Amikor bármit fejlesztünk, átalakítunk Budapesten, az első és legfontosabb kérdés, hogy elősegíti-e a zöld átállást, ezt a szempontot minden döntésnél szem előtt kell tartanunk, mondta el Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere még a <a href="https://www.youtube.com/watch?v=YpKd9tmb7I4">díj nevezési szakaszában</a>. Ezért is fontos mérföldkő, hogy 2025-ben Budapest kapta meg a „Global Smart Green City 2025” díjat a Global Smart Green City kategóriában Genfben. A rangos szakmai elismerést a Global Forum on Human Settlements (GFHS), a világ egyik legrangosabb, fenntartható városfejlesztéssel és emberi településekkel foglalkozó nemzetközi fóruma ítélte a magyar fővárosnak. Az Európai fővárosok közül eddig csak Bécs és Dublin részesült ilyen díjban, és ahogy már említettük, Budapest az első díjazott a kelet-közép-európai térségből.
A díj elnyerésében jelentős szerepe volt annak, hogy Budapest számos olyan programmal és stratégiával rendelkezik, amely a természeti értékek védelmét, az egészséges, biztonságos városi környezet megőrzését, az adatalapú városirányítás integrálását, az energiahatékonyság növelését és a megújuló energiaforrások elterjesztését célozza.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/aszi-kampany-1920x1080-3s.jpeg" alt="Rekordot" width="1920" height="1080">
<figcaption>Kép: /Főpolgármesteri Hivatal</figcaption>
</figure>
</div>
Ez lefordítva a mindennapjainkat érintő intézkedésekre azt jelenti, hogy a közlekedést tekintve Budapesten csökkent a közösségi közlekedés díja a tarifaegyezménnyel, és a 14 év alattiak számára ingyenessé vált; másfélszeresére nőtt a gyalogos és kétszeresére a kerékpáros közlekedés aránya az infrastruktúra-fejlesztésekkel; a <a href="https://enbudapestem.hu/2024/03/11/rekord-berles-uj-allomasok-meglepetes-igy-indul-a-mol-bubi-idei-szezonja">megújult új közbringarenszert </a>tízszer annyian használjak, fontos szimbolikus esemény volt a <a href="https://enbudapestem.hu/2023/05/07/lehet-erzelmek-nelkul-donteni-a-lanchidrol">Lánchíd közlekedésé</a>nek átalakítása, és hogy a napsütéses hónapok állandó programjává vált a <a href="https://enbudapestem.hu/2025/10/23/igy-raktuk-helyre-a-rakpartot">pesti alsó rakpart hétvégékre való megnyitása </a>és emberközpontú újraértelmezése. Az új járműbeszerzések – villamosok, buszok, trolik – is mind környezetbarátak és alacsonypadlósak. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/ksz267102bv202304240003-150-szerk.jpeg" alt="2023.04.24." width="2048" height="1366">
<figcaption>Kép: Berecz Valter/Képszerkesztőség</figcaption>
</figure>
</div>
Az elmúlt hat évben több mint 40 000 fát ültettek a Fővárosban, a megújuló városi terek és parkok egy <a href="https://enbudapestem.hu/2023/01/14/kimentunk-budapest-fokerteszevel-a-blahara-hogy-megkeressuk-a-fakat">új zöld szemlélettel</a> készülnek, a legfrissebb hír, hogy <a href="https://enbudapestem.hu/2025/10/16/utcak-ahol-megall-az-elet-de-most-jo-ertelemben">25 milliárd forint uniós pályázati pénz jut arra, hogy az utcáink egészségesebbek legyenek</a>. Hőtérkép alapján célzott locsolási rendszert alakítottak ki a nyári kánikulára a Fővárosban, új ivókutak jelentek meg városszerte, elterjedtek az esőkertek és csapadékvíz-visszatartás és a szivacsváros koncepció is a városi tervezés alapeleme lett.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20250325ga4585.jpeg" alt="Blaha" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Gallov Adrienne/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A városi közösségek bevonása is egyre fontosabb, a parkokban közösségi komposztálók a nyári hónapokban<a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/23/egyertelmu-siker-volt-az-onkentes-vizadas"> közösségi locsolás </a>kovácsolta egybe a város lakosságát. Az <a href="https://enbudapestem.hu/2025/10/28/a-szomszed-udvara-meg-mindig-zoldebb-irigykedes-helyett-palyazz">Égig Érő Fű pályázattal </a>belvárosi udvarok zöldülnek ki, de a <a href="https://enbudapestem.hu/2025/11/03/folytatodhat-a-lakotelepi-kiskertek-tamogatasa">lakótelepi kiskertek zöldítésére </a>is fut pályázat. Lett helyspecifikus <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/29/ki-a-viragot-szeretni-elkeszult-a-budapest-magkeverek">magkeveréke is Budapestenek</a>, és egyre nagyobb területen alakítja át a Főkert a kaszálási rendet, kezdvezve a beporzóknak és a biodiverz flórának és faunának. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20250625ga9382.jpeg" alt="2025." width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Gallov Adrienne/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
Az élelmiszerpazarlás csökkentése és szemléletformálás terén is komoly eredményeket tud felmutatni Budapest: a főváros csatlakozott a Milánói Élelmiszerpaktumhoz, 30 iskolában fenntartható menzaprogram indult, és fókuszba került az őshonos alapanyagok visszavezetése (lencse, alakor stb.). Az eladhatatlannak tűnő, de még fogyasztható zöldség-gyümölcs megmentése és a közétkeztetésbe eljuttatása is kiemelt feladat.
2025-ben Budapest megvásárolta Rákosrendezőt, a város legértékesebb aranytartalékát, ahol nemzetközi pályázat keretében alakítják ki majd a leendő, minden tekintetben modern, fenntartható és klímabarát városrészt. Elindult a Lakásügynökség, a budapesti lakosoknak rezsitámogató programok futnak, a kerületekkel összefogva 10 milliárd forintos társasházi felújítási alapot hoztak létre az energiahatékonyság növelésére, és elkészült Budapest első szolártérképe is.

Díjjal tüntették ki Budapestet a klímasemlegesség felé tett erőfeszítéseiért, zöldfejlesztéseiért és klímapolitikájáért, ráadásul a magyar főváros az első díjazott a kelet-közép európai térségből.

STÍLUS

Egy sokkal veszélyesebb és kiszámíthatatlanabb klímára kell felkészülnünk

Az új járművek nemcsak modern megjelenésükkel, hanem kényelmi és biztonsági funkcióikkal is hozzájárulnak a főváros élhetőbb közlekedéséhez. Ugyanis az újabb buszok is alacsonypadlós, klimatizált, fedélzeti kamerákkal és korszerű utastájékoztató rendszerrel vannak ellátva. 25 Mercedes-Benz Citaro autóbusz október 31-étől, és további 3 november 1-jétől, járja az utakat még kényelmesebb és biztonságosabb utazási élményt biztosítva a fővárosban közlekedőknek. Az új járművek a 66-os, a 148-as,151-es vonalakra kerülnek, így eljutnak Pesterzsébetre, Csepelre, Kőbányára és Soroksárra is.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20251030ga2818.jpeg" alt="Új" width="6990" height="4660">
<figcaption>Kép: Gallov Adrienne/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
Az új autóbuszok nemcsak teljesen alacsonypadlós kialakításukkal szolgálják a kényelmes utazást, hanem erőteljes klímaberendezéssel és USB-töltőpontokkal is felszereltek. A járművek a legkorszerűbb közlekedésbiztonsági technológiákkal támogatják a sofőrök munkáját: holttérfigyelő, tolatókamera, táblafelismerő rendszer és éberségfigyelő segíti a biztonságos vezetést, míg a gyalogosvédelmi rendszer a közlekedés minden résztvevőjének védelmét szolgálja.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20251030ga2777.jpeg" alt="Új" width="7008" height="4672">
<figcaption>Kép: Gallov Adrienne/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A BKK hosszú távú célja ambiciózus: 2027-ig több mint 300 dízel és elektromos autóbusz érkezik Budapestre, így a buszállomány 90%-a korszerű, környezetbarát jármű lesz. Ez évente mintegy 8 ezer tonnával csökkenti a károsanyag-kibocsátást – egy fontos lépés a fenntartható városi közlekedés felé.

A napokban 28 darab új Mercedes-Benz Citaro autóbusz állt forgalomba az ArrivaBus Kft. üzemeltetésében. Az új Citaro járművekkel a Pesterzsébetet, Csepelt, Kőbányát, valamint Soroksárt érintő vonalakon lehet találkozni.

Szeretnél 10 tonnás új Mercikkel krúzolni a pesti utakon? 

