A Bécsi út / Vörösvári út végállomás és a Szentlélek tér között pótlóbusz jár majd, amely mellett a Vörösvári úton közlekedő 137-es, 218-as és 237-es autóbuszok is igénybe vehetők. 
A Flórián tér déli felüljáróján végzendő munkák miatt az iskolaszünet időszakában, április 22-től (keddtől) 27-ig (vasárnapig) az 1-es villamos rövidített útvonalon, Kelenföld vasútállomás és a Szentlélek tér között közlekedik. A BKK gondoskodik a szükséges autóbuszos pótlásról: az 1-es villamos helyett 1-es jelzéssel pótlóbusz jár a Bécsi út / Vörösvári út és a Szentlélek tér között. A pótlóbusz a Szentlélek téren a 134-es busz végállomásánál áll meg.
<h3 dir="ltr">Alternatív útvonalak és sűrített járatok a villamospótlás idején</h3>
A BKK a pótlóbusz használata mellett a Vörösvári úton közlekedő 137-es, 218-as és 237-es autóbusz igénybevételét is javasolja; a 34-es és a 106-os autóbusz pedig hétköznapokon a csúcsidőszakokban sűrítve jár, ezzel is segíti az arra közlekedőket. Az Észak-Budáról a pesti oldalra közlekedők választhatják a belváros felé a 17-es, a 19-es és a 41-es villamosról az M2-es metróra átszállást, vagy a 9-es autóbuszt is.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/1-es-villamosvailtozaisjelzoibkk.jpeg" alt="BKK" width="2000" height="1414">
<figcaption>Kép: BKK</figcaption>
</figure>
</div>
Indulás előtt és útközben érdemes a <a href="https://bkk.hu/jegyek-es-berletek/budapestgo/" target="_blank" rel="noopener">BudapestGO</a> utazástervezőjét használni, mert a BKK applikációja folyamatosan frissítve mutatja az utazási információkat. A felújításról, valamint az ahhoz kapcsolódó lezárások és terelések részleteiről a szintén folyamatosan frissülő <a href="https://bkk.hu/fejlesztesek/kiemelt-fejlesztesek/a-florian-teri-feluljarok-felujitasa/" target="_blank" rel="noopener">florianter.hu </a>oldalon lehet tájékozódni, és a <a href="https://bkk.hu/bkk-info/" target="_blank" rel="noopener">BKK Info</a> mindennap megosztja a legfrissebb tudnivalókat.
A villamos átmeneti pótlása is azt jelzi, hogy haladnak a Flórián teret érintő munkálatokkal – ahogy korábban írtuk, a Flórián téri felüljárók felújítása a tervezettnek megfelelően <a href="https://enbudapestem.hu/2025/03/02/elindult-a-florian-teri-feluljaro-felujitasa">megkezdődött</a>, a mellette lévő park felújításának <a href="https://enbudapestem.hu/2025/04/05/setany-fasor-es-biodiverzitas-elkeszult-a-florian-teri-park-felujitasanak-elso-uteme">első üteme viszont befejeződött.</a>

A Flórián téri felüljárók felújításához kapcsolódó munkák miatt a tavaszi szünetben április 22-től (keddtől) 27-ig (vasárnapig) az 1-es villamos rövidített útvonalon – Kelenföld vasútállomás és a Szentlélek tér között – közlekedik. 


FRISS

Az 1-es villamos helyett pótlóbusz jár majd a tavaszi szünetben a Flórián térnél

Az egyik budapesti kutyás csoportban <a href="https://www.facebook.com/groups/878043235875669/?multi_permalinks=2460748357605141&amp;hoisted_section_header_type=recently_seen" target="_blank" rel="noopener">arra figyelmeztetnek</a>, hogy kennelköhögés-járvány van. Az egyik kerületi állatorvos meg is erősítette a kutyások tapasztalatai, mint közölte, bár hullámzóak az esetszámaik, így is többszöröse az előző hónapok betegszámának, azaz egyértelműen járvány van.
Ahogy a legtöbb kisállat-ambulancián összefoglalják, a kennelköhögés (azaz <a href="https://petchef.hu/gazdiknak/a-kennel-kohoges-okai-megelozese-es-kezelese/" target="_blank" rel="noopener">tracheobronchitis vagy CIRDC</a>) 
<blockquote>
a kutyák körében előforduló felső légúti megbetegedés, a kutyák légcső- és hörgőgyulladása,
</blockquote>
rendszerint nem súlyos, de odafigyelésre, orvosi vizsgálatra feltétlenül szükség van.
A hátterében nem egyetlen kórokozó áll, hanem általában többféle vírus és baktérium együttes hatására alakul ki, és nem meglepő módon különösen az őszi és kora tavaszi időszakban jellemző.
A nem egyedül tartott, más kutyák társaságába járó kedvencek vannak főként kitéve ennek a betegségnek. A kennelköhögés a nevét is onnan kapta, hogy a kutyák elsősorban közösségben, egymás közt terjesztik köhögés, tüsszentés által, vagy az orruk összeérintésével.
<blockquote>
A betegség fő ismertetőjele a mélyről jövő, száraz köhögés, ami a kutyának kellemetlenséggel, fájdalommal jár.
</blockquote>
A görcsös köhögést öklendezés, vagy hányás is kísérheti, ami különösen kellemetlenné teszi a betegséget, ritkább esetben orrfolyás, könnyezés vagy a mandula megduzzadása is előfordulhat.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/47485869311700576544885986650594452886844627n.jpeg" alt="Kutyafuttató" width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: Baranyi Krisztina/facebook</figcaption>
</figure>
</div>
Ahogy a II. kerületi Önkormányzat vezető állatorvosa dr. Kómár Gyula is <a href="https://masodikkerulet.hu/cimlap/itt-a-kennelkohoges-jarvany" target="_blank" rel="noopener">megerősítette</a>, a kór szerencsére általában nem súlyos, az esetek többségében a köhögésen kívül nincs más tünet, az állatnak van étvágya és a közérzete is jó.
<blockquote>
A kutya szerencsés esetben 3-5 nap alatt meggyógyul, de ritkán akár három hétig is eltarthat a betegség.
</blockquote>
A szövődmények elsősorban a kölyök és idős kutyák esetében alakulhatnak ki.
Abban a köhögéssel foglalkozó oldalakat olvasva teljes az egyetértés, hogy a gyanú esetén mindenképpen fel kell keresni az állatorvost, aki valószínűleg gyógyszert fog javasolni. A gyógyszeres kezelés javarészt köhögéscsillapítóval vagy köptetővel és gyulladáscsökkentőkkel történik.
Ahogy abban is egyetértenek a szakértők, hogy
<blockquote>
a betegség időszakában javasolt az ebeket egymástól kellő távolságban tartani, érdemes tehát kerülni a futtatókat, a zsúfoltabb helyeket. 
</blockquote>
A betegség <a href="https://www.kisallat-ambulancia.hu/single-post/2019/12/06/kennel-kohoges" target="_blank" rel="noopener">nagyobb valószínűséggel alakul ki</a> rövidebb orrú kutyáknál, így a mopszok, bulldogok, boxerek esetében még nagyobb hangsúlyt kell fektetni a megelőzésre.
A megelőzés ráadásul nem csak a kutyák egészsége érdekében fontos, ugyanis a kennelköhögés bizonyos esetekben macskára, nyúlra és tengerimalacra is veszélyes lehet. Emberre csak akkor terjedhet tovább, ha valakinek nagyon gyenge az immunrendszere.
A betegség, bár mint írtuk, többféle különböző kórokozó okozza, megelőzhető, van ellene vakcina. Az évente beadható kombinált oltás a vírusok egy jó része ellen hatásos. Ugyanakkor sajnos a védettség korlátozott ideig tart, tehát szükséges évente ismételni.
(Kiemelt kép illusztráció: Ruzsa Rania/Budapest Városháza)

A kennelköhögés a kutyák körében előforduló felső légúti megbetegedés, a kutyák légcső- és hörgőgyulladása, rendszerint nem súlyos, de odafigyelésre, orvosi vizsgálatra feltétlenül szükség van.

