NEWSLETTER

A Bubi központja a Csepel Zrt. szomszédságában található. A Csepel üzemében készültek a bringák. Az épület egyébként Weiss Manfréd művekben egykor futó lóvasút lovainak istállója volt. Meszlényi Gergely, műszaki vezető vár minket a kerékpárokat karbantartó üzem előtt.
Azt mondja, télen az összes biciklit behozták, és
<blockquote>
egytől egyig átvizsgálták, szükség esetén szervizelték.
</blockquote>
A központi telephelyen 6-7 kolléga szereli folyamatosan, reggel 7 és délután fél 4 között a bicikliket. Nyáron a megnövekedett használat és igénybevétel miatt a szerelők számát növelik. A műszaki vezető elmondása szerint a csúcsidőszakban a központban naponta körülbelül 50 biciklit szerelnek. Egy bringa javításával, hibától függően 20 perctől akár háromnegyed napot is tölthetnek a szerelők.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm0212-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
A csapat tavaly ősszel egy alkatrészekkel alaposan felszerelt műhelykocsit is üzembe helyezett, amiben két szakember dolgozik, ők is 50-60 bringát szerelnek naponta. Amit lehet, az utcán megjavítanak, minél kevesebbszer kelljen autóba rakni a bringákat, és kiszállítani őket Csepelre. 
Nézd meg a videónkat! (Ha nem jön be elsőre a kép, frissítsd az oldalt! )
<blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@enbudapestem/video/7213717972924239109" data-video-id="7213717972924239109">
<section><a title="@enbudapestem" href="https://www.tiktok.com/@enbudapestem?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">@enbudapestem</a> Defekt és küllőtörés - Ellátogattunk a MOL Bubi központjába, ahol javitják és napi szinten tartják karban a kerékpárokat, illetve benéztünk a mellete levő Csepel Zrt.-hez, ahol a bringák készültek. A cikket keressétek az ÉnBudapestem-en! <a title="budapest" href="https://www.tiktok.com/tag/budapest?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#budapest</a> <a title="budapesthungary" href="https://www.tiktok.com/tag/budapesthungary?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#budapesthungary</a> <a title="csepelzrt" href="https://www.tiktok.com/tag/csepelzrt?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#csepelzrt</a> <a title="molbubi" href="https://www.tiktok.com/tag/molbubi?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#molbubi</a> <a title="fy" href="https://www.tiktok.com/tag/fy?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#fy</a> <a title="fyl" href="https://www.tiktok.com/tag/fyl?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#fyl</a> <a title="fyp" href="https://www.tiktok.com/tag/fyp?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#fyp</a> <a title="foryou" href="https://www.tiktok.com/tag/foryou?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#foryou</a> <a title="foryoupage" href="https://www.tiktok.com/tag/foryoupage?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#foryoupage</a> <a title="kerékpár" href="https://www.tiktok.com/tag/ker%C3%A9kp%C3%A1r?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#kerékpár</a> <a title="bicikli" href="https://www.tiktok.com/tag/bicikli?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#bicikli</a> <a title="biciklus" href="https://www.tiktok.com/tag/biciklus?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#biciklus</a> <a title="♬ Neon Bass - Tangelene Bolton" href="https://www.tiktok.com/music/Neon-Bass-6776167407820998657?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">♬ Neon Bass - Tangelene Bolton</a></section>
</blockquote>

<script src="https://www.tiktok.com/embed.js" async=""></script>

A leggyakoribb hiba a defekt, mert a felhasználók padkáznak a biciklikkel vagy mert az utakon, utcákon heverő üvegszilánkok kivágják a gumikat. Meszlényi saját bringás tapasztalata szerint egyébként rengeget üvegszilánk hever Budapest utcáin.
Télen a rongálás egyáltalán nem jellemző, a tavalyi és tavalyelőtti nyári időszakban viszont sajnálatosan gyakori volt.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm0232-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
A másik legjellemzőbb sérülés, amivel a szerelőkhöz érkeznek a biciklik, a küllőtörés. Rendszeresen visznek be olyan bringákat, amelyeknek 8 küllője is kitört, miután valaki
<blockquote>
úgy próbálta meghajtani a kerékpárt, hogy a lakat rajta le volt zárva.
</blockquote>
Ezeket a sérüléseket gyakoriságuk miatt már nagyon rutinosan javítják.
<h3>A belvárosban a legnagyobb a pörgés</h3>
- Ha beindul a csúcsidőszak, akkor nem egyesével javítgatják a Bubikat, hanem szétszedik a kerekeket, megvárják, amíg összegyűlik száz küllő, aztán a Csepel kerékpárgyár futószalagján szerelik őket - mondja Meszlényi Gergely.
Hasonló tapasztalatai vannak Mozsolits „Buppa” Róbertnek is, aki a kerékpáros karbantartókat terelgeti. A kisebb munkákat ők végzik el, de a feladataik közé tartozik a logisztika is, Bubikat visznek át az üres állomásokra.
<img src="/api/file/image/mm0273-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />A területük, ezzel együtt a Bubi budapesti lefedettsége is inkább hosszú, mint széles: az óbudai Szentlélek tértől tart a Kelenföldi pályaudvarig, széltében pedig nagyjából a Városligetig terjed, de leginkább a belvárosban mozognak, már csak azért is, mert ott a legnagyobb a pörgés.
A bringás szerelők állomásról állomásra mennek, ezek körülbelül 3-500 méterre vannak egymástól. Van egy "csekkolórutinjuk", ami alapján minden biciklit végig néznek. A legfontosabbak a csekklistán
<blockquote>
a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos dolgok:
</blockquote>
a fék működik-e, a nyereg állítható maradt-e, a kerékpár tekerhető-e, a világítás működik-e, a lánc fönt van-e, van-e defektes bringa, illetve, hogy a lakatok rendesen zárnak-e.<img src="/api/file/image/mm0282-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
Mozsolits azt mondja, a munkájuk nagyon hamar megtanulható, négy-hat féle szerelést tudnak elvégezni az utcán, de azt olyan mennyiségben kell végezniük, hogy bárki két hónappal a kezdés után már 10 méterről kiszúrja, hogy egy-egy drótparipának mi a baja.
A munkájukat központi diszpécser irányítja, akik egyébként 0-24 órában, 365 napon keresztül figyeli a bringákat. Leginkább a futárkodáshoz hasonlítható a munkájuk, mint mondja,
<blockquote>
utcán végzett munkához időjárásállónak kell lenniük.
</blockquote>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm0319-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
Mozsolits megfogalmazása szerint, ha valamit „bicskaimbusszal meg tudnak csinálni", azt megcsinálják, amit nem, azt lejelentik, és mehet a bicikli a műhelybe.
Előfordul persze az is, hogy a diszpécsertől kapnak fals hibajegyet. „A felhasználók többsége nem ért a bringákhoz, de
<blockquote>
nem is baj, nem is kell érteniük”.
</blockquote>
A Blaha Lujza tér mellett van egy kis szerelőműhelyük, ha a közelben vannak, akkor oda tolják be a bringákat, ha sehogy nem tudják megjavítani a bicikliket, megfordítják a nyerget, ami a meghibásodott bicikli nemzetközi jelzése, deaktiválják a szoftvert, és mennek tovább.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm0327-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
A bicikliket időnként megpróbálják ellopni. Mozsolitsék azonban erről lebeszélnék a próbálkozókat, már csak azért is, mert egyrészt a kialakítása miatt sem érdemes elvinni a bringákat, azért gyártották őket ilyen alakúra, hogy felismerhetőek legyenek, másrészt a színük is olyan, hogy ne legyen orgazda, aki megvegye őket. „Ha meg akarsz szabadulni a színétől, az máris egy rakat pénz, hogy festéket vegyél hozzá.”
Ami nagyon el tudja még venni a próbálkozók kedvét, hogy
<blockquote>
a Bubik nem átlagos csavarfejekkel vannak összeszerelve:
</blockquote>
spéci szerszámok kellenek hozzá, amiket nem lehet bárhol beszerezni, arról nem is beszélve, hogy GPS-követő van a bringákban.<img src="/api/file/image/mm1390-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
A 2021 tavaszán újraindított Bubi hatalmas szintugrást jelent, amit Buppa adatokkal támaszt alá:
<ul>
<li>a Bubi 1.0-nak 1000-2000-es napi "bérlésátlaga" volt,</li>
<li>most pedig, ahogy korábban is elhangzott, 4-5-6000-es napi átlagos bérlésszámnál tartanak.</li>
</ul>
„2022 nyarán volt olyan pillanat, amikor egyszerre 900-nál is több biciklink volt használatban, de látni is, hogy tele van a város Bubikkal,
<blockquote>
a városkép szerves része lett a Bubi.”
</blockquote>
 