Az 2025 október közgyűlés elfogadta a 2026. évi Lakótelepi Zöldfelületgondozási Pályázat kiírására tett városvezetői <a href="https://einfoszab.budapest.hu/Session/DvdItem/128639?sessionType=1&amp;organizationtype=2&amp;parentId=18501&amp;parenttype=1&amp;key=fovarosi-kozgyules-nyilvanos-ulesei&amp;type=5">javaslatot</a>, ami értelemszerűen azt jelenti, hogy 2024 és 2025 után 2026-ban is meghirdetik.
Ahogy az előterjesztésben is írják, a pályázat organikusan kiegészíti az „<a href="https://enbudapestem.hu/2025/10/28/a-szomszed-udvara-meg-mindig-zoldebb-irigykedes-helyett-palyazz">Égig Érő Fű” pályázatot</a>: míg ez utóbbi a belső városrészek tömbházas beépítésű részein található lakóközösségek zöldfelület-növelési kezdeményezését támogatja, a Lakótelepi pályázat jellemzően külső városrészekben lévő lakótelepi területek, lakóközösségek támogatását célozza. A pályázat célja tehát, hogy a helyi lakóközösségekkel együttműködve a lakótelepi zöldfelületek minősége javuljon. A városvezetés emellett erősíteni szeretné a helyi közösségek összetartozását a városi kertészkedés népszerűsítésével.
<blockquote>
A közös kertészkedés ugyanis, ahogy Bardóczi Sándor főtájépítész korábban <a href="https://enbudapestem.hu/2024/05/23/bardoczi-sandor-jovore-is-varjuk-a-lakotelepek-szepitoit">megfogalmazta</a>, „nem csak a szemnek, de a testnek és a léleknek is olyan életenergiát ad, amivel a hosszú és tevékeny élet elérhetőbbé válik”.
</blockquote>
Mint Bardóczi hozzátette még, mivel a lakótelep-építési korszakban még létezett kötelező zöldfelületi normatívája az építésnek, a lakótelepeken a zöldfelület mennyiségét illetően nincs nagyon orvosolni való, a minőséggel viszont akad probléma.
„S mivel a főváros nem tulajdonos, ezért úgy tud ebbe pozitív módon beavatkozni, ha anyagi támogatást nyújt a lakótelep azon lakóinak, akik hajlandóak, kedvet éreznek arra, hogy szebbé, jobbá, virágosabbá, élettel telibbé tegyék a lakótelepi házuk közvetlen környezetét.”
A programra mindennek megfelelően olyan lakótelepi társasházak és lakásszövetkezetek nyújthattak be pályázatot, amelyeknek lakóépületei úszótelkes ingatlanon, közterületi ingatlannal, körülvéve találhatók.
Ahogy ezzel kapcsolatban a főtájépítész <a href="https://www.facebook.com/sandor.bardoczi/posts/pfbid02BiQa23GBaCBVffb9QdcFdzASN4U4m6a1LsAEUhnxiFuNRMNDKx8cjRtCpgTyAYvkl">írta</a>, a pályázati forma még nem tekint vissza csak két éves múltra, de ugyanúgy nevesített célkitűzése a Radó Dezső Tervnek, mint a már bejáratottabb udvarzöldítési pályázat. 
Az előterjesztésben is felidézik, hogy 2024-ben nyolc kerületből 14 pályázat érkezett, amik közül végül 8 lakóközösséggel kötöttek támogatási megállapodást összesen 5547 négyzetméter közterületi zöldfelület gondozásba vételéről.
2025-ben a pályázatokat április 7-éig lehetett benyújtani. Nyolc kerületből immár 18 pályázat érkezett, amelyek mindegyike érvényesnek minősült. Ezúttal már 16 lakóközösséggel kötöttek támogatási megállapodást összesen 6294 négyzetméter közterületi zöldfelület gondozásba vételéről. A pályázóknak egyenként 450 ezer forint támogatást tudtak megítélni.
Erre is tekintettel javasolták vélhetően azt a fideszesek, hogy a pályázat keretét emeljék az eredetileg beterezett 12 millió forintról 50 millió forintra, ami a közgyűlés szintén támogatott.
Ahogy a felhívásban szerepel, lakótömbönként a támogatás legkisebb összege 100, legnagyobb összege pedig 500 ezer forint. A támogatás egyszeri, vissza nem térítendő támogatás. A pályázat utófinanszírozott.
Az összegből többek között növény és vetőmag beszerzést, a kertgondozáshoz szükséges eszközök, anyagok beszerzését lehet intézni, valamint belekalkulálható a fentiek szállítási díja. Emellett az összeg fordítható még a kertgondozás vízdíjára, illetve a 20 százalékából lehet finanszírozni egy zöldfelület-fejlesztéssel és -gondozással összefüggő közösségformáló esemény szervezését.
A támogatást nem lehet viszont közterületen nem alkalmazható növényvédőszerekre, geotextíliára, beton szegély, illetve beton alépítmény kihelyezésére fordítani, és nem lehet belőle külső kertész munkadíját fizetni.
A pályázati dokumentumok között szerepelnie kell többek között a gondozásba venni kívánt helyszín nagyságának és pontos helyének megjelölésének, gondozásba venni kívánt helyszínt bemutató 3-5 fotónak, valamint a zöldfelület-gondozási tevékenység rövid, legfeljebb 500 szavas leírásának.
A pályázat leadási határideje: 2026. március 30. éjfél. A gondozási időszak: a támogatási szerződés hatálybalépése napjától 2027. június 30-ig. A támogatást a beszámoló szakmai és pénzügyi elfogadásától számított 60 napon belül, átutalással, a támogatott által beküldött számlák alapján fizeti ki az önkormányzat.
Mint Bardóczi írta, a döntés nyomán hamarosan kiírják a pályázatot.

A lakótelepi pályázat jellemzően külső városrészekben lévő lakótelepi területek, lakóközösségek támogatását célozza. Most több mint négyszeresére emelt, 50 millió forintos kerettel indulhat az harmadik évad. 

Folytatódhat a lakótelepi kiskertek támogatása

A részműszaki átadás-átvétel során a BKK szakemberei, a műszaki ellenőrök és a leendő kezelő, illetve az üzemeltető cégek alaposan átnézik a hidat és környezetét, és ha szükséges, javításokat kérnek. A BKK <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/10/elkezdodott-a-florian-teri-feluljarok-deli-hidjanak-a-reszmuszaki-atadas-atveteli-eljarasa.15599/">beszámolója szerint</a> kisebb helyszíni munkák még történhetnek az ellenőrzési folyamat során, amelynek lezárását követően következhet az ideiglenes forgalombahelyezési eljárás lefolytatása. Az eljárás lefolytatása után pedig, várhatóan még a tél beköszöntéig elindulhat a közúti forgalom a megújult déli hídon Pest irányába.
Ezután a kivitelező azonnal elkezdi a felújítás második ütemét, azaz az északi híd felújításához kapcsolódó ideiglenes forgalomtechnika kialakítását, ami tartalmazza a hídhoz kapcsolódó útvonalak, valamint a híd alatti, jelenleg meglévő forgalomtechnikai elemek módosítását is.
Az északi hídon – ugyanúgy, mint a déli felüljárón – az útburkolat bontásával és a pályalemez alapos átvizsgálásával kezdődik a felújítás.
A BKK azt tanácsolja a gépjárművel közlekedőknek, hogy a Flórián teret elkerülve, másik útvonalon közelítsék meg úti céljukat. Az északi híd lezárása és felújításának ideje alatt továbbra is buszsávok segítik majd a közösségi közlekedést, ezért az arra közlekedőknek célszerűbb lehet a közösségi közlekedés használata, ezzel is csökkentve a környék forgalmi terhelését.
<blockquote>
A Flórián téri felüljárók rekonstrukciója jelenleg az egyik legösszetettebb közúti felújítási projekt Budapesten.
</blockquote>
A munka ráadásul nem mentes a kellemetlen meglepetésektől sem. Ahogy az Énbudapestem is <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/06/nem-voltak-lathato-jelei-hogy-rosszabb-allapotban-lennenek-a-florian-teri-feluljarok">beszámolt róla</a>, a BKK 2025 augusztus 13-án például arról tájékoztatott, hogy a déli hídon ütemezetten elvégzett bontási és marási munkákat követően láthatókká váltak vasbeton pályalemez, valamint a kéregbeton addig ismeretlen hibái, azaz kiderült, hogy a felüljáró vártnál is rosszabb műszaki állapotban van. A hibák jelentős pluszmunkákat, a tervezettől nagymértékben eltérő műszaki beavatkozást tettek szükségessé. A BKK feltételezi, hogy  bontást követően az északi hídon is hasonló állapottal találkozik a kivitelező, mint amilyennel a délinél, emiatt pedig egyelőre bizonytalan az északi híd átadásának időpontja.
A cég a felújítás második ütemében is teljeskörűen tájékoztat: a munkák előrehaladásáról és a hozzájuk kapcsolódó forgalmi változásokról a folyamatosan frissülő <a href="https://florianter.hu/">florianter.hu</a> oldalon, valamint <a href="https://bkk.hu/bkk-info/">a BKK Info</a> felületein lehet tájékozódni.
A több mint negyvenéves Flórián téri felüljárók felújítása elkerülhetetlenné vált, legutóbb 2002–2003-ban újították fel, műszaki állapotuk, mint a fentebb olvasható példa is bizonyítja, azóta jelentősen romlott: a szennyeződések és a nedvesség megviselték, a szerkezet a pillérek környezetében átázik, ez a betonacélok rozsdásodását és a betonfelületek tönkremenetelét okozza. A BKK egyébként a Budapest Közúttal együttműködve már a kezdetektől folyamatosan méri a közúti forgalom és a közösségi közlekedés lefutási adatait az iskolaidőszakban és azon kívül is.
Az első adatok alapján arra a meglepőnek tűnő eredményre jutottak, hogy a torlódások mennyisége összességében nem növekedett a térségben, viszont a torlódások súlypontja a Szentendrei út külsőbb szakaszaira helyeződött át. A személyautók által okozott zajterhelés és károsanyag-kibocsátás tehát még távolabb is került a legsűrűbben lakott belső területektől, több 10 ezer óbudai lakos számára biztosítva csendesebb és tisztább levegőjű környezetet.