Járványra figyelmeztetik a budapesti kutyásokat

Talán már csak halvány emlékeink vannak arról az időszakról, amit az elektromos rollerek megjelenése után diszkréten csak rollerkáosznak hívtunk, és ahol nem egyszer konkrétan szegény fácskákról is járművek lógtak (megtörtént eset a Szabó Ervin könyvtár előtt).
A káoszt a Mobi-pontok 2021-es bevezetése számolta fel lépésről-lépésre, az egyre sűrűbben megtalálható kialakításuk segít abban, hogy a megosztott és saját tulajdonú eszközöket rendezetten, a gyalogosokat nem zavarva lehessen letenni, miközben támogatják a kerékpáros és rolleres közlekedés biztonságos terjedését is - <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/03/bovul-a-mobi-pontok-halozata-mar-940-helyen-parkolhatunk-rollerrel-es-biciklivel.14030/">írja közleményében a BKK</a>. 
Már 2021-ben is az akkori BKK sajtótájékoztató adatai alapján közel 7000 roller és 2000 közbringa volt az utakon, és a népszerűségük is azóta csak folyamatosan nő, MOL Bubi állománya azóta 25%-kal nőtt, és már <a href="https://bkk.hu/fejlesztesek/osszes-fejlesztesunk/mol-bubi-budapest-legzoldebb-kozossegi-kozlekedesi-eszkoze.8007/">közel 2500 kerékpárral</a> működik a rendszer. 
A most kijelölt és még márciusban megvalósuló 11 új Mobi-pont az alábbi helyszíneken jön létre a Budapest Közút és a BKK tervei alapján:
<ul>
<li>Bem József tér 3.</li>
<li>Üllői út - Könyves Kálmán körút</li>
<li>Vajda Péter utca - Könyves Kálmán körút</li>
<li>Karolina út - Bocskai út</li>
<li>Villányi út 43.</li>
<li>Szerémi út 8.</li>
<li>Budafoki út 111.</li>
<li>Budafoki út 44.</li>
<li>Váci út 6.</li>
<li>Váci út 32.</li>
<li>Váci út 52.</li>
</ul>
Így áprilistól már összesen 940 Mobi-ponton lehet a megosztott és saját tulajdonú rollereket, valamint a kerékpárokat rendezetten leparkolni a közterületeken.
A BKK kiemeli, hogy a Mobi-pontok kialakításánál kiemelt szempont, hogy azok ne akadályozzák senki, de főleg az idősek, a babakocsival közlekedők, a mozgásukban korlátozottak, valamint a gyengénlátók közlekedését.
(Kiemelt kép: Mobi-pont a Madách térnél 2022-ben. Képszerkesztőség/Adrián Zoltán)

Tovább bővül a mikromobilitási pontok, azaz Mobi-pontok hálózata, így már 940 helyen parkolhatunk rollerrel és biciklivel áprilistól. 

Áprilistól 11 újabb Mobi-ponton tehetjük le a Bubikat és rollereket

Közel tíz év alatt már több mint 146 millió tranzakciót bonyolított le a BKK jegy- és bérletautomata-hálózata, 378 milliárd forint értékben. Mostanra időszerűvé vált a gépek korszerűsítése, miközben a további öt évnyi üzemeltetésre a Senso-Media Zrt. nyerte a közbeszerzési eljárást, akivel 2025. február 21-én megtörtént a szerződéskötés.
A Budapest csomópontjaiban és népszerű megállóiban éjjel-nappal elérhető készülékek a fővárosiak egyik legfontosabb vásárlási felületének bizonyulnak: legforgalmasabb időszakukban a BKK jegybevételének több mint 60 százalékát az automata-hálózatán keresztül vásárolt termékek adták. Az elmúlt években felértékelődtek a digitális értékesítési csatornák – ilyen például a BudapestGO applikáció vagy a Pay&amp;GO digitális szolgáltatás –, melyek értékesítési részaránya 2025-ben már 30 százalék feletti. Emellett az ügyfelek körében továbbra is népszerűek az automatákban vásárolt termékek, hiszen ezek értékesítési részaránya ma is eléri az 50 százalékot – <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/03/a-sikeres-kozbeszerzest-felujitott-es-uj-jegy-es-berletautomatak-is-kovethetik-budapesten.13951/">írja közleményében a BKK</a>.
2025. február végén aláírták azt a szerződést, amely további 5 évre garantálja a BKK automaták üzemeltetését, azaz a fővárosban közlekedők éjjeli és nappali, színvonalas kiszolgálását. A BKK célja, hogy a több mint 300 automatából álló hálózat továbbra is megbízhatóan, stabilan, a kor kihívásainak megfelelően működhessen. Ennek érdekében a cég még tavaly nyáron indított előzetes piaci konzultációt, az idén februárban lezárt sikeres közbeszerzési eljárással pedig garantálta a további zavartalan működést, ugyanis az automaták jelenlegi üzemeltetési szerződése 2025. november 30-án lejár.
Az automata-hálózat üzemeltetése mellett a fizikai eszközök és a szoftveres háttér biztosítása is a nyertes ajánlat része.
<h3>Vadonatúj, modern készülékek is érkezhetnek</h3>
A most aláírt új szerződés lehetőséget biztosít arra is, hogy a Fővárosi Közgyűlés támogatása, és beruházási forrás biztosítása esetén a több mint tízéves géppark teljeskörűen megújuljon, sőt arra is, hogy vadonatúj, modernebb készülék is érkezzen Budapestre. A Deák Ferenc téri metróállomásnál, valamint az Oktogon metróállomás bejáratánál már bárki találkozhat azokkal az új generációs, nagy képernyős automatákkal, amelyekhez hasonlók hamarosan felválthatnak a meglévő készülékek közül tervezetten 35 darabot.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/keipernyoifotoi-2025-03-06-16.png" alt="BKK" width="2098" height="1404">
<figcaption>Kép: BKK/BKK</figcaption>
</figure>
</div>
Kedvező fővárosi döntés esetén már 2025-ben elkezdődhetne és 2026-ra befejeződhetne nem csupán a már jól ismert készülékek komplett belső és külső felújítása, hanem a forgalmas, turisztikai szempontból is frekventált helyszíneken az új, nagy kijelzős automaták telepítése is.

A sikeres közbeszerzést felújított és új jegy- és bérletautomaták is követhetik Budapesten. Az eddigiek 10 évnyi szolgálati idejük alatt 146 millió tranzakciót bonyolítottak le.

Új típusú jegy- és bérletautomatákat helyezhet ki a BKK

Kedves Olvasóink,
ezúton szeretnénk tájékoztatni mindenkit, hogy az oldal fejlécéből eltávolítottuk az ideiglenesen létrehozott VÁLASZTÁS 2024 rovatot, a cikkek viszont nem tűntek el. A keresőmezőbe beírva azt, hogy „választás”,  legörgetve megtaláljátok <a href="https://enbudapestem.hu/kereses?tags=34486ac0-4eb2-4ed8-a0fb-39b06ecf79a2&amp;terms=v%C3%A1laszt%C3%A1s&amp;oldal=1">a 2024-es választással kapcsolatos tartalmainkat, </a>ahogy a <a href="https://enbudapestem.hu/kereses?tags=5e97e59b-420b-4631-a8c8-31b75df67cb8">Választás2024</a> tag alatt is összegyűjtve ott vannak a témában született cikkek. 
Hogy mi tartott ilyen sokáig? Az általunk mélyen tisztelt Bardóczi Sándor, főtájépítész a Facebook-oldalán a különböző fejlesztésekkel kapcsolatban maga is rendszeresen felteszi kérdést. Ahogy az ismeretterjesztő sorozatának <a href="https://www.facebook.com/sandor.bardoczi/posts/pfbid01NGmRcA6zmkqi3WdhLQ7MZgK4pyVvsZpZCxeLdy3TGq1c3onYiyxkbemC6Y3AgRJl?__cft__%5b0%5d=AZWRZCpPqIuJSo8zKRs8J2Repiltix2M-WJpNMAlpaT6MqPFtAP_CN1jj7z1dd4Zgm357IM0ZiNZpQqsWM6o3KTPJdXgSwwQS-4KKhPIguWFdxiTHXCVV2jym4B5yllbK7ZRMe0U8y0ibQotEbB1ahosVXg7Vl_KKHtx01MdPs5OVU11oyVpr7aon__NJu-Dn_s&amp;__tn__=%2CO%2CP-R">egyik posztjában is utalt rá</a>, az önkormányzati időszámítás, az más. A VÁLASZTÁS 2024 rovat utolsó posztja 2024. júliusi volt, amikor is jogerőssé vált, hogy <a href="https://enbudapestem.hu/2024/07/15/jogerosse-valt-karacsony-gergely-vezetheti-tovabb-budapestet">Karácsony Gergely vezetheti tovább Budapestet</a>. A főtájépítész <a href="https://telex.hu/belfold/2024/10/01/budapest-klimastrategia-aszaly-arviz-fokert-dezsenyi-peter-bardoczi-sandor-interju">Telexnek adott interjúját is megidézve</a>, önkormányzati időszámításban lobogott a hajunk a szédítő sebességtől, hogy nyolc hónap alatt sikerült megoldanunk, hogy megváljunk a rovat feliratától a fejlécben. 
Köszönjük a türelmet!