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm1384-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
Nagy Bence Csaba, a BKK digitális csatornáinak üzleti fejlesztés-vezetője azt mondja, minden várakozást felülmúlt a Bubi 2.0.
A régebbi bringák 24,5 kilót nyomtak, az újak 21,4 kilósak. Az új bicikliket már nem tömör, hanem fújt, defekttűrő gumikkal szerelték fel a szivacstömlős kerekek helyett, és ezeknek köszönhetően jelentősen könnyebben és gyorsabban lehet haladni az új Bubikkal.
A kerékpárok használatát ráadásul okoslakat és egy praktikus mobiltartó tette egyszerűbbé.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm1408-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
Az első változat esetében, meséli, azt tapasztalták, hogy az átadás után rengetegen ki akarták próbálni, utána viszont, hiába lett több állomás, több kerékpár, folyamatosan csökkent a használók a száma.
Az új Bubi esetében más a helyzet: a könnyebben tekerhető kerékpároknak, a sokkal jobb, digitalizált ügyfélfolyamatoknak és a kedvező árazásnak köszönhetően folyamatosan növekszik a felhasználók a száma, a tavalyi januári, februári, márciusi számokhoz képest máris jelentősen, 60-70 százalékkal többen, illetve többet ülnek a biciklikre.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm1365-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
A közbringarendszer a felhasználóbarát applikációnak, a könnyű regisztrációnak és a megújult kerékpároknak köszönhetően a 2021 májusi megújulása óta sorra döntötte a rekordokat, 2023 februárjában a rendszer átlépte a 4,4 milliós utazásszámot.
<blockquote>
Csúcsidőszakban előfordult már 16 388 bérlés is,
</blockquote>
ami 2200 bicikli esetén azt jelenti, hogy
egy-egy bringát naponta majdnem 8-szor is használnak.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm1394-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
„Nemcsak elindítottuk a közbringarendszert, hanem folyamatosan bővítjük is: területileg, a kerékpárok számát illetően, az üzemeltetésben (szerelés, logisztika), és fejlesztjük az applikációkat is. A BudapestGO-ban például megújítottuk a kerékpáros útvonaltervezést, a Bubi APP-ban pedig megjelennek a máshol, állomásokon kívül lerakott kerékpárok. Nem véletlenül nőtt a kihasználtsága olyan mértékben, hogy
<blockquote>
mára világszinten a top 5 százalékba tartozik.”
</blockquote>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mm1377-masolat.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption></figcaption>
</figure>
Fotó: Merész Márton/Énbudapestem

Itt a tavasz, a BKK gőzerővel készül a bringaszezonra. Az utóbbi hetekben több száz vadonatúj MOL Bubi kerékpárt és több állomást is átadtak a fővárosiaknak. Az Énbudapestem kíváncsi volt, hogyan bírják a bringák az igénybevételt, hogyan végzik a javításukat,  és mire érdemes figyelniük a felhasználóknak, hogy épek maradjanak a kerékpárok.

KÖZÉLET

Itt a tavasz, a BKK gőzerővel készül a bringaszezonra. Az utóbbi hetekben több száz vadonatúj MOL Bubi kerékpárt és több állomást is átadtak a fővárosiaknak. Megnéztük, hogyan bírják a bringák az igénybevételt. 

