomás áll a bringázni vágyók rendelkezésére.
<h3>Új korszak</h3>
A flottában ma már összesen 2460 kerékpár áll a budapestiek rendelkezésére, a kerékpárokkal legfeljebb 10-15 perc alatt bárhová gyorsan el lehet jutni a város belső részein, hosszabb távolságokra pedig a közbringarendszer rugalmasan kombinálható a közösségi közlekedés egyéb szolgáltatásaival.
<blockquote>
A MOL Bubihoz számos esemény is kapcsolódik: a BKK rendszeresen szervez bringás reggeliket, de a zöld biciklik ősszel a Budapest Fashion Week és az Urban Asanas – Flow in the city jógaprogram keretében is megjelennek.
</blockquote>
„A közbringarendszer új korszaka 2026-ban kezdődik: a tervek szerint a Bubi 3.0-val megduplázódik a jelenlegi flotta, és nem csupán hagyományos, hanem elektromos rásegítésű kerékpárok is elérhetők lesznek. Az új eszközpark és állomások a jelenlegi szolgáltatási terület határán túli városrészekben – például az Örs vezér tere, Kőbánya-Kispest vagy Újpest-Városkapu környékén – élőknek is lehetőséget nyújtanak majd a megosztott kerékpárhasználatra” – mondta el Bodor Ádám.
Kiemelt kép: Merész Márton/ÉnBudapestem

Tizedik évfordulóját ünnepli a Budapesti Közlekedési Központ közbringa-szolgáltatása, a MOL Bubi. A jellegzetes zöld bicikliket 2014 óta folyamatosan és egyre többet használják a fővárosiak, és bár a MOL Bubi 2.0 már igazi sikertörténet lett, de hamarosan lesz MOL Bubi 3.0 is.

Tizedik évfordulóját ünnepli a Budapesti Közlekedési Központ közbringa-szolgáltatása, a MOL Bubi. A jellegzetes zöld bicikliket 2014 óta folyamatosan és egyre többet használják a fővárosiak.

Tízéves a MOL Bubi

Kiemelt ellenőrzést tartott a Budapesti Rendőr-főkapitányság az M3-as metrón csütörtökön. A Deák Ferenc tér és Újpest-központ között nem csak a metrókocsikon, hanem az állomásokon és azok környékén is járőröztek a Budapesti Közlekedési Központ munkatársaival. A megállókban két emberre köztisztasági szabálysértés, egyre közterületi alkoholfogyasztás miatt szabtak ki helyszíni bírságot.
<blockquote>
A metrókocsikban nem volt szükség intézkedésre, a felszínen viszont elfogtak két körözött embert.
</blockquote>
A BRFK korábban is együttműködött a BKK-val. Legutóbb az M3-as metró Kőbánya-Kispest és Deák Ferenc tér közötti szakaszát ellenőrizték, de a 4-6-os villamos vonalán, a 9-es és a 99-es autóbusznál, valamint a 72-es és a 83-as troliknál is volt már fokozott ellenőrzés.
A BKK közleményében hangsúlyt kapott, hogy az állami szervezetekkel és a fővárosi cégekkel közösen kiemelten kezelik a közösségi közlekedést igénybe vevők biztonságát, ezért egyéb napi teendőin felül rendszeresen vesznek részt közös járatellenőrzési akciókban.
A BRFK, a FÖRI, a BKV és a BKK munkatársai – a mindennapi alapfeladataikon felül – korábban kiemelten ellenőrizték a 9-es és a 99-es autóbusz, valamint a 72-es és a 83-as trolibusz vonalát, legutóbb pedig<a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/03/ellenoriztek-a-4-es-es-6-os-vonalat-tobb-utas-nem-tartotta-be-az-utazasi-felteteleket"> a 4-es és a 6-os villamosra, </a>illetve megállóira fordítottak jelentős figyelmet.
<blockquote>
A BKK elkötelezett amellett, hogy a fővárosi tulajdonú közszolgáltatókkal, valamint az állami és civil szervezetekkel szorosan együttműködve élhetőbbé tegye Budapestet,
</blockquote>
ezért a járatok mellett a buszsávok szabályos használatát is ellenőrzi partnereivel; a rendszeres takarításon felül folyamatosan kezdeményezi egy-egy forgalmas közterület rendezését és ellenőrzését; a Budapesti Rendőr-főkapitánysággal kötött <a href="https://bkk.hu/hirek/2020/12/strategiai-partnerseget-alakit-ki-a-bkk-es-a-brfk-a-balesetek-megelozese-erdekeben.6069/" target="_blank" rel="noopener" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://bkk.hu/hirek/2020/12/strategiai-partnerseget-alakit-ki-a-bkk-es-a-brfk-a-balesetek-megelozese-erdekeben.6069/&amp;source=gmail&amp;ust=1725713476445000&amp;usg=AOvVaw2fRNQcJzm6v0HoAB3-ORLa">stratégiai együttműködése</a> kiterjed a Budapest közigazgatási területén szolgáltatást nyújtó taxik, illetve az engedéllyel vagy az engedély nélkül személyszállítási feladatokat végző személygépkocsik ellenőrzésére is.

A belvárostól Újpestig ellenőrizték a közlekedőket, de bírságot csak az állomásokon szabtak ki.

