A kispesti „PingZone” fantázianevű kétszintes létesítményben egy teljesen új, 8 asztalos (a földszinten 6, míg az emeleten 2) asztalitenisz-termet alakítottak ki. Az emeleten kaptak helyet az öltözők, az irodák, a mellékhelyiségek és zuhanyzók is. A termet a Kispesti Uszoda és Sportközpont üzemelteti, együttműködő partner a Kispest SE. Már elérhető az az <a href="https://pingzone.kispestse.hu/">„órarend</a>", amelyben térítés ellenében lehet időpontokat foglalni akár edzésre, akár versenyek megtartására, illetve számolnak szabad idősávval a kispesti közintézmények illetve a nyugdíjasok számára is.
A Hunyadi utca 92. szám alatti önkormányzat ingatlanban korábban működő régi autószerelő műhely és bolt helyén most megvalósuló beruházás befejeződését mind az amatőr, mind pedig a versenysportolók, idősek és fiatalok várták már, hiszen Kispest legújabb sportlétesítménye mindkét korosztálynak tömeg-, valamint versenysport szintű sportolására is alkalmas. A helyszín kiválasztása sem volt véletlenszerű, a környéken sok fiatal él és több oktatási-nevelési intézmény, óvoda és középiskola is a található a közelben.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/74060850017017659544661853541103722695485155n.jpg" alt="Kispesti" width="1620" height="1080">
<figcaption>Kép: Kispest Város</figcaption>
</figure>
</div>
Háttér
Egy hónap alatt készült el az a pingpongterem, amely az „Asztalitenisz-terem építése Kispesten” című projekt keretében, az Aktív Magyarország Program – Országos Asztalitenisz-terem Fejlesztési Program c. pályázaton közel 50 millió forint vissza nem térítendő támogatást nyert. A pályázati összeget az önkormányzat még 30 millió forinttal egészítette ki, így egy olyan korszerű és jól felszerelt intézmény jöhetett létre, amely helyszíne lehet különféle szintű pingpongversenyeknek is – mondta el Gajda Péter polgármester az átadón.

A kispestiek a hőség elől is jó menedéket találhatnak a nemrég nyílt, 9 légkondival és zuhanyzóval is felszerelt minicsarnokban.


STÍLUS

Egy hónap alatt alakult át az autószerelő műhely kétszintes pingpong-teremmé

Újabb szakaszához érkezett a BKK jegy- és bérletautomata-hálózatának megújítása, ami <a href="https://enbudapestem.hu/2025/11/18/2026-vegeig-teljesen-megujulnak-a-bkk-meglevo-jegy-es-berletautomatai">2025 novembere óta tart</a>. A meglévő készülékek folyamatos felújítása mellett július első napjaiban öt forgalmas budapesti helyszínen helyeztek üzembe új generációs, nagy kijelzős automatákat. A fejlesztés része annak az átfogó korszerűsítési programnak, amely a több mint tíz éve működő automatahálózat megújítását célozza. A BKK teljes jegy- és bérletkiadó automatahálózatának felújítása és cseréje a tervek szerint 2026 őszére fejeződik be. A korszerűsítést követően is több mint 300 automata szolgálja majd az ügyfeleket: közel 40 db új, nagyméretű kijelzővel felszerelt eszköz, valamint 280 teljeskörűen felújított automata, amelyek közül 99 kizárólag készpénzmentes fizetést tesz lehetővé. 
A BKK automatahálózata továbbra is a fővárosi jegy- és bérletértékesítés egyik legfontosabb pillére. A több mint egy évtizede működő rendszer több mint 164 millió tranzakciót bonyolított le, mintegy 442,5 milliárd forint értékben. Bár a digitális értékesítési csatornák – például a népszerű BudapestGO mobilalkalmazás, vagy a jelenleg az összes metróvonalon és a 100E Repülőtéri Expresszen használható Pay&amp;GO – az elmúlt években jelentősen erősödtek, az automatákon keresztüli vásárlás továbbra is fontos szerepet tölt be.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/74228399213277672428673077492884421995146289n.jpg" alt="Új" width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: BKK</figcaption>
</figure>
</div>
<h3 dir="ltr">Vadonatúj automatákkal bővült a hálózat</h3>
A BKK a meglévő automaták felújítása mellett folyamatosan bővíti az új generációs, nagy kijelzős készülékek hálózatát is. A Deák Ferenc téren és az Oktogonnál már hónapok óta üzemelő nagy kijelzős készülékek mellett július elejétől további öt forgalmas helyszínen jelentek meg az új generációs eszközök, segítve a gyorsabb és kényelmesebb jegy- és bérletvásárlást.
Az új, nagy kijelzős készülékek az alábbi helyszíneken állnak az ügyfelek rendelkezésére:
Móricz Zsigmond körtér, Corvin-negyed, Városmajor, Astoria, Ferenciek tere, Deák Ferenc tér, Oktogon.
Az új automaták nagy méretű kijelzője és átlátható kezelőfelülete megkönnyíti a jegy- és bérletvásárlást. A korszerű hardvereknek és szoftvereknek köszönhetően a készülékek gyorsan működnek, eközben a fejlett távfelügyeleti rendszer lehetővé teszi az esetleges hibák gyors felismerését és elhárítását. A hálózat megújításának célja, hogy az utasok minden fontos közlekedési csomópontban megbízható és magas színvonalú kiszolgálást kapjanak.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/74338696613277672528673066729657090110487223n.jpg" alt="Új" width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: BKK</figcaption>
</figure>
</div>
<h3 dir="ltr">Kiemelt szempont az akadálymentesség</h3>
A BKK célja, hogy minden ügyfele – beleértve a látás- és mozgássérült embereket is – önállóan, segítség nélkül használhassa a jegy- és bérletautomatákat. A felújított készülékek ennek érdekében speciális, akadálymentes funkciókkal is rendelkeznek. Ha például a látássérült felhasználó csatlakoztatja a készülékhez a saját fülhallgatóját, a rendszer automatikusan elindítja a felolvasó üzemmódot. Ilyenkor az automata felolvassa a képernyőn megjelenő információkat (például a kosár tartalmát, vagy a kiválasztott jegyek darabszámát stb.), miközben a felhasználó egyszerű, jobbra-balra mozdulatokkal navigálhat a felületen. A felolvasó üzemmód hangereje is könnyen változtatható, a személyes adatok védelme érdekében pedig a funkció aktiválásakor a képernyő automatikusan elsötétedik. 
A kialakításba és tesztelésbe bevonták az akadálymentességben érintett szervezeteket, többek között a Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetségét (MVGYOSZ), valamint a Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetségét (MEOSZ) is, amelyek az akadálymentes használat szempontjából vizsgálták a felújított automaták működését.

A BKK először a legnagyobb közlekedési központokra fókuszál, a Deák Ferenc tér és az Oktogon után most a Móricz Zsigmond körtér, a Corvin-negyed, a Városmajor, az Astoria, és a Ferenciek tere kap új, nagykijelzős és akadálymentes készüléket.

Újabb öt helyszínen jelentek meg a vadonatúj, nagy kijelzős jegyautomaták Budapesten

A budai Frankel Leó úton található Bambi Eszpresszó nem egy mesterségesen kialakított retró bisztró, hanem egy valódi, 1961 óta szinte érintetlenül működő szocialista időkapszula. Az egyik Lottóház aljában megnyitott kultikus hely enteriőrjét szocreál hangulat és nosztalgikus miliő uralja, ezt megőrzendő, a presszót rejtő épületet a II. Kerületi Önkormányzat 2021-ben építészeti védelem alá helyezte. A belső tér legmeghatározóbb elemei a jellegzetes élénkvörös műbőr ülések, a fekete, törött kőlapokból álló padlóburkolat, a pult felett sorakozó nosztalgikus porcelán és a kirakatban egymáson pihenő plüss őzfigurák, egy konkrét Bambi-gyűjtemény, aminek nem az üdítőhöz van köze, hanem a Disney-meséről kapta a nevét. A belső falat egy hatalmas, színes vízivárosi jeleneteket ábrázoló kerámia dombormű díszíti, amelynek alkotóját a mai napig városi titok övezi: egyesek Erdély Miklósnak, mások Gorka Líviának tulajdonítják – az esztétikai élményen ez nem változtat.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/bambi-1.jpg" alt="Bambi" width="720" height="540">
<figcaption>Kép: Bambi Eszpresszó/Facebook</figcaption>
</figure>
</div>
 
Az asztalokon évtizedek óta fehér csipkeabroszok feszülnek, a múzeumi darabnak számító régi üveges hűtőpultban pedig ugyanúgy sorakoznak az előre elkészített húskrémes vagy gombás melegszendvicsek és a retró krémesek, mint amikor még Gobbi Hilda idejárt konyakozni. Itt a feketét szigorúan hagyományos üvegpohárban, kockacukorral, a tejeskávét pedig nosztalgikus, pirospöttyös porcelánbögrében szolgálják fel. A Bambi nemcsak építészetileg, de társadalmilag is élő múzeum: a teraszon újságot olvasó fiatalok mellett a hátsó ficak kerek asztalainál ma is környékbeli idős urak dominóznak szenvedélyesen. A generációkon átívelő törzsközönség hely iránti hűsége tette a Bambit azzá, ami – az eszpresszó-kultúra egyik utolsó ikonikus intézményévé.
2026 júniusában Budapest Főváros II. Kerületi Önkormányzat Képviselő-testülete a polgárok javaslata alapján II. kerületért emlékérem kitüntetést adományozott a Bambi Eszpresszó, a kerület ikonikus vendéglátóhelye részére, őszinte elismeréssel adózva a Bambi szellemiségét formáló és megőrző munkatársak generációkon átívelő szolgálata előtt. A díjat Oszfolk Ottóné, a Bambi üzemeltető-tulajdonosa vette át, aki még 1968-ban tanulóként lépett be a Frankel Leó úti falak közé, de mind a mai napig össze lehet vele mosolyogni a presszó falai között.