Csekkolórutin a Bubivilágban - amit mindig tudni akartál a zöld bringáról

–  A jogi megoldás lehet csak a tartós megoldás – mondta Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes az Énbudapestem.hu-nak a neonáci emlékhellyé vált síremlék-ügyében, melyet Szálasi özvegyének emeltek a Farkasréti temetőben. Lapunknak elmondta: a Fővárosi Közgyűlés a jövő heti ülésén tárgyalja azt a jogszabálytervezetet, mely lehetővé teszi, hogy a temetői törvénnyel ellentétes sírfeliratot vagy szimbólumot a Budapesti Közművek letakarhatja, végső soron ilyen esetben a sírhasználati szerződést felmondhatja.
<a title="Mérce" href="https://merce.hu/2023/02/06/szalasi-ferenc-emlekere-nyilas-emlekhellye-alakitottak-a-haborus-bunos-ozvegyenek-sirjat/" target="_blank" rel="noopener">Mint ismert: a Mérce egy olvasói bejelentés kapcsán vette észre,</a> hogy Lutz Gizellának, a nyilas vezető feleségének sírhelyén egy nyilaskeresztre hajazó szimbólum és a „Szálasi emlékére” felirat és a nyilasterror irányítójának fényképe jelent meg. A lap szerint az izraelita temető mellett pár száz méterre fekvő sírt egy újfasiszta aktivista válthatta meg a bérleti díj lejárta után és ő intézhette a sírkövön az átalakításokat. Az ügy napvilágra kerülése után Szálasi Ferenc unokaöccsei eljuttattak egy közleményt a Népszavához, melyben követelték a nyilaskereszt és a háborús bűnös politikus fotójának eltávolítását. A DK ifjúsági szervezete közben fekete festékkel fújta le a sírfeliratot és Szálasi fotóját. <img src="/api/file/image/20230321enbudapestem0004.jpeg" alt="" width="5243" height="2949" />
Kiss Ambrus szerint az átalakítások terveit annak idején nem mutatták be a temetkezési intézetnek, a munkálatokra nem volt engedélyük. Ezért Karácsony Gergely főpolgármester felkérte a Budapesti Közműveket, hogy a „temetési hely felett rendelkezési jogot gyakorlót [vagyis a sírhely megváltóját] hívja fel a jogszabálysértő felirat eltávolítására, ennek eredménytelensége esetén pedig a törvényes jogkövetkezményeket alkalmazza.” Ez lényegében azt jelenti, hogy ha az illető harminc napon belül, vagyis március végéig nem távolítja el a sírkövet, akkor megvonják tőle a sírhely feletti rendelkezési jogot.
<blockquote>
Nem engedjük, hogy neonáci emlékhely legyen a temetőben, a jogszabálysértő felirat eltávolítására szabott határidő lejárta után a főváros maga váltja meg a sírhelyet és eltávolítja róla a sírkövet
</blockquote>
- tette hozzá Kiss Ambrus.
Lutz Gizella Franciska 1906. október 21-én született Lutz Ferenc géplakatos mester és Köhler Katalin gyermekeként Budapest IX. kerületében (bár sok írás a ma is ismert Lutz néven hivatkozik rá, ő maga mindig cz-vel használta a nevét). Hetedik gyerekként született a családba, de miután négy testvére korán meghalt, szülei viszonylagos jómódban nevelték. A soroksári úti elemi iskolában, majd a Teleki Blanka Felsőkereskedelmi Középiskolában végezte tanulmányait. Tanulhatott zongorázni, francia és német nyelvleckéket vett. Bátyjától még egy Peugeot márkájú autót is kapott, vezetni is megtanult.
1927-ben a folyamőrségnél szolgáló sógora magával vitte egy misére, amit ugyan lekéstek, de az utána rendezett fogadáson ismerkedett meg Szálasi Ferenccel. Hamar eljegyezték egymást, de még további 18 évig nem kötöttek házasságot.<img src="/api/file/image/018lutzgizi2.jpeg" alt="" width="744" height="453" />
A jegyben járás hosszú időszaka alatt Lutz zongoratanításból és szülei támogatásából élt, akik továbbra is óvni és támogatni próbálták őt.
<blockquote>
Lutz közvetlenül nem politizált (Szálasi államfői kinevezésekor sem volt jelen). Bár a hungarista ideológiával egyetértett, mozgalmi tevékenysége kimerült abban, hogy a nyilas vezetők feleségei számára teadélutánokat szervezett.
</blockquote>
A második világháború vége felé, a front közeledtével, a nyilas kormányhoz hasonlóan Szálasival elhagyták az országot. Salzburg mellett össze is házasodtak, Adolf Hitler és Eva Braun esküvője napján. 6 nappal később Szálasi amerikai hadifogságba esett és 1946. március 12-én felakasztották. Lutz Gizellát 1945. július 3-án letartóztatták és kiadták Magyarországnak, ahol 12 év börtönre ítélték, 1956-ban szabadult. Szabadulása után takarítónőként dolgozott, kötött és varrt, emellett bátyja támogatta az Egyesült Államokból, az állambiztonság pedig itthon megfigyelte.
1992-ben szerepelt Almási Tamás Ítéletlenül című dokumentumfilmjében, amiben a fogolytársaival együtt börtönéveire emlékezett. A forgatás után nem sokkal hunyt el, a Farkasréti temetőben helyezték örök nyugalomra.

Jövő héten tárgyalja a Fővárosi Közgyűlés azt a jogszabály-tervezetet, melynek révén Szálasi özvegyének neonáci emlékhellyé vált sírhelyét a Budapesti Közművek letakarhatja. Ha a készíttetője nem távolítja el a nyilas vezető képét és a nyilaskeresztre hajazó szimbólumot a sírkőről, a főváros maga váltja meg a sírhelyet, és eltávolítja róla a követ.

Jövő héten tárgyalja a Fővárosi Közgyűlés azt a jogszabály-tervezetet, melynek révén Szálasi özvegyének neonáci emlékhellyé vált sírhelyét a Budapesti Közművek letakarhatja. Sőt, a főváros várhatóan megváltja a sírhelyet és eltávolítja róla a követ.