Rendőrök lepték el a 3-as metrót

A közösségi költségvetés keretében már számos zöld ötletet megvalósított a főváros és partnereik Budapesten: A Mester utcában burkolatbontással évelőkkel beültetett növénykazettákat hoztak létre, a Szent István park kisparki részén megnyitották és kizöldítettek két sarokparcellát, Rákoscsabán és Pesterzsébeten pedig a városi erdőket fejlesztették őshonos erdészeti facsemeték ültetésével és parkberendezéseket telepítésével.
Most a FŐKERT munkatársai az Utcák árnyékolása növényzettel projekt keretében talajkapcsolatos fákat fognak ültetni a Ferenc körút Üllői úthoz közel eső szakaszán, melyek enyhülést adnak majd az aszfaltrengetegben. 
<blockquote>
A fővárosi cég munkatársai jelenleg is vizsgálják, hogy a közművekkel átszőtt területen hol van lehetőség elég életteret kialakítani egy fának, hol van olyan terület, ahol akár egy nagyobb ültetőgödör is kialakítható, amely Stockholm-módszer szerint ültetett fáknak is otthont adhat.
</blockquote>
Az ebben a rendszerben ültetett fák ugyanis sokkal jobb esélyekkel indulnak neki városi pályafutásuknak, hiszen a speciális ültetőközegnek és az átlagosnál nagyobb ültetőgödörnek hála, gyökérzetüknek bőven van hely növekedni, és a lehető legtöbb csapadékot felszívni. 
Ha szívesen látnád saját ötleted megvalósulni, vagy csak beleszólnál, hogy mire fordítson forrást a főváros, <a href="https://otlet.budapest.hu/szavazas-inditasa">ide kattintva</a> szavazhatsz a megvalósuló pályázatokra október 7-ig.

A Fővárosi Önkormányzat közösségi költségvetés keretein belül idén is több, a budapestiek által megszavazott zöldítést valósít meg. A tervezőasztalon jelenleg a Ferenc körút Üllői úthoz közel eső szakaszának fásítása szerepel.

Hamarosan fásítják a Ferenc körút Üllői úthoz közel eső szakaszát

A találkozón Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke mutatta be az elképzeléseket Soproni Tamás polgármesternek és Győrffy Máté városfejlesztésért felelős alpolgármesternek, számolt be róla <a href="https://terezvaros.hu/hirek/konkret-lepesek-a-nagykorut-felujitasaert" target="_blank" rel="noopener">a hatodik kerületi lap</a>. Balogh hangsúlyozta, hogy
<blockquote>
az általa bemutatott tanulmányterv nem végleges,
</blockquote>
várják ugyanis az érintett területek, így Terézváros meglátásait, javaslatait, illetve a közelmúltban zajlott közterület-megújítási munkákban szerzett tapasztalatokat is.
Ahogy a beszámolóból kiderült, a fővárosi önkormányzat munkatársai már folytattak egyeztetéseket civil szervezetekkel is.
Miután az érintett kerületekkel ismertették az eddigi elképzeléseket, következő lépésként elkezdődik a konzultáció a lehetséges tervezőcégekkel, és – mint a lap írja – a tervek szerint még idén ősszel kiírja a közbeszerzést a főváros, amely egyébként nemcsak az előkészítésbe, valamint a tervezésbe, hanem a felújítás finanszírozásába is bevonná a kerületeket. Budapestnek elsősorban ugyanis uniós források állnak a rendelkezésére, és mellettük szüksége lenne az érintett városrészek anyagi hozzájárulására is.
<blockquote>
A tervezői munka jövőre indulhat el és mintegy 20 hónapot venne igénybe, a kivitelezés pedig 2027-ben startolna.
</blockquote>
„Úgy tűnik, most az elszánás is megvan és a források is rendelkezésre állnak a munkához, igaz, az előkészítéssel és a tervezéssel együtt egy hosszú folyamat vette kezdetét’ – foglalta össze az eredményeket a terézvárosi lap.
Ahogy <a href="vhttps://enbudapestem.hu/2024/02/08/karacsony-gergely-a-kovetkezo-ciklus-vegere-teljesen-megujul-a-nagykorut" target="_blank" rel="noopener">az Énbudapestem is megírta</a>, a február 8-i kihelyezett kabinetülésen, Karácsony Gergely főpolgármester és az érintett kerületek vezetői szándéknyilatkozatot írtak alá, amiben kijelentették, megújítják a Nagykörutat. „Célunk egy egészségesebb, biztonságosabb, tisztább és zöldebb, azaz egy élhető és élettel teli Nagykörút kialakítása” – <a href="https://www.facebook.com/karacsonygergely/posts/971061104382561/" target="_blank" rel="noopener">tette hozzá Karácsony</a>.
Mint magyarázta, komplex megújításra van szükség, melynek célja
<blockquote>
a körút mára megkopott vonzerejének, pezsgő kulturális és kereskedelmi életének helyreállítása.
</blockquote>
„Olyan Nagykörutat szeretnénk, ahol egyszerre jó lakni, közlekedni, vásárolni, enni-inni, kikapcsolódni, vagy éppen boltot üzemeltetni.”
A főpolgármester már akkor szeretett volna megnyugtatni mindenkit, a körút jelenlegi forgalmi rendjét érdemben nem fogja érinteni a beruházás.
A finanszírozással kapcsolatban akkor azt mondta, mintegy 4 milliárd forintnyi uniós forrást biztosítanának a teljes tervezésre, a személyi közlekedésre (a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére), valamint a zöldítésre. Az úttest felújítását végezné a főváros, a járdák egységes megújításához kellene hozzájárulniuk a kerületeknek.
A projekt kivitelezésével kapcsolatban a főpolgármester úgy számolt,
<blockquote>
a következő ciklus végére fejeződne be a Nagykörút Nyugati tértől Mester utcáig tartó szakaszának felújítása.
</blockquote>
<div class="text_image_wrapper"> </div>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/nys5968.jpeg" alt="Kerékpárforgalom" width="1800" height="1202">
<figcaption>Kép: Nyírő Simon/BKK</figcaption>
</figure>
</div>
 