A II. kerület ikonikus vendéglátóhelyét kitüntetésben részesítették, őszinte elismeréssel adózva a Bambi szellemiségét formáló és megőrző munkatársak generációkon átívelő szolgálata előtt. A belsőépítésztől az üzletvezetőig.


65 éves Bambi Eszpresszót díjazták pont azért, amilyennek mindig is szerettük

A Westendben lezárult négyéves fejlesztési program eredményeként a 27 éves épületegyüttes karbonkibocsátása 81 százalékkal csökkent a 2019-es évhez képest, a működéshez felhasznált energia 80 százaléka pedig már megújuló forrásból származik – írja közleményében a Westend. A műszaki korszerűsítést, az adatvezérelt üzemeltetést, a megújuló energiát és a természetalapú megoldásokat összekapcsoló program arra jó példa, hogy hogyan lehet egy meglévő ingatlant egyszerre fenntarthatóbbá, hatékonyabbá és értékesebbé tenni.
A Westend megújulóenergia-ellátása saját termelésre és hosszú távú zöldáram-beszerzésre épül. Korszerűsítették a fűtési és hűtési rendszereket, új kazánokat, lifteket és LED-világítást telepítettek, átszabályozták az épületgépészeti rendszereket, valamint mesterséges intelligenciára épülő épületfelügyeletet vezettek be. Az adatvezérelt rendszer valós időben követi többek között az épület energiaigényét és az időjárási körülményeket, majd ezek alapján optimalizálja a működést. A korszerű gépészeti és intelligens megoldások együttesen éves szinten 15-30 százalékkal mérsékelték az energiafogyasztást. A fejlesztések eredményeként a bevásárlóközpont „A+” besorolást ért el. A helyben termelt energia éves szinten meghaladja az 1,5 GWh-t, ami mintegy 300 magyar háztartás éves áramfogyasztásának felel meg. A Westend emellett külső napelemparkból is vásárol zöld villamos energiát, így a saját termeléssel együtt évente összesen 17,5 GWh megújuló energia támogatja az épületegyüttes működését. Ennek eredményeként a Westend működéséhez felhasznált energia 80 százaléka már megújuló forrásból származik.
A tetőkert nemcsak szerethető zöldfelület, hanem hűti is a várost
A napelempark mellett a működési modellváltás egyik leglátványosabb eleme a Westend 1,5 hektáros tetőkertjének megújítása. A nagyjából két futballpályányi közhasználatú tetőkert több száz növénynek ad otthont, területe pedig közel 1000 négyzetméternyi, magasabb biodiverzitású zöldfelülettel bővült. A kertet fokozatosan a megváltozott városi klímához alkalmazkodó, biodiverz és beporzóbarát növénytársulásokkal alakítják át. A <a href="https://budapest.hu/api/file/doc/szivacsvaros-2025-02-25.pdf" target="_blank" rel="noopener">szivacsváros-koncepció mentén </a>kialakított megoldások segítik a csapadékvíz helyben tartását és hasznosítását, mérséklik a vízfelhasználást, javítják a mikroklímát, és hozzájárulnak a városi hőszigethatás csökkentéséhez. A tetőkert így nemcsak a látogatói élményt javítja, hanem a VI. kerület zöldinfrastruktúrájának is fontos része: olyan közösségi tér, amely a belváros sűrűn beépített környezetében ad vissza zöldfelületet a városnak.
Egy ilyen léptékű, közhasználatú zöldfelület nemcsak esztétikai vagy kényelmi elem: a sűrűn beépített belvárosban valódi városi infrastruktúraként működik, amely egyszerre javítja a mikroklímát, segíti a csapadékvíz helyben tartását és élhetőbb környezetet teremt a látogatók számára. A zöld átállás üzleti befektetés is, hiszen a fejlesztések nemcsak az épület környezeti terhelését és üzemeltetési költségeit mérséklik, hanem az ingatlan hosszú távú értékét, ellenálló képességét és finanszírozhatóságát is növelik. 
Mivel Budapesten is az épületekhez köthető a bruttó kibocsátások közel 40 százaléka, és ennek jelentős része a mindennapi működés során keletkezik, a meglévő épületállomány korszerűsítése ma az egyik legfontosabb klímastratégiai eszköz. A városok épületállományának túlnyomó része már ma is áll, ezért a fenntartható jövő nem kizárólag új épületek tervezésén múlik. Legalább ilyen fontos kérdés, hogyan alakíthatók át azok az ingatlanok, amelyek nap mint nap emberek ezreit szolgálják ki. A Westend példája azt mutatja meg, hogy a meglévő épületállomány korszerűsítése nem háttértéma, hanem mérhető hatású városi klímastratégiai eszköz. 
<h3 dir="ltr">Kíváncsi, hogy Önnek is megéri-e napelemet tenni a háztetőre?</h3>
A <a href="https://budapest.hu/zold-budapest/klima-es-kornyezetvedelem/nappal-hajtva/szolar-terkep">Budapest Szolár Térkép</a> egy olyan online applikáció, amely a fővárosi épületek tetőfelületeinek napelemes potenciálját mutatja be, lehetővé teszi az épületek lakosai és a vállalkozások számára, hogy néhány kattintással részletes információkat kapjanak ingatlanjuk energetikai lehetőségeiről, ha megújuló energiaforrások telepítésében gondolkodnak. A felület használata egyszerű és ingyenes, a pontos cím beírása után a rendszer azonnal elemzi a tető adottságait: a szabad felület méretét, a dőlésszöget és a tájolást, de a szoftver kalkulál a környező fák vagy a szomszédos épületek árnyékoló hatásával is, így pontos képet ad a valós lehetőségekről. A felhasználók megtudhatják, mekkora névleges teljesítményű napelemes rendszer fér el a tetőn, és az mennyi villamos energiát termelne évente. Ez a korai kalkuláció komoly segítséget jelent, hiszen a tulajdonosok már azelőtt tisztába kerülhetnek a várható megtérüléssel, hogy drága helyszíni felmérést kérnének. A <a href="https://www.mnnsz.hu/szolarterkep/">Magyar Napelem Napkollektor Szövetséggel</a> (MNNSZ) együttműködésben készült térkép tehát segít felmérni, technikai szempontból érdemes-e beruházni napelem telepítésébe egy lakóház vagy intézmény tetején. 
Kiemelt kép: Pálfi Balázs/Westend

A Westend tetején kialakított, közel futballpályányi napelempark évente mintegy 300 háztartás fogyasztásának megfelelő zöldenergiát termel, ezzel példát mutat abban, hogy hogyan lehet egy már meglévő ingatlant egyszerre fenntarthatóbbá, hatékonyabbá és értékesebbé tenni.

Budapest legnagyobb napelemparkját adták át egy pláza tetején

Részletesen írtunk arról, hogy <a href="https://enbudapestem.hu/2026/04/17/sebtapaszt-kap-az-ors-vezer-tere">Zugló hogyan kívánja megújítani az Örs vezér terét</a>. A munkálatok már elkezdődtek, a bodésort már elbontották, de a Gomba még áll. A kerületiek pedig szeretnék megmenteni valahogy, az elmúlt hetek eseményei legalábbis erre engednek következtetni. Bármikor szóba került mostanában a tér felújítása mondjuk a polgármester vagy a kerülettel foglalkozó hivatalos oldalakon, a kommentelők nem féltek érvelni a kultikusnak nevezett építmény mellett és páran ellene is. Ezekből szemezgettünk:
Érvek mellette
<ul>
<li dir="ltr">a Gomba mindig fontos találkozópont volt és lehetne az most is,</li>
<li dir="ltr">többen akarnak valamiféle rendfenntartó csapatot állomásoztatni az építményben, ahonnan így jól be lehet látni a környéket,</li>
<li dir="ltr">van, aki szintén megtartaná, és bár a funkcióját nem találta ki, azt igen, hogy hasonlítson egy valódi gombára,</li>
<li dir="ltr">van, aki kávézót tenne bele, pékséget, lángosozót, dohányboltot, szociális pontot étel- és italautomatákkal, mások giroszost, ha már a bódékat úgyis elbontják,</li>
<li dir="ltr">lehetnének kiállítások, helyi művészeknek ingyenes bemutatkozási lehetőséggel,</li>
<li dir="ltr">olyan érv is van, hogy azért kell megmenteni, mert a kerületiek többsége ezt szeretné, és ez önmagában elég kell, hogy legyen,</li>
<li dir="ltr">a tér felújításának tervei konténerben elhelyezett nyilvános mosdókkal számolnak, ezért többen javasolják, hogy azokat költöztessék ide,</li>
<li dir="ltr">valaki azt írja, hogy ez az egyetlen értelmezhető épület a téren,</li>
<li dir="ltr">ez is mellette szól: árnyékot ad várakozás közben. </li>
</ul>
Érvek ellene
<ul>
<li dir="ltr">azért mert régen randizott ott pár ember, attól most nem kell rá milliókat költeni,</li>
<li dir="ltr">miért tartsuk meg, ha láthatóan évtizedek óta senkinek nem kell és nem használják semmire?</li>
<li dir="ltr">többen nem szeretik a Móricz Zsigmond körtéri Gombával való összehasonlítást, mert bár annak találtak rentábilis funkciót, az méreténél fogva is előnyösebb helyzetben volt,</li>
<li dir="ltr">újat építeni is olcsóbb lenne, mint ezt megtartani,</li>
<li dir="ltr">van olyan gombabontó ötlet, ami csak az építmény helyét kérdőjelezi meg, ha bontás után újraépítik, javasolja, hogy tegyék odébb kicsivel,</li>
<li dir="ltr">van sok más találkozási pont is a téren, sőt az új tervek is számolnak ilyennel, bár azokat inkább ivókutak körül képzelnék el.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/erors.png" alt="Örs" width="519" height="368">
<figcaption>Kép: Domonkos Endre/Fortepan</figcaption>
</figure>
</div>
 