Szolgálati közlemény

2025. áprilisában a József körút, az Üllői út, az Orczy út és a Baross utca által határolt területen 30 km/h-s <a href="https://jozsefvaros.hu/otthon/hirdetotabla/hirek/2025/02/aprilistol-a-corvin-az-orczy-es-a-losonci-negyed-30-km-h-s-ovezet-lesz/?fbclid=IwY2xjawIz-lZleHRuA2FlbQIxMAABHelNAyxP-mLYgQBz2Z1Po_kaqBO4H-05MysrKwOdbxQh-wtsDjXBvzy82g_aem_peGUt7gXSLb9HBnYM6zLAg">sebességkorlátozást vezetnek be</a> egy biztonságosabb, egészségesebb és zöldebb Józsefvárosért. Emellett a helyi lakók kérésére megfordul a Füvészkert utcában a forgalom iránya a Jázmin utca és a Práter utca között, a legtöbb egyirányú utcában pedig lehetővé teszik az ellenirányú kerékpározást. Ahhoz, hogy április elején az új forgalmi rend életbe léphessen, március végén közlekedési táblákat helyeznek ki, illetve útburkolati jeleket festenek fel. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/jozsefvaros-30-as-zonak.jpeg" alt="józsefváros" width="2048" height="1635">
<figcaption>Kép: józsefvárosi önkormányzat/józsefvárosi önkormányzat</figcaption>
</figure>
</div>
<h3 dir="ltr">Mire jó ez?</h3>
Számtalan előnnyel járhat egy városi sebességcsökkentett zóna. Az <a href="https://enbudapestem.hu/2024/10/06/igy-valik-budapesten-biztonsagosabba-a-kozlekedes-mindenkinek">I. kerületi Attila úton</a> 2024. októberében teszt jelleggel lett 40 km/h a legmagasabb megengedett sebesség, <a href="https://enbudapestem.hu/2025/01/09/eltunt-3000-auto-ujlipotvarosbol">Újlipótvárosban a forgalom csökkenésének</a> egyik oka volt a 30km/h-s zónák számának növekedése, <a href="https://enbudapestem.hu/2024/04/05/csaknem-100-helyen-avatkoznak-be-obudan-hogy-biztonsagosabb-legyen-a-kozlekedes">Óbudán az illegális gyorsulási versenyek megfékezésének egyik eszköze</a> volt, és a <a href="https://enbudapestem.hu/2024/07/30/igy-lesz-mindenkinek-jo-a-rakpart">megújuló rakpartot</a> is ennek szellemében tervezik átalakítani.
A már bevezetett és a tervezett intézkedések célja az, hogy jelentősen csökkenjen a közlekedési balesetek száma, illetve azok súlyossága, ezzel is közelebb kerülve a <a href="https://enbudapestem.hu/2024/10/28/csokkentik-a-sebesseget-elesedik-a-26-modern-traffipax">Vision Zero</a> célkitűzéseihez, azaz a halálos és súlyos balesetek teljes megszüntetéséhez Budapest útjain.
<ul>
<li dir="ltr">A kisebb sebesség nagyobb biztonsággal jár, hiszen a közúti balesetek első számú oka a sebességtúllépés. A haladási sebesség növelése együtt jár a féktávolság megnövekedésével, a gépjárművezetők reakcióidejének csökkenésével és a baleset bekövetkezésekor az ütközés erejének növekedésével, ami sokkal súlyosabb személyi sérüléshez vezet, akár halálos kimenetelű is lehet a baleset.</li>
<li dir="ltr">Az alacsonyabb sebesség kevesebb kipufogógázzal, alacsonyabb károsanyag-kibocsátással és a zajszennyezés szintjének csökkenésével jár.</li>
<li dir="ltr">Egy 30 km/h-s övezetben sokkal nagyobb biztonságban érezhetik magukat a gyalogosok és a kerékpározók, a mindennapi mozgás  pedig számos egészségügyi előnnyel jár: a krónikus betegségek kockázata csökken, a mentális jóllét és az életminőség javul. Ezen kívül alacsony sebesség mellett a gépjárművezetés is sokkal kevesebb stresszel jár.</li>
</ul>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/ksz336931kj202409120163.jpeg" alt="Kerületek" width="4000" height="2668">
<figcaption>Kép: Képszerk/Kummer János</figcaption>
</figure>
</div>
<h3 dir="ltr">Ezalatt Újbudán</h3>
Három újbudai útszakaszon is módosul a megengedett legnagyobb sebesség:
<ul>
<li dir="ltr">maximum 50 km/h-val lehet haladni a 11. kerületi Pázmány Péter sétányon,</li>
<li dir="ltr">legfeljebb 50 km/h-val lehet haladni a Balatoni út Repülőtéri út és Bódog utca közötti szakaszán, illetve</li>
<li dir="ltr">maximum 60 km/h-val közlekedhetnek a járművek a Hunyadi János út Kitérő út és Mezőkövesd út közötti részén.</li>
</ul>
Az új közlekedési táblák kihelyezését a Budapest Közút már február végén megkezdte, a sebességcsökkentés a <a href="https://bkk.hu/rolunk/strategiank/kozlekedesbiztonsagi-strategia/" target="_blank" rel="noopener">Közlekedésbiztonsági Stratégiában</a> foglaltaknak megfelelően történik, de a változással nem csupán a biztonságérzet nő, hanem várhatóan a zaj- és porszennyezés is csökken.

Áprilistól a Corvin, az Orczy és a Losonci negyed 30 km/h-s övezet lesz, a kerékpárosok számára pedig lehetővé teszik az ellenirányú behajtást, ahol csak lehet.


Újabb 30-as zónák a fővárosban a kevesebb balesetért és a tisztább levegőért

A helyi, az állami és az uniós szintű politika összehangolása a XXI. század egyik legkomolyabb kihívása az Európai Unió tagállamaiban; a különböző döntéshozatali szintek közötti szinergiák kiaknázása, a szubszidiaritás elvének érvényesítése – vagyis, hogy minden döntést azon a szinten hozzunk meg, ahol a leghatékonyabban hajtható végre – a fejlődés egyik fontos garanciája. Az, hogy a helyi önkormányzatok tapasztalata, tudása és jogkörei a kihívások megoldásában nélkülözhetetlenek a jó minőségű európai uniós jogalkotáshoz, szerencsére egyre inkább világos mindenki számára, és ennek a tudásnak a becsatornázására külön uniós tanácsadó szervezet is működik, a Régiók Bizottsága. 
<blockquote>
A Régiók Bizottsága nem része az Európai Unió hét fő, alapszerződésben rögzített intézményének, de képviselőivel kötelezően kell konzultálnia a döntéshozatali jogkörrel felruházott intézményeknek azért, hogy a városok és régiók sajátos szempontjai is beépüljenek a készülő jogi anyagokba. 
</blockquote>
Ezt az intézményt vezeti mától Tüttő Kata volt városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes, jelenleg a Fővárosi Közgyűlés független képviselője. Tüttő egészen fiatal kora óta aktív az önkormányzati politikában: helyi önkormányzati képviselőként kezdte pályafutását a Hegyvidéki Önkormányzatban, később a Fővárosi Közgyűlés tagja lett, majd 2019-től főpolgármester-helyettes. Szakterülete elsősorban a költségvetés és városüzemeltetéshez kapcsolódó kérdések, de rendszeresen megnyilvánul szociális, illetve a nők jogaihoz kapcsoló kérdésekben is. Saját magáról egyszer úgy nyilatkozott: elsősorban hasznos politikus szeretne lenni.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/54339561594682e34f38bk.jpeg" alt="Tüttő" width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: Régiók Európai Bizottsága</figcaption>
</figure>
</div>
 
