15 százalékos áremelést <a href="https://www.facebook.com/photo/?fbid=122123592800323900&amp;set=a.122096692802323900">jelentett be</a> a Dagály fürdő – írja a <a href="https://spabook.net/furdok/dagaly-furdo-aremeles-2024/">Spabook</a>. A magasabb jegy- és bérletárak augusztus 1-től lépnek érvénybe. A felnőtt belépőért hétköznap 3800 forintot kell fizetni, ez változik 4350-re, hétvégén pedig a megszokott 4100 forintos ár helyett 4700 forintért lehet bemenni. A 15 alkalmas bérlet ára 45 600 forintról 52 400 forintra emelkedik.
Amint arról az <a href="https://enbudapestem.hu/2024/05/04/101-szabadteri-csobbanasi-lehetoseg-budapesten">Énbudapestem</a> beszámolt, a Dagály fürdő május elején is emelte az árait. A havi inflációs érték a KSH adatai szerint idén még nem emelkedett 4 százalék fölé.
 
<h3 class="MsoNormal">A Palatinus már 5000 forint</h3>
 
A csepeli strand is árat emelt tavaly óta. Az akkori 3500 forintos hétköznapi és 4000 forintos hétvégi belépő már csak a csepeliek számára elérhető, a többiek 4000, illetve 4800 forintért mehetnek be hétköznap, illetve hétvégén. A 10 alkalmas strandbérlet ára 29 300 forintról 35 000-re nőtt, de a csepeliek itt is számíthatnak 3000 forint kedvezményre.
A csillaghegyi strandon kisebb mértékű áremelés volt: ott 200 forinttal emelték a felnőtt belépők árát. Ez hétköznap 4000 forintot, hétvégén 4300 forintot jelent. A 15 alkalmas bérlet ára nem változott, az továbbra is 52 300 forint.
A pünkösdfürdői strand is szerény mértékben növelte a hétköznapi és hétvégi belépők árát (2700, illetve 2900 forintra), a Rómain 300-400 forint volt az árváltozás (jelenleg hétköznap 3500, hétvégén 4000 forint a belépő).
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/img6796.jpeg" alt="Római" width="851" height="567">
<figcaption>Kép: Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt.</figcaption>
</figure>
</div>
 
A Paskál strandon is minimális változás történt. A 3900 forintos hétköznapi felnőtt belépőt 4000 forintos váltotta fel, hétvégén pedig 4800 forintra emelkedett a jegyár, ami 200 forint változást jelent. A 15 alkalmas bérlet árát éppen csak megemelték, így lett 61 200 forint. Zugló kártyával mindebből 10 százalék kedvezménnyel számolhatunk.
 
A Palatinuson 10-13 százalékos áremelés történt a tavalyi nyári árakhoz képest. A korábbi 4400 forintos hétköznapi belépőt felváltotta az 5000 forintos, hétvégén pedig 5500 forintért mehetünk be a margitszigeti strandra a korábbi 4900 forint helyett. A 15 alkalmas bérlet, amit májusi cikkünkben még ajánlottunk, a strandszezonon kívüli időszakra érvényes, ez nyáron nem elérhető.
(Kiemelt kép: NSÜ/Dagály fürdő)

Az állami és a budapesti fenntartású strandokon is emelték, vagy emelni fogják a jegyárakat. Az infláció mértéke ma már nem akkora, mint tavaly, de azt nem mindenhol követte áremelkedés.

FRISS

A budapesti strandok nem lettek olcsóbbak – legnagyobb mértékben a Dagály és a Palatinus árait emelték

A 2024-es év utolsó negyedében befejezésre kerülő kivitelezési munkák után a helyiek egy világosabb, tisztább és 60 négyzetméterrel nagyobb zöld felülettel rendelkező teret kapnak majd vissza.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/lt-2207-tt-lakossagi-forum-liszt-ferenc-terv-koncepcioterv-20221207-5.jpeg" alt="Liszt" width="2400" height="1618">
<figcaption>Kép: Lépték Terv/Terézváros</figcaption>
</figure>
</div>
 
<h3 dir="ltr">A terézvárosi önkormányzat korábban lakossági fórumot is szervezett a témában, a tér megújulása részben az ott elhangzottakat figyelembe véve újulhat meg:</h3>
<ul>
<li dir="ltr">a világítás a teljes téren megújul, növelve a biztonságot;</li>
<li dir="ltr">a felújításra vonatkozó tervek a tér kb. egyharmadát, az Andrássy és a Paulay Ede utca (és vonala) közötti területet, annak is a belső részét érintik;</li>
<li dir="ltr">a cél a tér ezen részének, vagyis az Ady-szobor környékének az átláthatóvá, használhatóvá és biztonságossá tétele a mostani labirintus helyett, a jelenlegi zegzugos rész felszámolásával csökken a burkolt felület, míg a zöldfelület 600-ról 660 négyzetméterre nőhet;</li>
<li dir="ltr">az Andrássy úttól egy akadálymentes sétány/teresedés vezetne a tér belső része felé, ezzel megszűnnek a nehezen tisztán tartható zegzugok; az új kialakítással nő a zöldfelület, és új fákat is telepítenek;</li>
<li dir="ltr">a tervezett sétány/teresedés azt is szolgálja, hogy a gyalogosok biztonságosabban közlekedhessenek, mert a Paulay felőli oldal járdájáról (az Írók boltja-Menza étterem szakaszon) – a gyorsabb haladás érdekében – sokan inkább az úttestre térnek le;</li>
<li dir="ltr">a Liszt Ferenc tér középső szakaszának kialakítása változatlan marad, itt a hiányos, kikopott részeken nagyszámú növénypótlást végeznének el; </li>
<li dir="ltr">a munkák egyetlen fa kivágásával sem járnának, viszont 8 új fa, 120 cserje, több, mint 2000 évelő és díszfüvek, valamint hagymások kerülnek telepítésre. A Liszt Ferenc tér megújítása során a meglévő alacsony támfal és növénykazetták helyén kiemelt szegéllyel határolt zöldfelületek jönnek létre, figyelembe véve az értékes faegyedek megőrzését.</li>
</ul>
(Kiemelt kép: Lépték Terv/Terézváros)

Megújul Terézváros ikonikus helyszíne, a Liszt Ferenc tér. A tér Andrássy út felé eső harmada kap esztétikusabb, zöldebb kialakítást, átláthatóbb és biztonságosabb lesz az Ady Endre szobor környéke is. 