Megválthatja a főváros Szálasi özvegyének sírhelyét 

A Víz Világnapja köré épített programsorozattal a Civil Kollégium Alapítvány a hazai víziközmű szolgáltatás és vízbázisvédelem fontosságára, és fenntarthatóságának hiányosságaira kívánják felhívni a figyelmet.
A Civil Kollégium Alapítvány közösségszervezői által életre hívott kezdeményezés, az egyedülálló módon vizes szakembereket, önkormányzati szereplőket és környezetvédő, illetve helyi civil csoportokat tömörítő Víz Koalíció célja, hogy feltérképezze a magyarországi vízhelyzetet, és küzdjön a biztonságos ívóvízellátásért.
<img src="/api/file/image/viiz-nyitoi-1.jpeg" alt="" width="1980" height="1322" />
A Víz Hete nyitó eseményén Szulovszky István - a Viz Koalíció egyik alapítója, a Szentendrei Civil Kotta Egyesület elnöke elmondta: a szövetségben végzett közös munka ébresztette rá arra, hogy a probléma nem az, amit eddig látott.
„Ez már régen nem helyi sajátosság, hanem rendszerszintű probléma. A Vízügy mindannyiunk közös ügye!” - emelte ki a közösségszervező miközben „leleplezték” a lajtos kocsit, mellyel nemcsak az ivóvízhiányt szerették volna szimbolizálni, hanem azt a tetemes vízveszteséget is, amely elfolyik a rossz hálózatok miatt.
Hardi Péter, Pomáz alpolgármestere szerint hiába van víz, ha folyamatosan az a kérdés: eljut-e az otthonainkba? Pomázon még az 50-es években épült ki az ivóvízhálózat. Akkor helyi polgárok adtak pénzt korábban a régi hálózat bővítésére, felújítására. Pár évvel ezelőtt azonban az állam átvette, „einstandolta” a víziközmű vagyont, de azóta sem kaptak cserébe a helyiek semmit. Pontosabban kaptak: csőtörést és vízhiányt a karbantartás helyett. Pomázon az elmúlt években minden hétre jutott egy csőtörés. Komoly aggodalom, hogy ez napi szintű problémává válhat a településen.
Fotók: Víz Koalíció

Itthon az elöregedett csőhálózat jelenlegi állapota miatt sajnos sok a pazarlás.

A rendszerben lévő tiszta víz negyede a semmibe vész itthon az elöregedett csőhálózat jelenlegi állapota miatt - megnyílt a Víz Hete

Magyarországon a tiszta víz negyede a semmibe vész - Elkezdődött a Víz Hete 

A magyarok 41 százaléka nehezen alszik el, 57 százalékuk felébred éjjel - ez derült ki a Szinapszis kft. reprezentatív online felméréséből.
Kun Eszter igazgató a Magyar Alvás Szövetség konferenciáján, amit Budapesten, a Magyar Tudományos Akadémia épületében tartottak, arról beszélt, hogy a megkérdezettek 56 százaléka fáradtabban kell és 59 százalékuk nap közben is álmossággal küzd.
A kutatás szerint évek óta állandó a magyarok alvás ideje: hétköznap átlagosan 6-8 órát, hétvégén pedig 6-7 órát alszanak.
A magyar lakosság egyötöde szed valamilyen alvássegítő készítményt, de orvoshoz már kevesen fordulnak.
A válaszadók 43 százaléka átesett a Covid-fertőzésen. További 29 százalék nem volt beteg, de egy közeli hozzátartozója miatt érintett volt. A járvány után a többség (61 százalék) fáradékonyabb, és sokuk (38 százalék) alvászavarokkal küzd.
Egyébként a konferencián elhangzott az is, hogy a Covid után rosszabbodott az alvás minősége, amire a stresszen túl a dohányzás, az alkohol, az elhízás, a helytelen alvási higiéné, a munkarend lehet rossz hatással.
Vada Gergely, a Magyar Alvás Szövetség alelnöke ehhez hozzátette, hogy 
alvásunk minőségét leginkább a szorongás rontja, a lefekvést követő első három órát nevezte kritikus időnek. 
Sokan azt sem tudják, hogy alvászavaraik vannak: arról beszélnek, hogy világéletükben keveset szoktak aludni, vagy felébrednek éjjel, de ezt természetesnek tartják.
Vada Gergely egy egyetemi kutatásról is beszélt, amelyben azt vizsgálták, hogy miképp hat az alvás minőségére, ha a programban résztvevők lefekvés előtt azt sorolják el magukban, miért volt aznap érdemes felkelniük. 4-6 hetes időszak után az élettani mutatóik 90 százalékkal javultak.
Bódizs Róbert, a Semmelweis Egyetem Magatartástudományi Intézetének főmunkatársa a Hungarostudy felmérésre hivatkozva azt mondta, hogy a magyarok átlagosan 8 óra 13 percet alszanak és 13-14 óra között a legéberebbek.
 
Fotó: Fortepan / Kereki Sándor; énbudapestem-illusztráció

A magyarok többsége fáradtabban kel fel, napközben álmossággal küzd. A Covid-járvány rossz hatással volt az alvás minőségére – ez derült ki egy hazai kutatásból.