Október 31-én, pénteken elkezdődött a részműszaki átadás-átvétele, ezzel célegyenesbe fordult a Flórián téri felüljárók déli hídjának a felújítása. 


Elkezdődött az átadás

Kijár egy vállveregetés a magyar hatóságoknak és szakembereknek, ezért a hódos kalandért, amiből a ‘80-as években még ifjúsági filmet forgattak volna, azzal a kezdéssel, hogy: Igaz történet alapján. Kasszasikert ígérő, klasszikus a forgatókönyv, hiszen vannak benne állatok meg sok ember, meg pánikhelyzet, hiszen egy ponton még egy nagy állami cég tulajdona is veszélybe kerül. Aztán hirtelen előkerülnek a jók és azt mondják: kovácsoljunk a hátrányból előnyt, és innentől kezdve a természettel együttműködve megoldanak minden problémát. A végefőcím alatt azt látjuk, hogy a cuki állatok háborítatlanul játszanak a korábbi élőhelyükön, a cégek képviselői, a szakemberek és a természetvédők a háttérben egymás kezét szorongatják, az epilógusban pedig a narrátor elmondja, hogy minden jó, ha vége jó, az új ötlet természetközeli, mégis anyagi előnyökkel is jár. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc4128.jpeg" alt="Hódgát" width="6240" height="4160">
<figcaption>Kép: Fazekas Lőrinc/Budapest Városháza</figcaption>
</figure>
</div>
<h3 dir="ltr">Előzmények</h3>
A 15. kerületben, a Csömöri patakon egy hódcsalád gátat épített a bányató melletti részén, ezért itt a patak vize felduzzadt. Nem lakott területről van szó, ezért ez sokáig nem is zavart senkit, ám a nagyobb vízmennyiség miatt megnövekedett a talajvíz, ami pedig veszélyeztette a Veresegyház felé tartó vonat vasúti pályáját. Nem feltétlenül vagyunk ahhoz szokva, hogy hasonló helyzetekben az emberi faj a civilizációra és a fejlődésre hivatkozva nem kezd azonnal őrült rombolásba és betonozásba, pedig itt most nem ez történt. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc4566.jpeg" alt="Hódgát" width="6240" height="4160">
<figcaption>Kép: Fazakas Lőrinc/Budapest Városháza</figcaption>
</figure>
</div>
A Fővárosi Csatornázási Művek, a MÁV képviselői, a Fővárosi Önkormányzat természetvédelmi szakemberei és a Pest Vármegyei Kormányhivatal munkatársai kivonultak a helyszínre, hogy megoldást találjanak. Az elképzelés kapcsán segítségükre voltak a <a href="https://hun-ren.hu/">HUN-REN Kutatóközpont</a> szakemberei, Juhász Erika és Kanizsay Borbála is, akik korábban <a href="https://hodterkep.blog/2025/06/03/konfliktuskezeles-zebegenyben/">Zebegényben hasonló megoldást már kiviteleztek</a>. Az egyeztetések során tehát az a megoldás született, hogy hódok gátja és élettere maradhat, ha a vízszint csökkentése érdekében cső kerül az építményükbe, ami alul vezet el nagyobb mennyiségű vizet. A tapasztalat azt mutatja, hogy ezzel a megoldással a hódok is együtt tudnak élni, de hogy ne egy nagy csővel kelljen bíbelődniük, ezért 2 darab 200 mm átmérőjű cső került beépítésre, eléjük pedig egy óriási hordalékfogó rácsot is elhelyeztek az ipari búvárok.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc4263.jpeg" alt="Hódgát" width="6240" height="4160">
<figcaption>Kép: Fazakas Lőrinc/Budapest Városháza</figcaption>
</figure>
</div>
A projekttől azt várják, hogy megvalósul a vízszint kívánt mértékű csökkenése, megszűnik a vasútvonalat veszélyeztető pangó vízmennyiség, és a hódok élettere sem sérül. Ez utóbbi azért is fontos, mert ez a többhektárnyi, háborítatlan, vizes élőhely az elmúlt időszakban számtalan más faj otthonává is vált, a szakemberek szerint hamarosan érdemes lesz fontolóra venni, hogy természetvédelmi területté nyilvánítsák. A hódok által elvégzett ingyenmunka - ami ezen a helyszínen nekünk 100 milliókba került volna - továbbá azért is fontos, mert a klímaválság miatt városi környezetben nem lehet eléggé hangsúlyozni a vízmegtartás fontosságát. Ez a légszárazság csökkentésében és a talaj vízháztartásának javításában tud segíteni azon felül, hogy állat- és növényfajok tucatjainak jelenthet új otthont.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc4325.jpeg" alt="Hódgát" width="5764" height="3748">
<figcaption>Kép: Fazakas Lőrinc/Budapest Városháza</figcaption>
</figure>
</div>
<h3 dir="ltr">Ha nem elég a hódokból</h3>
Nem csak a magyar hódok kerülik a bürokratikus köröket. Prágától délre egy korábban katonai célra használt területet szerettek volna a csehek vizes élőhellyé alakítani, de a tervezés után le is állt a projekt, mert a bürokratikus akadályok mellett a félmilliárdos költségvetés sem könnyítette meg azt. Amíg az emberek a fejüket vakargatták, a hódok megoldották a feladatot <a href="https://telex.hu/kulfold/2025/05/19/a-hodok-megcsinaltak-azt-amit-a-csehek-hat-evig-terveztek">a bonyolult engedélyeztetés nélkül, ráadásul ingyen</a>.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc4532.jpeg" alt="Hódgát" width="6240" height="4160">
<figcaption>Kép: Fazakas Lőrinc/Budapest Városháza</figcaption>
</figure>
</div>

Hódok építettek gátat a Csömöri-patakba, de a megemelkedett vízszint alámosta a közelben lévő vasúti töltést. Mit tettünk? Lebontottuk a gátat? Vagy eltereltük a vonatokat? Esetleg volt harmadik megoldás, amivel egyikre sem volt szükség?