</li>
</ul>
 Zubreczki Dávid – ahogy ez egy urbanista szakírótól elvárható – nemrég megjelent az <a href="https://enbudapestem.hu/2026/02/19/az-orsre-is-rafer-egy-kis-szeretet">Örs vezért teréről szóló sétakönyvében</a> is dicsőíti a Gombát. Megkérdeztük, hogy milyen érzései vannak a bontással kapcsolatban. 
Hogy mit szólok ahhoz, hogy lebontják a Gombát az Örs Vezér téren? 
“Természetesen elszomorít. A tavaly megjelent Örs vezér teréről szóló könyvemben is kifejtettem, miért szeretem. Nem ismerem a műszaki paramétereit és az állapotát – valószínűleg tartom, hogy sokkal múlékonyabb anyagokból épült, mint mondjuk a Móricz Gombája, abban pedig egészen biztos vagyok, hogy pocsék állapotban van. Még azt is el tudom fogadni, hogy a tulajdonosok nem akarnak vagyonokat költeni egy nem védett építmény megmentésére.
De szegény Örstől már annyi mindent elvettek az elmúlt hosszú évtizedekben. Például az ikonikus metrómegállóját, a valamikor kifejezetten menőn kinéző Sugár formáját, na és mindenek előtt rengeteg lehetőséget, hogy jobb irányba fejlődjön. Alig maradt valami, ami némi identitást ad neki.  Ami "valamilyenné" teszi ezt a teret.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/eoresh.png" alt="Örs" width="682" height="424">
<figcaption>Kép: Záray Péter/Fortepan</figcaption>
</figure>
</div>
 
Elfogadom, hogy menthetetlen a helyzete, de pont ezt az apró létesítményt talán vissza lehetne építeni bontás után, ha már úgyis olyan nagy divatja van ennek korunkban. A Gombának aztán tényleg nem a belseje az igazi érték, hanem a megjelenése. Kizárt dolognak tartom, hogy egy hasonló geometriájú, de a mainál jobban hasznosítható, azonos megjelenésű pavilon ne kerülhetne a helyére.”
A Gombával kapcsolatos érzelmeiket kifejezők többsége az építmény megtartása mellett van, és bár a kerületi polgármester Rózsa András egy áprilisi videóban még kijelentő módban beszélt a bontásról, a heves reakciókra reagálva májusban elmondta, hogy párbeszédet kezdeményeznek a tulajdonos BKV-val, hogy pályázat alapján üzemeltetőt találjanak az épületnek. Akár a rendőrséget is, ahogy ezt többen javasolták. Az mindenesetre biztos, hogy a Gomba túlélésének záloga, hogy találnak-e neki nagy közhaszonnal bíró, nívós funkciót és olyan üzemeltetőt, aki a felújítást is elvégzi és finanszírozza. Egy júniusban rögzített videóban a polgármester arról tájékoztatta a kerületieket, hogy a képviselő-testületi ülésen ez utóbbi szándékot hivatalosan is megerősítették. Tehát a szándék a megmentésre megvan, Rózsa András szerint hamarosan pályázni lehet majd az ikonikus épület üzemeltetésére, bár azt világosság tette, hogy az jelenlegi formájában használhatatlan, hiszen azt 1971-es átadása óta sosem újították fel.
A Gomba megmentéséért egyébként <a href="https://szabad.ahang.hu/petitions/tiltakozas-az-ors-vezer-teri-gomba-tervezett-lebontasa-ellen-veszelyben-a-retro-oroksegunk?source=szabadahang-justlaunched-rawurl&amp;utm_medium=szabadahang&amp;utm_source=szabadahang-justlaunched-rawurl&amp;share=72512a65-4893-46a6-9f40-96932506c39c">petíciót </a>is alá lehet írni, de létezik a témában külön <a href="https://www.facebook.com/groups/1673123570785215">Facebook-csoport</a> is.

Az Örs Vezér téren több mint 55 éve álló Gomba sorsa megosztó, sokan szabadulnának tőle, de még többen szeretik. Pár héttel ezelőttig úgy volt, hogy az Örs Vezér tere felújításának folyományaként végleg elköszönhetnek tőle a Zuglóiak. Aztán történt valami.


Mi lesz az Örs Gombájával?

A Budapest buszon egész délután szól a zene, a menet vonulása alatt is (ám a járműre felszállni nem lehet majd).
A fellépők sorrendje:
<ul>
<li dir="ltr">Önismereti Diszkó – etno / tribal</li>
<li dir="ltr">Constant K – house</li>
<li dir="ltr">Ben Dover – techno</li>
</ul>
Az Önismereti Diszkó DJ párosa a világ összes kultúráját hívja meg a techno alapokra, hogy masszív tánc közben ismerkedhessünk magunkkal és egymással, úgy ahogy vagyunk.
Ben Dover a Kindergarten rezidense, valamint az elektronikus zenei magazinként működő primate.hu alapítója. Több mint húsz éve megszállottja az elektronikus zenének. A classic techno hangzásra hajazó szettjeiben általában a legfrissebb megjelenéseket ötvözi néhány régi darabbal. Olyan fesztiválokon lépett fel, mint az Arató Fesztivál vagy a Babar, a fővárosban pedig többek között a Corvin Club, az R33, a Fabrika, az Edith és a Kassa közönsége is találkozhatott vele. Rendszeres vendége a szegedi Sunder Club eseményeinek, és a The Etiket line up-jában is szerepelt már Győrben.

Szombaton, 14 órától vár mindenkit a szivárványos busz az Andrássy úton, hogy együtt ünnepeljük a szabadságot, a sokszínűséget és az elfogadást – írja a Főváros.

Idén először Budapest saját Pride-busszal csatlakozik a felvonuláshoz

A <a href="https://mme.hu/" target="_blank" rel="noopener">Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesület (MME)</a> 2026. június 20-án adta át új otthonát, a Schmidt Egon Madártani és Természetvédelmi Látogatóközpontot Budapest III. kerületében, a Mocsárosdűlőn (Határ út 72.). A létesítmény névadója Schmidt Egon Kossuth-díjas ornitológus, író, az MME alapító tagja és örökös tiszteletbeli elnöke, akinek munkássága generációkat tanított meg a természet szeretetére.
Az MME a Fővárostól vásárolta meg a beruházás céljára a 3000 négyzetméteres telket, amely korábban lebetonozott autós gyakorlópályaként funkcionált – a beruházás így nem vett el zöldfelületet, sőt madárbarát kert kialakításával tovább növelte azt. A teljes hasznos alapterület kicsit több mint 600 négyzetméter, három, egymással összekötött szárnyban: az egyikben foglalkoztató tér, a másikban a Natura 2000 Információs és Oktató Központ kiállítótere és előadóterme, a harmadikban kutatószállás és irodák kapnak helyet, kiegészülve tanösvénnyel és MME-bolttal.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc03866.jpg" alt="Schmidt" width="2800" height="1866">
<figcaption>Kép: Gallov Adrienne/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
Az épület állandó kiállítása interaktív, családbarát eszközökkel mutatja be Magyarország élőhelytípusait – erdőket, gyepeket, vizes élőhelyeket, mezőgazdasági területeket és városi zöldfelületeket – jellemző állatfajok „elbeszélésén” keresztül (pl. túzok, mocsári teknős, kerecsensólyom, rákosi vipera, nagy goda). Önálló installáció mutatja be a <a href="https://natura.2000.hu/hu" target="_blank" rel="noopener">Natura 2000 hálózat</a> lényegét és a magyar természetvédelem történetét – egy 24 órás „Föld órája” időskálán végigkövetve a bolygó és az emberiség történetét –, valamint egy „Zöldüljünk” elnevezésű társasjátékot is, amelyet iskolai csoportok és családok egyaránt használhatnak az ökológiai kapcsolatok megértésére. Egy külön rész a városi élővilággal való együttélést dolgozza fel, bemutatva, hogyan alkalmazkodnak az állatok a beépített környezethez, és hogyan segíthetjük ezt mi, emberek.
Az építés alapkőletétele 2024 novemberében történt; a kivitelezés egy része az Európai Unió LIFE Programjának támogatásával, a <a href="https://www.grasslandlifeip.hu/" target="_blank" rel="noopener">LIFE IP GRASSLAND-HU projekt</a> keretében valósult meg, amelyből a Natura 2000 Információs és Oktató Központ épült fel. A megvalósítást emellett az MME tagjainak adományai és hagyatékai, valamint céges és kampánytámogatások is segítették.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc03689.jpg" alt="Schmidt" width="2800" height="1866">
<figcaption>Kép: Gallov Adrienne/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A központ a <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/02/a-kovetkezo-evekben-fokozatosan-ujul-meg-a-mocsaros-fedezet-is-van-ra" target="_blank" rel="noopener">Mocsáros természetvédelmi terület</a> közvetlen szomszédságában, annak kapujaként működik majd: itt kezdődnek a tanösvényen induló séták, és itt kapnak információt a látogatók a terület élővilágáról. A Mocsáros maga 1994 óta Óbuda önkormányzatának helyi védelme alatt áll, kiterjedését pedig a Fővárosi Közgyűlés 2024 márciusában a korábbi háromszorosára, 75 hektárra növelte. A terület élőhelyeinek helyreállítása az MME és Budapest Főváros közös, sikeres pályázatának, a Biodiverse City LIFE programnak köszönhetően valósul meg – a Schmidt Egon Központ ennek az együttműködésnek az egyik konkrét, kézzelfogható eredménye és a jövőbeli munka egyik bázispontja.
Az MME Budapesti Helyi Csoportja a szervezet 1974-es megalapítása óta működik, és kiemelt szerepet vállal a főváros természeti értékeinek feltárásában és megőrzésében. Rendszeresen ellenőrzi a budapesti helyi jelentőségű védett területeket – köztük a Mocsárost is –, odúprogramot tart fenn több száz mesterséges fészekodúval, madárgyűrűzési bemutatókat tart a Naplás-tónál, és szoros együttműködésben dolgozik a Fővárosi Önkormányzattal és annak Természetvédelmi Őrszolgálatával. A csoport kezdeményezésére és anyagi hozzájárulásával indult 2006-ban az MME fővárosi környezeti nevelési programja, a Madarász Ovi és Madarász Suli is, amely mára az egyesület egyik legnépszerűbb, évi több ezer gyermeket elérő foglalkozássorozata.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc03860.jpg" alt="Schmidt" width="2800" height="1866">
<figcaption>Kép: Gallov Adrienne/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
Az 1974-ben alapított MME Közép-Európa legrégebbi és legnagyobb, politikától független természetvédelmi társadalmi szervezete, közel 10 000 taggal, 30 helyi csoporttal és több mint 1500 önkéntessel évente.