Tüttő Kata február 20-i megválasztásán Karácsony Gergely főpolgármester is részt vett Brüsszelben, aki méltatta a politikust az előző ciklusban végzett munkájáért, amely a sorozatos válságkezelésről szólt: előbb a Covid-járvány, a kormány sarcpolitikája, később az energiaválság tette próbára az általa is felügyelt fővárosi cégeket, intézményeket. 
Tüttő Kata pártcsaládokon átívelő támogatást élvez új pozíciójában – megválasztását támogatták a konzervatív Európai Néppárt képviselői is –, amelyet a szabályok szerint 2028-ig tölt be. Utána néppárti kollégája, Juan Manuel Moreno Bonilla veszi át az elnökséget.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/543398295609633b3a266k.jpeg" alt="Tüttő" width="2047" height="1365">
<figcaption>Kép: Régiók Európai Bizottsága</figcaption>
</figure>
</div>
 
A következő időszak egyik legnagyobb szakpolitikai kihívása az egyes európai régiók közötti fejlettségbeli különbségek mérséklése lesz, amely az európai versenyképesség növelésének is fontos előfeltétele. Ebben rugalmasságra van szükség, a túlzott központosítás hátrány lehet – hangsúlyozta Tüttő Kata, a megválasztását követő beszédében. 
(Kiemelt kép: Régiók Európai Bizottsága)

Tüttő Katát választották a Régiók Bizottságának elnökévé – pártcsaládokon átívelő támogatással.

Először vezet magyar politikus egy uniós intézményt

A Boráros tér szerethetőbbé tétele is a <a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/330">Közösségi költségvetés honlapjára feltöltött ötletként</a> indult, majd a <a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/boraros-ter-zolditese/blog_posts/indul-a-boraros-ter-zolditese">Radó Dezső Terv részeként</a> meg is valósul. A terv a burkolatokra, kültéri bútorokra és a zöldfelületre vonatkozik, fontos, hogy a környező egyéb épületek, közösségi közlekedési megállóhelyek folyamatos megközelíthetősége az építkezés során nem változik. A beruházás keretében a buszfordulóhoz kapcsolódó utakkal határolt téren bontanak aszfaltot, fákat ültetnek, évelőágyakat létesítenek, növelik a zöld területek nagyságát.  
<h3 dir="ltr">Ez van most</h3>
A jelenlegi állapot szerint a terület zöldfelületeinek nagysága az aszfaltburkolatú gyalogos és közúti közlekedési felületekhez képest elenyésző. A zöldfelületek jellemzően gyep- és cserjefelületek, ezen kívül kettő nagyobb, és öt kis lombkoronájú fa található itt. Az öntözetlen gyepfelületek szárazság idején kopárak, az itt közlekedők részben kitapossák azt. A téren jelenleg meglévő összes zöldfelület 453 m2. 
<h3 dir="ltr">Bontás</h3>
A zöldfelületek növelése érdekében meglévő egysoros és duplasoros nagykockakő szegélyeket és aszfalt burkolatot bontanak, de gondoskodni fognak a bontott anyagok szakszerű tárolásáról, mert azok az építési munkák során ismételten beépítésre kerülnek. A tervezési területen egy buszváró átkerül a híd melletti szervizút mellé, ezen kívül a BKV épület melletti buszváró elbontásra kerül. 
<h3 dir="ltr">A tervezett állapot</h3>
A kockákból álló bazaltszegély és az aszfalt burkolat helyenkénti elbontásával a meglévő zöldfelületeket növelik, ezzel 220 m2 új zöldfelület jön létre – ebbe fák, évelő növények és cserjék kerülnek. A buszfordulóhoz kapcsolódó utakkal határolt téren a BKV épülethez nyugat felől lépcsős feljárót alakítanak ki. A duplasoros szegélyeken ülőfelületek lesznek, a BKV épület mellett egy korábbinál nagyobb buszváró telepítését tervezik. A projekt keretében összesen 695 m2 zöldfelület jön létre/újul meg. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/keipernyoifotoi-2025-02-19-9.png" alt="Boráros" width="1522" height="1090">
<figcaption>Kép: Radó Dezső terv</figcaption>
</figure>
</div>
 
<ul>
<li dir="ltr">A területen összesen 14 fa telepíthető, a zöldfelületekbe 11 db, a burkolatba 3 db fát telepítenek. A tervezés során a meglévő fáknak és gyökérzónájuknak sértetlennek kell maradnia. </li>
<li dir="ltr">A területen összesen 115,6 m2-en 453 db cserje telepítése történik, a növényeket laza, felásott talajba telepítik, komposzttal dúsított termőfölddel. A meglévő cserjék közül a jó állapotúak átültetésre, a rossz állapotúak eltávolításra kerülnek – szigorúan a FŐKERT szakfelügyelete mellett. </li>
<li dir="ltr">A területen összesen 512,5 m2-en 2990 db évelő telepítése történik. Az évelőket ásás után laza talajba fogják telepíteni, beöntözve, egyes ágyások gazdagítása céljából a kertben 602 db hagymás növény telepítése történik. A zöldfelületeken automata öntözőrendszer létesül.</li>
<li dir="ltr">Új utcabútorokat is terveznek.</li>
</ul>
A kivitelezési munkák közbeszerzést követően várhatóan 2025 második félévében indulhatnak el.

A beruházás célja a tér fásítása, árnyékolása, a meglévő zöldterületek növelése a Boráros tér buszfordulóhoz kapcsolódó, utakkal határolt terére vonatkozóan. A kivitelezés még idén elindulhat.


Lakossági igényre zöldül a forgalmas Boráros tér 

A <a href="https://mszfszk.hu/11-elerhetseg/1811-szeptember-ota-142-en-fagytak-meg">Magyar Szociális Fórum legfrissebb adatai </a>szerint tavaly szeptember óta 142-en szenvedtek fagyhalált Magyarországon. Az áldozatok többségét fűtetlen helyiségekben érte a fagyhalál, kisebb részüket a szabad ég alatt. 2023-hoz képest csökkent ugyan a kihűlésben elhunytak száma, de a fagyhalál a megélhetési gondok krónikus tünete, a társadalmi állapotok kirívó mutatója maradt - írják. 
A sorozatos éjjeli mínuszokkal érkező téli hideg miatt hétfő este 20 órától a Belügyminisztérium idén először életbe léptette az úgynevezett vörös kódot. 
<h3 dir="ltr">Mit jelent ez?</h3>
A belügyminisztériumi tájékoztatás szerint a vörös kódnak két fontos célja van: felhívja a társadalom figyelmét a rendkívüli helyzetre és az ilyenkor érvényben lévő speciális eljárásrend alatt a szociális szektorban a diszpécser jelzése alapján fenntartótól és tevékenységi körtől függetlenül minden szociális intézménynek kötelező a hajléktalan vagy bajba jutott emberek befogadása.
Budapesten több fővárosi cég és szervezet is segít a hajléktalan élethelyzetű embereken, a szociális ellátórendszer tagjai mellett, mint a BMSZKI, például BKK diszpécserközpontjának jelzése nyomán is rövid idő alatt tudnak segíteni a krízisbe került embereken.
A Belügyminisztérium tájékoztatása szerint az éjjeli menedékhelyek kihasználtsága jelenleg Budapesten 84 százalékos, tehát van férőhely. Viszont a téli krízisellátásban nagyon fontos szerepet játszanak a budapestiek is: az utcai szociális munkások gyakran lakossági bejelentések nyomán értesülnek arról, ha egy fedél nélkül élő embernek segítségre, elhelyezésre van szüksége.
<h3 dir="ltr">Mit kell tenni, ha bajba jutott embert látok az utcán?</h3>
Arra kérjük a budapestieket, hogy ha segítségre szoruló hajléktalan emberrel találkoznak, értesítsék a Menhely Alapítvány éjjel-nappal hívható diszpécser szolgálatát a (06 1) 338 4186-os telefonszámon!
A hideg időben a hajléktalan emberek mellett azok a budapestiek is veszélyben lehetnek, akiknek az otthonukban van hideg, különös tekintettel az egyedül élő, idős polgárokra. Vigyázzunk azokra a szomszédainkra, ismerőseinkre is, akik esetleg nem megfelelően fűtött lakásokban élnek!