Amit hód megépített, azt ember szét ne bontsa

Az elmúlt négy évben nagyon sok, égig érő füvekkel, bokrokkal, fákkal, virágokkal gazdagodott társasházban jártunk, és általános tapasztalat, hogy nem csak az udvar lesz szebb, zöldebb hűsebb, hanem közösség is kialakul ott, ahol addig csak a lépcsőházban halk sziákat elmormoló emberek éltek egymás mellett. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20251021mm4173.jpeg" alt="Égig" width="5751" height="3834">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="text_image_wrapper"> </div>
<h3 dir="ltr">A legfontosabb tudnivalók:</h3>
Idén a Főváros Önkormányzat hatodik alkalommal írja ki az Égig Érő Fű udvarzöldítési pályázatot, ez klasszikusan a belvárosiasabb, körfolyosós (keretes beépítésű) társasházaknak szól, a belső udvaraik zöldítésére. 
A pályázat benyújtási határideje: 2026. március 4.
Idén több változás is volt, a Közgyűlés megduplázta a pályázat keretösszegét, így összesen 80 millió forint áll rendelkezésre. Ebből az utófinanszírozott pályázattal házanként igénybevehető támogatás minimum 800 000, maximum  3 500 000 forint, aminek a 10%-a az önrész.
Az <a href="https://budapest.hu/zold-budapest/zold-palyazatok/egig-ero-fu">Égig Érő Fű keretében</a> lehetőség van zöldfelületek, zöldkazetták kialakítására, de zöldfal, zöldtető telepítésére is pályázni. Az elnyert támogatási összeg 60%-át növénytelepítésre és azzal összefüggő tevékenységre lehet csak felhasználni, ám ha ezek a feltételek teljesülnek, akkor van lehetőség burkolatok létesítésére, felújítására is.
<a href="https://budapest.hu/zold-budapest/zold-palyazatok/egig-ero-fu">További információk, és a pályázat beadása ezen az oldalon. </a>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20250711mm4750.jpeg" alt="Budai" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="text_image_wrapper"> </div>
<h3 dir="ltr">Mi a sikeres udvarzöldítés tuti receptje? </h3>
Kell egy udvar. Akár lebetonozva, szomorú szőnyegporolóval és téglahalmokkal a sarokban. Láttunk már nagy átalakulásokat, kreativitással és hozzáértéssel nincs lehetetlen. 
Ahány ház, annyi felállással találkoztunk, de gyakori, hogy van egy lelkes és elhivatott valaki, aki a társasház szíve, a pályázat motorja, legalábbis a kezdeti időszakban. Lehet hogy ez éppen te leszel, aki ezt a cikket olvassa most. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/egigero-lujza-utca-36.jpeg" alt="Égig" width="2560" height="1920">
<figcaption>Lujza utca. </figcaption>
</figure>
</div>
Egyeztetni, beszélgetni, közösen tervezgetni majdnem olyan jó, mint megpihenni a majd kész kertecske új padján. Az udvar akkor fog igazán működni és sokáig virulni, ha mindenki a sajátjának érzi.
Segítséget kérni alap. Ennyi év alatt sok tapasztalat halmozódott fel, és a pályázat is úgy működik, hogy senkinek sem egyedül kell feltalálnia a spanyolviaszt, a honlapon is rengeteg útmutató áll rendelkezésre, a kert tervezéstől kezdve a sikeres pályázat menetéig. Még a pályázat leadása előtt konzultációs lehetőséget is biztosít a Főváros a felmerülő szakmai kérdésekre, amire jelentkezni az egigerofu@budapest.hu email címen lehet 2026. február 20-ig.

Hatodik évadát kezdi meg a Főváros méltán nagysikerű udvarzöldítési pályázata, aminek segítségével a lakók nem egy helyszínen tettek már kisebb csodát. Viszlát szomorú szőnyegporolós udvarok, helló borbolyák, hunyorok és pajzsikák.

A szomszéd udvara még mindig zöldebb? Irigykedés helyett pályázz!

Mi is gyakran írunk feltört <a href="https://enbudapestem.hu/2024/07/17/nem-csak-esztetikai-funkcioja-van-a-jardaszigetek-zolditesenek" target="_blank" rel="noopener">járdaszigetekről, talpalatnyi zöldítésekről</a>, és bár már az említés ténye is ebből az igényből fakad, legtöbbször meg is említjük: ilyenkor van is mit ünnepelni! Viszont az nem mindig egyértelmű, hogy minden új ültetés mögött komoly munka van, többek között azt is meg kell nézni, hogy mi van a felszín alatt. Ha valós változásokat szeretnénk elérni, figyelembe kell vennünk, hogy a frissen ültetett fáknak is komoly igényei vannak, hogy életben maradjanak és növekedni tudjanak.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/29236270055491812017923929078305076077000178n.jpeg" alt="Stockholm" width="1536" height="2048">
<figcaption>Stockholm faültetési rendszer a Bartók Béla úton. Kép: Bardóczi Sándor/Főpolgármesteri Hivatal</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/cms-blahalujzaterfaultetes.jpeg" alt="A" width="950" height="633">
<figcaption>Kép: BKK/bkk.hu</figcaption>
</figure>
</div>
Különösen most tűnhet úgy, hogy a már évek óta Budapesten is előszeretettel használt <a href="https://enbudapestem.hu/2023/11/06/indul-az-ultetesi-szezon-tobb-mint-1200-faval-gazdagodik-budapest" target="_blank" rel="noopener">SFR, vagyis a Stockholm Faültetési Rendszer</a> segítségével megtaláltuk a bölcsek kövét, amit ha jól használunk és szárazságtűrő fajokat ültetünk, akkor már garantált is a siker. Ez távolról sincs így, ez a módszer is csak akkor sikeres, ha van elég hely. Olykor elég a közmű védelmének érdekében gyökérterelőt alkalmazni, de ennek is az a feltétele, hogy legyen elég tér a felszínt borító burkolat alatt. Az elmúlt évtizedek beépítései miatt viszont erre ritkán van lehetőség.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/levegoi-munkacsoport.jpeg" alt="közműhálózat" width="1536" height="2048">
<figcaption>Kép:Levegő Munkacsoport</figcaption>
</figure>
</div>
A környezetvédelemért és a zöld Budapestért dolgozó, pártoktól és gazdasági érdekektől független civil szervezet, a <a href="https://www.facebook.com/levego">Levegő Munkacsoport</a> posztolt most egy képet egy feltört járdaszakaszról, ahol világosan látszik, hogy a burkolat alatt egy barátságtalan és szűkös közeg fogadná a fákat. Itt nem lehet növekedni, nincs vízmegtartó réteg, nincs tápanyag, és főleg, nincs hely arra, hogy ezen változtassunk. Akik ezt tervezték, azok nem számoltak azzal, hogy a rideg csövek helyett vagy mellett egyszer majd a városi ember újra felfedezi, hogy fák nélkül nincs élet.

Közeledik az ültetési szezon: ám ha egy városi utcán látszólag van hely és szándék, de mégsem bukkannak fel facsemeték, annak egészen egyszerű okai is lehetnek.


Rövid emlékeztető a városi zöldítés egyik kihívásáról

A Budapesti Közművek FKF Köztisztasági Divíziójának munkatársai szombaton 6:30 és 13:30 között a híd Budáról Pestre vezető oldalát, 14:30 és 20:00 óra között pedig Pestről Budára vezető oldalát tisztítják meg környezetkímélő tisztítószerrel, magasnyomású, vizes technológiával.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/fkfv002.jpeg" alt="Az" width="6032" height="4013">
<figcaption>Budapesti Közművek/FKF</figcaption>
</figure>
</div>
A társaság közleménye szerint a Rákóczi híd mosása a záró eleme a Budapesti Közművek évente kétszer, tavasszal és ősszel elvégzett programjának, melynek során ütemezetten megtisztul az összes fővárosi dunai átkelő, valamint a városligeti Zielinski híd, valamint a Váralagút.
A társaság október 18-án a Margit hidat, október 19-én a Petőfi hidat, október 8-án a Szabadság hidat, október 2-án a városligeti Zielinski hidat, valamint a Váralagutat, október 1-én a Lánchidat, szeptember 27-28-án az Árpád hidat, szeptember 20-21-én az Erzsébet hidat tisztították meg.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/nys5925.jpeg" alt="Közösségi" width="1920" height="1280">
<figcaption>Kép: Nyírő Simon/BKK</figcaption>
</figure>
</div>
A munkáltatok többnyire éjszaka zajlottak, de a Rákóczi e tekintetben kivétel. A Budapesti Közművek ezért arra kéri a gépjárművezetőket és a kerékpárosokat, hogy a jelzett időszakban a munkaterület mellett körültekintően közlekedjenek! Valamint ezúton is kéri a fővárosiakat, hogy segítsék a közterületek és a hidak tisztántartását, vigyázzanak környezetükre!

Október 25-én, szombaton Rákóczi híd megtisztításával befejeződik a főváros szokásos őszi hídmosási programja.