Otthonra leltek a madárvilág felfedezői, a madárvédelem képviselői, a jövő természetvédői – megnyílt a Schmidt Egon Madártani és Természetvédelmi Látogatóközpontot a Mocsárosdűlő mellett.


Ha a Madárvédő Golyókapkodó élne, biztos itt akarna lakni

Az idei a hatodik év, hogy tavasztól őszig a város egyik legjobb helyévé válik az autómentes Rakpart, és mostanra senki nem lepődik meg, ha hétvégente családosok, sportolók, grillező társaságok veszik birtokba a folyó menti területet. Az idei, 2026-os év újdonsága a rugalmas forgalmi rend hétköznaponként, aminek nyomán a BKK mérései alapján az elmúlt hetekben hétköznap esténként is átlagosan 10 ezernél több gyalogos, kerékpáros látogatta a Rakpartot.
A Viaduktban – ami a 2-es villamos sínjei alatti helyiségek sorát jelenti – a Viadukt Bár és a Dunyi (ami a Margit negyed beli Manyi tesója) mellé idén csatlakozott a Tuna a Turbina üzemeltetésében és a Meder, így egyre élénkebb és változatosabb élet zajlik a Duna partján. 
[gallery ids=000d3667-5c89-4274-81ea-b5e81bcedc28,2497b81c-7fe3-4989-913f-8e1730492269,6d08b673-8305-44b2-85f0-93482280177b,9f45bca6-8acb-48f6-bfa5-f937854116ce,c147df15-10b5-473f-a182-75e890a3fa8c]
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260614mm45371.jpg" alt="Rakpart" width="3845" height="2563">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A Lánchídtól délre találhatóak a vendéglátóhelyek akoncertekkel, bulikkal, kiállításokkal, még a Lánchídtól északra a játéké, pihenésé, sporté a főszerep, és egy csillesebb szakasz található
Sok délutánt, estét és éjszakát töltöttem lent már ebben a szezonban is, grilleztünk kollégákkal, kártyáztunk, szerveztünk ide baráti beszélgetéseket és szülinapot, voltunk koncerten és veretős technós bulin is, futottam és bringáztam is erre, kiültem olvasni a partra egyedül és mászkáltam a fényképezőgépemmel is fel-alá. 
A Főváros célja, hogy a világörökségét képező Duna-part minél szélesebb körben váljon élhető, biztonságos és vonzó közösségi térré. A hosszútávú átalakítás indulása előtt az ideiglenes, taktikai urbanisztika módszereivel lehet tesztelni és alakítani a köztérhasználattal kapcsolatos elvárásokat. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260614mm45691.jpg" alt="Rakpart" width="3481" height="2320">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
<h3>Fontos tudnivalók a Rakpart használatához</h3>
A gyalogosok és a rekreációs célból érkezők számára fontos, hogy a lezárási időszak kezdetén, illetve a megnyitást megelőző időszakban még előfordulhat gépjárműforgalom a Rakparton. Ilyenkor fokozott figyelemmel, a közlekedési szabályok betartásával használják a területet, és körültekintően keljenek át az útpályán!
A mozogni és kikapcsolódni vágyóknak érdemes tudniuk, hogy:
<ul>
<li>az Erzsébet híd (Irányi utca) és a Közraktár utca között nem szabad az útpályán gyalogolni. A megnyitott Rakpartszakaszt déli irányból az alsó Rakpart járdáján, vagy a felső Rakparton közlekedő villamosokkal lehet megközelíteni;</li>
<li>az Erzsébet híd pesti hídfőjétől érkezők a Március 15. tér villamosmegállóból déli irányba sétálva érik el a megnyitott Rakpartot.</li>
</ul>
Kérjük, a kerékpárral vagy rollerrel közlekedőktől, hogy fokozottan figyeljenek a gyalogosokra!
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260614mm45861.jpg" alt="Rakpart" width="4104" height="2735">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A gépjárművel közlekedőket arra kérjük, hogy a lezárási időszak kezdete előtt időben hagyják el a területet, útvonalukat ennek megfelelően tervezzék meg. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy hétköznaponként 17:00 órakor a Margit híd és a Havas utca között az összes járműforgalmi jelzőlámpa, ami a Rakpartra közvetlenül levezető útszakaszokon áll, pirosra fog váltani, tehát ettől az időponttól szabályosan nem lehet lehajtani a Pesti alsó Rakpartra.
A taxisok számára szintén változik a közlekedés rendje: hétköznapokon 17:00 után reggel 5:00-ig nem hajthatnak le a Rakpartra, ezért az utasfelvételt és -kiszállítást a Rakpart közvetlen környezetében, a felső Rakparthoz kapcsolódó úthálózaton szükséges megszervezni.
Az üzemeltetési és áruszállítási járművek a lezárás időtartama alatt is az Eötvös téri lehajtón keresztül közelíthetik meg a rakpartmenti területeket. A készenléti és katasztrófavédelmi szervek – így a mentők, a rendőrség és a tűzoltóság – vészhelyzet esetén természetesen bármelyik lejáratot használhatják.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260614mm45601.jpg" alt="Rakpart" width="3775" height="2516">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A rugalmassággal tervezett forgalmi rend várhatóan 2026. szeptember közepéig marad érvényben, ezt követően a megszokott, kizárólag hétvégékre korlátozódó Rakpartnyitás lép érvénybe.

A forgalmi adatok és az elmúlt hetek tapasztalatai azt mutatják, hogy az új, rugalmas forgalmi rend jól működik a Rakparton, ezért  június 29-én, hétfőtől minden hétköznap 17:00 és másnap hajnal 5:00 óra között nyílik meg a Rakpart a gyalogos és kerékpáros forgalom előtt. A hétvégéken – és a munkaszüneti nappal bővült hosszú hétvégéken – továbbra is egész nap autómentes a Rakpart.


Indul a vakáció, hamarabb nyit a Rakpart hétköznaponként!

A Csarnoknegyed komplex megújítását a Józsefvárosi Önkormányzat és a <a href="https://rev8.hu/" target="_blank" rel="noopener">RÉV8</a> fogja össze. Az elmúlt öt év legnagyobb mintaprojektje a <a href="https://enbudapestem.hu/2023/12/08/elso-nagy-karacsonyara-keszul-az-egy-eve-megujult-deri-miksa-utca">Déri Miksa utca volt</a>, ahol fásított sétány, új utcabútorok, ivókutak és megújult játszótér jött létre. Hasonló elvek alapján alakították állandó gyalogosövezetté a <a href="https://enbudapestem.hu/2023/12/13/igy-szepul-meg-a-bacso-bela-utca-2024-elejen">Bacsó Béla utcát</a> a csarnok mögött, és kapott élhetőbb arculatot a <a href="https://enbudapestem.hu/2023/09/14/igy-lesz-vigabb-a-vig-utca-automentes-szines-es-pezsgo">Víg utca</a> is.
[gallery ids=fc9b5a44-9eb7-4786-b868-f90634e5a5c8,4226670f-a080-4b97-92d7-39da77c18bec,7a0dd531-5de1-426d-bb25-8fcfb239e618,caa40ce4-fe75-4a8b-9eb4-7d32bbc650ea,9887581b-171b-4e7f-ae70-b6c2f2cd5e02,67580f25-3665-484e-8118-51a1e73cdfb4]
2026-ban a II. János Pál pápa tér környékére fókuszálnak, 2027-re tervezik a Német utca átalakítását, ahol a Németh László Általános Iskola előtt biztonságos, autómentes iskolautca épül. 
Józsefvárosi <a href="https://rev8.hu/iskolautcak/" target="_blank" rel="noopener">Iskolautcák</a> programja a 8. kerületi oktatási intézmények környékét teszi biztonságosabbá és élhetőbbé. A kezdeményezés célja a gépjárműforgalom és a légszennyezettség csökkentése a sulik előtt, megvédve a gyerekeket, a szülőket és az intézmény dolgozóit a balesetektől. A projekt állandó vagy időszakos lezárásokkal, illetve köztérfejlesztéssel alakít ki tiszta közösségi tereket. A programban már megvalósult egy iskolautca a <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/05/a-trefort-utcai-iskolautca-csak-a-kezdet">Trefort utcában</a> ELTE Trefort Ágoston Gyakorló Gimnázium előtt, legközelebb, 2026 őszén pedig a II. János Pál pápa tér környezetében a <a href="https://enbudapestem.hu/2026/02/11/ujabb-iskolaterek-kialakitasat-tervezi-a-jozsefvarosi-onkormanyzat">Deák Diák Ének-zenei Általános Iskola és Gimnázium és a Budapest School előtt alakítanak ki úgynevezett iskolatereket</a>, ahol akár több osztálynyi gyerek is biztonságban gyülekezhet. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/trefortiskolautca105.jpg" alt="Trefort" width="3000" height="2003">
<figcaption>Kép: RÉV8/RÉV8</figcaption>
</figure>
</div>
<h3 dir="ltr">Felkészül a Német utca</h3>
Már <a href="https://enbudapestem.hu/2024/01/09/felfrissitenek-a-csarnok-negyed-egyik-fo-utcajat">2024-ben léteztek tervek</a> a józsefvárosi Német utca megújítására, miután az önkormányzat 2025-ben közel 2,5 milliárd forint vissza nem térítendő európai uniós támogatást nyert az <a href="https://budapest.hu/zold-budapest/egeszseges-utcak-tudaskozpont">Egészséges utcák program</a> keretében, a Dankó utca és a Práter utca egy része mellett végre a Német utca is faltól falig megújulhat – ez utóbbira 254 000 000 forint jut. 
A Józsefvárosi Önkormányzat ebből az összegből szeretné megújítani a Német utcát, ami a Csarnok negyed egyik fő utcája: összeköti a kerület két fontos terét, a Rákóczi teret és a Horváth Mihály teret. Ezen kívül bekapcsolódik a Blaha Lujza tér és a Corvin sétány között húzódó megújuló útvonalba a Bacsó Béla utcán, illetve a már korábban átalakított Futó utcán keresztül. A Német utca megújításának célja a kerület emberközpontú közterülethálózatának kiterjesztése, egy kényelmesen sétálható, igényes, fásított, zöld útvonal létrehozása, amely közösségi teret biztosít a Németh László Általános Iskolának, valamint az itt lévő intézmények és üzletek számára is kellemes, biztonságos környezetet jelenthet.
Ilyen változásokra lehet számítani:
<ul>
<li dir="ltr">Egyirányú, csillapított gépjármű forgalom a József utcától a Rákóczi tér illetve a Horváth Mihály tér felé, kétirányú kerékpározhatóság az utca teljes hosszában.</li>
<li dir="ltr">A Németh László Általános Iskola előtti utcarész fokozott védelme, egy olyan teresedés, vagyis iskolautca kialakítása, ami elsősorban a diákoké, tanároké, szülőké, gyalogosoké.</li>
<li dir="ltr">Széles járdák, a gyalogosok biztonságát szolgáló kereszteződések kialakítása. A járdák szintjére emelt útburkolat.</li>
<li dir="ltr">Kétoldali párhuzamos parkolás megtartása, kivéve az iskola előtti szakaszon.</li>
<li dir="ltr">Fák telepítése és zöldfelületek, növényágyások kialakítása a parkolósávban.</li>
<li dir="ltr">Új burkolatok és köztéri berendezési tárgyak a Bacsó Béla utca kialakításával összehangoltan.  </li>
</ul>
A Német utca megújítása várhatóan 2027-ben indul. A RÉV8 jelenleg az iskolautca kialakításához szükséges tervek véglegesítésén dolgozik, ezt követően kerülhet sor majd az engedélyek beszerzésére és a kivitelezői közbeszerzés előkészítésére. A befejezés és átadás várható időpontja 2028.