Az elképzelést ennek megfelelően támogatták az érintett kerületek vezetői is, akik a 2024-es, júniusi önkormányzati választáson megvédték helyeiket.
Mint Baranyi Krisztina, ferencvárosi polgármester a februári sajtótájékoztatón elmondta, ő már Demszky Gábortól és Tarlós István főpolgármesterektől is azt várta volna, hogy megújítsák a Nagykörutat, ugyanakkor felhívta a figyelmet, hogy „ez a projekt nem lesz rövid, az előkészítése egy évet is jelenthet, de a mindannyian büszkék lehetünk majd a Nagykörútra”.
Niedermüller Péter erzsébetvárosi polgármester arról beszélt, hogy a főváros korábbi vezetésnek ötlete sem volt arról, mit kellene kezdeni a Nagykörúttal, és hogy a felújítás „egy paradigmaváltás” is lehet a város életében.
Pikó András VIII. kerületi polgármester mindehhez azt fűzte hozzá, szerinte a józsefvárosiak érdeke is, hogy a Nagykörút megújuljon.
A körút tehát a Nyugati tér és a Boráros tér között fog megújulni, – és mint Soproni Tamás hatodik kerületi polgármester <a href="https://www.facebook.com/sopronitamas.momentum/posts/911952537421404?ref=embed_post" target="_blank" rel="noopener">posztjából kiderül</a> –
<blockquote>
a munka valószínűleg a Teréz körúton fog kezdődni 2025-ben.
</blockquote>
A felújítással biztonságosabbak lesznek a járdák, véglegessé és védetté válik a körúti kerékpársáv (és nem mellesleg bekerülnének a járda és a parkolósáv közé), több lesz a zöldfelület és egységes elrendezést kapnak a szórakozóhelyek teraszai.
A kerületi lap mindezt azzal egészítette ki, hogy annak érdekében, hogy minden korosztály biztonságban érezze magát a bringasávban, vizsgálják annak a lehetőségét is, hogy a kerékpársávot szintben kiemelik. A járdákkal kapcsolatban a legnagyobb kihívást a gyalogos haladás biztosítása és a vendéglátó teraszok együttes elhelyezése adja.  A jelenlegi elképzelések szerint a teraszok egységesen a homlokzatokhoz tapasztva kapnának helyet, biztosítva azt, hogy ne kerüljenek a járókelők útjába.
Ahogy Erő Zoltán főépítész <a href="https://telex.hu/belfold/2024/02/20/budapest-nagykorut-felujitas-bardoczi-sandor-ero-zoltan-balogh-samu-foepitesz-fotajepitesz" target="_blank" rel="noopener">a Telexnek kifejtette</a>, egy ún. portálprogrammal, azaz egy egységes arculatú körúttal azt szeretnék elérni, hogy
<blockquote>
valahogy az útvonalon az üzletek megjelenése minőséget tükrözzön”.
</blockquote>
Erő Zoltán szerint jó példa lehet az elhanyagoltabb részek rendbehozatalára a Blaha Lujza tér, ahol nagyobb változást tudtak elérni.
Arra kérdésre pedig, hogyan lehetne elérni, hogy a körúton ne csak kocsmák, giroszosok és GSM-boltok legyenek, Bardóczi Sándor, a főváros főtájépítésze azt felelte a lapnak, erre a legnagyobb hatással a kerületek lehetnek, ugyanis sokuknak van üzlethelyiségük. Követendő példaként hozta fel a Margit-negyedet és a Bartók Béla utat, ahol a kerületek tudatosan olyan bérlőket kezdetek el keresni, akiknek több közük van a minőségi szolgáltatásokhoz, mint a sztriptízbároknak és a GSM-üzleteknek.
A körút környéki ingatlanok felújításával kapcsolatban Balogh Samu azt mondta, lehetséges, hogy hozzá kell nyúlni az Airbnb szabályozásához, ugyanis az utóbbi években egyre kevesebben laknak, a belső kerületekben, a nagybefektetők pedig részben ennek is köszönhetően aztán egész társasházakat vásároltak fel, hogy ott Airbnb-ket alakítsanak ki. Az pedig, magyarázta, nem kedvező, ha ezek az utcák, kerületek kiürülnek.
Soproni Tamás, talán nem véletlenül, őszre <a href="https://enbudapestem.hu/2024/08/04/soproni-tamas-itt-a-lehetoseg-politizaljanak-lobbizzanak" target="_blank" rel="noopener">Airbnb-népszavazást írt ki</a>, amely során a terézvárosiak két héten át szavazhatnak majd arról, hogy betiltsa-e a kerület a rövid távú lakáskiadást.

Munkaindító egyeztetést tartottak a Nagykörút és azon belül a Teréz körút felújításáról a VI. kerület, a fővárosi önkormányzat, a BKK és a BFVT, azaz a Budapest Főváros Városépítési Tervező Kft. részvételével.