A nagy hidegek miatt életveszélyes hosszabb ideig az utcán tartózkodni, a vörös kód életbe lépésével a szociális intézményeknek kötelező a hajléktalan és krízishelyzetbe került emberek befogadása. De ilyenkor figyeljünk egymásra is jobban, aki aki bajba jutott embereket lát az utcán fagyoskodni Budapesten, hívja a Menhely Alapítvány diszpécser szolgálatát a 06-1-338-4186-os telefonszámon!

Vörös kód lépett életbe Budapesten is az éjjeli hidegek miatt 

Még frissek a képek a fejünkben <a href="https://enbudapestem.hu/2024/09/28/igy-irtunk-mi-tobb-tucatnyi-cikk-es-kep-az-arvizrol" target="_blank" rel="noopener">a tavalyi árvízzel kapcsolatban</a>, de már látszik a megoldás, legalábbis, ami a Római-partot illeti. A Főváros megszerezte az új gát építéséhez szükséges összes támogató tanúsítványt az érintett kormányzati szervektől, ezzel újabb fontos mérföldkövet értünk el Budapest árvízvédelmének fejlesztésében, a Római-part közelében lévő lakóterületek védelmének megerősítésében. A beruházás közel 50 ezer ember védelmét szolgálja majd. 
<h3 dir="ltr">2023-ban ért véget az az évekig tartó egyeztetési folyamat, ami súlyos társadalmi vitáktól sem volt mentes</h3>
A Római-part esetében az előző önkormányzati ciklus az előkészítéssel telt: a korábbi lakossági tiltakozások miatt közösségi tervezéssel – kérdőíves kutatás, fókuszcsoportos beszélgetések, érintett állami, önkormányzati és szakmai szervek véleményének meghallgatása alapján – alkották meg a Római-part jövőképét. 
Számtalan érv gyűlt össze pro és kontra, ezért a Fővárosi Önkormányzat megbízása nyomán elkészült egy minden alternatívát egyforma mélységben vizsgáló megvalósíthatósági tanulmány a köznyelvben csak Rómainak nevezett terület árvízvédelméről. A végső két változat a Nánási út - Királyok útja illetve a közvetlenül a parton haladó nyomvonal volt, minden más lehetőség még több pusztítással és problémával járt volna - mutatta ki a tanulmány. Mindkettő egyértelmű előnyökkel és hátrányokkal járna, az összehasonlításban a műszaki és gazdasági szempontok mellett a környezetvédelmi és a társadalmi szempontok is nagy súlyt kaptak. Az eredmény szerint mindkét nyomvonalon megépíthető olyan védmű, amely megfelel a jogszabályi előírásoknak, azonban a Nánási úti nyomvonal több fontos szempont szerint is kedvezőbb: magasabban és a vízparttól távolabb ritkábban kell és könnyebb védekezni, ez növeli a biztonságot. Továbbá a part menti verzió sokkal nagyobb természetrombolással járna: ott négyszer annyi, több mint 700 fa kivágására lenne szükség, míg a Királyok útján körülbelül 160 fa esik áldozatul. Ennek a változatnak volt nagyobb a társadalmi támogatottsága is. A <a href="https://enbudapestem.hu/2023/03/01/megvan-a-gyoztes-terv-a-romai-vedogatjanak-nyomvonalara">két változatot részletesebben itt hasonlítottuk össze</a>.
Az árvíz a Római-parton minden alkalommal nagy pusztítást végez, hogy tavaly ősszel hogyan és mennyi ideig dolgoztak itt a különböző hatóságok emberei, milyen egyéb, de az árvízzel szorosan összefüggő terhet jelentett a medréből kilépő folyó, azt <a href="https://enbudapestem.hu/2024/10/16/meg-folynak-a-munkak-a-romai-parton">itt</a> foglaltuk össze.
Az elkészült kiviteli tervek megvalósítása a kormány döntése alapján Európai Uniós támogatásból történhet meg, csakúgy, mint később a Római-parti sétány megújításának előkészítése. Az árvíz elleni budapesti védekezés a kormánnyal közös ügy, ezért a Főváros a kormány szakembereivel folyamatosan együttműködve dolgozik az árvízvédelem fejlesztésén.

Elkészült a minden alternatívát egyforma mélységben vizsgáló tanulmány.

Újabb lépés a Rómait védő gát felé

A <a href="https://mohubudapest.hu/lakossagi-lomtalanitas-2025">MOHU hivatalos oldalán</a> tette közzé az első három kerületet és az egyes ingatlanokra vonatkozó lomkikészítés pontos időpontját, ahol idén március első felével elindul a lomtalanítás.
Az élénk társadalmi vitát kiváltó reform – hogy a korábban megszokott modell helyett csak kijelölt hulladékpontokon halmozható fel minden a lomtalanítás ideje alatt – idén még nem kerül általános bevezetésre. 
2025-ben a lomtalanítás az V. kerületben kezdődik, majd az I. kerület lakói készülhetnek fel, harmadikként pedig Csepel, a XXI. kerület kerül sorra. 
Az egyes kerületek lomtalanítási időpontjait folyamatosan teszik közzé a honlapon, ígéri a MOHU. Budapest közterületi rendjének és tisztaságának megóvása érdekében mindenkit arra kérnek, csak a kiküldött hivatalos tájékoztató levelben, az adott címre vonatkozó napon, 18 óra után készítse ki mindenki a lomokat. Ugyanis a nem a megjelölt időpontban történő lomkikészítés közterület-szennyezési szabálysértésnek minősül.
Lomtalanítás alkalmával kizárólag a háztartásban feleslegessé vált nagydarabos hulladék (pl. elhasználódott bútor, ágybetét, szőnyeg) helyezhető ki a ház elé. Amit tilos ilyenkor az utcára tenni:
<div>
<div>
<ul>
<li>a háztartásban naponta képződő kommunális hulladék</li>
<li>szelektíven gyűjthető csomagolási hulladék (pl.: papír, műanyag, fém)</li>
<li>építési és bontási törmelék (pl. csempe)</li>
<li>sitt, föld, szénpor, hamu, gumiabroncs</li>
<li>síküveg, zöldhulladék, textil</li>
<li>ipari vagy szolgáltatási tevékenységből származó hulladék</li>
<li>elektromos és elektronikai hulladék</li>
<li>Szigorúan tilos a veszélyes hulladék kihelyezése!</li>
</ul>
</div>
</div>
 (A kiemelt kép illusztráció, a 2024-es lomtalanítás alkalmával készült. Fotó: Budapest Közművek)

Idén még a megszokott rendszerben zajlik a lomtalanítás, az egyes kerületekre vonatkozó lomkihelyezési időpontokat a MOHU közzé is tette az oldalán. 