Az FKF munkatársai befejezik a hidak tisztítását

A vasúti és HÉV megálló melletti, <a href="https://www.aquincum.hu/" target="_blank" rel="noopener">Aquincumi Múzeummal</a> átellenben (vagyis a Szentendrei út másik oldalán) lévő zöldterület közparki fejlesztésről van szó. A friss fejlesztések hátteréül több megközelítés is szolgált, a park állapotának rendezése többféle célt is szolgálhatna. 
<h3 dir="ltr">Egy kihívás</h3>
A 2000 éves aquincumi polgárváros nyugati oldalán régészek georadar segítségével műszeres vizsgálatot végeztek, ez kimutatta, hogy a föld alatt jól feltérképezett utcák és házak vannak. Ez mindig mezőgazdasági terület volt, sosem építkeztek ide, és kevés feltárás zajlott itt, ezért elmondható, hogy a föld még sok kincset rejt, az utcák és épületek nagyon jó állapotban maradtak meg, ráadásul a felszínhez nagyon közel vannak. Felmerült az igény, hogy az illegális lelőhelyrongálás elleni védekezés egyik eszköze lehetne, ha itt régészeti tematikus park létesülne múzeumpedagógiai funkciókkal. A leleteket így egyrészt megvédené a ráépítés, másrészt a park is felügyelet alatt lenne. Az az adottság, hogy egy európai főváros területén egy római kori városelőd maradványai nagy számban és összefüggően bemutatva bejárhatók, egyedülálló lehetőségeket hordoz magában.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/akwinkum.png" alt="aquincum" width="551" height="429">
<figcaption>Ókori „drónfelvétel" Aquincumról Kép: BTM Aquincumi Múzeum</figcaption>
</figure>
</div>
 
<h3 dir="ltr">Reakció lakossági igényre</h3>
A terület közparki fejlesztésével kapcsolatban 2025. júliusában tartott lakossági workshopon elhangzottak alapján a BKM FŐKERT tervezői a területre 1+3 féle koncepcióval reagáltak: 
"A" terv
Ez egy kisléptékű terv, aminek lényege a minimális beavatkozás. Üzemeltetési módszerekkel (gyepnyírás, növénymetszés) kerülhet kialakításra, miközben a jelenlegi használati szokásokhoz igazodik. Téralakítással, tájékoztató táblákkal bemutatja a felszín alatti régészeti értéket, de közben mégis természetközeli park maradna. Egyben alapul szolgálna a többi tervhez is.
"B", "C" és "D" terv
Ezek nagyobb volumenű beavatkozással járnának a területen. Közös bennük, hogy a használati igényeket és régészeti védelmi szempontokat is szem előtt tartják, például az egykori római útvonalhálózat megidézésével vagy régészeti bemutatótérrel, romok feltárásával. Szelíd tájépítészeti módszerekkel történő felújításra is sor kerülhet, a pihenést támogató ülőfelületekkel, lelátókkal, árnyat adó új fák telepítésével.
Az összes tervet részletesen <a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/aquincum-park/blog_posts/velemenyezhetok-az-aquincum-kozpark-koncepcio-tervei">itt lehet tanulmányozni</a>, a véleményeket, kommenteket pedig a <a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/aquincum-park">a projekt adatlapján</a> várják, ezekre a BFFH Tájépítészeti Osztálya reagálni is fog.
Elmondhatod meglátásaidat személyesen is a november 3. (hétfő) 16-18 óra között tartandó lakossági workshopon. Helyszín: <a href="https://www.aquincum.hu/">Aquincumi Múzeum</a>.

A Főváros Önkormányzat megbízásából a BKM FŐKERT elkészítette az Aquincum Park fejlesztésének koncepcióterveit. Négy különböző változat van, ezeket véleményezni is lehet.


Mondd meg te, milyen legyen az Aquincum Park!

A főváros a Budapesti Közművekkel közösen
<blockquote>
három kiemelt helyszínen – a Blaha Lujza téren, a Deák téren, és a KÖKI-n – elindította a térgondnoki szolgálatot, 
</blockquote>
<a href="https://www.facebook.com/reel/1318146343147009" target="_blank" rel="noopener">jelentette be</a> Karácsony Gergely főpolgármester október 16-án, csütörtökön.
Ahogy a Budapesti Közművek <a href="https://budapestikozmuvek.hu/hirek/elindult-a-tergondnoki-szolgalat" target="_blank" rel="noopener">a közleményében írja</a>, a térgondnoki rendszer célja a terek köztisztaságának további javítása, a térgondnokok figyelemmel kísérik a környezet állapotát, kapcsolatot tartanak a közterület használóival, és üzemeltetőivel, miközben aktívan részt vesznek a köztisztaság fenntartásában.
A Budapesti Közművek a programot hat nagy forgalmú fővárosi téren indítja el, a felsoroltakon kívül három további helyszínen – az Etele téren, az Örs Vezér téren és a Széll Kálmán téren – november elsejével indul a feladatellátás.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/f1utb2fuu8wegt1nfbyqonxs9xqnzo1wy11chrre.jpeg" alt="Térgondnok" width="1401" height="899">
<figcaption>Kép: FKF/Budapesti Közművek</figcaption>
</figure>
</div>
Ahogy a <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/04/jonnek-a-tergondnokok-a-fobb-csomopontokra" target="_blank" rel="noopener">korábbi cikkünkben</a> is írtuk, a térgondnokok hajnaltól késő estig két műszakban dolgoznak, munkakörük szerint folyamatosan a körülhatárolt területen tartózkodnak, köztisztasági szemlét végeznek, kezelik a palackgyűjtés, vagy éppen a varjak miatt kialakuló köztisztasági helyzeteket, felszedik az útjukba kerülő szemetet, szükség esetén pedig felkérik az illetékes fővárosi vagy kerületi önkormányzati szolgáltatókat, illetve az érintett elárusítóhelyeket a kezelésükbe tartozó hulladékgyűjtők soron kívüli ürítésére.
A BKM keserűen <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/04/jonnek-a-tergondnokok-a-fobb-csomopontokra" target="_blank" rel="noopener">jegyezte ugyanis meg</a>, hogy hiába tartanak a nagyobb csomópontokban rendszeresen köztisztasági és közrendvédelmi akciókat,
<blockquote>
gyakran tapasztalják, hogy az elvégzett takarítás után pár órával már újra szemét kerül az utcákra és terekre.
</blockquote>
A térgondnok fontos feladata továbbá, hogy udvariasan fellépjen a közterületi normák felelős, környezettudatos betartatása érdekében a járókelők, az elárusító-helyek, vagy épp a kutyasétáltatók felé. Valamint szükség esetén azonnal értesíteni tudja a rendőrséget, vagy a mentőszolgálatot.
A Budapesti Közművek hozzáteszi még, hogy éaa trgondnok jól beazonosítható, a vállalat logójával ellátott egyenruhájában végzi feladatát. „Ők lesznek a területek fülei, szemei és egy kicsit a lelkei is” – jegyezte meg Karácsony.
Az új munkakörökre a Budapesti Közművek a szükséges forrást belső átcsoportosítás révén biztosítja.
<blockquote>
A társaság ugyanakkor keresi a köztisztaság közös ügye iránt elkötelezett, az adott téren aktív gazdasági szereplőket,
</blockquote>
áruházakat, étteremlánc-üzemeltetőket és további intézményeket, és várja az együttműködésre nyitott kerületi önkormányzatokat is. A társaság várakozása szerint így kiépülő partnerkapcsolatok fényében születhet a későbbiekben döntés a térgondnoki rendszer további bővítéséről.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc13281.jpeg" alt="Térgondnok" width="6048" height="4024">
<figcaption>Kép: FKF/Budapesti Közművek</figcaption>
</figure>
</div>
Mint a főpolgármester fogalmazott, előre is köszönik mindenkinek a nyitottságot, remélik, hogy „sok budapesti vállalkozás partnerük lesz abban, hogy Budapestet valóban mindannyiunk közös otthonává tegyük”.
A térgondnokság egyébként nem újdonság, a BKM sem titkolja, hogy a korábbi magyar tapasztalatokat és a nyugat-európai nagyvárosi gyakorlatot elemezve jutottak a szolgálat felállítására. A VI. kerületben is parkgondnokok <a href="https://terezvaros.hu/hirek/amikor-ide-kijovok-olyan-mintha-hazamennek" target="_blank" rel="noopener">figyelnek</a> a Hunyadi tér, a Jókai tér vagy a Benczúr-kert rendezettségére, a józsefvárosi Déri Miksa utca felügyeletére pedig a lakók kérésére az önkormányzat <a href="https://jozsefvaros.hu/otthon/hirdetotabla/hirek/2022/09/jelentkezzen-csosznek-az-uj-deri-miksa-utcaba/" target="_blank" rel="noopener">egy csőszt keresett</a>. Az ő feladata nemcsak az, hogy ügyeljen a sétányra, a fákra, a növényekre, a játszótérre, valamint nyilvános vécére, hanem a vitás helyzetek megoldása is.
Az említett terekkel, azokkal felújításával kapcsolatban volt, hogy elindult valamiféle munka. A Kőbánya-Kispest közlekedési csomópont köztisztaságával és közbiztonságával kapcsolatos feladatok elosztásáról 2025 augusztusában egyébként tartottak egy tárgyaló, döntés-előkészítő <a href="https://enbudapestem.hu/2025/08/15/egyeztetesek-indultak-a-koki-rendbetetelerol" target="_blank" rel="noopener">szakmai fórumot</a> a kispesti városháza dísztermében. Az ott felmerült problémákra részben megoldást jelenthet a térgondoki szolgálat.
A zuglói képviselő-testület az augusztus 28-i, csütörtöki rendkívüli közgyűlésén <a href="https://enbudapestem.hu/2025/08/28/allando-rendeszeti-posztot-terveznek-az-ors-vezer-terere" target="_blank" rel="noopener">döntött úgy</a>, hogy létrehoz egy úgynevezett Közbiztonsági Pontot az Örs vezért téren. A Budapesti Közművek pedig, szintén augusztusban <a href="https://enbudapestem.hu/2025/08/19/ki-tegye-arnyekosabba-a-szell-kalman-teret-keresik-a-tervezot" target="_blank" rel="noopener">írta ki a közbeszerzést</a> többek között a leromlott állapotú padok újratervezésére.
A BKK éppen a bejelentés napján, <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/10/nagytakaritas-es-ellenorzes-kobanya-also-vasutallomason-a-bkk-ujabb-forgalmas-helyszinen-lepett-akcioba-partnereivel-a-rendert-es-tisztasagert.15535/" target="_blank" rel="noopener">október 16-án</a>, tartott a fővárosi közszolgáltatókkal, illetve az állami, a kerületi és a civil szervezetekkel közösen nagytakarítást és ellenőrzést Kőbánya alsó vasútállomáson. 2025-ben 15 helyszínen ezzel együtt eddig 18 rendkívüli nagytakarítást tartottak,
<blockquote>
és mint ilyenkor rendszeresen megjegyzik, a főváros közbiztonságának és köztisztaságának fenntartása közös érdek;
</blockquote>
a lakosok, illetve a közlekedők együttműködése és odafigyelése egyaránt fontos.