A magyarok 57 százaléka felébred éjjel, a járvány óta rosszabbul alszunk

- Jó napot kívánok! – száll le a zöld bicikliről a húszéves Bogdán Attila, aki Bubival jött a szeretetszolgálat Jelenlét Házába. Letámasztja a bringát és tisztelettudóan nyújtja a kezét. Tudta, hogy érkezünk, tele van történetekkel, alig várja, hogy elmondhassa őket.
Az utcán virágoznak a zalakomári fák. Nyolc kilométer hosszú a közel háromezer lelkes nagyközség. Az úttest mellett téglabordás házak sorakoznak.
<blockquote>
Nemrég jártunk az egyik udvarán, forgótárcsás mosógéppel mostak a ház előtt, folyt belőle a víz. A kötélen száradó ruhák alatt ott is Bubi állt, a pedálnál macska aludt. Egy kétévesforma kisfiú ült a földön, sírt. Anyja felkapta, jön a foga szegénynek, mondta.
</blockquote>
Jellemzően romák élnek errefelé, a hetes út egyik oldalán lakók beásnak, a másikon köszörűs cigányoknak vallják magukat. Munkalehetőség alig, napszám van és fusi. Az önkormányzat után itt a Máltai a második legnagyobb munkaadó.
Attilát is a szeretetszolgálat foglalkoztatja, hol a kertet gondozza, hol családoknál segít a ház körül. Amúgy óvodadajka. Decemberben vizsgázott Budapesten. Előtte egy hónapig e-mailekben kapta meg a leckét, munkaidőben is tanult. <img src="/api/file/image/mm8497.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
– Két tételből feleltem – húzza ki magát.
Van is ok a büszkeségre, hiszen megkapta az OKJ-s bizonyítványt. Attila a szeretetszolgálat által működtetett óvodában dolgozik, a gyerekeket mosdóba kíséri, játszik, foglalkozik velük.
Anyjával és három testvérével hat háznyira lakik a Jelenlét Háztól. Kútról hozzák a vizet, melegítik, hogy legyen fürdeni való. Kályhával fűtenek otthon, fát raknak a tűzre. Édesanyja is a Máltainál dolgozik, apja már meghalt. Attila a Zalakomár SE-ben, U19-ben focizik. Felpattan a Bubira és hol az oviba, hol a focipályára, vagy a Jelenlét Házba bringázik vele:
<blockquote>
Szeretem, csak kicsit nehéz tekerni. 
</blockquote>
Ami nem csoda: erős váza és defektmentes, tömör gumikereke van az elsőszériás Bubinak. A Budapesti Közlekedési Központ kétezer darabot adományozott a Magyar Máltai Szeretetszolgálatnak. A bicikliket a szeretetszolgálat tiszaburai üzemében átnézték, ha kellett, megjavították, majd megváltozott munkaképességű emberek eltávolították róla a Bubi feliratot. A Felzárkózó települések programban eddig 910 darabot szállítottak 77 településre.
<img src="/api/file/image/mm8466.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
A cél az volt, hogy a legelesettebb családok munkába, iskolába járását, hétköznapi ügyintézését segítsék. A szeretetszolgálattól tudjuk, hogy olyan falvakba jutott a biciklikből, ahol ritkás a tömegközlekedés, postára, orvosi rendelőbe, gyógyszertárba, vegyesboltba sokszor más településre kell utazni.
A bicikliket a Jelenlét Házakban ingyen lehet kölcsönözni, bizonyos esetekben, ha például mindennapos munkába járáshoz van rá szükség, jelképes bérleti díjért tartós használatba lehet venni. A Bubikra egyre nagyobb az igény, a Tiszaroffon található raktárban már csak az előzőleg megrendelt, elszállításra váró, valamint az idén tavasszal csatlakozó települések számára visszatartott bicikliket tárolják.
A szeretetszolgálat házának hátsó udvarán egy másik Bogdán, a 33 éves Zsolt éppen felrobizza a veteménynek való kertet. Jöttünkre leállítja a kapagépet. Folyton mosolyog. Ő is Bubival jár mindenhova. Hét gyereke van, mind lány. Szoba-konyhás lakásban laknak.
<blockquote>
– Hogyan fértek el? - kérdezem.
– Szűkösen. Két ágy van a szobában, egy a konyhában – nevet.
</blockquote>
Elmondása szerint bruttó 120 körül keres, élettársa családi pótlékot kap, ebből élnek. Meg abból, amit Zsolt a fenyőfatelepen kap a munkájáért. Gondozza a fákat, amiket aztán Budapesten adnak el karácsony előtt. Zsolt beindítja a kapát, kell a jó föld a hagymának, zöldségnek, koktélparadicsomnak. Utóbbiból tavaly jó volt a termés.
<img src="/api/file/image/mm8518.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
Nem messze tőle a fészer most üres, korábban puha szőnyegeket terítettek a közösségi tér padlójára, még a falra is jutott a perzsából, ott a foteleken, buszüléseken lehet énekelni, zenét hallgatni, játszóházazni, együtt lenni.
A fészer melletti kis házban asszonyok ülnek kis székeken egy gép előtt, és rongyokat vágnak méretre.  Zsákokban hozza egy cég a használt ruhákat a Jelenlét Házba. Ők darabokra vágják, kidobják belőle a felesleget, cipzárt, zsebeket, a többiből géprongynak valót készítenek.
–  Rendeztünk egy nyári egyetemet, a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem művész-hallgatói, tanárai jártak nálunk. A gyerekek négy csoportban dolgoztak: a focilelátóhoz így került szélerőművel működő mobiltöltő, csináltak közös kiállítást, forgattak a gyerekek rajzaiból animációs filmet, közösen kirándultak. A program szervezésekor arra gondoltunk, hogy jó lenne, ha a gyerekek együtt tudnának mozogni a faluban, de csak egy-egy adománybiciklink volt. A program keretében ötven Bubit kaptunk – meséli Stankovics Erika, a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Zala megyei település koordinátora.
<img src="/api/file/image/mm8507.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
A Bubik azonban nemcsak a közösségépítésben segítenek. Sok a rossz állapotú ház, életveszély-elhárítást is végeznek a munkásaik:
<blockquote>
Betonozunk, kályhát kötünk be, lakhatóvá tesszük a szobát. Hosszú a falu, kell a munkához a bicikli.
</blockquote>
- Horváthné Ács Aletta, a zalakomári Jelenlét Ház vezetője arról mesél, hogy a Máltai szakemberei mozgásfejlesztésben is segítik a gyerekeket, pszichopedagógusaik is dolgoznak a faluban, családmentoraik pedig 120 olyan családdal vannak kapcsolatban, ahol 3 év alatti gyerekek vannak. Van mosógépük, szárítógépük, sokan hozzájuk viszik a szennyest.
<blockquote>
Olyan szolgáltatásokat végzünk, amelyek az itt élő emberek mindennapos életét könnyítik meg, a program ebben egyedülálló. Ha nincs munka, abban segítünk, ha nincs étel, főzünk közösen.
</blockquote>
Persze, vannak, akik nem kérik a segítséget. Szemérmességből, büszkeségből. A szeretetszolgálat munkatársai először a gyerekeknek szerveztek foglalkozásokat, és amikor elnyerték a bizalmukat, megjelentek náluk a felnőttek is. Volt köztük, aki azért tanult meg biciklizni, mert kapott egy Bubit.
<img src="/api/file/image/mm8594.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
– Egyszer elutaztunk Budapestre a gyerekekkel. A MOME-s diákokkal, tanárokkal találkoztunk, elmentünk a Csodák Palotájába is – meséli Stankovics Erika.
<blockquote>
A kicsik csodálkozva néztek ki a busz ablakából: nézzétek, Budapesten is vannak Bubik!
</blockquote>
(Fotók: Merész Márton/Énbudapestem)