Elkezdődtek a Nagykörút felújításával kapcsolatos egyeztetések

Kilakoltatási pert indított a MÁV a rákosrendezői telepen élőkkel szemben – tudta meg az Énbudapestem. A lakók és a vasúttársaság között patthelyzet alakult ki, mert a MÁV ajánlatát többen nem fogadták el.
<blockquote>
Egy 40 négyzetméteres lakást ajánlottak a jelenlegi 58 négyzetméteres helyett, vagy olyat, ami emeleten van. A férjem Parkinson-kóros és rákbeteg, nem tudunk lépcsőzni, erre nem voltak tekintettel. Más sem elégedett az ajánlattal, ők is itt vannak még 
</blockquote>
– mondta Nagyné Johán Edit, a telep egyik lakója.
Ő próbált alkudozni is a MÁV-val, de abból sem jött ki jól. A vasúttársaság 4,5 millió forintot ajánlott az ingatlanért cserébe, csakhogy a megfelelő ingatlanok nem csak a fővárosban, hanem az agglomerációban is ennek a sokszorosába kerülnek.
<h3 class="MsoNormal">Van, aki már belehalt</h3>
„Valóban 4,5 millió forint felajánlást kaptak a lakók, ami egy rossz vicc. Én is hallottam tőlük, hogy a MÁV kilakoltatási pert indított, de papírt nem láttunk még erről” – mondta Szepesházy Péter ügyvéd. Úgy látja, a MÁV részéről ez egy logikus lépés lenne, nem tartja blöffnek, hiszen kölcsönösen elutasították egymás ajánlatát az ott élőkkel.
Az ügyet felkaroló Szikra Mozgalomnál úgy látják, a lakók egyre rosszabb mentális állapotban vannak a hét hónapja tartó egzisztenciális küzdelem miatt. Nagyné azt is említette, hogy a szomszéd ház egyik lakója életét vesztette. „Egy korábbi ügyfelem valóban meghalt. Beteg volt, de nem daganatos, a környezete szerint a halálában szerepe volt ennek a bizonytalan helyzetnek” – mondta Szepesházy. A halálhírt a Szikra Mozgalom is megerősítette, tőlük tudtuk meg, hogy a lakónak élelmiszert is vittek a szomszédok, amit nem akart elfogadni. Amikor utoljára beszéltek vele a szomszédai, azt mondta nekik, hogy ezt a jogi procedúrát már nem akarja végigcsinálni.
<blockquote>
Jelenleg négy lakásban hat ember maradt a telepen, akik továbbra sem tudják, mi lesz velük.
</blockquote>
Többségük ugyan jogcím nélküli lakó, de az ügyvéd szerint mindegyikük jóhiszemű jogcím nélküli, ami jogilag közel annyira erős státusz, mint egy bérlőé. Hasonló, megfelelő lakás járna nekik, hasonló jogi biztonságú szerződéssel. A MÁV viszont az eddigi szerződéseiben nem kötötte ki, hogy azokat bérlői hibán kívül nem lehet felmondani, ami bizonytalanságot okoz a lakókban. „Ha engem beköltöztetnek a Karmelitába, az szép és jó, de ha nem írják bele, hogy ezt nem mondhatják fel, akkor nem ér olyan sokat. Hiszen utána hova megyek? Semmi esélyem sincs jogilag, hogy ott maradjak. Ezért a jogi biztonságért küzdünk, hogy a lakók a halálukig maradhassanak a cserelakásban, ha rendesen fizetnek” – mondta az ügyvéd.
<h3 class="MsoNormal">Évekig húzódhat a kilakoltatás</h3>
A MÁV február óta – jogellenesen – határidőket szabott <a href="https://enbudapestem.hu/2024/05/17/meg-egy-honapot-kapnak-a-rakosrendezoi-mav-telep-lakoi">a kiköltözéshez</a>, amiket eddig nem kényszerítettek ki. „A per annyiban más, hogy annak elvesztése után 15 nap a jogerő. Ha maguktól nem költöznek ki, akkor a végrehajtó jellemzően fél-egy évet szenved az üggyel, de lehet, hogy másfelet.
<blockquote>
Több mint 50 százalék esélyt látok arra, hogy megnyerjük a pert.
</blockquote>
Ez akár 70 százalék is lehetne, ha a bírók nem félnének. Közvetlen veszély nem fenyegeti őket, de a legközelebbi előmenetelnél nem jó pont az állam ellen ítélni” – mondta Szepesházy.
Mint azt a Népszava megírta, négy vállalkozás <a href="https://enbudapestem.hu/2024/08/29/senki-nem-akar-takaritani-rakosrendezon-csuszik-a-mini-dubaj">beperelte</a> a MÁV-ot a kiköltöztetés miatt. Kérdeztük Szepesházyt az ő helyzetükről is, de azt mondta, arról nem nyilatkozhat, még akkor sem, ha ő képviseli őket. Kerestük a MÁV-ot is, de cikkünk megjelenéséig nem válaszoltak a kérdéseinkre.
Az Országgyűlés kétharmados fideszes többsége április 30-án elfogadta azt a Magyarország és az Egyesült Arab Emírségek kormánya közötti államközi megállapodást, amely megágyaz a Rákosrendezőre tervezett úgynevezett mini-Dubaj beruházásnak. Rákosrendezőre hatmilliárd euróból (2330 milliárd forintból) építtetnének akkora irodaházakat és luxusépületeket, amelyek mellett még a közeli 60 méter magas Kassai téri toronyház is eltörpül. A Tatai úton lakókat azonban ez nem vigasztalja: hetek kérdése, és itt a fűtési szezon, amire egyelőre <a href="https://enbudapestem.hu/2024/05/02/ha-agyoncsapnak-sem-mondom-meg-hova-koltozom">nincsenek felkészülve</a>, mert arra számítottak, hogy az őszt már cserelakásban, biztonságban tölthetik el.
Kiemelt kép: Szolgálati lakás Rákosrendezőn; Kép: Merész Márton/ÉnBudapestem

A MÁV emeleti cserelakást ajánlott beteg embereknek, akik nem tudnak lépcsőzni; 40 négyzetméteres lakást az 58 négyzetméteren élőknek. Az ügyben  patthelyzet van, úgy tűnik, hogy a leendő mini-Dubaj területén  lakók továbbra sem költözhetnek.