Megvan, hol és hogyan indul a lomtalanítás 2025-ben

A felújításhoz kapcsolódó lezárások és terelések részleteiről a folyamatosan frissülő <a href="https://florianter.hu/">florianter.hu</a> oldalon lehet tájékozódni, illetve <a href="https://bkk.hu/bkk-info/">a BKK Info</a> a szokásos csatornáin mindennap megosztja az aktuális tudnivalókat.
<h3 dir="ltr">A felújítás menete röviden:</h3>
A Flórián téri felüljárók rekonstrukciójának célja, hogy a főváros és az agglomeráció közlekedésében jelentős szerepet betöltő útszakaszt további évtizedekig biztonságosan lehessen használni. A felújítási munkák nem tűrnek halasztást, a felüljárók műszaki állapota a legutóbbi korszerűsítésük óta jelentősen romlott: a szennyeződések és a nedvesség megviselték, a szerkezet a pillérek környezetében átázik, emiatt a betonacélok rozsdásak, a betonfelületek tönkremennek.
A munka forgalomkorlátozásokkal, illetve -változásokkal jár, ezért minden arra közlekedőnek hosszabb menetidőre kell számítania. A BKK beruházóként és közlekedésszervezőként mindent megtesz, hogy a lehető legjobban kiszolgálja az arra közlekedők igényeit, egyúttal biztosítsa a munkavégzéshez szükséges területet.
A felújítás őszig tartó első ütemében teljesen lezárják a déli hidat, az autós forgalom tehát kizárólag az északi felüljárón haladhat majd, irányonként egy-egy sávon. Ugyanakkor a Szentendrei út felől az Árpád híd, illetve Pest felé haladóknak új, kétsávos forduló létesül a Pacsirtamező utcában segítségképpen. A Budapesti Közlekedési Központ <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/02/igy-valtozik-az-autos-kozlekedes-a-florian-ternel.13858/">közleményében összefoglalta </a>a közúti közlekedést érintő tudnivalókat, egyúttal kéri az arra közlekedőket, hogy ha lehetőségük van rá, a közösségi közlekedést vegyék igénybe.
<h3 dir="ltr">Az előkészítő munkák alatti változások:</h3>
A felújítást megelőzően, február 10-én, hétfőn burkolatjavítási munkák kezdődtek a felüljárók környezetében. Ezek még nem a hídfelújítás részei, a Budapest Közút által végzett munkák célja, hogy a felüljárók korszerűsítésének kezdetére a csatlakozó útszakaszok megfelelő állapotban legyenek, így biztosítva a lehető legbiztonságosabb és gördülékenyebb közlekedést.
Az autóval közlekedők az alábbi forgalmi változásokra számíthatnak:
<ul>
<li dir="ltr">Február 10. és 13. (hétfő és csütörtök) között a Pacsirtamező utcában (a Kiscelli utca és a Vörösvári út közötti szakaszon) javítják a burkolatot, ezért váltakozó sávlezárásra kell számítani. A munkaterület mellett irányonként két forgalmi sáv járható.</li>
<li dir="ltr">Február 11-én (kedden) az északi felüljárón szalagkorlátot javítanak, ezért a belső sávot reggel 8-tól 14 óráig lezárják.</li>
<li dir="ltr">Február 13-án és 14-én (csütörtökön és pénteken) az Árpád híd felé vezető felhajtón a két sávból a szélsőt lezárják, a közlekedés a belső sávon haladhat.</li>
<li dir="ltr">Február 13-án, csütörtökön az Árpád híd budai hídfőjénél, a Pest felé vezető oldalon a belső sávot rövid szakaszon lezárják, a forgalom a középső és a szélső sávban haladhat majd.</li>
</ul>
Az előkészítő munkák február 14-én indulnak – ekkor is lehetnek korlátozások. A kivitelező ezen a napon átveszi a munkaterületet, majd még aznap hozzálát az előkészítő munkákhoz, amelyek a felüljárók alatti csomópontban és környezetében ideiglenes sávszűkítéssel, csúcsidőn kívül kisebb forgalomkorlátozással, esetleg lezárással járnak.
 Az autóval közlekedők az alábbi forgalmi változásokra számíthatnak:
<ul>
<li dir="ltr">Február 14-től 21-ig lezárják a Szentendrei úton befelé a belső sávot a Flórián tér előtt a Kórház utcánál.</li>
<li dir="ltr">Napközben lezárják a külső sávot a Pacsirtamező utcában kifelé a Flórián tér előtt, valamint a Flórián téren az Árpád híd felé a Pacsirtamező utca után.</li>
<li dir="ltr">Lezárják napközben a belső sávot az Árpád híd Flórián téri lehajtójában a Vörösvári út felé, valamint a Pacsirtamező utcába kanyarodó külső sávot.</li>
<li dir="ltr">Február 21-től 28-ig lezárják a Vörösvári úton befelé a Szentendrei útra balra kanyarodó sávot, valamint mindkét irányban lezárják a belső sávot a Szentendrei úton a Flórián térnél. Az Árpád híd Flórián téri lehajtójában nem lehet visszafordulni. A Szentendrei utat a Pacsirtamező utcai visszafordulón keresztül lehet elérni. Sávlezárás nehezíti a közlekedést az Árpád hídi felhajtón.</li>
</ul>
A kivitelező öt ütemben végzi el az ideiglenes forgalomtechnika kialakításához kapcsolódó feladatokat. Február 14. és 28. között legfőképp csúcsidőn kívül, 9 és 15, illetve 19 és hajnali 4 óra között dolgozik hétköznapokon és szombatonként. A munkavégzés éppen aktuális helyszínét a közlekedés biztonsága érdekében a kivitelező elkeríti. A BKK kéri az arra közlekedőket, hogy fokozottan figyeljenek, amikor a munkaterület mellett elhaladnak.
 Az előkészítő munkák közé tartozik:
<ul>
<li dir="ltr">az ideiglenes táblák kihelyezése, a jelzőlámpák áthelyezése és a forgalomterelések burkolatjeleinek felfestése;</li>
<li dir="ltr">az útszegélyek elbontása és újak építése a sávbővítések miatt;</li>
<li dir="ltr">az útalap-betonozás és a kötőréteg-aszfaltozás, valamint</li>
<li dir="ltr">a buszmegálló áthelyezése a Kiscelli utcánál.</li>
</ul>
<h3 dir="ltr">Merre lehet haladni autóval március 1-jétől?</h3>
A felüljáró-felújítás első üteme két héttel később, március 1-jén, szombat hajnaltól esedékes, amikor a kivitelező lezárja a déli hidat, ahol jelenleg Pest felé tart a gépjárműforgalom. Az őszig tartó első ütemben az északi hídon haladhat a forgalom, egy-egy sávon biztosítva a Pestre tartók és a Pestről érkezők áthaladását a felüljárón.
A felüljárón Pestre tartó forgalom „visszavezetése” a Szentlélek tér villamosmegálló után, a villamospálya keresztezésével, jelzőlámpás szabályozással történik. A BKK kéri a járművezetőket, forgalomtorlódás esetén ügyeljenek arra, hogy ne ragadjanak a síneken, ne akadályozzák a villamos közlekedését.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/floiriain2502.jpeg" alt="flórián_2502" width="1280" height="1280">
<figcaption>Kép: BKK</figcaption>
</figure>
</div>
A Szentendrei útról az Árpád híd, illetve Pest felé
<ul>
<li> A Szentendrei úton Pestre közlekedők a Pacsirtamező utcában ideiglenesen kialakított visszafordító segítségével – két sávon – is felhajthatnak az Árpád hídra. A BKK kéri az autósokat, hogy ha már a felüljáró felhajtójánál nehezebb haladást észlelnek, akkor a felüljáró helyett a Flórián téri csomópont után kialakított visszafordítón keresztül hajtsanak fel a hídra.</li>
<li>Elkerülve a felüljárónál várható torlódásokat, Észak-Buda felől érdemes a Megyeri hídon át megközelíteni a belvárost.</li>
<li>A Szentendrei úton érkezőknek fontos információ, hogy a városközpontba tartó buszsávot ideiglenesen meghosszabbítják a Flórián térig.</li>
</ul>
 Az Árpád híd, illetve Pest irányából a Szentendrei útra
<ul>
<li dir="ltr">A déli felüljáró lezárása miatt Pest felől – Szentendre irányába – egy sávval csökken a közúti kapacitás, és ugyancsak torlódás várható.</li>
<li dir="ltr">Ugyanakkor a Szentendre felé haladók vagy a felüljáró alatti csomóponton keresztül közlekedhetnek, vagy választhatják a Megyeri hidat is az úti céljuk eléréséhez.</li>
</ul>
 A Bécsi út felől a Szentendrei útra
<ul>
<li> A Bécsi út felől a Flórián térnél megszűnik a közvetlen balra kanyarodási lehetőség a Szentendrei útra, de a Pacsirtamező utcai új, ideiglenes visszafordulón keresztül elérhető lesz.</li>
</ul>
 A forgalomkorlátozások és ideiglenes változások miatt a BKK kéri az arra közlekedőket és az agglomerációból érkezőket (vagy oda tartókat), hogy ha lehetőségük van, a felújítás idején a közösségi közlekedést, azon belül is elsősorban a kötöttpályás járatokat vegyék igénybe, ezzel is csökkentve a környék forgalmi terhelését. A BKK a felújítás időszakára az 1-es villamos sűrítését tervezi.

Néhány hét múlva indul a Flórián téri felüljárók felújítása, ami hosszú hónapokra jelentős forgalmi változásokat hoz az autóval közlekedők számára. Az előkészítő munkák február 14-én kezdődnek, de jelentősebb változásokra csak március 1-jétől számíthatnak az erre közlekedők.