Megújul a Liszt Ferenc tér is, íme a tervek

Nem támasztják alá a rendőrségi adatok, hogy az Örs Vezér terét Kerepessel, Gödöllővel összekötő HÉV-vonal veszélyesebb lenne a többinél – mondta Pest vármegye rendőrfőkapitánya, Lauda Zoltán hétfőn. Az elmúlt hetekben az Énbudapestem is foglalkozott a vonalt érintő utaspanaszokkal,
<a href="https://enbudapestem.hu/2024/07/08/ilyen-volt-a-kerepesi-ejfeli-expressz">éjszakai bejáráson </a>
is voltunk.
 
Szerda éjjeli körutunkon guberálókkal és kiabálással találkoztunk, de erőszakkal nem.
 
<blockquote>
A rendőrség azt mondta, hogy az első fél évben mindössze 49 bejelentést kaptak erről a vonalról, tehát átlagosan minden négy napra jutott egy. Büntetőeljárás viszont csak 20 esetben indult, többségében lopás miatt.
</blockquote>
 
A lakosság megnyugtatása érdekében február óta civil ruhás rendőrök emelt létszámban járőröznek a vonalon. A rendőrség ugyan a közösségi oldalon közzétett hozzászólásokat is figyeli, és intézkedik azok nyomán, de eljárást csak bejelentés alapján tudnak indítani. Ezért kérik az utasokat és a járókelőket – a HÉV-en kihelyezett plakátokon is –, hogy ha nem érzik biztonságban magukat, hívják a 112-t. Amint azt mi is tapasztaltuk, erre a hangosbemondó is figyelmezteti az utasokat.
 
A rendőrség is látja, hogy az embereket érdekli a HÉV-vonal sorsa, ezért beszámoltak a keddi, késő estig tartó ellenőrzésükről. Rendészekkel és polgárőrökkel közösen járták a HÉV-kocsikat: szabálysértés miatt nyolc helyszíni bírságot szabtak ki, előfordult közterületi alkoholfogyasztás, illetve olyan is, hogy egy ember nem tudta igazolni magát. Két körözött embert is találtak, akiket előállítottak.
 
<h3 class="MsoNormal">Akcióban a HÉV-rendészek</h3>
 
A MÁV nem csak az utasoktól kap több panaszt a H8-as vonalról, hanem az ott dolgozó ellenőröket is atrocitások érik. Ezek idén egyelőre nem jártak személyi sérüléssel, de az ellenőrök részletes adatai eltérnek a rendőrségétől.
 
<blockquote>
A vasúttársaság rendészei 1634-szer intézkedtek a H8-ason ebben az évben, míg az összes többi HÉV-vonalon 556 intézkedés történt.
</blockquote>
 
Ezek nem feltétlen erőszakos esetek, intézkedésnek számít az is, amikor egy jegy, vagy bérlet nélkül utazó embert leszállítanak a szerelvényről.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><a href="https://24.hu/belfold/2024/06/30/h8-h9-hev-rendbontas-utasok-rendorseg-kerepes-zuglo-budapest/"><img src="/api/file/image/koztisztasagiakciobatthyanyter10-masolat.jpeg" alt="HÉV" width="1647" height="1098"></a>
<figcaption>Képünk illusztráció Kép: BKK</figcaption>
</figure>
</div>
 
A HÉV-rendészeket már korábban átcsoportosította a MÁV a többi vonalról a H8-asra, és további 15 fővel bővítik az állományt. Hétfőtől olyan mobil védelmi csoportok ellenőrzik az Örs vezér tere és Gödöllő közti szakaszt, amelyek 6-8 percen belül ki tudnak érkezni a vonal bármely pontjára bejelentés esetén. A HÉV-rendészek testkamerái szintén újdonságnak számítanak. Kerepes polgármestere, Gyuricza László a 24.hu-nak azt nyilatkozta,
hogy a kőbányai Hős utcai lakóházak kiürítésével párhuzamosan kezdett el romlani a közbiztonság a településen. A két dolog között az lehet az összefüggés, amit a 24.hu egyik olvasója írt, szerinte „mára szinte köztudomású tény, hogy Kerepesen, a Gyár utcában van néhány díler, akiktől a drogot vásárolják a HÉV rendbontói".
 
Az utasok kiborítóan viselkedő, hangoskodó, kötekedő, kábult, szemetelő, a szerelvényre piszkító emberekre panaszkodnak a polgármesternek. 
 
<h3 class="MsoNormal">Évek óta probléma</h3>
 
„A rendőrség stratégiai együttműködő partnerünk, az Örs vezér tere felszíni szakaszán fokozottan, visszatérően járőrözünk közösen. Az aluljáró a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság (FÖRI) hatáskörébe tartozik” – mondta lapunknak Kardos Pál, a Budapesti Polgárőr Szövetség elnöke. „Az Örs vezér tere felszíni szakaszán nem érzékelünk változást az elmúlt hetekben, hónapokban, de készülünk egy fokozott akcióra a közeljövőben a rendőrséggel közösen. Erről egyelőre nem mondhatok többet.”
 