A térgondnokok hajnaltól késő estig két műszakban dolgoznak, munkakörük szerint folyamatosan a körülhatárolt területen tartózkodnak, köztisztasági szemlét végeznek.  A koronavírus-járvány óta ugyanis a gyorséttermekből sokkal több hulladék kerül az utcára, a varjak is egyre rafináltabban és bátrabban túrják a szemeteseket, valamint a palackgyűjtés is nagyban befolyásolja a város köztisztaságát.

Elindult a térgondnoki szolgálat

A technológia által támogatott önállóság nem luxus, hanem alapvető jog - többek között erről is szól a Fehér bot világnapja, amelyet minden évben október 15-én tartanak – <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/10/a-villamosokon-is-tesztelik-a-vak-es-gyengenlato-utasok-szamara-kifejlesztett-szolgaltatast.15521/">írja közleményében</a> a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).
A cég ezért idén ősszel újabb járműtípusokon, négy különböző villamoson is teszteli azt a hangos asszisztencia szolgáltatást, amelyet vak és gyengénlátó utasok számára fejlesztettek ki 2023-ban. A VIAR-rendszer (Visually Impaired – Access Receiver) lehetővé teszi, hogy a látássérült utasok egy távirányító segítségével aktiválják a járművek külső hangszóróit, amelyek bemondják az érkező járat számát, irányát, valamint a következő megállókat és átszállási lehetőségeket. A megállón kívül pedig elismétli az utastérben a következő megálló hang lejátszását, az átszállási lehetőségeket, forgalmi változásokat és a villamosokon az ajtónyitás irányát is.
A technológia már elérhető a budapesti trolibuszokon és autóbuszok többségén és a CAF-villamosokon, de a cél az, hogy ezek a funkciók nagyobb arányban jelenhessenek meg a többi budapesti típuson is, így most a villamosflotta négy típusán is kipróbálják.
<ul>
<li dir="ltr">egy Ganz KCSV7 – a főként belvárosi, Duna-parti vonalakon közlekedő klasszikus, csuklós villamos;</li>
<li dir="ltr">két Tatra T5C5K2 egybekapcsolva – a budapesti villamosflotta egyik legnagyobb darabszámú típusa;</li>
<li dir="ltr">egy TW6000 – a Hannoverből érkezett, jellemzően Dél-Pesten és Zuglóban közlekedő típus;</li>
<li dir="ltr">egy Siemens Combino NF12B – alacsonypadlós, modern villamos, amely leginkább a 4-es és 6-os vonalon közlekedik.</li>
</ul>
A tesztidőszak sikeres lezárása után a rendszer hatósági engedélyek birtokában szélesebb körben is elérhetővé válhat, így Budapest közlekedése egy újabb lépést tesz a teljes körű hozzáférhetőség felé.
A közlekedési távirányítók eddig is nagyban segítették a vak és gyengénlátó utasok önálló közlekedését: a közúti gyalogos jelzőlámpákat, a BKK FUTÁR közterületi kijelzőket és peronhangosító eszközöket, valamint az M3-as és M4-es metróállomások mozgólépcsőit is képesek vele megszólaltatni.

A trolik és az buszok után már négy villamostípuson is tesztelik a vak és gyengénlátó utasok számára kifejlesztett szolgáltatást, amelynek segítségével a látássérült utasok egy távirányítóval aktiválhatják a járművek külső hangszóróit, és a rendszer bemondja, melyik járat érkezik a megállóba és hova tart. 

Hangos segítség a villamosokon is – újabb lépés a látássérült utasok önálló közlekedéséért

Ha elkészül, a Megyeri csárda és az Újpesti vasúti híd között hiányzó, <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/10/epitesi-engedelyt-kapott-a-duna-menti-kerekparut-hianyzo-szakasza-ujpesten.15517/">3,5 kilométeres szakasz</a> közvetlen kapcsolatot teremt
<blockquote>
a vasúti hídnál meglévő városi főhálózattal, valamint a városhatárnál már megvalósult, Budapest és Dunakeszi közötti kerékpárúttal.
</blockquote>
A legalább 3,5 méter széles, kétirányú útvonal az EuroVelo 6 nemzetközi útvonal részeként tehát javítja a IV. és a XIII. kerület közötti kerékpáros kapcsolatokat, valamint biztonságosabbá teszi a Dunakeszi irányából ingázók közlekedését. A fejlesztés a Dunakanyar és Budapest belvárosa között is megszakítás nélküli kapcsolatot hoz létre.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/ksz243858tz202209050578-150.jpeg" alt="Moszkva" width="2048" height="1366">
<figcaption>Kép: Tuba Zoltán/Képszerk</figcaption>
</figure>
</div>
Az észak-pesti fejlesztésnek köszönhetően nemcsak a kerékpáros közlekedés feltételei javulnak, hanem a gyalogosok számára is rendezettebb és biztonságosabb körülmények jönnek létre a Duna-parton.
A BKK beszámolója szerint a tervezés összehangoltan zajlott a párhuzamosan futó árvízvédelmi fejlesztéssel, biztosítva, hogy
<blockquote>
a két fejlesztés egymást erősítve szolgálja a városrész és a kerékpáros közlekedés hosszú távú érdekeit.
</blockquote>
Az engedélyezési tervek egyébként már <a href="https://ujpestihirmondo.hu/kozlekedes/tovabb-epul-az-eurovelo-bicikliut-eszak-pesten-a-megyeri-csarda-es-a-vasuti-hid-kozott/">2022-ben készen voltak</a>, az engedélyeztetés pedig 2022 novemberében elkezdődött.
Az útépítési engedély megszerzését követő első lépés a közművek részletes tervezése és a kiviteli tervek készítése lesz. A tenderdokumentáció a jelenlegi ütemezés szerint 2026 tavaszára készülhet el, ezt követően – a szükséges források biztosítása esetén – indulhat a kivitelezés előkészítése és a közbeszerzési eljárás.
Az EuroVelo 6 az Atlanti-óceántól a Fekete-tengerig húzódik, amelynek magyarországi szakasza Rajkától Hercegszántóig, nagyrészt a Duna mentén halad. A kerékpárútvonalak tehát a teljes kontinenst behálózzák azzal a céllal, hogy megteremtsék a magas színvonalú kerékpáros turizmus feltételeit.
Emellett azonban több helyen – így Budapesten is – olyan gerincútként működnek,
<blockquote>
amelyeket nemcsak a turisták és a kikapcsolódni vágyók, hanem a munkába, iskolába kerékpározók is használnak.
</blockquote>
A BKK azt írja, az EuroVelo további három – dél-budai, észak-budai és a Budapest–Balaton fővárosi – szakaszának tervezése, illetve a tervek engedélyeztetése jelenleg is tart.
A céljaik között szerepel, hogy a Rákos-patak mentén is javuljanak a kerékpáros- és a gyalogosforgalom feltételei. Ennek érdekében 2025 szeptemberben feltételes közbeszerzési eljárást indítottak a kerületeken átívelő kerékpáros útvonal tervezésére.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/ksz240627bb202207060010-150.jpeg" alt="Rákos-patak" width="2048" height="1366">
<figcaption>Kép: Barta Bálint/Képszerk</figcaption>
</figure>
</div>
Ahogy az Énbudapestem is rendszeresen <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/02/az-uj-nagykorut-a-csodaval-lenne-hataros">beszámol róla</a>,
<blockquote>
a Nagykörúton, valamint az Üllői úton és a Váci úton is folynak a kerékpárosbarát és közlekedésbiztonsági fejlesztéseik.
</blockquote>
A BKK a Fővárosi Önkormányzattal szorosan együttműködve igyekszik megteremteni annak a feltételét, hogy a közlekedők a nekik legmegfelelőbb közlekedési eszközt választhassák. Az autót felváltó lehetőségeknek ugyanakkor társadalmi és környezeti hasznuk is van: csökken a zaj- és a légszennyezettség, javul a levegő minősége, élhetőbbé válnak a zsúfolt fővárosi útszakaszok.