A Német utca a Csarnok negyed egyik fő utcája, ami összeköti a kerület két fontos terét, a Rákóczi teret és a Horváth Mihály teret, ezen kívül bekapcsolódik a Blaha Lujza tér és a Corvin sétány között húzódó megújuló útvonalba is.

Nem lassítanak: újabb iskolautcát alakít ki Józsefváros

Lezárultak a 2026-os tavaszi odúellenőrzések a főváros zöldfelületein, ahol a <a href="https://fokert.budapestikozmuvek.hu/" target="_blank" rel="noopener">BKM FŐKERT divíziója</a> a <a href="https://mme.hu/" target="_blank" rel="noopener">MME - Magyar Madártani Egyesülettel</a> együttműködve 2020 óta mesterséges madárodúkkal várja a másodlagos odúköltő madarakat. A másodlagos költő illetve odúlakó madár olyan faj, amely nem képes saját fészket építeni vagy saját odút vésni, ezért más állatok által elhagyott fészkeket, természetes vagy harkályok által vájt odúkat, illetve mesterséges fészekodúkat foglal el a költéshez.
Április végétől május végéig összesen 955 madárodút ellenőriztek a FŐKERT zoológus kollégái Budapest 18 helyszínén, a kisebb odúcsoportoktól egészen a Népliget 200 odús állományáig. Idén 338 odúban találtak bizonyított költést a szakemberek, ami gyakorlatilag megegyezik a tavalyi ellenőrzés eredményével. Ez azt jelenti, hogy az odúk több mint egyharmadát használták a madarak, ráadásul a költési szezon még nem is ért teljesen véget, így további másod- és pótköltésekre is lehet számítani.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/73010967615917160958541224337992015751259316n.jpg" alt="madárodú" width="1582" height="1582">
<figcaption>Kép: FŐKERT/FŐKERT</figcaption>
</figure>
</div>
Az idei év abszolút rekordere ismét a Feneketlen-tó, ahol az odúk elképesztően nagy arányában, 90%-ában költöttek madarak! A másik véglet a jellemzően kevésbé „madárlakta” belvárosi helyszínek közül a II. János Pál pápa tér emelkedett ki 60%-os foglaltságával.
A leggyakoribb lakók idén is a széncinegék voltak: 252 pár széncinege, 39 pár mezei veréb, 23 pár seregély, 12 pár csuszka és 12 pár kék cinege költését sikerült megfigyelni. Az ellenőrzések során összesen 311 tojást és 1190 fiókát számoltak meg, de a ténylegesen kirepülő madarak száma ennél biztosan magasabb. Sok odúból már kirepültek a kismadarak, mire a szemrevételezésre sor került, vagy még csak a fészekrakás zajlott az ellenőrzéskor. Több faj ráadásul évente kétszer is nevelhet fiókákat, tehát biztosan több madárka csivitel majd következő tavasszal, mint a most számolt utódszám.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/72986799114978780015268507128191394501128520n.jpg" alt="madárodú" width="1613" height="1613">
<figcaption>Kép: FŐKERT/FŐKERT</figcaption>
</figure>
</div>
Ahogy lenni szokott, madarak mellett társbérlők is akadtak az odúkban. Többet a védett nagy pele vett birtokba, néhány helyen poszméhek költöztek be, és két odúban még mókusok is otthonra találtak, ami egyáltalán nem szokatlan jelenség. A mesterséges madárodúkat nemcsak a madarak, hanem számos más állatfaj is használja búvóhelyként, akár téli álomra vagy szaporodásra. Az emlősök közül a denevérek, a mogyorós és erdei pelék, a mókusok, valamint az erdei egerek a leggyakoribb lakók, amelyek gyakran saját fészket is építenek az odúban. A rovarok közül a lódarazsak és a poszméhek előszeretettel telepítik ide a lépjeiket, míg egyes lepkefajok áttelelésre használják a mesterséges, de biztonságosnak számító dobozkát. Emellett a remekül mászó zöld levelibékák is behúzódhatnak a hűvös odúkba a jelenleg is tapasztalható, nyári kánikula és a kiszáradás elől.

A mesterséges madárodúk nagy népszerűségnek örvendenek, a FŐKERT szakemberei pontos számokkal jelentkeztek a lakókról, akik nem is mindig madarak.


A Feneketlen-tónál költenek a legtöbben – na de kik?

Ünnepélyes keretek között írt alá használati szerződést 2026. június 16-án a Gondoskodás Gyermekeinkért Alapítvány és a Fővárosi Önkormányzat – jelentette be Karácsony Gergely főpolgármester.
Az aláíráson Karácsony Gergely főpolgármester mellett részt vett Schilling Magdolna, a Gondoskodás Gyermekeinkért Alapítvány elnöke, a sérült felnőtt fiát gondozó édesanya, valamint Hajzók Ferenc („Fecó”) is, továbbá Simonics Benjámin, a támogatott lakhatási program koordinátora.
A 2017-ben létrehozott alapítvány az értelmi sérült és halmozottan sérült emberek társadalmi részvételének elősegítésén dolgozik, évek óta kiemelt céljuk, hogy Budapesten is elérhető legyen a magas támogatási szükségletű emberek számára a támogatott lakhatás.
Jelenleg a fővárosban nincs állami fenntartású támogatott lakhatási szolgáltatás e célcsoport számára, így mennyiben a család már nem tud gondoskodni egy súlyos és halmozottan sérült emberről, sok esetben csak a lakóhelytől távoli, nagy létszámú bentlakásos intézmény jelenthet megoldást.
Budapesten több mint háromezer család érintett, ahol a hozzátartozók a nap 24 órájában gondoskodnak felnőtt gyermekükről, miközben egyre nagyobb bizonytalanságot jelent számukra a jövő. Az érintett családok évek óta küzdenek a helyzet megváltoztatásáért. Történetüket az Életed nélkülem című, díjnyertes dokumentumfilm is bemutatja.
A most aláírt szerződés fontos mérföldkő a támogatott lakhatás budapesti megteremtésében. A tervezett otthon lehetőséget teremthet arra, hogy a súlyos és halmozottan sérült emberek családjuk támogatásának megszűnése esetén is méltó, biztonságos körülmények között élhessenek.
A projekt előkészítését a Fővárosi Önkormányzat az elmúlt három évben a Fővárosi Szolidaritási Alapon keresztül összesen 40,9 millió forinttal támogatta.
Az építkezés megvalósításához az alapítvány adománygyűjtést indít, a támogatásokat a Gondoskodás Gyermekeinkért Alapítvány 16200223-10166046 számú bankszámlaszámára várják. Természetbeni felajánlásokkal a gondozotthon@gmail.com e-mail-címen lehet jelentkezni.

A Főváros közcélú adományként, ingyenesen adott használatba egy XIV. kerületi telket, ahol a Gondoskodás Gyermekeinkért Alapítvány felépítheti azt az épületet, amelyben megvalósulhat az első olyan budapesti támogatott lakhatás, amely súlyos és halmozottan sérült emberek számára nyújt szolgáltatást.