.A MÁV emeleti cserelakást ajánlott beteg embereknek, akik nem tudnak lépcsőzni; 40 négyzetméteres lakást az 58 négyzetméteren élőknek. Az ügyben  patthelyzet van, úgy tűnik, hogy a leendő mini-Dubaj területén  lakók továbbra sem költözhetnek.

Nem oldódott meg a Rákosrendezőn élők helyzete

Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2023/09/07/obuda-is-felszerelkezik-traffiboxokkal" target="_blank" rel="noopener">az Énbudapestem is megírta</a>, a III. kerületi képviselő-testület még <a href="https://obuda.hu/hetfotol-kezdodnek-a-meresek-a-traffibox-pontokon/" target="_blank" rel="noopener">2023 szeptemberében döntött</a> arról, hogy a Budapesti Rendőr-főkapitánysággal (BRFK) együttműködve traffiboxokat, vagyis sebességmérő műszert befogadó kültéri egységeket telepít Óbuda-Békásmegyer legforgalmasabb útszakaszain.
<blockquote>
Az önkormányzat 85 millió forint összegű saját forrást biztosított a beruházáshoz,
</blockquote>
és megkezdte az egyeztetéseket az érintett hatóságokkal a telepítési pontok kijelölése kapcsán. Még 2023 őszén megindították a szükséges tervezési és engedélyezési folyamatokat is valamennyi helyszínt érintően.
2024 tavaszán pedig már arról számoltak be, hogy új traffipaxokat adtak át a III. kerületi rendőrkapitányságnak, és hogy május végével megindulhat a traffiboxok telepítése is. Mint Tepper Zsolt, az Óbuda-Békásmegyer Városfejlesztő Nonprofit Kft. projektmenedzsere a kerületi lap megkeresésére elmondta, Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat összesen 9 helyszínen 10 darab traffibox telepítését vállalta.
A tervezett kilencből egyelőre <a href="https://obuda.hu/hetfotol-kezdodnek-a-meresek-a-traffibox-pontokon/" target="_blank" rel="noopener">öt helyszínen szerelték fel</a> a traffiboxokat, szeptember másodikától, hétfőtől
<ul>
<li class="MsoNormal">a 11-es út – Hadriánus u- kereszteződésben,</li>
<li class="MsoNormal">a 11-es út – Mátyás király u. kereszteződésben,</li>
<li class="MsoNormal">a Nánási út – Vitorla u. kereszteződésben,</li>
<li class="MsoNormal">a 11-es úton – Kaszásdűlőnél, illetve a</li>
<li class="MsoNormal">Királyok útja 170. szám előtt, azaz a Piroska utcai kereszteződésnél indultak el a mérések.</li>
</ul>
A további helyszíneken várhatóan 2024 év végéig telepítik a boxokat.
Ahogy a lap is felhívta rá a figyelmet, Óbudán korábban nem voltak traffiboxok.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/12142023mm1602.jpeg" alt="traffipax" width="3000" height="2000">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<blockquote>
A III. Kerületi Rendőrkapitányság birtokában összesen 1 darab sebességmérő kamera volt, mellyel autóból, illetve állvánnyal tudtak mérni.
</blockquote>
Ahhoz képest tehát már a tavasszal átadott két traffipax is jelentős előrelépést jelentett.
A két éles kamera mellett kilenc álkamerát is vásárolt az önkormányzat – így minden traffiboxban látható lesz eszköz, de azt a városlakók nem fogják tudni, hogy éppen melyik boxban lesznek az éles eszközök. A rendőrség ezeket rendszeresen változtatni fogja.
Augusztus végén az újpesti önkormányzat is bejelentette, hogy a település közbiztonságának javítása és a biztonságos közúti közlekedés érdekében
<blockquote>
három traffiboxszal és egy sebességmérő műszerrel támogatja a IV. Kerületi Rendőrkapitányság munkáját.
</blockquote>
Ahogy erről Czigler László közbiztonságért is felelős alpolgármester <a href="https://www.facebook.com/cziglerlaszloujpest/posts/pfbid02Uh8ZpaxAu2jmcGeuVsVmBCgFy6JHaPbDTAVryHkhbpLZoRTSWN4ERnyQtxsPwk8Gl?rdid=Y4a5wZksrJNc10x1" target="_blank" rel="noopener">beszámolt</a>, „a három traffibox kiépítése már a célegyenesben van a Külső Szilágyi és a Megyeri úton, valamint a Váci úti Megyeri Csárda és a 2/A számú út kereszteződésénél”. A traffipaxok pedig már augusztus végén átadták a rendőrségnek, és mint az alpolgármester írta, rögtön jelesre vizsgázott.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/bptraffipax-tacrkacp.jpeg" alt="Traffipax" width="1299" height="1562">
<figcaption>Kép: Főváros/Budapest</figcaption>
</figure>
</div>
 
A gyorshajtók és gyorsulók azután kerültek újra a figyelem középpontjába, hogy 2023 február 19., vasárnap virradóra
<blockquote>
egy autó villamosmegállóba sodródott a Harminckettesek terénél, és a balesetben egy 23 éves lány életét vesztette.
</blockquote>
 