Szegényes kisház, udvaron rázkódó mosógép, mellette egy Bubi. Életkép egy magyar faluból, ahol tényleg létkérdés a fővárostól kapott zöld bringa: munkába, boltba, orvoshoz, postára járnak vele. Budapest kétezer biciklit adományozott a Magyar Máltai Szeretetszolgálatnak, feltuningolták őket és közel ezret már elszállítottak a Felzárkózó települések programban érintett hátrányos helyzetű falvakba. RIPORT!

Munkába, boltba, orvoshoz, postára járnak vele.

"Nézzétek, Budapesten is vannak Bubik!" - egy faluban jártunk, ahol létkérdés volt a fővárostól kapott bringa

"Nézzétek, Budapesten is vannak Bubik!" - egy faluban jártunk, ahol létkérdés a fővárostól kapott bringa

Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2023/01/23/3-as-metro-szabaly-vagy-kivetel-a-fovaros-es-a-kormany-kapcsolataban" target="_blank" rel="noopener">két hónappal ezelőtt</a>, most is Vincze Júlia, a projekt kommunikációs irányítója nyitotta meg a sajtótájékoztatót, és azonnal fel is hívta a figyelmet, hogy a peronok szélén vigyázzanak, mert a szerelvények már menetrend szerint közlekednek. Ezt azért írjuk, mert ennek később, a beszédekben még jelentősége is lesz.
A sajtótájékoztatót Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója kezdte, aki beszédében több adatot is megosztott. Mint mondta,
<blockquote>
a 225 milliárdos felújítás mindössze 25 százaléka látszik,
</blockquote>
és 75 százaléka az, ami például az alagutakban vagy a falak mögött található, ilyen például a modern, vízköddel oltó rendszer. Bolla arra is kitért, hogy az elmúlt több mint öt évben 3500 ember dolgozott a metró felújításán, az Arany János utcai megállóban lefektetett padlóburkolat 6 és fél focipálya területű, és hogy a gyenge- és erősáramú vezetékek Bécsig és Barcelonáig érnének. 
<figure class="image"><img src="/api/file/image/ksz262339tz2023032000224-150.jpeg" alt="" width="2048" height="1366" />
<figcaption>Fotó: Tuba Zoltán / képszerkesztőség</figcaption>
</figure>
 
A kormányt ezúttal is Navracsics Tibor területfejlesztésért és az uniós források felhasználásáért felelős tárca nélküli miniszter képviselte, aki a legutóbbi alkalomhoz hasonlóan, most is jó hangulatban érkezett Karácsony Gergely főpolgármesterrel együtt.
A két politikus január 23-án, a Ferenciek tere és a Deák Ferenc tér metróállomások átadásán találkozott legutóbb, akkor Navracsics arról beszélt, hogy bár időről időre viták vannak a kormány és a főváros között, de szerinte ezeken túl kell nézniük. Magyarországnak ugyanis az az érdeke, hogy Budapest
<blockquote>
az európai nagyvárosokkal folytatott kiélezett versenyben helyt tudjon állni,
</blockquote>
és kiválóan helyt is áll. Mindezt néhány héttel azután közölte, hogy a kormány Lázár János építési és közlekedési miniszter javaslatára felmondta például a Nyugati Pályaudvar újratervezésére már elnyert 1,1 milliárd forintos uniós támogatási szerződést, és inkább visszafizeti a pénzt ahelyett, hogy folytatnák a tervezést.
Karácsony Gergely főpolgármester pedig azt hangsúlyozta az átadáson, hogy nagyon nem mindegy, hogy ez egy projekt lesz a sok együttműködés közül vagy csak a kivétel.
Navracsics nem sokat változtatott a két hónappal ezelőtti beszédén, ismét kiemelte, hogy 3 intézmény, az EU, a kormány és a főváros partnersége kellett ahhoz, hogy a felújítás megvalósuljon. A miniszter megint kitért arra is, hogy lehetnek ugyan politikai vagy stratégiai viták a kormány illetve a főváros között, de ami lényeges az az, hogy a metrófelújítás haladhatott tovább. Navracsics arról is beszélt, hogy bár az építkezés Budapest területén valósult meg, minden második magyart érint, hiszen minden második magyar valamiért, munka vagy család miatt a fővároshoz kötődik.
A beszéde végén azt mondta, bízik abban, hogy az EU, a kormány és a főváros együttműködése "hasonló gyümölcsöket fog még teremni". Ami változott a két hónappal ezelőtti koreográfiához képest, hogy a miniszter elsietett a tájékoztató után, és nem állt meg az újságíróknak.
Karácsony Gergely is azt hangsúlyozta, hogy a felújítás nemzeti ügy, és
<blockquote>
reméli, kijelöli az utat, ami a jövőbe vezet,
</blockquote>
hiszen a felújítás után a megállók például akadálymentesek lesztek, de ugyanilyen jövőbe tekintő megoldás a zajcsillapítás, szellőzőrendszer és a tűzvédelem is. Karácsony volt az, aki felvetette, hogy ennek a zajcsillapításnak köszönhető, hogy sajtótájékoztatót lehet tartani a megállóban.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230320130908mm0989.jpeg" alt="" width="2736" height="1824" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton / énbudapestem</figcaption>
</figure>
 