2021 júniusában a kerepesi Szilasliget megállóból hazafelé tartó nőt akart megerőszakolni egy ittas férfi. Őt első fokon négy év börtönre ítélte a bíróság.
 
<blockquote>
Ez az eset volt az, ami után nagyobb figyelmet kapott, hogyan lehet növelni az állomások, szerelvények biztonságát a gödöllői HÉV-vonalon. Ennek a hatására született meg a megállapodás a zuglói polgárőrség és a rendőrség között erre a területre, és ekkor döntöttek a kamerák telepítése mellett is
</blockquote>
 
– mondta Kardos. Azóta néhány állomásra kihelyeztek ugyan kamerákat, de a HÉV-szerelvények túl korszerűtlenek ahhoz, hogy azokra is megfelelő felbontású kamerarendszert lehessen telepíteni.
 
Az Örs vezér terén valóban szükség van az együttműködésre: a zuglói oldal rendvédelmében a Zuglói Önkormányzati Rendészet is közreműködik, a kőbányai oldalért a X. kerületi rendészek a felelősök, míg az aluljárót a FÖRI ellenőrzi.
 
(Kiemelt kép: Énbudapestem/Vámosi Ágoston)

A HÉV-rendészek többször intézkedtek a H8-as HÉV-en, mint az összes többin együttvéve, a rendőrségre viszont ritkán érkezik bejelentés. Kedden mégis találtak két körözött bűnözőt a vonalon.

Már évekkel ezelőtt romlott a gödöllői HÉV-vonal közbiztonsága

Beütött az idei viharszezon: mozgalmas hónapokon van túl a Budapest Közút (BK). A közútkezelőnek az idei év első felében 1010 alkalommal kellett jeleznie a FŐKERT-nek, hogy a növényzet balesetveszélyes helyekre lógott az utakon. Az utakra burjánzó fák és egyéb növények nem csak a táblákat, hanem a lámpákat is kitakarták.
<blockquote>
Eltakart táblából 545 darabot találtak a július 10-ig tartó időszakban, ami majdnem annyi, mint 2021-ben egész évben: akkor 575 alkalommal kellett ágakat vágni a táblák elől. 74 alkalommal a közlekedési lámpát nem lehetett látni a növényzettől, 391 alkalommal pedig jellemzően az utak feletti folyosóra lógott be egy-egy faág.
</blockquote>
A magas számok annak köszönhetők, hogy idén tavasszal több eső esett a szokásosnál, ezért dúsabb lett a növényzet.
A BK hétköznap tizenegy, hétvégén három autóval járja a várost veszélyes helyen lévő növényeket keresve. Budapesten minden útszakaszt hetente legalább kétszer ellenőriznek. A társaság <a href="https://www.budapestkozut.hu/">honlapján</a> űrlapon is be lehet jelenteni a balesetveszélyt okozó növényeket. A bejelentést továbbítják az adott terület illetékes szervének, akik szólnak a FŐKERT-nek.
A <a href="https://www.vezess.hu/magazin/2024/07/16/kozlekedesi-tabla-lampa-fa-bokor-budapest-kozut-statisztika/">Vezess</a> talált olyan hosszú, egyenes budapesti útszakaszt, ahol gyerekek gyalogátkelőhelyét jelző táblát takart egy fa, a közelben bölcsődével és óvodákkal. Ennek ellenére komoly balesetet ritkán okoznak a közlekedést zavaró növények. 2021 eleje óta mindössze két olyan kárigény érkezett a Budapest Közúthoz, amikor faág, vagy bokor zavarta a tájékozódást.
<blockquote>
A viharos időszak sokkal veszélyesebb, a kidőlt fákkal és a leszakadó ágakkal több gondja van a FŐKERT-nek.
</blockquote>
A rendszeres ágvágással pedig elkerülhető a kamionok, buszok tetejének karcolódása is.
(Kiemelt kép: Merész Márton/Énbudapestem)

Hiába jelezte a tábla, hogy gyerekek mehetnek át az úton, és hiába világított pirosan a lámpa, ha kitakarta a növényzet. Több mint ezer hasonló esetben lépett közbe idén a FŐKERT.

Rekordszámú fa és bokor veszélyeztette a budapesti közlekedést

Rendszeres olvasóink már találkozhattak a jelenséggel, amely csütörtök éjjel lepte meg szerkesztőségünket és technikai karbantartóinkat: az elmúlt egy hétben készült cikkeink nem csupán elérhetetlenné váltak oldalunk látogatói számára, de számunkra, a szerkesztőség tagjai számára sem elérhetők, még a szerkesztőségi rendszerben, a cikkszerkesztőben sem.
Ezen felül egyelőre az Énbudapestem címlapját sem tudjuk szerkeszteni, ezért olvasóinknak azt javasoljuk, hogy kattintsanak bátran a továbbra is frissülő rovatoldalainkra, illetve
<blockquote>
kövessenek bennünket <a href="https://www.facebook.com/Enbudapestem/">Facebook-oldalunkon</a>!
</blockquote>
Technikai karbantartóink éjjel-nappal dolgoznak a problémák elhárításán, olvasóinktól addig egy kis türelmet kérünk.

A technikai probléma az elmúlt egy hét anyagait érinti lapunk esetében, a helyzet javításán kollégáink folyamatosan dolgoznak.