Ugyan a baleset a nyolcadik kerületben történt, Óbuda-Békásmegyer közigazgatási területén is különösen sok olyan nagy forgalmú út van, amely veszélyforrás lehet, ha az utakon közlekedők nem tartják be a közúti szabályokat. Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2023/03/02/gyorsulas-tuning-rendorseg-keruletek" target="_blank" rel="noopener">egy korábbi cikkünkben írtuk</a>, 2023 elején két bejelentés is érkezett gyorsulásról, mindkettőt a Szentendrei úton észlelték, ahol autó- és motorversenyzőkre panaszkodtak.
Karácsony Gergely a gázolást követően szorgalmazta, hogy a BKK már a következő héten mutassa be a közlekedésbiztonsági stratégiáját. A bemutatott stratégiában aztán <a href="https://enbudapestem.hu/2023/02/25/embargos-1000-ember-elete-lenne-megmentheto-hogyan-lesz-biztonsagos-a-kozlekedes-budapesten" target="_blank" rel="noopener">azt a célt fogalmazták meg</a>, hogy 2030-ra a maihoz képest felére csökkenjen a halálos balesetek számára,
<blockquote>
2050-re pedig, elérve a Vision Zero célkitűzését, Oslóhoz vagy Helsinkihez hasonlóan egyetlen ember se haljon meg a főváros útjain.
</blockquote>
Az Árpád hídi baleset után Karácsony arról is beszélt, hogy több mint negyven traffipaxot telepítenek Budapest-szerte. Végül 26 fix kamerát szereltek fel, amelyek 46 sávot figyelnek éjjel-nappal, csakhogy azokat a rendőrség még nem kapcsolta őket a rendszerükhöz. Mint Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) <a href="https://enbudapestem.hu/2024/08/06/egyelore-nem-mukodnek-az-uj-traffipaxok" target="_blank" rel="noopener">az Énbudapestemnek fogalmazott</a>: „a főváros kameráinak integrációs fázisa folyamatban van, vagyis jelenleg az egyes kamerák VÉDA-rendszerhez illesztése zajlik”.
<a href="https://hvg.hu/360/20240726_traffipaxok-uzemeltetes-draga-rendorseg-gyorshajtas-amokfutas" target="_blank" rel="noopener">Mint kiderült</a>, a kamerák üzemeltetése drága mulatság: a VÉDA-rendszer évente 1,3 milliárd forintjába kerül a rendőrségnek, úgy pedig különösen problémás, hogy 2023 óta megszűnt a rendőrség éves költségvetésében az az 1,8 milliárd forint, amelyet a VÉDA-eszközök amortizációjára szánt a kormány.
Nem sokkal az józsefvárosi baleset után, 2023. július elsején újabb megrázó tragédia történt, amikor is
<blockquote>
az Árpád hídon egy személyautó elütött egy kerékpárost, majd összeütközött egy másik autóval.
</blockquote>
Mint később kiderült, három autó tartott spontán gyorsulási versenyt a hídon.
„Meghalt egy kerékpáros az Árpád hídon, mert két barom gyorshajtó a szalagkorlátot is letarolva halálra gázolta” – írta akkor indulatosan Karácsony Gergely főpolgármester Facebookon. Mint hozzátette, elfoghatatlan, hogy vannak, akik úgy érzik, joguk van Budapesten százötvennel autózni.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság 2024 augusztusában <a href="https://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/legfrissebb-hireink/kozlekedesrendeszet/folytatodik-a-sebessegellenorzes-az" target="_blank" rel="noopener">már arról számolt be</a>, hogy miután július 19-étől fokozott intenzitással kezdte ellenőrzi az Árpád hídon haladó autósok sebességét, jelentősen csökkent a gyorshajtók száma.
Ehhez valószínűleg kellett az is, hogy július 3-án, este újabb tragédia történjen:
<blockquote>
egy forgalommal szemben közlekedő lopott taxi két másik autónak ütközött a hídon.
</blockquote>
A balesetben hárman meghaltak, többen megsérültek.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/bales1.jpeg" alt="Budapest," width="5568" height="3712">
<figcaption>Kép: Mihádák Zoltán/MTI Fotószerkesztőség</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="text_image_wrapper"> </div>
Az Árpád hídi ellenőrzésekben résztvevő rendőrök tapasztalatai alapján jelentősen csökkent a gyorshajtók száma. A július 15 és július 28-a között eltelt két hétben még 389 gyorshajtót mértek be a traffipaxok, de ez a szám július 29 és augusztus 11-e között 196-ra csökkent. a sebességtúllépés mértékében is sikerült némi javulást elérni: a korábbi 147 km/h-s rekorder helyett az elmúlt két hétben 125 km/h volt a legmagasabb mért sebesség.
Ahogy az Énbudapestemnek Ajtay Szilárd közlekedési rendszerszervező mérnök <a href="https://enbudapestem.hu/2023/02/22/budapest-szaguldozas-gyorshajtas-baleset" target="_blank" rel="noopener">korábban egyébként azt mondta</a>, szerinte a magyar főváros már régóta száguldozó város, mert Budapesten alig van sebességellenőrzés, ami pedig van, az leginkább fix pontokon, mindenki által ismert helyszíneken. Szerinte nagyságrendekkel több mérőműszerre lenne szükség.
Szele András, a Mobilissimus fiatal szakemberekből álló mobilitástervező műhely vezető szakértője is arról beszélt lapunknak, hogy mindez alapvetően rendészeti kérdés lenne, nálunk viszont nagyon kevés a rendőr, mert nyugdíjba mentek, vagy mert pályát váltottak a nagyon alacsony fizetések miatt.
A Magyar Nemzet <a href="https://magyarnemzet.hu/lugas-rovat/2022/10/vaci-uti-macska-eger-jatek-a-rendorok-es-a-tuningautosok-kozott" target="_blank" rel="noopener">egy 2022-es cikkében arról írt</a>, a rendőrség hiába próbálja kedvét szegni az utcai versenyzőknek, egyelőre végeláthatatlan macska-egér harcot folytat. Az lehet ugyanis, hogy Óbudáról biztatóbb híreket hallani,
<blockquote>
a II. kerület egyes részein viszont az utóbbi időben egyre többször gyűltek össze autósok, hogy a kocsijaik erejét fitogtassák.
</blockquote>
Őrsi Gergely polgármester augusztus 31-én, szombaton<a href="https://www.facebook.com/orsigergely2kerulet/posts/pfbid0YGRACpjamfZXDPDRN29WXm6jc8pSLToB93WXzTGdQigGSgtjLtzA7t2GPprmZNFUl?ref=embed_post" target="_blank" rel="noopener"> arról számolt be</a>, hogy „az utóbbi időben néhány nagy teljesítményű gépjárművel rendelkező állampolgár úgy gondolta, hogy nagyon menő dolog éjszaka a városban letesztelni a verdájuk erejét és gyorsaságát. Hát nem az!”.
Őrsi kérte a kerületi rendőrkapitányságot, hogy a BRFK Közlekedésrendészetével közösen tegyenek meg mindent a II. kerületi utak közlekedésbiztonsága és a lakók nyugalma érdekében. „Az utóbbi éjszakák megannyi razziája révén helyszíni és közigazgatási bírságok tucatja lett az eredmény. Addig nem lesz vége a rendőri ellenőrzéseknek, amíg meg nem szűnnek ezek a cselekmények!”
Az önkormányzat ezenkívül a már meglévő 7 darab fix sebességmérő traffibox mellé a rendőrséggel együttműködve újabb eszközöket telepít.
Óberling József rendőr ezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője egyébként <a href="https://infostart.hu/belfold/2021/11/03/uj-trendet-tart-fel-a-veda-rendszer" target="_blank" rel="noopener">2021 végén arról beszélt</a> az Inforádiónak, hogy a budapesti rendőrök nagyon sokat dolgoztak azért, hogy ez a jelenség minimálisra csökkenjen. Mint mondta, felvetődött az a lehetőség is, hogy a lámpákat éjszakára nem állítják sárga villogásra, ám a szakember szerint bár a gyorsulási versenyek ellen ez megoldás lehetne, mindenki másnak bosszúságot okozna.