A főpolgármester ezúttal is kiemelte az építészcsoport kiváló munkáját, azt, hogy
<blockquote>
sikerült egyensúlyt teremteniük a régi és új között,
</blockquote>
hogy meg tudták oldani, hogy a megállók egyszerre legyenek modernek, és hozzák a 70-es évek retró hangulatát.
Karácsony ismét finoman odaszúrt a kormány képviseletében jelen lévő Navracsicsnak, mondván, állhatnának gyakrabban is ilyen eseményeken. 
A főpolgármester azt is elárulta, hogy nemrég 7 éves,
<blockquote>
120 milliárd forintos megállapodás született a kormány és a főváros között,
</blockquote>
amiből a közösségi közlekedést fejlesztik. A fővárosnak további tervei is vannak még: szeretnék rendezni a Határ út és a Göncz Árpád városközpont megállókat és környéküket, fejleszteni a 3-as metrót kiszolgáló villamoshálózatot, valamint rendezni a Nyugati teret is. 
Az Énbudapestemnek már korábban lehetősége volt megtekintenie a felújított állomásokat. <a href="https://enbudapestem.hu/2023/03/10/fotok-mutatjuk-a-felujitott-nyugati-palyaudvar-es-arany-janos-utcai-metroallomasokat" target="_blank" rel="noopener">Mint akkor írtuk</a>, míg a Nyugati pályaudvar narancssárga, sötétkék és fekete színekben pompázik, addig az Arany János utca megállóban a világosabb türkiz és a sötétebb kékesszürke, valamint az alumínium szürke dominálnak.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/aluhab.jpeg" alt="" width="1600" height="1067" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton / énbudapestem</figcaption>
</figure>
 
A Nyugati pályaudvar megállójának egyik érdekessége, hogy a vágányok mögött
<blockquote>
alumíniumhabbá alakított sörösdobozok takarják
</blockquote>
a vágányok mellett vezetett kábeleket és az akusztikai burkolat egy részét.
Az Arany János utcai megálló felszíni épülete pedig teljesen megújult, zöldtetőt is kapott, de a felújítás után visszakerült Kányádi Sándor Kossuth-díjas költő díszpadja is az eredeti helyére, a peronra. Ezen felül mindkét megálló kapott új, ferdepályás felvonókat a mozgólépcsők közé, a Nyugatinál pedig az aluljáró megközelítésére épült egy új lift is.
<h3>Teljes vonal egy kis csavarral</h3>
Március 20-a, hétfő délutántól az M3-as metró újra a teljes vonalon, Kőbánya-Kispest és Újpest-központ között jár, de a Nagyvárad téren és a Lehel téren nem állnak meg a szerelvények. A Nagyvárad tér és térsége a Népligettől induló M30-as állomáspótló busszal, a Keleti pályaudvar és a belváros felől az új jelzése szerint 23-as (korábbi 2M) és a 24-es villamosokkal, a Semmelweis Klinikák felől rövid gyaloglással vagy MOL Bubival érhető el.
A Lehel tér és környéke a Nyugati pályaudvartól az M14-es állomáspótló busszal, a Göncz Árpád városközpont felől a meghosszabbított útvonalon közlekedő 34-es és 106-os buszokkal érhető el.
Hétvégéken továbbra is csak a Göncz Árpád városközpont és Újpest-központ között jár a metró, a Göncz Árpád városközpont és Kőbánya-Kispest között a buszsávban haladó M3-as metrópótló busszal lehet utazni.
Ahogy <a href="https://enbudapestem.hu/2023/01/23/3-as-metro-szabaly-vagy-kivetel-a-fovaros-es-a-kormany-kapcsolataban">ebben a cikkben</a> korábban összefoglaltuk, a Fővárosi Közgyűlés 2014. augusztus 25-i rendkívüli ülésén fogadta el a 3-as metró infrastruktúrájának és a járműparkjának felújításáról szóló javaslatot.
<blockquote>
A befejezés céldátuma akkor 2017 vége volt.
</blockquote>
A munkálatok, a 2010–20-as évek egyik legjelentősebb budapesti közlekedésfejlesztési beruházása végül eleve késve, csak 2017 őszén kezdődött el, és várhatóan májusban, a Nagyvárad tér és a Lehel tér állomások megnyitásával fejeződik be. A rekonstrukció befejezése után szinte egy vadonatúj metrót kapnak vissza a budapestiek és a fővárosba látogatók.
A BKK <a href="https://bkk.hu/hirek/2023/03/ujra-a-teljes-vonalon-jar-az-m3-as-metro.9355/" target="_blank" rel="noopener">tájékoztatása szerint</a> ugyanis az öt és fél éve tartó rekonstrukció alatt
<blockquote>
teljesen megújult a metróvonal infrastruktúrája:
</blockquote>
többek között új vágányokat, és kitérőket építettek be, kicserélték a biztosítóberendezéseket, és szigetelték az alagutakat is. A felújításnak köszönhetően minden állomás és megálló új külsőt és belsőt kapott, valamint nagy hangsúlyt fektettek az akadálymentesítésre is. Ennek keretében lifteket és ferdepályás felvonókat építettek be, hogy a mozgásukban korlátozott emberek is tudják használni a metrót, illetve taktilis jelekkel segítik a látásukban korlátozott emberek közlekedését.
Ott voltunk, amikor az első utasok beléptek a két új állomás kapuján. Nézzétek meg a videónkat. Ha nem jelenik meg elsőre, frissítsd az oldalt.
<blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@enbudapestem/video/7212633680487959813" data-video-id="7212633680487959813">
<section><a title="@enbudapestem" href="https://www.tiktok.com/@enbudapestem?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">@enbudapestem</a> Öt és fél év után - a Nyugati- és az Arany János utcai metrómegállók átadásával - hétköznaponként ismét teljes vonalon közlekedik az M3-as metró Ⓜ️ Nektek hogy tetszenk az új állomások? <a title="budapest" href="https://www.tiktok.com/tag/budapest?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#budapest</a> <a title="metro" href="https://www.tiktok.com/tag/metro?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#metro</a> <a title="m3" href="https://www.tiktok.com/tag/m3?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#m3</a> <a title="nyugatipalyaudvar" href="https://www.tiktok.com/tag/nyugatipalyaudvar?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#nyugatipalyaudvar</a> <a title="aranyjanosutca" href="https://www.tiktok.com/tag/aranyjanosutca?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#aranyjanosutca</a> <a title="metromegallo" href="https://www.tiktok.com/tag/metromegallo?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#metromegallo</a> <a title="atadas" href="https://www.tiktok.com/tag/atadas?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#atadas</a> <a title="♬ Glad You Came - VIZE" href="https://www.tiktok.com/music/Glad-You-Came-6731115915498227714?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">♬ Glad You Came - VIZE</a></section>
</blockquote>

<script src="https://www.tiktok.com/embed.js" async=""></script>

 
Fotó: Merész Márton / énbudapestem

Több ezer ember dolgozott a metró felújításán, az Arany János utcai megállóban lefektetett padlóburkolat 6 és fél focipálya területű, a villamosvezetékek Bécsig és Barcelonáig érnének. A Nagyvárad téren és a Lehel téren nem állnak majd meg a szerelvények, de mutatjuk, hogyan lehet ezt áthidalni. 