Útépítési hatósági engedélyt kapott a Megyeri csárda és az Újpesti vasúti híd között tervezett, mintegy 3,5 kilométer hosszú kerékpárút, jelentette be a Budapesti Közlekedési Központ. 

Megépülhet a belvárost és a Dunakanyart összekötő bicikliút hiányzó szakasza

A Városi Zöldebb Füzet bemutatja a főváros zöld értékeit, környezettudatos törekvéseit és a városban élők közös lehetőségeit egy fenntarthatóbb jövő kialakításában. A kiadványban a 2025-ös Nagy-Budapest 75 évfordulóhoz kapcsolódva a város történetének és fejlődésének zöld szempontjai is fontos szerepet kapnak. A kiadvány célja, hogy a családok és iskolai csoportok kreatív feladatokkal és új nézőpontok segítségével fedezzék fel, hogyan tehetnek a fenntarthatóbb városi életért.
A 2018-ban megjelent Városi Zöld Füzet egy családi foglalkoztató könyv volt, amely a főváros zöld területeit és azok rejtélyeit mutatta be, a Városi Zöldebb Füzet azonban itt nem áll meg. 2018-ban még nem érzékeltük akkorának a városi élethez köthető problémákat, klímakihívásainkat, mint ma, a fenntartható életmódot még magyarázni kellett, benne is van a pár évvel ezelőtti szómagyarázatban. 
A most megjelent kiadvány nem csak azért zöldebb, mert a zöld füzet folytatásaként forgatható. Az városi füzet attól is zöldebb, hogy az energiafelhasználásról, a tiszta levegőről és vízről ugyanúgy beszél, mint az újrafelhasználás előnyeiről, és bevezet olyan fogalmakat, mint a mikromobilitás, esőkert vagy szivacsváros. Az előző zöldhöz képest kevesebb a budapesti helyszínbemutató, több a nevelő szándék, a környezettudatos ötlet és javaslat. Rettenetesen cuki foglalkoztatókönyvről van szó, amiből könnyen kaphatunk tippeket azzal kapcsolatban, hogy hogyan tehetünk többet a környezettudatos és élhető Nagy-Budapestért. A füzetből a felnőttek úgy tanulnak, hogy épp a gyereküknek olvassák fel az egyes oldalakat, a nyomtatott kiadványokat nem olvasó idősebb gyerekek pedig úgy, hogy beolvassák a QR-kódot, ami az előző füzetben még nem volt elérhető. A témák közérthetőségéről a Budapest címeréről már jóval korábban a foglalkoztató füzet oldalaira költözött oroszlán és a griff gondoskodik.  
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/zoildfuizet20251010bd01-9.jpeg" alt="Városi" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Bartha Dorka/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<h3 dir="ltr">A világ legnagyobb közhelye, de nem lehet elég korán kezdeni</h3>
Már megszületett az az generáció, és remélhetőleg forgatja majd ezt a füzetet is, amelyik tisztában van az ökológiai lábnyom fogalmával, és ennek megfelelően tudja szabályozni a mindennapi életét. Sőt, nagy eséllyel még nem annyira képzett, kicsit lassabban cselekvő szüleit is képesek rávenni, hogy esővízzel locsoljanak vagy hogy – sok kicsi sokra megy alapon – fogmosás közben is elzárják a vizet. Felvilágosíthatják őket, hogy nem kell megvenni az akciós termékeket, ha nincs rá szükségünk, a tárgyakat érdekesebb, viccesebb és környezetbarátabb magunknak felújítani, mint újat venni helyette. Megtaníthatják őket, hogy hogyan termeljünk kevesebb hulladékot, hiszen a szüleik gyerekkorában az volt a hulladékgazdálkodás, hogy ne dobják el az utcán a szemetet. A városi komposztálásról is beszél a füzet, nem is beszélve a piacokról mint a csomagolásmentes élelmiszer újrafelfedezett beszerzési helyeiről, az élelmiszerpazarlás elleni küzdelmet pedig recepteken keresztül teszi népszerűvé.
A Városi Zöldebb Füzet ingyenesen elérhető a <a href="https://deak17galeria.hu/">Deák17 Gyermek és Ifjúsági Művészeti Galériában</a> (1052 Budapest, Deák Ferenc utca 17., keddtől péntekig 10:00–18:00 között).
A környezetbarátabb megoldásért:
A Városi Zöld Füzet (2018) letölthető <a href="https://deak17galeria.hu/upload/userfiles/Let%C3%B6lthet%C5%91%20dokumentumok/varosi_zold_fuzet_D17.pdf">innen</a>.
A Városi Zöldebb Füzet (2025) letölthető <a href="https://deak17galeria.hu/wp-content/uploads/2025/09/VZF_FINAL_WEBRE_OLDALPAROK_compressed.pdf">innen</a>.
2016-ban jelent meg az első a füzet sorozatból, ez volt a Városi Titkos Füzet. A sorozat további részei: Városi Zöld Füzet (2018), Városi Sport Füzet (2019), Városi Dekor Füzet(2021), Városi Szobor Füzet (2023), Városi Zöldebb Füzet (2025). Az összes füzet a BVA – Budapesti Városarculati Nonprofit Kft. és Deák17 Gyermek és Ifjúsági Művészeti Galéria együttműködésében jött létre.

 A világ legnagyobb közhelye, de nem lehet elég korán kezdeni. Már megszületett az az generáció, és remélhetőleg forgatja majd ezt a füzetet is, amelyik tisztában van az ökológiai lábnyom fogalmával, és ennek megfelelően tudja szabályozni a mindennapi életét.  Sőt, nagy eséllyel még nem annyira képzett, kicsit lassabban cselekvő szüleit is képes rávenni, hogy fenntarthatóbban éljenek.