Szolgálati közlemény: technikai problémával küzd az Énbudapestem 

A BKK közleményében azt írja, a munkálatok első ütemében, július 13. szombattól július 20. szombat hajnalig pótlóbusz közlekedik az Oktogon és a Harminckettesek tere között. A Közlekedési Központ a Nyugati pályaudvar és a Corvin-negyed között utazóknak az M3-as metrót, a Széll Kálmán tér környékéről és a H5-ös HÉV-en utazóknak a belváros elérésére az M2-es metrót, Óbuda irányából pedig a 19-es és a 41-es villamosokat ajánlja az M2-es metróra való átszállással. 
Július 13. szombattól július 20. szombat hajnalig a nagykörúti villamosok az alábbiak szerint közlekednek:
<ul>
<li class="MsoListParagraphCxSpFirst">a 4-es és a 6-os villamos Újbuda-központ, illetve a Móricz Zsigmond körtér és a Harminckettesek tere között jár; illetve 4-6-os jelzéssel a Széll Kálmán tér és az Oktogon között;</li>
<li class="MsoListParagraphCxSpMiddle">4-6-os jelzéssel pótlóbusz indul a Nyugati pályaudvar és a Harminckettesek tere között; a Harminckettesek terénél a pótlóbuszra a József utca és a Kis Salétrom utca között kijelölt helyen lehet felszállni;</li>
<li class="MsoListParagraphCxSpLast">a 91-es, a 191-es és a 291-es autóbuszokra a Nyugati pályaudvar M végállomáson a 4-6-os pótlóbusz felszállóhelye mögött, a körúttól távolabb eső megállóhelyen lehet felszállni.</li>
</ul>
A BKK a Nyugati pályaudvar és a Corvin-negyed között utazóknak az M3-as metrót, a Széll Kálmán tér környékéről és a H5-ös HÉV-en utazóknak a belváros elérésére az M2-es metrót, Óbuda irányából pedig a 19-es és a 41-es villamosokat ajánlja az M2-es metróra való átszállással.
<blockquote>
Július 20-án és 21-én, szombaton és vasárnap a villamosok csak a dél-budai végállomásuk és a Harminckettesek tere között közlekednek, a Széll Kálmán tér és a Harminckettesek tere között pótlóbusz jár.
</blockquote>
Július 22. hétfőtől augusztus 4. vasárnapig a 4-es, 6-os villamos vonalán további pályakarbantartási munkálatok is zajlanak, ezen időszak forgalmi rendjéről a BKK később ad tájékoztatást.
2024. július 12-ről 13-ra, péntekről szombatra virradó éjszakától az augusztus 4-ről 5-re, vasárnapról hétfőre virradó éjszakáig minden éjjel a 6-os villamos helyett a vonal teljes hosszán 6-os jelzéssel pótlóbusz közlekedik. A 931-es autóbusz Pest felé a Margit híd, budai hídfőben a villamosperon helyett a közúton kijelölt megállóban áll meg.

Július 13-tól három héten át pályakarbantartást végeznek a 4-es és 6-os villamos vonalán a Blaha Lujza tér, a Podmaniczky utca és a Margit híd térségében, a munkálatok ideje alatt pótlóbusz közlekedik majd.

Három héten át kicsit nehezebb lesz az élet a Nagykörút vonalán

A Magyar Fürdőszövetség tagfürdői bevonásával évek óta szervez olyan közös programokat, amelyek hozzájárulnak az itthoni fürdők szélesebb körben való megismertetéséhez, illetve a fürdőzés népszerűsítéséhez. Ennek jegyében tavaly rendezték meg első alkalommal a nagy vízipisztolycsatát, amit a nagy sikerre (és a nagy melegre) való tekintettel idén is megtartottak. A játékos kezdeményezéshez a szövetség harminchét fürdője csatlakozott, a „rekordkísérlet” pedig a csatát játszó személyek számára vonatkozott. Egészen pontosan „az adott helyen, az adott időben és az adott időtartamban" zajló csatában résztvevő személyek számára. A szervezők a csata idejét legalább 5 percben – ajánlottan 15 percben – állapították meg.
A felhívás eredményeképpen július 6-án, szombaton a harminchét helyszínen, délután kettőtől – negyedórán át – a vízi „összecsapások".  Az akcióban országszerte 5500 fő vett részt, ami azt jelentette, hogy új rekord nem született – <a href="https://enbudapestem.hu/2023/08/19/megdolt-az-orszagos-vizipisztolycsata-rekordja">tavaly 5900 volt a résztvevők száma </a>–, ám emiatt senki nem lógatta az orrát. A Magyar Fürdőszövetség közleménye szerint a számlálást a Magyar Rekord Egyesület felügyelte és hitelesítette, „minden egyes helyszínt online módon, internetes alkalmazáson keresztül elektronikus, valós idejű kép- és hangkapcsolattal összekötve”. Ahogy a közlemény fogalmaz: „az ország minden részéből bekapcsolódtak fürdők az akcióba, így gyakorlatilag bárki találhatott ehhez elérhető közelségben helyet".
A vízipisztolycsata központja a budapesti Palatinus strandon volt. Képeink ott készültek.
Képek: Merész Márton/ÉnBudapestem
 
[gallery ids=fb8edeea-9318-420e-9427-e8bfbaf27683,d78da554-b767-47b5-b600-373fa86b5ef8,160e4b67-9306-4f24-83ad-c8e249233f68,3a937d2a-eea4-4be6-b698-690db3ab8172,c5069fed-37d3-4a4e-ae5c-ec20e992a1f5,e6ccd813-9da2-42e8-b6c0-bcd8bce45a17,1705a99f-e929-4645-a02e-c378a0e617a4,c18d2984-540d-4d42-9763-ebfff882766d,9c365421-2d44-4024-a6c7-0e4404dc10af,21897f64-c5c8-4b2f-b476-f234c0eca2d1,45657b05-12d4-4c1d-9c84-4578934028d1,62898730-7e87-403c-a526-11b553537618,efaa43b7-f293-492f-abfc-da803595731d]

Idén is a Palatinus strandon és még harminchat hazai fürdőben rendezték meg a népszerű eseményt, amelyhez ezúttal  rekordkísérletet is kapcsolódott.