Ahogy beköszöntött az ősz, megkezdődött a sebességmérés Óbuda-Békásmegyer több új traffibox pontján. „Lecsapunk a gyorshajtókra, az illegálisan gyorsuló, emberéleteket veszélyeztető utcai versenyzőkre” – jelentette be az önkormányzat.

Több helyen is megkezdődött a sebességmérés

Megint nincs tanévkezdés balhék nélkül: augusztus végén a fővárosi kormányhivatal törölte a nyilvántartásából Iványi Gáborék budapesti iskoláit és óvodáit is, az indoklásuk szerint azért, mert a közműszolgáltatók és a Nemzeti Adó- és Vámhivatal jelzései alapján jutottak arra, hogy a MET a felhalmozott közüzemi tartozásaival veszélyezteti a gyermekek folyamatos és biztonságos nevelését.
Az óvoda megszüntetése 26 gyereket, az iskoláé 156 tanköteles és 89 nem tanköteles diákot érintett. Az aggódó szülők és tiltakozók, valamint a dolgozók <a href="https://telex.hu/belfold/2024/09/03/peticio-sara-botond-magyarorszagi-evangeliumi-testverkozosseg-met-iskola-bezaras" target="_blank" rel="noopener">a Telex beszámolója</a> szerint szeptember 3-én, délelőtt egy közös séta után petíciót akartak átadni Sára Botond főispánnak, amelyben azt kérik: bírálják felül a határozatukat.
<blockquote>
A petíciót végül egy biztonsági őr vette át.
</blockquote>
Egy nappal korábban a tanév első napján pedig <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/02/ez-az-ember-tragediaja-tuntetes-a-madach-igazgatojaert" target="_blank" rel="noopener">ezrek tüntettek a Széchenyi téren,</a> miután felmentették a Madách Gimnázium igazgatóját. A Belügyminisztérium 2024. augusztus 28-án azért mentette fel a Mészáros Csabát, mert – mint az indoklásukban írták –,
<blockquote>
egy jogszabályt be nem tartó, azzal nyíltan szembehelyezkedő vezető nem irányíthat állami intézményt.
</blockquote>
A felmentett igazgató bűne a minisztérium szerint az volt, hogy az irányítása alatt álló gimnázium vezetősége úgy döntött, az új tanévben nem veszik el a diákok mobiltelefonjait és más digitális eszközeit a tanítás előtt, hiába kötelezi őket erre rendelet. Szerintük ugyanis életszerűtlen lenne leadni a mobilokat tanítás előtt, mert bármelyik órán szükség lehet a telefonokra a tanuláshoz.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/1000013394.jpeg" alt="Tüntetés" width="3984" height="2656">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="text_image_wrapper"> </div>
A jogszabály azzal kapcsolatban például nem tartalmaz részleteket, hogyan kellene betartatni a rendeletet, a lapok megkeresésére a Belügyminisztériumban <a href="https://telex.hu/belfold/2024/09/02/rendelet-telefon-korlatozasa-tapasztalatok-iskolak-pedagogus-diakok-szulok-gyakorlat" target="_blank" rel="noopener">azzal hárították a kérdést</a>, hogy a rendelet részletszabályait az iskolák házirendjének kell tartalmaznia, amelynek megint csak kisebbfajta káosz lett az eredménye: mindenhol úgy próbálják megoldani a dolgot, ahogy tudják, vagy ami éppen eszükbe jutott.
Az <a href="https://rtl.hu/hirado/2024/08/30/belugyminiszterium-rendelet-telefontilalom-iskola-gyakorlatban" target="_blank" rel="noopener">RTL Híradója beszámolt</a> egy szakiskoláról, amelyik
<blockquote>
azt kérte a diákjaitól, hogy mindennap vigyenek egy zárható, bélelt, buborékos borítékot, hogy abba tehessék a mobiltelefonokat, amivel újabb költségekbe verik a szülőket, ugyanis egy 70 forintos boríték napi megvásárlása 12 390 forintos pluszkiadást jelent a tanév végére.
</blockquote>
Egy, még ugyancsak szeptember 2-i, <a href="https://telex.hu/belfold/2024/09/03/tanarok-telefon-hasznalat-iskola-rendelet-belugyminiszterium" target="_blank" rel="noopener">a Magyar Közlönyben megjelent</a> belügyminiszteri rendelet mindezt azzal tetézte, hogy diákoké után a tanárok iskolai mobilhasználatát is korlátozzák.
Ráadásul közel egy évtizede nem fordult elő, hogy olyan hőséggel induljon az iskolai tanév, mint most: augusztus 24. óta másodfokú hőségriasztás van érvényben az országban, amelyet az országos tisztifőorvos szeptember 5. éjfélig meg is hosszabbított.
A Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete (PDSZ) ezért <a href="https://pdsz.hu/levelunk-maruzsa-zoltannak/" target="_blank" rel="noopener">nyílt levelet írt</a> Maruzsa Zoltánnak, a köznevelésért felelős államtitkárnak, amelyben arra kérték, hogy „szíveskedjék dr. Pintér Sándor miniszternél kezdeményezni, hogy rendeletben határozza meg az intézményen belüli hőmérséklet felső határát, amely legyen összhangban a munkahelyek munkavédelmi követelményeinek minimális szintjéről szóló együttes rendeletben foglaltakkal”.
Ahogy <a href="https://hvg.hu/itthon/20240901_Forrosag-tantermek-roviditett-orak-szakszervezet-kormany" target="_blank" rel="noopener">a HVG összefoglalta</a>,
<blockquote>
a munkavédelmi rendelet szerint ugyanis törekedni kell arra, hogy szellemi munkát 21-24 fok közötti helyen végezzenek, 31 fok fölé pedig nem mehet a munkahely effektív hőmérséklete. A PDSZ tehát azt szeretné elérni, ha az oktatást a más munkahelyekkel érvényes jogszabályokkal összhangba hoznák.
</blockquote>
A 444 olvasóinak <a href="https://444.hu/2024/09/03/pokoli-elviselhetetlen-durva-ilyen-a-hosegriadoval-sulyosbitott-tanevkezdes-az-iskolakban?utm_source=rss_feed&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss_syndication" target="_blank" rel="noopener">beszámolója szerint</a> az időjárásnak megfelelően a tantermekben is pokoli meleg volt, és ebben az esetben is mindenki magára van utalva.
A köznevelésért felelős államtitkár <a href="https://infostart.hu/interju/2024/09/02/maruzsa-zoltan-az-uj-tanev-uj-szabalyairol-okoseszkoz-orvosi-igazolas-jogositvany#" target="_blank" rel="noopener">az Inforádiónak adott</a> szeptember 3-i interjújában azt mondta, ők a hőséggel nem tudnak mit kezdeni, de elrendelték, hogy hajnalonként szellőztessék az épületeket, valamint lehetőség van rövidített órákat is tartani
A tanév eleji rossz és kellemetlen hírek mellett azért van egy jó is:
<blockquote>
augusztus 31-én, ünnepélyes keretek között megnyílt Budapesten az első magyar-ukrán két tanítási nyelvű általános iskola és gimnázium.
</blockquote>
Az <a href="https://24.hu/belfold/2024/08/31/magyar-ukran-iskola-nyitas-budapest/" target="_blank" rel="noopener">MTI beszámolója szerint</a> a rendezvényen a magyar és az ukrán himnuszt követően Grexa Liliána ukrán nemzetiségi parlamenti szószóló köszöntötte a résztvevőket és történelmi pillanatnak nevezte az iskola megnyitását. Egyúttal köszönetet mondott az iskola megalapításáért az Ukrán Hagyományok Háza vezetőinek.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/457660847504284862521567800039425724750772n-1.jpeg" alt="Első" width="1500" height="1001">
<figcaption>Kép: Csepel Önkormányzat</figcaption>
</figure>
</div>
 
A magyar-ukrán két tanítási nyelvű iskolába 350 gyerek jelentkezett, de Grexa véleménye szerint ez a szám még az idén emelkedni fog. Grexa említést tett arról, hogy Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára is segített abban, hogy a kétoldalú kapcsolatok olyan szintre kerüljenek, hogy most itt Budapesten meg tudják nyitni ezt az iskolát. Viktor Mikita, Kárpátalja kormányzója arról beszélt, hogy az iskola megnyitása  Volodimir Zelenszkij ukrán elnök és Orbán Viktor miniszterelnök megállapodása nyomán történt. 
Az ukrán iskola tanévnyitóján, szeptember 2-án Borbély Lénárd csepeli polgármester mondott beszédet. A polgármester kijelentette, <a href="https://csepel.hu/#/news/csepelen-nyilt-meg-az-elso-magyar-ukran-ket-tanitasi-nyelvu-iskola" target="_blank" rel="noopener">büszkék arra</a>, hogy a történelmi pillanat Csepelen valósulhatott meg, majd azzal a zárta a beszédét, hogy bízik benne, a diákok és pedagógusok megnyugvást találnak Budapest XXI. kerületében.
(Kiemelt kép: Csepel Önkormányzat)

Miközben sokasodtak az idei évnyitók körüli botrányok és egyéb ügyek, Csepelen szívet melengető beszéd hangzott el egy páratlan iskolában. Összefoglaló a tanévkezdésről.