Február 14-én indulnak az előkészítő munkák a Flórián téri felüljáróknál

A <a href="https://rev8.hu/">Rév8</a> koordinációjával a kerületi önkormányzat megújította a teljes Szeszgyár utcát és átfogó társadalmi egyeztetés után a Szeszgyár köznek is új arculatot adtak.
<h3 dir="ltr">Utca</h3>
A Szeszgyár utca újratervezése során az volt a fő szempont, hogy gyalogosbarátabb, árnyékosabb és zöldebb legyen. Az utcában 16 fát ültettek ki, ennyit engedtek a föld alatt futó közművek, a Baross utca felőli szakaszon például a fasor útjában lévő vízvezetékek áthelyezésével lehetett fákat telepíteni. A parkolás csak az egyik oldalon maradt meg, a kiszélesített járdán új térkőburkolatokat találni és a csomópontok járdaszintbe kerültek. Felszedték a legtöbb embernek csak nyűgöt jelentő, de <a href="https://jozsefvarosujsag.hu/egyre-fogyo-jozsefvarosi-kincs-a-labunk-alatt/">különleges értékkel bíró és ritkaságszámba menő</a> kockaköveket is, aszfaltoztak helyette, a bazaltköveket pedig visszahelyezték a parkolók alá. Átépítésre került a közvilágítás-hálózat is, a korábbi átfeszített világítás helyett kandelábereket telepítettek.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/hb-szeszgyar-37.jpeg" alt="Szeszgyár" width="1200" height="800">
<figcaption>Kép: Huszár Boglárka/Józsefvárosi Újság</figcaption>
</figure>
</div>
 
<h3 dir="ltr">Köz</h3>
A Szeszgyár köz néven megújult minisétány a néhai Budapesti Szeszipari Vállalathoz tartozó ingatlanegyüttesről került leválasztásra 1997-ben. Ezután a Visi Imre és Kőris utcák közötti terület egy használaton kívüli, illegális parkolóként, hulladéklerakóként illetve egy magántelek behajtójaként funkcionált az elmúlt években. A revitalizáló projekt első lépéseként 2022 elején az Önkormányzat lebontotta a Kőris utcai falat és megnyitotta a Szeszgyár közt, így megszűnt egy évtizedek óta akadály a gyalogosforgalom előtt. A Szeszgyár köz zöld sétánnyá alakításával az Önkormányzat célja  egy kellemes, gyalogosbarát, élő utca kialakítása volt. A <a href="https://rev8.hu/">Rév8</a>, kerületi városfejlesztő cég szervezte a Szeszgyár köz konkrét fejlesztési tartalmát, amiben részt vettek a környék lakói, a Csobánc utcai középiskola diákjai és tanárai, a Katolikus Televízió munkatársai is. A javaslatok megmutatták, hogy a környékbeliek a Szeszgyár köz korábban kihasználatlan részébe egy gyalogos sétányt szerettek volna, amely természetközeli jellegű, és ahol meg is lehet pihenni. Ugyanakkor az is felmerült, hogy legyenek színes, játékos elemek is, és szívesen töltsenek itt időt az emberek. A sétányon padok és egy firkálásra motiváló fal, kültéri sport és szabadidős eszközök – egy trambulin, egy mászófal és egy kosárhinta – kerültek elhelyezésre új ivókutakkal. Ide a Szeszgyár utcánál is többet, összesen 20 fát ültettek.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/szeszgyar3dweb-1280x1358.png" alt="Szeszgyár" width="1280" height="1358">
<figcaption>Kép: REV8/REV8</figcaption>
</figure>
</div>
 
A két beruházás együttes költsége 300 000 000 forint volt.
Aki kíváncsi ezekre a friss fejlesztésekre, a kerületi városfejlesztésért felelős alpolgármester, Rádai Dániel vezetésével, egy <a href="https://www.facebook.com/events/9585923974774478/">séta keretén belül</a> megnézheti a Szeszgyár utcát és a Szeszgyár közt is.
Mikor: 2025. február 7. péntek 16 óra
Találkozó: Baross utca és a Szeszgyár utca saroknál

Megújult a Szeszgyár utca és köz is – az egyik közterület gyalogosbarátabb és árnyékosabb, a másik pedig sportolásra alkalmas és zöldebb sétány lett.


Rá sem lehet ismerni a Szeszgyár utcára és környékére

2025. február 14-én 3 éves lesz a <a href="https://bkk.hu/jegyek-es-berletek/budapestgo/">BudapestGO alkalmazás</a>, és a születésnapra a hárommillió egyedi felhasználóját is pont elérte. Ezt megünnepelve február 1. és 28. között az applikációban vásárolt, érvényes bérlettel 20% kedvezményt kapsz a belépőjegyek árából az alábbi feltételekkel és helyszíneken- írja a BKK.
<h3 dir="ltr">20% kedvezmény kuponkóddal, online vásárláskor</h3>
A Katona József Színházba, az Örkény Színházba és a Magyar Zene Házába szóló kedvezményeket online vásárlás során lehet érvényesíteni 2025. március 16-ig, ehhez szükséged lesz egy kuponkódra. Kuponkódot szerezni egyszerű, <a href="https://bkk.hu/jegyek-es-berletek/ajanlatok/szulinap#kupon">erre a linkre</a> kattintva, a BudapestGO applikációban vásárolt bérlet tranzakcióazonosítóját kell megadni. Egy kuponkódot egy helyszínen egyszer lehet beváltani, egy teljes árú belépőjegyre az alábbi intézményekben:
<ul>
<li dir="ltr">a <a href="https://katonajozsefszinhaz.hu/mjegyek/musor">Katona József Színház nagyszínpados előadásai</a>; </li>
<li dir="ltr">az <a href="https://www.orkeny20.hu/">Örkény István Színház születésnapi nagykoncertje</a>;</li>
<li dir="ltr">a <a href="https://zenehaza.hu/esemeny/hangdom-vetitesek">Magyar Zene Háza: Hangdóm 360 mozi immerzív vetítései</a>.</li>
</ul>
<h3 dir="ltr">20% kedvezmény érvényes bérlet bemutatásával, helyszíni vásárláskor</h3>
Helyszíni jegyvásárláskor a 20 százalékos kedvezmény a BudapestGO-ban vásárolt érvényes bérletek bemutatásával, illetve a jegypénztárakban kihelyezett QR-kód beolvasását és az animált ábra bemutatását követően lehetséges, 2025. március 16-ig. Az alábbi kulturális intézményekben élhetsz a kedvezménnyel egy-egy teljes árú belépőjegy erejéig:
<ul>
<li dir="ltr">a <a href="https://artmozi.hu/">Budapest Film mozijai</a> (Corvin, Puskin, Művész, Toldi, Tabán, Kino);  </li>
<li dir="ltr">az <a href="https://illuziokmuzeuma.hu/">Illúziók Múzeuma</a></li>
<li dir="ltr">a <a href="https://cinemamystica.net/hu">Cinema Mystica</a></li>
</ul>
Az akció további részletei <a href="https://bkk.hu/jegyek-es-berletek/ajanlatok/szulinap">ide</a> kattintva érhetők el.
A BKK a kulturális kedvezmények mellett saját szülinapi Spotify-listával is készült a BudapestGO 3. születésnapjára, itt születésnapos-ünneplős dalok gyűjteményét találod <a href="https://open.spotify.com/user/317kfcn56q2abhhvqzhs2ycnqira">Ez a nap más</a> címmel.

Az applikáció szívküldi ajándékkal lepi meg azokat, akik február 1. és 28. között bérletet vásárolnak: fővárosi kulturális intézményekbe és előadásokra lehet 20%-kal olcsóbban jegyet váltani. 