Az egész országban vízipisztolycsatát vívtak

Idén nyáron átépítik a Margit hídon a járdával közös területen vezetett kerékpárutat. Eltávolítják a tönkrement bevonatot, majd a megfelelően előkészített alapfelületre érdesített, só ellen védő, piros színű új burkolatot fektetnek - derül ki a BKK közleményéből. Továbbá újrafestik az útburkolati jeleket és a kerékpáros piktogramokat, valamint kicserélik a kerékpárút és a gyalogjárda közötti taktilis útburkolati jelet.
A kerékpárút rekonstrukciója két ütemben valósul meg:
<ul>
<li class="MsoNormal">július 8., hétfő és előreláthatólag augusztus 4. között a szigeti bejáró és a budai hídfő;</li>
<li class="MsoNormal">augusztus 4. és 31. között a pesti hídfő és a szigeti bejáró közötti szakaszon zajlik majd a munkavégzés.</li>
</ul>
A munkák idejére a Buda felé vezető oldalon a külső sávot lezárják a gépjárművek elől, mert ott ideiglenes jelleggel kerékpársávot, illetve gyalogos részt alakítanak ki. Ebben az időszakban Pestről Buda felé csak egy forgalmi sáv áll a gépjárművek rendelkezésére a hídon, így a Szent István körúton és a Pozsonyi úti felhajtón időszakosan jelentősebb torlódások alakulhatnak ki a Margit híd irányába.
A Szent István körút Tátra utcai kereszteződésétől a Margit hídi munkaterület kezdetéig ideiglenes autóbuszsávot jelölnek ki a szélső forgalmi sávban, amelyet a Pozsonyi útig a kerékpárosok is használhatnak. A munkavégzés időtartama alatt a Pozsonyi út felől is csak egy sávon lehet a Margit hídra felhajtani.

Nyáron új bevonatot kap a Margit hídi kerékpárút és felfrissülnek az útburkolati jelek, felújítják a híd északi oldalán található kerékpárutat. A Margitszigethez közelebb eső oldalon, a járdával közös területen vezetett kerékpárút rekonstrukciója két ütemben valósul meg.

Megújul a Margit hídi kerékpárút

Fixen telepített, állandóan működő sebességmérőket telepített a Fővárosi Önkormányzat – <a href="https://www.facebook.com/karacsonygergely/posts/1058134992341838">írja</a> Karácsony Gergely közösségi oldalán. A Váci úton, a Duna Plaza mellé kihelyezett kamera már élesben üzemel, a többi sebességmérő néhány hét múlva vált éles üzemre.
A Fővárosi Önkormányzat eredetileg 45 darab, egy-egy sáv mérésére alkalmas kamerát tervezett, de végül 26 sebességmérő kamerát telepítettek, amik összesen 46 sávot figyelnek. A Váci útit leszámítva ezek egyelőre a rendőrségi KAFIR tesztrendszerben működnek. A következő hetekben először kihelyezik a kamerákat jelző közúti jelzőtáblákat, ezek után válthatnak éles működésre a sebességmérők. Ez azt jelenti, hogy a rendőrség bírságot szabhat ki a gyorshajtókra. A bírság a rendőrség bevételét képezi, az üzemeltetés költségeit a Fővárosi Önkormányzat állja.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/bptraffipax-tacrkacp.jpeg" alt="Traffipax" width="1299" height="1562">
<figcaption>Kép: Főváros/Budapest</figcaption>
</figure>
</div>
 
A főpolgármester rendkívüli esetnek nevezte a szerda esti balesetet, amely ellen a sebességmérő kamerák sem nyújtottak volna védelmet.
(Kiemelt kép: Merész Márton/Énbudapestem)

Heteken belül éles üzemre váltanak az önkormányzat által kihelyezett traffipaxok, nemsokára felállítják a jelzőtáblákat is.