Az oroszlán és a griff zöldíti veled Budapestet

A közösségi költségvetés intézménye számomra az egyik legizgalmasabb projekt minden évben, hiszen egyrészt izgalmas látni, hogy a városlakók, civil szervezetek, lelkes lokálpatrióták Békásmegyertől Soroksárig és Hűvösvölgytől Rákoscsabáig milyen ötletekkel állnak elő, mi az, ami számukra fontos, hiányzik, lehetne máshogy, lehetne jobb. Ebből lehet a legtöbbet tanulni, hogy milyen Budapestről is álmodnak az emberek. És aztán persze az ötleteket a megvalósíthatóság és ésszerűség keretei közé kell helyezni, de elképesztően inspiráló azt látni, hogy ennyien gondolkodnak a városról és a környezetükről ilyen kreatív és előremutató módon. 
Idén szeptember 30-án <a href="https://budapest.hu/hirek/2025/10/01/lezarult-a-szavazas-szamolunk-osszesitunk">zárult le</a> a szavazása az ötödik fővárosi közösségi költségvetési ciklusnak, ahol összesen 720 beküldött ötletéből – egy előzetes lakossági támogatási szakasz <a href="https://budapest.hu/hirek/2025/02/24/300-legnepszerubb-otlet-lakossagi-tamogatas">300-as listájából</a> – végül 126 ötlet került szavazólapra, ezek sorsáról dönthettek a budapestiek. A szavazás a korábbi éveknél rövidebb ideig tartott: <a href="https://budapest.hu/hirek/2025/09/01/te-csinalod-budapestet-szavazz-szeptember-30-ig-a-legjobb-otletekre-a-kozossegi-koltsegvetesben">szeptember 1-jétől 30-áig</a> volt lehetőség online és papíralapon, személyesen is szavazni, mindenkinek 15 szavazat kiosztására volt lehetősége. Az ötletek az elmúlt éveknek megfelelően öt kategóriába voltak rendezve, kategóriánként maximum három ötletet támogathatott mindenki a szavazatával. Összesen 147 732 szavazatot adtak le a budapestiek, és minden, szavazólapra került ötletre érkezett voks. A legtöbb 3631 volt, a legkevesebb pedig 137.  
Minden kerületből került ötlet szavazólapra, és a tavalyinál több javaslatra lehetett szavazni az Esélyteremtő és a Zöld kategóriákban. 
A szavazás eredménye, az ötletekre érkezett szavazatok száma <a href="https://budapest.hu/api/file/doc/kk-szavazatsza-mok-2025.pdf">ITT tekinthető meg.</a> 
HELYI KIS ÖTLETEK   
<ul>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/643">Talajtakaró növények a Bartók Béla út fáihoz,</a> 2656 szavazat, 50 millió Ft  </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/615">Élőhelykezelés a nagytétényi Duna-part természetvédelmi területen,</a> 2262 szavazat, 10 millió Ft  </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/672">A budai alsó rakpart fásítása a Batthyány tér közelében,</a> 2066 szavazat, 50 millió Ft  </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/658">Közvécé a Kálvin téri aluljáróba,</a> 1902 szavazat, 50 millió Ft  </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/720">A kerékpáros biztonság növelése a Kálvin térnél,</a> 1874 szavazat, 30 millió Ft  </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/624">A Thököly út több helyszínének zöldítése,</a> 1108 szavazat, 50 millió Ft </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/657">Zöld középszigetek az Alkotás utcán,</a> 962 szavazat, 50 millió Ft  </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/636">Fasorpótlás a Fogarasi úton,</a> 959 szavazat, 50 millió Ft </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/703">Ingyenes sporteszközök bővítése a Margitszigeten,</a> 958 szavazat, 50 millió Ft  </li>
</ul>
HELYI NAGY ÖTLETEK  
<ul>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/603">Zöldfelületek a Budafoki úton a Hengermalom úttól kifelé,</a> 2180 szavazat, 120 millió Ft  </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/655">Kerékpárút és járda a Szerémi úton,</a> 2164 szavazat, 120 millió Ft </li>
</ul>
ESÉLYTEREMTŐ BUDAPEST  
<ul>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/695">Egészségügyi szűrőbuszok,</a> 3397 szavazat, 120 millió Ft  </li>
</ul>
NYITOTT BUDAPEST  
<ul>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/659">Közösségi grillezőhelyek parkokban, közterületeken,</a> 3605 szavazat, 30 millió Ft </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/685">Az aluljárók üres helyiségeinek, kirakatainak civil hasznosítása,</a> 3520 szavazat, 50 millió Ft </li>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/681">Pénzügyi ismeretek iskolásoknak,</a> 2620 szavazat, 20 millió Ft  </li>
</ul>
ZÖLD BUDAPEST  
<ul>
<li dir="ltr"><a href="https://otlet.budapest.hu/projektek/690">Esőkertek a városban,</a> 3631 szavazat, 120 millió Ft  </li>
</ul>
A közösségi költségvetés keretében eddig 32 ötlet valósult meg, és tucatnyi ötlet áll jelenleg is fejlesztés, kialakítás alatt. Ezek között ott találni a <a href="https://enbudapestem.hu/2023/12/01/ahol-a-targyak-uj-eletre-kelnek-kozossegi-szerelde-es-kavezo-nyilt-a-teleki-teren">közösségi szereldét, Repair Cafét</a>, a<a href="https://enbudapestem.hu/2025/07/18/uj-inkluziv-es-akadalymentes-jatszoter-varja-a-gyerekeket-a-bokay-kertben"> Bókay-kert befogadó játszóterét</a>, az <a href="https://budapest.hu/hirek/2024/04/05/megnyilt-az-elso-felnott-autista-szabadidos-es-kulturalis-kozpontot-budapesten">Autikumot (Felnőtt Autista Szabadidős és Kulturális Központ)</a>, közösségi kerteket és ivókutakat, védettebb kerékpársávokat és zebrákat is. 
Kiemelt kép: Idilli pillanat egy 2025 nyarán átadott közösségi kertben. Merész Márton/Énbudapestem

A beérkezett közel 150 ezer szavazatból összeállt a nyertes tizenhat ötlet listája. Esőkerteket, fákat, grillezőhelyeket, szűrőbuszokat és ingyenes sporteszközöket szeretne a legtöbb budapesti, de bringás fejlesztés és közvécé is a dobogóra került.


Ez a 16 ötlet nyert idén a közösségi költségvetésen

A felújítás állami, fővárosi és kerületi összefogással valósul meg, ugyanis a miniszterelnökség Aktív Magyarországért felelős államtitkára által közzétette az Országos Görpark Program felhívására benyújtott fővárosi pályázat kedvező elbírálást kapott. Így 66 millió Ft állami támogatással, 25-25 millió  forintos Fővárosi Önkormányzati és XI. kerületi önrésszel <a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/goldmann-gyorgy-ter/blog_posts/indul-a-goldmann-gyorgy-ter-gordeszkapark-ujjaepites-kiviteli-tervezese">újulhat meg </a>a népszerű gördeszkapálya. A kivitel tervek készítésére a szerződést a Főváros meg is kötötte.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/keipernyoifotoi-2025-10-07-16.png" alt="Goldmann" width="2296" height="1554">
<figcaption>Kép: RDT</figcaption>
</figure>
</div>
<div class="blog-post-text">
És hogy a leendő park mindenkinek jó legyen, október 16-án 15-18 óra között helyszíni egyeztetésre várják a területhasználókat, hogy a tervvázlatot véleményezzék, javaslatokat tegyenek a terület fejlesztésével kapcsolatban. A javaslatokat a Radó Dezső Terv <a href="https://rdt.budapest.hu/dialogs/goldmann-gyorgy-ter" target="_blank" rel="nofollow noopener">projektoldalán</a> is várják.
 
</div>

A Petőfi híd budai oldalán az egykori Rio-ZP duóból az előbbi helyén üresen álló parkban gerilla akcióval épített a deszkás közösség  egy DIY gördeszkaparkot, most ez újul meg. 

Megújul a Goldmann György téri gördeszkapark

A BKK 2023-ban indította el a <a href="https://enbudapestem.hu/2023/09/04/biztonsagos-sulizonak-kialakitasaval-indult-a-tanev-tobb-iskola-korul-is">Sulizóna programot</a>, amelynek célja, hogy a budapesti iskolák környezetében biztonságosabbá váljon a közlekedés, kiváltképp a reggeli csúcsidőszakban. A program részeként idén ősszel debütáltak az úgynevezett iskolautcák, melyeknek köszönhetően a gyerekek nyugodtabb, biztonságosabb és egészségesebb környezetben érkezhetnek az intézményekbe. Az első, teljesen átalakított iskolautcát a Trefort utcában adták át, ahol az iskola diákjai is aktívan részt vettek az immár autómentes környezetük átalakításában.
Párizsban, ahol 2019-ben indították el a programot, mára <a href="https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/resources/case-studies/school-streets-safe-and-sustainable-school-trips_en">210 iskolautcát alakítottak ki</a>, a legrapidabb növekedés a franciáknál volt, de 2018 óta Bécsben is 10 ilyen utcát nyitottak meg és Ghentben, ahol egész korán 2012-ben elindult a program, már 170 iskolautca van. 
Az iskolautcák – ahogy ezek a nemzetközi gyakorlatok és példák is mutatják – különböző formákban valósulhatnak meg. Lehetnek állandóan lezárt, akár átalakított közterületek, vagy csak meghatározott időszakokra – például reggel és/ vagy délután – forgalom elől elzárt útszakaszok. Ezek a megoldások a nemzetközi tapasztalatok szerint is hatékonyan csökkenti a balesetveszélyt, a gyermekek és az őket kísérő szülők biztonságosabb körülmények között közelíthetik meg az érintett intézményeket, és radikálisan csökkenthető az átlagosnál jellemzően magasabb levegőszennyezettség az iskolák környékén.
Az elsők között valósult meg iskolautca a fővárosban a XVII. kerületben: a program Rákosligeten, a Gregor József Általános Iskola környezetében a kerületi önkormányzat, a BKK, valamint Budapest Közút segítségével indulhatott el a tanév elején, a tanintézmény támogatásával – <a href="https://bkk.hu/hirek/2025/10/bevalt-az-iskolautca-rakosligeten-folytatodik-a-program-a-xvii-keruletben.15397/">írja közleményében a BKK</a>.
Az elmúlt hetekben lezajlott próbaidőszak beváltotta a hozzá fűzött reményeket: javult a közlekedésbiztonság és az iskola környezete is élhetőbbé vált.  A kedvező tapasztalatoknak, illetve a lakosság, a pedagógusok és a szülők pozitív visszajelzésének köszönhetően Rákosmente önkormányzata, a Budapest Közút, az intézményvezetés és a BKK közösen úgy döntött, hogy október 6-tól véglegesítik a kialakítást.
A BKK célja, hogy az Iskolautca programot a főváros más kerületeiben is elérhetővé tegye, a helyi igényekhez és adottságokhoz igazodva. Több kerületben, így például a XI. és a XII. kerületben is zajlanak az egyeztetések a csatlakozási lehetőségről.
Kiemelt kép: BKK

A tesztidőszakot mindenki pozitívan fogadta, így október 6-tól állandósul, hogy a kertvárosi környezetben található iskola előtti utcaszakasz a reggeli, iskolakezdés előtti időszakban csak gyalog, vagy kerékpárral, rollerral használható, autóval nem lehet behajtani oda. 