Olcsóbb a színház és a mozi a szülinapos BudapestGO-val

<h3 class="MsoNormal">Az ütemezés első fontosabb dátumai</h3>
A kivitelező február 14-én, pénteken átveszi a munkaterületet, majd március 1-jén, szombat hajnalban lezárja a déli hidat, amelyen jelenleg Pest irányába tart a gépjárműforgalom, jelentette be a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).
<blockquote>
A tervezetten 2026 tavaszáig tartó korszerűsítési munkák jelentős forgalmi változásokkal és ideiglenes korlátozásokkal járnak,
</blockquote>
amelyekről a BKK részletes tájékoztatást ad, egyúttal kéri az arra közlekedőket, hogy ha lehetőségük van rá, a közösségi közlekedést vegyék igénybe. A BKK beruházóként és közlekedésszervezőként mindent megtesz, hogy az arra közlekedők igényeit a lehető legjobban kiszolgálja, egyúttal biztosítsa a munkavégzéshez szükséges területet.
A Flórián téri felüljárókon külön-külön dolgozik majd a kivitelező, tehát az egyiket mindig fenntartja a közúti forgalomnak, a munkák ezért két ütemben zajlanak. A felújítás első ütemében például ideiglenesen kétirányú lesz az északi felüljáró, ahol irányonként egy-egy sávon haladhat a forgalom. A Szentendrei út felől az Árpád híd, illetve Pest felé haladóknak – segítségképpen – viszont új kétsávos forduló létesül a Pacsirtamező utcában.
<h3 class="MsoNormal">Menetrendi változások</h3>
A BKK a felújítás teljes idejére az 1-es villamos sűrítését tervezi, továbbá a H5-ös HÉV, valamint a Rákos–Solymár–Pilisvörösvár vasúti járat sűrítését kezdeményezte és egyezteti a MÁV-csoporttal.
A felújítás miatt változik néhány autóbusz menetrendje is. A Szentendrei út felől érkező 34-es, 106-os, 118-as és 134-es nappali, valamint a 901-es és 918-as éjszakai buszjáratok a Szentlélek tér, illetve Pest felé nem a felüljárón, hanem a Szentendrei úton ideiglenesen meghosszabbított, új buszsávban haladva, a Pacsirtamező utcánál kialakított visszafordítón közlekednek majd, ezért a menetidejük várhatóan hosszabb lesz, illetve a 34-es, a 106-os, a 901-es és a 918-as buszok Pest felé nem érintik a Szentlélek tér megállóhelyet, viszont ideiglenesen megállnak majd a bevásárlóközpont melletti, Flórián tér megállóban.
<h3 class="MsoNormal">A felújítás szükségessége</h3>
Ahogy <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/01/hamarosan-kezdodik-a-florian-teri-feluljarok-felujitasa-forgalmi-valtoztatasokkal-szeles-koru-tajekoztatassal-keszul-a-bkk.13745/" target="_blank" rel="noopener">a cég a közleményében is írja</a>, a több mint negyvenéves Flórián téri felüljárók felújítása elkerülhetetlenné vált.
<blockquote>
A Flórián téri felüljárókat legutóbb 2002–2003-ban újították fel, műszaki állapotuk azóta jelentősen romlott:
</blockquote>
a szennyeződések és a nedvesség megviselték, a szerkezet a pillérek környezetében átázik, ez a betonacélok rozsdásodását és a betonfelületek tönkremenetelét okozza. A felújítás várhatóan 2026 tavaszáig tart, és elengedhetetlen ahhoz, hogy a főváros és az agglomeráció közlekedésében jelentős szerepet betöltő felüljárókat további évtizedekig lehessen biztonságosan használni.
[gallery ids=50543687-cd61-44ef-baf5-012b20de5cf6,952f05e6-60e5-4fb7-8c30-aef057a30583,a9336917-bd4d-4c98-ada0-f0e2f6bb8fab,11a52243-3efa-4462-8273-34d1f38693b6,caf94471-8dee-46f8-b803-80b07b3e3df7]
A beruházás során a szakemberek kicserélik az útpálya burkolatát; kijavítják a vasbeton pályalemez hibáit; teljes szélességében felújítják a szigetelést, megszüntetve a pillérek feletti átázások okát; új vasbeton szegélyt építenek, amelyre új, biztonságosabb szalagkorlátot szerelnek; a hidak két végére új dilatációs szerkezetet és sarukat építenek be; kijavítják a vízelvezető rendszeren, a hídfők kőburkolatain és a pillérek, fejgerendák, támfalak betonfelületein keletkezett hibákat, emellett a régészeti leletek épségére is kiemelt figyelmet fordítanak.
A KM Építő Kft. nettó 2,1 milliárd forintért végzi el a korszerűsítést. A teljes projektköltség a kötelező tartalékkeret, a műszaki ellenőri díj, a hatósági díjak és egyéb költségek mellett az áfatartalommal együtt bruttó 3 milliárd forint körül várható. A megvalósításhoz szükséges forrást a Fővárosi Önkormányzat biztosítja, a költségek pénzügyi fedezetét nagy részben <a href="https://enbudapestem.hu/2024/03/28/a-fovaros-egyik-szegyenfoltja-vegre-megujulhat" target="_blank" rel="noopener">az elektronikus jegyrendszerhez kapcsolódó</a> – tavaly március elején lezárult, maratoni hosszúságú – perben visszaszerzett összeg jelenti.
Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2024/10/24/hamarosan-kezdodhet-a-florian-teri-feluljarok-felujitasa" target="_blank" rel="noopener">az Énbudapestemen összefoglaltuk</a>, a Fővárosi Közgyűlés 2024 március 27-én egyhangúlag szavazta meg, hogy a Flórián téri felüljárók felújítására költik az e-jegyrendszerből visszaszerzett pénzt. A Flórián téri déli híd műszaki átadása 1982-ben, az északi híd átadása 1984-ben volt. A felüljárók nem is olyan rég, 2022-ben többször is azzal szerepeltek a sajtóban, hogy darabok szakadnak le róla. A felüljáró kiemelt szereppel bír Budapest közlekedésében, hiszen 
<blockquote>
városhatáron is átnyúló tranzitútvonalakat köt össze, emiatt aztán naponta több tízezer jármű halad át rajta.
</blockquote>
A felújítás miatt minden arra közlekedőnek hosszabb menetidőre kell számítania, ám mint látható és mint fentebb is írtuk, a felújítás nem tűrt halasztást, <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/01/hamarosan-kezdodik-a-florian-teri-feluljarok-felujitasa-forgalmi-valtoztatasokkal-szeles-koru-tajekoztatassal-keszul-a-bkk.13745/" target="_blank" rel="noopener">erre a linkre kattintva</a> pedig a BKK mindenkinek igyekszik tanáccsal szolgálni, hogyan tudja leginkább zökkenőmentesen megoldani a közlekedést. A <a href="https://bkk.hu/bkk-info/" target="_blank" rel="noopener">BKK Info</a> a szokásos csatornáin minden nap megosztja az aktuális tudnivalókat is.

A munkák miatt minden arra közlekedőnek hosszabb menetidőre kell számítania, mivel azonban a felüljárókat legutóbb 2002–2003-ban újították fel, és a műszaki állapotuk jelentősen romlott, a felújításuk nem tűrt halasztást. A BKK folyamatosan részletes tájékoztatást ad az aktuális tudnivalókról.

Néhány hét múlva indul a Flórián téri felüljárók felújítása

Egyre nagyobb teret hódítanak a digitális jegy- és bérletvásárlási megoldások a fővárosi közösségi közlekedésben - <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/01/elkepeszto-szamokat-produkal-a-bkk-applikacioja-3-millio-felhasznalo-7-millio-letoltes.13717/">írja közleményében a BKK</a>. Ebben a folyamatban jelentős szerepet játszik a BKK saját fejlesztésű alkalmazása, a BudapestGO, amellyel a gyors és egyszerű vásárlás mellett egyetlen felületen lehet integrált utazást tervezni nemcsak a BKK, hanem akár a MÁV-csoport vonat-, HÉV- és buszjárataira történő átszállásokkal. Az utazástervezés funkció azért is népszerű, mert kiszámíthatóvá teszi a közösségi közlekedés használatát. A használók igényei alapján fejlesztett új funkciók is nagyban hozzájárulhatnak a BudapestGO sikeréhez.
<h3>Rekordot döntött az egyedi felhasználók száma</h3>
Az applikáció közel három éve része a mindennapjainknak és könnyíti meg Budapesten közösségi közlekedést használók mindennapjait. Tavaly decemberben minden eddiginél többen, négyszázezren vásároltak az alkalmazásban, és az új vásárlók száma is rekordot döntött, így idén januárra elérte a hárommilliót a BudapestGO-ban regisztrálók száma.
Az alkalmazást közel másfél millióan használják havonta rendszeresen, összesen pedig már hétmillió letöltést generált. Emellett a BKK ügyfelei eddig összesen több mint 26 millió jegyet és bérletet vásároltak digitálisan, és több mint 122 millió útvonalat terveztek meg a BudapestGO-ban.

Újabb sikerrel indította 2025-öt a Budapesti Közlekedési Központ népszerű alkalmazása, a BudapestGO. Már több mint hárommillió egyedi felhasználó regisztrált az applikációban, összesen pedig már több mint hétmillió alkalommal töltötték le az alkalmazást. 