26 új helyen mérik a sebességet a rendőrök Budapesten

Három gépkocsi ütközött össze Budapesten, az Árpád híd Pestről Budára vezető oldalán szerdán késő este, a balesetben hárman meghaltak és többen megsérültek - közölte a Budapesti Rendőr-főkapitányság. Egy forgalommal szemben közlekedő autós több autónak nekiütközött az Árpád híd Pestről Budára tartó oldalán szerdán este 22 óra körül. A rendőrök a hídnak ezt az oldalát lezárták.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/bales2.jpeg" alt="Budapest," width="5568" height="3712">
<figcaption>Kép: Mihádák Zoltán/MTI Fotószerkesztőség</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="text_image_wrapper"> </div>
Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság korábban azt közölte, hogy  a tűzoltók a járművekbe szorult utasokat feszítővágóval szabadították ki. Az 1-es villamos a Göncz Árpád városközpont és a Bécsi út/Vörösvári út között nem közlekedett a baleset miatt. A kimaradt szakaszon pótló autóbusszal lehetett utazni. A BKK Infó reggel azt közölte, hogy helyreállt a villamos közlekedés az érintett szakaszon.
A Katasztrófavédelem videót tett közzé a mentési munkálatokról: 
<div class="im_container im_youtube im_iframe_container" data-title="baleset" data-service="youtube" data-id="aXIZ8OXNSQ4"><iframe src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/aXIZ8OXNSQ4" frameborder="0" sandbox="" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
<blockquote>
<a href="https://rtl.hu/baleset-bunugy/2024/07/04/arpad-hid-baleset-karambol-3-halott">Az RTL úgy tudja, </a>hogy egy percekkel korábban ellopott taxi hajtott fel a hídra a forgalommal szemben, és annak a sofőrje okozta a balesetet. Frontálisan ütközött a szabályosan közlekedő Suzuki Ignissel, ami aztán megpördült. Ezután a mögötte érkező Skoda kombi taxi nekiment az Ignisnek. 
</blockquote>
<div class="text_image_wrapper">
<figure>
Frissítés
A balesetet okozó Toyota Camry típusú taxit rövid dulakodás után az óbudai Tavasz utcából rabolták el. A rabló az Árpád híd felhajtóján először összeütközött egy szürke Hyundai típusú kocsival, majd tovább hajtva a Margitszigetnél karambolozott a Suzukival és a Skodaval. A tűzoltók a Suzuki összes ajtaját levágták, az autó tetejét pedig felhajtották, de a benne ülő férfit és nőt nem tudták megmenteni. A baleset harmadik áldozata a rabló, négyen pedig megsérültek.
A rendőrség csütörtök délelőtti sajtótájékoztatóján egyelőre nem említették, hogy a rabló szervezetében volt-e alkohol, vagy kábítószer. Azt viszont elmondták, hogy szerdán kora reggel már átvizsgálták ugyanezt a férfit Óbudán, és gyorsteszt alapján kábítószert fogyasztott, és nála is találtak, de nem vették őrizetbe.
A hvg.hu több forrásból is megerősített <a href="https://hvg.hu/itthon/20240704_arpad-hid-baleset-ebx">értesülése</a> szerint a szabályosan közlekedő Suzukiban a 34 éves B. Ervin és 32 éves élettársa utazott, akik a helyszínen életüket vesztették. B. Ervin a Schadl-Völner ügy egyik tanúja volt.
A balesetet okozó 43 éves B. Rolandról a <a href="https://www.blikk.hu/aktualis/krimi/arpad-hid-amokfuto-testver/zt9z2p2#google_vignette">Blikk írja</a>, hogy „közösségi oldala alapján nem vetette meg a bulizást, szeretett horgászni, kissé gyökértelennek tűnő életet élt". A férfi gyakran váltott munkahelyet, dolgozott külföldön is, utoljára egy vidéki településen élt, ott vállalt munkát is vendéglátósként. A lapnak sikerült elérnie a húgát, aki csak jókat tudott mondani a férfiról.
</figure>
<figure><img src="/api/file/image/bales1.jpeg" alt="Budapest," width="5568" height="3712">
<figcaption>Kép: Mihádák Zoltán/MTI Fotószerkesztőség</figcaption>
</figure>
</div>
 
Nem ez az első eset, hogy halálos baleset történt az Árpád hídon. Szinte napra pontosan 2023 július 1-jén, szombaton, nem sokkal éjfél után egy Mercedes, a Róbert Károly körút Teve utcai sarkától két BMW-vel kezdett el versenyezni. A sofőr 137-tel ment, amikor az Árpád hídon elvesztette az uralmát a gyorsulási versenyeken is használt, RACE-001 rendszámú Mercedes felett, átszakította a szalagkorlátot és elütötte az ott haladó 26 éves kerékpárost. A balesetben többen megsérültek, a biciklis életét vesztette. A gázolót a bíróság előzetes letartóztatásba helyezte, az illető azóta szabadlábra került. 
Egy hétre rá mintegy 400 kerékpáros vonult fel a hídon, tiltakozva a halálos bicikligázolások ellen. Karácsony Gergely főpolgármester akkor felfoghatatlannak, rendszerszintű problémának nevezte a történteket, a sebességmérő kamerákat és a kemény büntetéseket hiányolta. A Fővárosi Közgyűlés akkoriban fogadta el az új közlekedésbiztonsági stratégiát, aminek célja az lenne, hogy a halálos kimenetelű közúti balesetek számát 2030-ra ötven százalékkal, legkésőbb 2050-re nullára csökkentsék.
Kiemelt kép: Mihádák Zoltán/MTI Fotószerkesztőség

Három ember meghalt, többen megsérültek, amikor három autó összeütközött szerdán este az Árpád hídon. Az elsődleges adatok szerint a balesetet az okozta, hogy egyik autó szembement a forgalommal.  Szinte napra pontosan egy éve történt ugyanott egy halálos baleset.

Három ember meghalt, többen megsérültek, amikor három autó összeütközött szerdán este az Árpád hídon. Az elsődleges adatok szerint a balesetet az okozta, hogy egyik autó szembement a forgalommal.  

Lopott taxival okozták a balesetet az Árpád hídon

Káposztásmegyeren nyitja meg első magyarországi üzletét az orosz diszkontlánc, a Mere. A káposztásmegyeri Spar egy ideje üresen áll, tehát lehetségesnek tűnik, hogy a vállalat tartani tudja a terveit, és még idén kinyitják az első üzletet. Ez azt jelenti, hogy a Mere magyar leányvállalata sikeresen megegyezett a Kormányhivatallal a plázastop megkerüléséről, a nagyobb kereskedelmi építmények bővítéséhez és használatához ugyanis erre van szükség.
Mint azt az Énbudapestem is <a href="https://enbudapestem.hu/2024/06/05/ebben-a-keruletben-nyilik-az-elso-orosz-bolt-budapesten">megírta</a>, a Mere nem akar új üzleteket építeni Magyarországon. Meglévő, 1000 négyzetméteres csarnokokat tartalmazó épületeket alakítanának át. Egy bolt kialakításának költsége várhatóan 200 millió forintra rúg, az üzletek várhatóan 10-10 főt alkalmaznak majd. A magyarországi Mere kínálata legfeljebb 500 termékből fog állni, ennek legalább 80 százalékát magyar beszállítók adják.
<blockquote>
A Mere abban különbözik a többi kiskereskedelmi üzletlánctól, hogy raklapokról árulják a termékeket, és az áraikat a konkurenseikhez képest átlagosan harmadával alacsonyabban tartják.
</blockquote>
Az üzletlánc Budapest után Vácon és Szegeden tárgyal új üzlet nyitásáról. A Mere – különböző üzletnevekkel – húsz európai országban, például Szerbiában is rendelkezik üzletekkel. Budapesten és az agglomerációban három körben öt-öt üzletet nyitna az orosz lánc, a többit pedig annak függvényében nyitják meg, hogy a magyar vásárlók mennyit vásárolnak az első boltokban. Az oroszok öt-tíz éves célkitűzése legfeljebb 100 üzlet nyitása Magyarországon.