Támogatott lakhatás épülhet súlyos és halmozottan sérült felnőttek számára Budapesten

A lakosok aláírásgyűjtésbe kezdtek, hogy a XI. kerületi önkormányzat és a kerületi főépítész vizsgálja felül a Villányi út 11-13. szám alatti beruházás telepítési tanulmánytervét.
Ahogy a petíciónál <a href="https://szabad.ahang.hu/petitions/tiltakozas-a-xi-ker-villanyi-ut-11-13-sz-alattu-beruhazas-ellen">írják</a>, két tömbben körülbelül 170 lakást terveznek felhúzni, ami
<blockquote>
szerintük aránytalanul megterhelné a környéket, a telken a tervezett 70 százalékos beépítési arány precedens nélküli lenne a környéken, 
</blockquote>
és mert a szintterületi mutató messze meghaladja a környezet adottságait – mindezt elfogadhatatlannak tartják.
Mint írják, a tanulmányterv nem kerületi adottságokhoz igazodik, hanem a maximálisan beépíthető kubatúrát keresi.
A projekt során elbontanák az eredeti épületet is, holott eredetileg azt ígérték, hogy azt megtartanák és hasznosítanák. Ez pedig szerintük a pályázati feltételek és az építész elődök semmibevétele.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/volt-mszmp-szeikhaiz-aiteipiiteise02.png" alt="Villányi" width="2090" height="1564">
<figcaption>Kép: Vikár és Lukács Építész Stúdió</figcaption>
</figure>
</div>
 
Az új épület ráadásul két szinttel magasabb lenne a meglévőnél, ami
<blockquote>
a tiltakozók szerint felborítaná a városkép rendjét, és tönkretenné a Feneketlen-tó felőli historikus panorámát.
</blockquote>
A dolog érdekessége, hogy a tervezett monstrum a Budai Ciszterci Szent Imre templom mellett állna, amit a kerület egyik szimbóluma.
A tiltakozók azt írják továbbá, hogy a 170 új lakás megközelítőleg 220 további személyautót jelent a környéken. Egy olyan területen, ahol a közlekedés már most is kritikusan terhelt, a környék parkolási helyzete szintén kritikus, a Gellérthegy oldalában és tövében szinte egyetlen szabad hely sem található.
A környéken számos útszakaszon ráadásul nincs kiépített járda sem, ami miatt a gyalogos közlekedés már most is veszélyes.
Ahogy az Énbudapestem már korábban <a href="https://enbudapestem.hu/2025/07/28/szabadabban-keresik-kapcsolatukat-a-tajjal">összefoglalta</a>, a tulajdonos Forestay Development 2025 március 28-án hirdetett nyílt ötletpályázatot egy minimum 150 prémium lakásból álló, mélygarázzsal rendelkező épület kialakítása. Az ötletpályázatra összesen 35 pályamű érkezett.
Mint már egy korábbi cikkünkben is <a href="https://enbudapestem.hu/2025/07/28/szabadabban-keresik-kapcsolatukat-a-tajjal">kiemeltük</a>, a főépület mögé felhúzott két villaépülettel kapcsolatban a legjobb, amit el tudtak mondani, már akkor is csak az volt, hogy „kilépnek a főépület racionális koordinátarendszeréből, és szabadabban keresik kapcsolatukat a tájjal”, már ha ezt lehet egyáltalán dicséretnek nevezni.
2026 januárjában egyébként már bőven folytak az <a href="https://telex.hu/belfold/2026/01/28/xi-kerulet-villanyi-ut-mszmp-es-mszp-irodahaz-epitkezes">egyeztetések</a>,
<blockquote>
a fejlesztő például belement abba, hogy az eredetinél két emelettel alacsonyabb házakat építsen,
</blockquote>
és hogy kárpótolja azokat a lakástulajdonosokat, akiknek a kilátásába így is belógna az épületük, azonban úgy tűnik, akadnak még vitás kérdések.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/villainyi-uit-11-13.jpg" alt="Villányi" width="2688" height="1512">
<figcaption>Kép: Vikár és Lukács Építész Stúdió</figcaption>
</figure>
</div>
A XI. kerületben egyébként mintha egymást követnék a jelentős visszhangot kiváltó beruházások, 2025 őszén például megkezdték <a href="https://enbudapestem.hu/2025/09/08/epitik-a-lakoparkot-a-gellert-hegy-labanal" target="_blank" rel="noopener">a lakópark építését</a> a telken, ahol egykor a Gellért fürdő fűtőháza és gyerekmedencéi működtek, ezzel pedig a kerület egy újabb emblematikus helyszínét vesztette el.
A környékbeliek akkor is kifogásolták egyébként, hogy a lakossági fórumok inkább csak tájékoztatók voltak, mivel a fejlesztés előrehaladott állapotban volt, beleszólásra nem volt lehetőség, valamint, hogy a beépítés mértéke meghaladja a kerületi szabályozás által előírt maximumot.
Az idei év pedig azzal kezdődött, hogy Újbuda Önkormányzata
<blockquote>
ideiglenesen kénytelen volt változtatási tilalmat elrendelni a Karinthy Frigyes út 17. szám környezetét érintő telektömbre,
</blockquote>
ahol egy 311 lakásos lakófejlesztés előkészítése zajlik.
A környéken élők abban az esetben is petíciót <a href="https://www.peticiok.com/peticio_az_ujabb_gigaberuhazas_ellen_az_elhetbb_lagymanyosert">indítottak</a>, amit néhány hét alatt több mint ezren írtak alá. Mire azonban a petíció célt ért, az önkormányzat felébredt, és a változtatási tilalom előkészítéséről döntöttek, a fejlesztő már <a href="https://telex.hu/belfold/2026/02/04/lagymanyos-karinthy-frigyes-ut-epitkezes-311-lakasos-tarsashaz">beadta</a> az építési engedély iránti kérelmet, úgyhogy még lehet fordulat abban az ügyben is.

Az újbudaiak nagyon nem szeretnék, hogy egy körülbelül 170 lakásos monstrumot építsenek az MSZMP egykori újbudai pártépületéből.

Tönkretenné a Feneketlen-tó felőli historikus panorámát

A teljesen elszállt budapesti lakás- és albérletpiacot senkinek nem kell bemutatni, de ha számszerűsíteni akarjuk, akkor 2025-ben a magyar társadalom 30,3%-át, kb. 2,9 millió embert érintett a lakhatási szegénység, a Habitat for Humanity <a href="https://habitat.hu/sites/lakhatasi-jelentes-2024/lakhatasi-szegenyseg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">definíciója szerint</a>. Vagy ha a fizetésekhez mérjük, akkor a 2026-os nettó minimálbér 214 662 Ft (ami bruttó 322 800 Ft), míg a budapesti átlagos albérleti díjak meghaladják a 260 000 Ft, erre jön még rá a rezsi és a megélhetési költségek. 
Egy ilyen kiélezett helyzetben különösen nagy jelentősége van annak, hogy Budapesten már zajlik a kivitelezése az AHA – Affordable Housing for All (Megfizethető lakhatást mindenkinek) uniós program mintaprojektjének, amivel új lakhatási, szociális és intézményi megoldásokat tesztel a Főváros. A kivitelezés téli indulásakor <a href="https://enbudapestem.hu/2026/04/17/iskolabol-lakohaz-tantermekbol-otthonok-interju-a-fovaros-lakhatasi-mintaprojektjet-tervezo-komuves-martonnal" target="_blank" rel="noreferrer noopener">készítettünk egy interjút a projektet tervező Mókembé építésziroda vezetőjével, Kőműves Mártonnal</a>, most pedig arra voltunk kíváncsiak, hogy fél évvel később hogyan áll a projekt. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0588.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
Az átalakuló iskola udvarán a főpolgármester, Karácsony Gergely mellett ismertette a projektet Dr. Nagy Judit, projektvezető, Humayer Balázs, a projekt szakmai vezetője, az épületben pedig Kőműves Márton és Takács Ákos, a Mókembé tervezőiroda építészei vezettek körbe minket. 
A projekt kapcsán fontos kiemelni, hogy a jelen viszonyok között különlegessége, hogy Budapest aktív lakhatáspolitikai szereplőként jelenik meg benne, és a Fővárosi Önkormányzat nem csupán építési projekteket valósít meg, hanem új intézményi és működési modelleket fejleszt. A Demo Hub ennek a törekvésnek a prototípusa és tanulási tere, amely szakmai és közéleti szereplők számára is értelmezhető keretet kínál. <a href="https://enbudapestem.hu/2026/06/02/friss-tanulmany-keszult-a-hasznalaton-kivuli-epuletek-lakohazakka-alakitasanak-lehetosegeirol" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Európa szerte rengeteg izgalmas megoldást találni arra, hogy használaton kívüli épületeket funkcióváltással hogyan alakítanak át lakásokká</a>, bérlakásokká, és itt nem csak a luxus loftokra kell gondolni, hanem sok helyen a helyi önkormányzat vagy állam koordinálja ezeket. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0567.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
Az épület körbejárását a földszinti, utcára néző nagy teremben kezdtük, itt lesz az a közös használatú helyiség, ami a lakók rendelkezésére fog állni, és majd ők döntik el, mit is szeretnének ide, hogyan is szeretnék használni. Ez az utca felől is megközelíthető lesz, így némiképp szabadabban lehet majd alakítani, akár külsősök számára iroda vagy közösségi tér is lehet, de a lakók is használhatják majd közös nappaliként is.
Az egész alsó szint megközelíthetőségi és technikai kialakítása akadálymentes lesz, az építészek számára kiemelten fontos volt, hogy legyenek a földszinten akadálymentes lakások is.  
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0562.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A másik fontos alapvetés az volt, hogy a 26 lakás ne egyetlen típusú lakóegységekből álljon, hanem legyen közte kisebb, másfélszobás otthon és családok számára alkalmas háromszobás, 100 négyzetméteres nagyobb lakás is. A DemoHub első fázisában tizennyolc garzonlakás, hat kétszobás és két háromszobás lakás készül el, már ez önmagában egy diverz lakóközösséget feltételez, beköltözhetnek majd fiatal párok, nagycsaládosok és egyedülálló idősek is.
Minden lakás saját fürdővel és konyhával is fel lesz szerelve, így minden leendő lakónak maximálisan rendelkezésre áll a privát szféra is az élet minden területén. A tervezés során a legnagyobb kihívás egyértelműen ehhez kapcsolódóan a gépészeti rendszer modernizálása volt, hiszen egy iskolai térstruktúra nagyobb termek sorozatra épül, ahova nem kellett se vizet, se elszívást, se semmilyen gépészetet biztosítani a fűtésen kívül, míg a lakóépületben lakásonként kell konyha, fürdőszoba és ezek szellőztetési igényét gépészetileg kiszolgálni. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0576.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A lakások mind a belső kertre néznek majd, itt a falak megbontásával méretes franciaerkélyt kapott minden lakóegység. 
A tető magasabb felén a napelemek kapnak helyett, míg a lépcsőházból megközelíthető alacsonyabb, kétszintes rész tetején egy tetőkertet alakítanak ki, ami szintén a közösségi élet színtere lehet az udvar mellett. 
A projektet egy sokszínű, egymást kiegészítő szervezeti együttműködés valósítja meg, Európai Uniós társfinanszírozással és az European Urban Initiative (EUI) támogatásával. A Fővárosi Önkormányzat biztosítja a stratégiai irányítást és a program hosszú távú beágyazását. A Kortárs Építészeti Központ a közösségi bevonásért és a részvételi tervezésért felel. A Nart Architects és a MOKEMBÉ kollektíva alakítja az építészeti koncepciót és az újpesti Demo Hub fejlesztését. A digitális eszközök fejlesztését a Popcode Kft. végzi, míg az Utcáról Lakásba! Egyesület a szociális támogatás szakmai kivitelezését biztosítja. A MEHI az energiahatékonysági megoldások szakértője, a Városkutatás Kft. pedig elemzésekkel és kutatással támogatja a projektet. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/20260622mm0579.jpg" alt="AHA" width="4000" height="2667">
<figcaption>Kép: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A projekt teljes költségvetése a nemzetközi partnerség szintjén 6.231.388 euró. Ebből a Fővárosi Önkormányzatra jutó projektköltségvetés 3 505 147,75 euró, amelynek finanszírozása 80%-ban az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERDF) támogatásából, 20%-ban pedig saját forrásból valósul meg. Az ERDF támogatás összege 2 804 118,20 euró, míg a Főváros saját forrásának mértéke 701 029,55 euró.
A projekthez csatlakozott három külföldi város is, Breda, Pula és Alfafar, akik a magyarországi implementációt szorosan nyomon követve azon dolgoznak, hogy az innovatív projektelemek közül mit tudnak a saját helyi igényeikre szabva átemelni és megvalósítani – szóval ezzel az újpesti suli átalakítással Budapest is egy kicsit bezzegváros lehet mások számára.