Káposztásmegyeren nyitja meg első magyarországi üzletét az orosz Mere. Raklapokról árulják a termékeket, az áraikat a megszokotthoz képest harmadával alacsonyabban tartják. Az oroszok a fővárosban és az agglomerációban állítólag öt-öt üzletet akarnak nyitni.

Spar helyén nyílhat az első budapesti Mere

"Mindössze" 47 órát ülnek egy év alatt a dugóban a budapestiek. Ez a világ országai közül a 72. helyre elég – írja a <a href="https://kreszvaltozas.hu/magazin/a-budapestiek-evi-2-napot-ulnek-dugoban/">Kreszváltozás.hu.  </a>Az Inrix, a világ vezető forgalmi adatokat elemző szolgáltatója, a Global Traffic Scorecard 2023 éves forgalmi tanulmányából kiderül, hogy 
<blockquote>
<a href="https://inrix.com/scorecard/#city-ranking-list">a világranglistát</a> New York vezeti, ahol éves szinten 101 órát ülnek dugóban az emberek. A legzsúfoltabb városok 2. helyén London (99 óra), a 3. helyen Párizs (97 óra), míg a 4. helyen Mexikóváros (96 óra) áll.
</blockquote>
A tanulmány három év mobilitási adatait tartalmazza. Összehasonlítja az utazási késéseket, a torlódások költségeit. Az elemzett 947 város közül 78 százalékában nőtt, 19 százaléknál csökkent, 3 százaléknál nem változott a torlódás. 2024-ben Párizs bejelentette, hogy a kerékpározás hangsúlyosabbá vált, mint az autózás a belvárosban. A világon több helyen is próbálkoznak, hogy a kerékpározás hangsúlyosabbá váljon a sűrű, városi területeken, és továbbra is Párizsra tekintenek példaként.
Az Inrix az ingázási távolságot is mérte a kutatás során. Az Egyesült Államokban ez átlag 12, Németországban csaknem 15 kilométer. A Kreszváltozás.hu szerint Budapestről ilyen adat nem készült, de a kutatás adataiból kiderül, hogy a legnagyobb forgalom az M7-es, M1-es, M3-as autópályán van a főváros közelében. Tavaly Martonvásártól, Zsámbéktól, illetve Gödöllőtől volt nagy a forgalom.  A reggeli és délutáni csúcsidőben 35 km/óra az átlagsebesség, míg csúcsidőn kívül 53 km/óra. A belvárosban tavaly 24 km/óra volt az átlagsebesség.

Évente összesen két napot töltenek a budapestiek dugóban. A világ vezető forgalmi adatokat elemző szolgáltatója szerint  New Yorkban van a legtöbbször dugó, ott  évről évre több mint négy napot  vesztenek el idejükből az autósok. 

Torlódások: nem szerepel az élbolyban Budapest

Három nap, összesen több mint húsz órányi fokozott jelenlét; jegyellenőrök, rendőrjárőrök, közterület-felügyelők és vagyonőrök szoros együttműködése – nagy erőket mozgósított a BRFK, a FÖRI, a BKV és a BKK június 28-ától 30-áig, amikor a 99-es buszt és megállóit, valamint azok környezetét ellenőrizte - derül ki a BKK közleményéből.
A BKK-ellenőrök csaknem 1600 utast ellenőriztek, hogy kiszűrjék a szabálytalankodókat. A FÖRI közterület-felügyelői 53-szor ellenőrizték a vonalon lévő megállóhelyeket, a minőségellenőrök összesen 17 autóbusz felszereltségét és tisztaságát vizsgálták. A rendőrök a buszokon és a megállóhelyeken bűncselekményt vagy szabálysértést nem tapasztaltak, a járat vonalán azonban tetten értek és elfogtak egy autóvezetőt, akit a bíróság jogerősen eltiltott a vezetéstől.
Jellemző probléma volt, hogy több utas étellel vagy itallal szállt fel a járműre, így veszélyeztetve mások ruházatát, valamint a jármű tisztaságát, és volt, aki a kutyaszállítás szabályait csak figyelmeztetés hatására tartotta be.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/koizois-jairatellenoirzeis02bkk-brfk.jpeg" alt="Járatellenőrzés" width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: Nyirő Simon/BKK</figcaption>
</figure>
</div>
A BKK az állami szervezetekkel és a fővárosi cégekkel közösen kiemelten kezeli a közösségi közlekedést igénybe vevők biztonságát, ezért egyéb napi teendőin felül rendszeresen vesz részt a közös járatellenőrzési akciókban.  A BKK közleménye szerint a cég elkötelezett amellett, hogy a fővárosi tulajdonú közszolgáltatókkal, valamint az állami és civil szervezetekkel szorosan együttműködve élhetőbbé tegye Budapestet. Célja, hogy a fővárosban közlekedők tisztább környezetben utazzanak, valamint nagyobb biztonságban érezzék magukat.
Olvasd el korábbi riportunkat <a href="https://enbudapestem.hu/2024/02/26/razzia-a-belvarosban-rendorokkel-jartunk-a-budapesti-ejszakaban">egy összehangolt belvárosi ellenőrzésről.</a>
<blockquote>
2023-ban összesen 46-szor szervezett közös járatellenőrzést, ezalatt csaknem 1150 járművet, illetve 2900 személyt ellenőrzött a BKK és a BRFK. A stratégiai együttműködésük kiterjed még a Budapest közigazgatási területén szolgáltatást nyújtó taxik, illetve az engedéllyel vagy az engedély nélkül személyszállítási feladatokat végző személygépkocsik ellenőrzésére is.
</blockquote>

Nagy erőkkel folytatódott hétvégén a közös fővárosi járatellenőrzési akció: a BRFK rendőrei, az önkormányzat cégeinek munkatársaival ellenőrizték a Blaha Lujza tértől Pesterzsébetig közlekedő 99-es buszt és megállóit.

Nagyszabású ellenőrzés volt a 99-es buszon és megállóiban a hétvégén

Július 4. és 7. között rendezik meg Budapesten a <a href="https://4citiestournament.hu/">4 város tornáját</a>. Az ifjúsági sportrendezvényen Ljubljana, Pozsony, Zágráb és Budapest közel 400 legjobb korosztályos atlétája vesz részt. A fiatalok hat sportágban versenyeznek: atlétika, asztalitenisz, kézilabda, kosárlabda, labdarúgás és röplabda. A szervező a Budapesti Sportszolgáltató Központ (BSK).
Az atlétikai versenyeket a Dózsa György úti Honvéd-pályán tartják, az asztalitenisznek és a röplabdának a BVSC ad otthont Zuglóban, a kosármeccseknek pedig az Óbudai Kaszások csapata. A labdarúgó-bajnokság a III. kerületi TVE pályáján lesz pénteken és szombat délelőtt, a kézilabdameccseket pedig Szentendrén tartják azonos időpontban. A megmérettetések mellett a BSK kulturális és szabadidős programokat kínál a versenyzőknek.

Hat sportágban közel 400 fiatal méretteti meg magát július első hétvégéjén.

Budapestre jön a 4 város tornája

Több mint négyezer ember bevonásával készített online felmérést a BKK a BudapestGO appról. A megkérdezettek 40 százaléka évek óta használja az alkalmazást, 60 százalékuk pedig csak az applikáción keresztül vásárol jegyet, vagy bérletet. A BudapestGO-t egy átlagos hétköznapon 270 ezren használják, hétvégi napokon pedig 170-200 ezren utaznak a segítségével.
Hetente átlagosan 30-40 ezer új telefonra töltik le az alkalmazást, a turisztikai főszezonban a heti 50 ezret is rendszeresen meghaladja a letöltések száma. Ezzel a BudapestGO az ötödik legnépszerűbb magyar fejlesztésű alkalmazássá vált. A használók majdnem fele naponta megnyitja az appot, további 25 százalékuk pedig hetente használja. A legtöbben útvonaltervezés, vagy menetrend-információk miatt keresik a BudapestGO-t.
Májusban a BKK jegy- és bérletértékesítésből származó bevételeinek 26 százalékát a digitális jegyek adták. A felnőttbérletek 40 százalékát, a diákbérleteknek pedig közel 50 százalékát már okostelefonon vásárolják. A BKK a közeljövőben a villamos járművezetők fülkéin, illetve a HÉV-eken a jegykezelők mellett is jegyérvényesítő matricákat helyez ki.

Felmérte a BKK a BudapestGo népszerűségét, ami jelenleg az ötödik legnépszerűbb magyar fejlesztésű alkalmazás.

Minden második diákbérletet okostelefonon vesznek

Megjelent az otthonfelújítási támogatás végleges <a href="https://www.palyazat.gov.hu/programok/helyreallitasi-es-ellenallokepessegi-terv/rrf/rrf-rep-10131-24/dokumentumok">pályázati kiírása</a>. A legfeljebb hatmillió forintos kedvezményt július 1-től lehet igényelni. Ennek egy része (Budapest esetében legfeljebb 2,5 millió forint) vissza nem térítendő támogatás, a maradék (3,5 millió forint) pedig kamatmentes kölcsön.
A 108,24 milliárd forintos keretösszegből legfeljebb 20 ezer családi házat lehet felújítani – írja a <a href="https://bankmonitor.hu/mediatar/cikk/komoly-valtozas-az-otthonfelujitasi-program-vegleges-felteteleiben/">Bankmonitor</a>.
<blockquote>
A rendelkezésre bocsátott összeg mindössze 5,9 százaléka, 6,39 milliárd forint jut Budapestnek. A minimális (2,5 millió) és maximális (6 millió) összeget is figyelembe véve ebből 1065-2556 családi ház újítható fel.
</blockquote>
Olyan családi házak tulajdonosai igényelhetik a támogatást, amelyeknek a használatbavételi engedélye 1990. december 31. előtti. A felújítás eredményeképpen a ház energiafelhasználásának legalább 30 százalékkal csökkennie kell. A támogatást lehet hőszigetelésre, nyílászárók cseréje, a fűtés-, vagy a melegvízrendszer korszerűsítésére költeni.
(Kiemelt kép: Ruzsa Rania/Főváros)

A keretösszeg 94,1 százaléka a fővároson kívülre összpontosul. Ezer-kétezer ház újítható fel a Budapestre jutó pénzből.