Amikor legutóbb itt jártunk az újpesti volt iskolaépületben, még könnyedén el tudtuk képzelni a zsibongó tantermeket, a földszint felől érkező menzaszagot és az udvarról hallatszódó labda puffogását. Most azonban már könnyebb elképzelni, hogy itt lesz a nappali, ott a gyerekszoba, amott az erkély és emerre pedig a magaságyások a kertben. Az uniós lakhatási program mintaprojektjének építkezésén jártunk, ahol a Főváros az egykori tantermek helyén 26 korszerű bérlakással várja majd a bérlőket 2027 tavaszán.

Jó lesz itt élni – bejártuk a Főváros épülő lakhatási mintaprojektjét Újpesten 

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, valamint Velkey György külügyi államtitkár, zuglói országgyűlési képviselő <a href="https://www.facebook.com/reel/2261286464641782/" target="_blank" rel="noopener">közös videóban jelentették</a> be a Városligetet érintő új terveket. 
„Ez a mai bejelentés a Városligetről áttörést jelent egy 14 éves teljesen elhibázott folyamatban, amikor a város második, a világ harmadik legrégebbi közparkját építési fejlesztési területté alakították és a VÁROS ligete az ÁLLAM ingatlanfejlesztési területévé vált. Einstanddal" – jegyezte meg Bardóczi Sándor, Budapest főtájépítésze is. 
A közparkban azóta felépült a magyar Zene Háza és a Néprajzi Múzeum új épülete, és lebontották a PeCsát és a Közlekedési Múzeum régi épületét is, ám a Főváros és a jelenlegi városvezetés következetesen mindvégig kitartott amellett az álláspontja mellett, hogy fontos a liget közpark jellegének és funkciójának a megőrzése, és egy elhibázott lépés ezt épületekkel telezsúfolni.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/ksz333927bb202408270032-150.jpg" alt="Fotó:" width="2048" height="1365">
<figcaption>Kép: Barta Bálint/Képszerk</figcaption>
</figure>
</div>
Vitézy Dávid szerint ezek a félbehagyott beruházások torzóként maradtak a parkban, a kordonok mögött pedig jelenleg sok helyen építési törmelék található. A kormány célja, hogy ezeket a lezárt területeket megtisztítva, immár a park részeként visszaadják a városlakóknak és az eddigi beavatkozások során nem érintett, rendezetlen parkrészeket is rendbe tegyék.
A videóban elhangzó másik fontos bejelentés pedig arról a régi ígéretről szólt, hogy megszüntetik azt, hogy a Kós Károly sétányon keresztül jusson be a városba az M3-as autópálya forgalma, a Városliget autómentesítésével valóban sétánnyá válhatn a a ligetet most inkább kettészelő forgalmas út.
A miniszter szerint nem hagynák érintetlenül a Hősök terét sem, a Műcsarnok és a Szépművészeti Múzeum közötti nagy aszfaltozott felületeket is újra kell gondolni, hogy valódi köztérként tudjon működni a tér, és ne csak egy gyors turistamegálló legyen. 
A munkát a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kezdi meg, együttműködésben Zugló önkormányzatával és a Fővárosi Önkormányzattal.
Kimelt kép: 2023.09.27. Légifotók a Városliget területéről. Ancsin Gábor/Képszerk

A félbemaradt beruházások körül éktelenkedő kordonokat elbontják és a Kós Károly sétány autómentesítésére vonatkozó, évek óta csak a fiókban létező tervet is leporolják a kormány döntése alapján. 


Kordonok helyett autómentes közpark – újraírják a Városliget jövőjét

A BKV közleménye szerint az új víz- és hőszigeteléssel egyrészt hosszú távon megóvható az ipari műemléki védettségű épület, másrészt javul az energiahatékonyság is. A munkálatok várhatóan még az idén befejeződnek, a telephely működése a felújítás alatt is zavartalan marad.
A kelenföldi autóbuszgarázs híres-neves szerelőcsarnokának csaknem 9000 négyzetméteres tetőszerkezetén kezdődött meg a felújítás. A bontási és építési munkálatokat párhuzamosan végzik a szakemberek: a 8 kupolából álló tető héjszerkezetén a szigetelést visszabontják, majd ezzel egy időben a már bontott szakaszon visszaépítik az új szigetelést.
<blockquote>
A csaknem 90 éves épület szerelőcsarnokán utoljára az 1980-as években végeztek jelentősebb felújítást.
</blockquote>
Az azóta eltelt idő alatt a vízszigetelés elöregedett, ezért egyre gyakoribbá váltak a beázások, így szükségessé vált a teljes korszerűsítés. A beruházás eredményeként hosszú távon megőrizhető az ipari műemléki védettségű épület műszaki állapota.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/hamzsabeigi-garaizs-eipiiteise8.jpg" alt="Kelenföldi" width="3960" height="2856">
<figcaption>Kép: BKV archívum</figcaption>
</figure>
</div>
A javarészt 1938-1941 között épült objektum, de a háború miatt csak 1949-ban átadott kelenföldi autóbuszgarázs, nemcsak annak okán műemlék, hogy ez Budapest legrégebbi, de ma is működő létesítménye.  De talán nem is lenne az, ha nem lenne különleges ismertetőjele az elliptikus paraboloid alakú, vasbeton ívekre hajló tetőszerkezet, amely építése idején 82 méteres fesztávolságával világcsúcsnak számított.
<blockquote>
Statikus-tervezője, Menyhárd István pedig a műfaj legnagyobb szaktekintélyének.
</blockquote>
A műegyetemi építész-tanár volt az, aki a tanszékén megszervezte a héjszerkezetek oktatását, de hatalmas tudását konkrét terveiben is messzemenően kamatoztatni tudta. Kis túlzással  Menyhárd István a héjszerkezetek Paganinije volt, első ilyen jellegű csarnokai  a csepeli kikötőben és Kőbányai Sörgyárban épültek, és a Hamzsabégi úti autóbuszgarázs mellett a szolnoki repülőgép-hangárja is rekordernek számított a maga idején. Magát a autóbuszgarázst, a korszak ugyancsak ismert építészmérnöke Padányi Gulyás Jenő tervezte, aki már jóval az építkezés megkezdése előtt a népi építészet felé fordult, ám a magával szembeni túlzott elvárásokat képtelen volt tervekbe önteni, így a szélsőjobb felé sodródva politikusként – egyebek mellett a Magyar Élet Pártjának országgyűlési képviselőjeként próbálta kifejezni magát, mielőtt 1945-ben külföldre menekült volna. Az Egyesült Államokban telepedett le, visszatért a építészethez, legnagyobb sikerét Chief Plenty Coups Museum indián hagyományokat idéző épületével aratta, amely a várjú indiánok rezervátumában épült 1972-ben. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/bkvnyiltnapkelenfoldiautobuszgarazs.jpg" alt="BKV" width="2800" height="2100">
<figcaption>Kép: BKV/BKV</figcaption>
</figure>
</div>
1972-ben a Hamzsabégi úti buszgarázs az 1932-ben kivégzett kommunista politikus, Fürst Sándor nevét viselte, akinek annyi köze volt a közlekedéshez, hogy a Ruggyanta gyárban volt tisztviselő, ahol autógumit is gyártottak. Ennek ellenére garázsban Fürst Sándor nevét egészen 1997-ig megtartották, elsősorban azért, mert így hívták nevezték már az 1949-es megnyitó idején is. 1972-ben biztosan megemlékeztek halálának negyvenedik évfordulójáról is, de abban az évben buszosok figyelmét ennél sokkal vidámabb dolog kötötte le. A BKV azokban az években hatalmas létszámhiánnyal küzdött, ezért a kormány kénytelen volt alaposan a zsebébe nyúlni, hogy a vállalat munkaerőhelyzetén javítson, elsősorban az autóbusz-vezetők körében, mert ők hiányoztak leginkább. Ennek eredménye lett az évente járó tízezer forintos ún. forgalmi juttatás, illetve a nyugdíjkorhatár leszállítása 55 évre. Az intézkedés kapcsán a Tükör című lap a Fürst garázsban készített riportot, amelyben a szerző felidézte: „Amikor a napilapok hírül adták az intézkedéseket, szem- és fültanúk egybehangzó megállapítása szerint a buszsofőrök, örömükön kívül, szakmai büszkeségüknek is hangot adtak: lám, a kormány velünk érez, segít rajtunk, külön napirendet szentelt nekünk! Sokan fogadkoztak, hogy cserébe „megteszik a magukét, mindent beleadnak”. Jó néhányan, akik a kilépés gondolatával foglalkoztak, vagy éppen szándékukat határidőre már be is jelentették, „maradunk!” felkiáltással nyilvánítottak véleményt.
A garázs szigetelésének hiányosságaival akkoriban senki nem foglalkozott.
54 év múltán ez is megváltozott. A BKV közleménye szerint a  Kelenföldi buszgarázs aktuális munkálatait úgy szervezték meg, hogy azok ne befolyásolják a telephely mindennapi működését, az buszgarázs a kivitelezés ideje alatt is folyamatosan ellátja üzemeltetési feladatait. Mert ahogy 1972-ben, úgy 2026-ban is tény, hogy Kelenföldi Autóbuszgarázs a budapesti közösségi közlekedés meghatározó autóbuszos bázisa. A telephelyről hétköznap 143 autóbusz áll forgalomba, elsősorban Dél-Buda és több kiemelt belvárosi vonal kiszolgálására. A garázs emellett a BKV nosztalgiajármű-állományának fenntartásában is fontos szerepet játszik.
Borítókép: Merész Márton/Énbudapestem

Jelentős beruházás kezdődött a BKV kelenföldi autóbuszgarázsában, a csarnok hatalmas tetőszerkezete újul meg. 

Megújul a nélkülözhetetlen műemlék-szerelőcsarnok 

A csodás épület a nagyközönség előtt 2017-ben zárt be a kapuit, én utána újságíróként még kétszer jártam bent, egyszer 2018-ban, amikor még a sajtónak megmutatták, hogy hogyan zajlik a tárgyak költöztetése, az épület felmérése és a szerkezet egészen aprólékos vizsgálata. Majd 2020-ban bemutatták a frissen feltárt szenzációs eredeti falfestéseket, amik a fehér réteg alatt megmaradtak. Illetve 2022-ben egy ideiglenes kiállítás keretében is látogatható volt az épület egy apró szegmense, de azóta csak azt lehetett látni, hogy a felújítás félbemaradt, és az épületháló alatt áll az időjárás viszontagságainak kitett műemlék, a szakma aggódó tekintetétől kísérve. 
Hosszú idő után most mutatkozik újra esély arra, hogy támogatást kapjanak felújítási terveink. Ezért rövid időre újra lehetőséget adunk az érdeklődőknek, hogy személyesen ismerjék meg az épület felújítás előtti állapotát. Június 20-án délután szigorú biztonsági intézkedések betartásával léphetnek be az épület területére a Hőgyes Endre utcai személyzeti portán a látogatók, ahol összesen négyórás időablakban, érvényes Múzeumok Éjszakája-karszalag birtokában, kisebb csoportokban, kijelölt útvonalon tekinthetik meg főépületünk egyes termeit az érdeklődők – <a href="https://muzej.hu/program-search?field_time_type_target_id=All&amp;field_city_target_id=527&amp;field_county_target_id=All&amp;field_location_target_id_entityreference_filter=4866&amp;field_county_showall=0&amp;field_event_datetime_value=All&amp;field_event_datetime_end_value=All&amp;program_type=All" target="_blank" rel="noopener">szól az esemény leírása</a>. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc0017.jpg" alt="Iparművészeti" width="4928" height="3264">
<figcaption>Kép: Bartha Dorka/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
A tematikus sétaútvonal 11 állomásból áll, ahol a látogatók megtekinthetik többek között a főhomlokzat pompás előcsarnokát, a Lechner család kerámiacímerét, az üvegcsarnokot több irányból és két szintről is, a rekonstrukciós előkészületek folyamán feltárt eredeti díszítőfestést, az egykori igazgatói irodákat és a múzeumőri lakás folyosóit, valamint az Opus 735 kiállításra készített fotóinstallációkat is, melyeken keresztül a restaurátori munkáról és az Esterházy kincstárról alkothatnak teljesen új képet.
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc1255.jpg" alt="Iparművészeti" width="4564" height="3023">
<figcaption>Kép: Bartha Dorka/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>
 
A kormányváltás után a Közlekedési és Beruházási Minisztérium, valamint a Társadalmi Kapcsolatokért és Kultúráért Felelős Minisztérium létrejöttekor a tárcák között az első közös pont az volt, hogy az Iparművészeti Múzeum rekonstrukcióját el kell indítani, amilyen gyorsan csak lehet – számolt be az MTI Sári Zsolt közgyűjteményi és örökségvédelemért felelős államtitkár bejelentéséről annak kapcsán, hogy megnyílt az <a href="https://www.imm.hu/hu/exhibits/view/859,Iparkodjunk%21+LECHNER">Iparkodjunk! LECHNER című pop-up kiállítás a Ráth György-villában</a>, amely nem csak az épület történetét, de az elkészült  <a href="https://vikluk.hu/iparmuveszeti-muzeum-rekonstrukcioja_/">Vikár és Lukács Építész Stúdió nyert</a>es terveit is szemlélteti. 
<div class="text_image_wrapper">
<figure><img src="/api/file/image/dsc0262.jpg" alt="Iparművészeti" width="4928" height="3264">
<figcaption>Kép: Bartha Dorka/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
</div>

A Múzeumok Éjszakáján, június 20-án szombaton délután ideiglenesen látogathatóvá tesszük múzeumunk felújításra váró Üllői úti főépületének központi tereit – olvasható az esemény honlapján. 


STÍLUS

Legfrissebb híreink

Egy hónap alatt alakult át az autószerelő műhely kétszintes pingpong-teremmé

Újabb öt helyszínen jelentek meg a vadonatúj, nagy kijelzős jegyautomaták Budapesten

65 éves Bambi Eszpresszót díjazták pont azért, amilyennek mindig is szerettük

Budapest legnagyobb napelemparkját adták át egy pláza tetején

Mi lesz az Örs Gombájával?

Idén először Budapest saját Pride-busszal csatlakozik a felvonuláshoz

Ha a Madárvédő Golyókapkodó élne, biztos itt akarna lakni

Indul a vakáció, hamarabb nyit a Rakpart hétköznaponként!

Nem lassítanak: újabb iskolautcát alakít ki Józsefváros

A Feneketlen-tónál költenek a legtöbben – na de kik?

Támogatott lakhatás épülhet súlyos és halmozottan sérült felnőttek számára Budapesten

Tönkretenné a Feneketlen-tó felőli historikus panorámát

Jó lesz itt élni – bejártuk a Főváros épülő lakhatási mintaprojektjét Újpesten

Kordonok helyett autómentes közpark – újraírják a Városliget jövőjét

Megújul a nélkülözhetetlen műemlék-szerelőcsarnok

A Múzeumok éjszakáján bejárható lesz az Iparművészeti Múzeum

Közösségi oldalaink

STÍLUS

Legfrissebb híreink

Egy hónap alatt alakult át az autószerelő műhely kétszintes pingpong-teremmé

Újabb öt helyszínen jelentek meg a vadonatúj, nagy kijelzős jegyautomaták Budapesten

65 éves Bambi Eszpresszót díjazták pont azért, amilyennek mindig is szerettük

Budapest legnagyobb napelemparkját adták át egy pláza tetején

Mi lesz az Örs Gombájával?

Idén először Budapest saját Pride-busszal csatlakozik a felvonuláshoz

Ha a Madárvédő Golyókapkodó élne, biztos itt akarna lakni

Indul a vakáció, hamarabb nyit a Rakpart hétköznaponként!

Nem lassítanak: újabb iskolautcát alakít ki Józsefváros

A Feneketlen-tónál költenek a legtöbben – na de kik?

Támogatott lakhatás épülhet súlyos és halmozottan sérült felnőttek számára Budapesten

Tönkretenné a Feneketlen-tó felőli historikus panorámát

Jó lesz itt élni – bejártuk a Főváros épülő lakhatási mintaprojektjét Újpesten

Kordonok helyett autómentes közpark – újraírják a Városliget jövőjét

Megújul a nélkülözhetetlen műemlék-szerelőcsarnok

A Múzeumok éjszakáján bejárható lesz az Iparművészeti Múzeum

Ne maradj le Budapest legfrissebb híreiről!

Közösségi oldalaink