Több ezer ember dolgozott a metró felújításán, az Arany János utcai megállóban lefektetett padlóburkolat 6 és fél focipálya területű.

Mérföldkő: átadtak még két megállót, hétközben már teljes vonalon közlekedik a 3-as metró

A „Közlekedésbiztonsági és Kerékpárosbarát fejlesztések Budapest XVI. kerületében (VEKOP-5.3.1-15-2016-00006)” elnevezésű projekt a Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program keretében valósult meg. A főváros a kötelező tájékoztatási és nyilvánossággal összefüggő feladatokért, a BKK a szemléletformálásért volt felelős, a XVI. kerületi önkormányzat pedig a fizikai megvalósítást végezte.
A fejlesztés célja a XVI. kerület egészének kerékpárosbaráttá tétele, a projekt keretében megvalósított főbb fejlesztések pedig a következők voltak:
Létrejött a kerület egész területének kerékpáros átjárhatósága:
<ul>
<li>Táblákkal látták el a vegyes használatú utakat, ezzel lehetővé tették a kerületközpontok biztonságos megközelítését.</li>
<li>A Nádor utcán kijavították a burkolatot.</li>
<li>Kerékpáros-gyalogos híd épült az Újarad és a Csókakő utcáknál.</li>
<li>Veres Péter úti kerékpárut alternatív útvonal létesült.</li>
</ul>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/img5167.jpeg" alt="" width="4032" height="3024" />
<figcaption>Szász József, a XVI. kerület alpolgármestere és Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke</figcaption>
</figure>
A határoló kerületekkel és agglomerációs településekkel kiépült a kerékpáros kapcsolat:
<ul>
<li>Kiépült a kistarcsai kapcsolat 950 méternyi kerékpárút kivitelezésével az M0-s hídon kialakított nyomvonalon.</li>
<li>A kerületi Naplás út, ezzel a környék legnagyobb szabadidős területe elérhető lett. A nagytarcsai összekötés lehetősége, az 1204 méter hosszú, Nógrádverőce úti kerékpárút kiépítésével lehetővé vált.</li>
</ul>
Az EU-s támogatás összege 700 millió forint volt, a projekt zárórendezvényén részt vett Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke, aki ismertette a Főváros Közlekedésbiztonsági Stratégiáját (<a href="https://enbudapestem.hu/2023/02/25/embargos-1000-ember-elete-lenne-megmentheto-hogyan-lesz-biztonsagos-a-kozlekedes-budapesten" target="_blank" rel="noopener">erről mi itt írtunk</a>), valamint Szász József, a XVI. kerület alpolgármestere, aki a kerékpáros projekt megvalósulásának részleteiről számolt be.
(Képek: Énbudapestem)

A projekt 700 millió forintnyi EU-s támogatással valósult meg Budapest Főváros Önkormányzata, a BKK, valamint a XVI. kerület együttműködésével.

Kerékpárosbarát lett a teljes XVI. kerület

Az egykori Lágymányosi, ma Rákóczi híd pesti oldalán fekvő, 70 ezer négyzetméteres Művészetek Palotájának építése 2002 márciusában kezdődött, körülbelül akkor, amikor átadták a mellette található Nemzeti Színházat (március 15.).
Ahogy a Művészetek Palotája közleménye is megjegyzi, ma már szinte elképzelhetetlen a Duna dél-pesti látképe az épületek nélkül, pedig sokáig egy pusztuló teherpályaudvar volt a Duna pesti partján a Petőfi hídtól délre.
Mint <a href="https://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/dunapart/index.html" target="_blank" rel="noopener">itt is írják</a>, a Soroksári út mellett a 19. században még malmok működtek, később aztán megépült a marha-, majd később a sertésvágóhíd, az 1880-as évek első felében pedig felépültek a közraktárak és a Boráros tértől északra megépült az úgynevezett Elevátorház, amely akkoriban a főváros legnagyobb közraktára volt.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/fortepan39314.jpeg" alt="" width="2103" height="1490" />
<figcaption>A Müpa és a Nemzeti Színház helye 1989-ben / Fotó: Fortepan/Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény</figcaption>
</figure>
 
A malmok, raktárak, egyéb ipari üzemek kiszolgálása céljából épült fel 1880-1883 között a Dunaparti teherpályaudvar a Boráros tér-Soroksári út-összekötő vasút-Duna által határolt területen. A környező üzemekbe iparvágányokat létesítettek, amelyek egy része a Soroksári utat szintben keresztezte.
A nagy fejlődés időszaka az I. világháború végéig tartott. Ekkorra ugyanis az új országhatárokon belüli malomipar már túlméretezetté vált, így megkezdődött a lassú visszafejlesztése. A motorizáció, ezzel együtt pedig a közúti forgalom fokozatos növekedése később egyre jobban visszaszorította a teherpályaudvar területét.
A korábban
<blockquote>
kétszer egysávos, nagykockakővel burkolt,
</blockquote>
rendezetlen padkájú Soroksári úton gyakoriak voltak a torlódások, ezért a 60-as évek második felében eldöntötték, hogy kiszélesítik. Ahogy a <a href="https://villamosok.hu/balazs/bpvasut/ipvg/dunapart/index.html" target="_blank" rel="noopener">villamos.hu folytatja</a>, a végső kegyelemdöfést a rendszerváltás jelentette, a Dunaparti teherpályaudvar akkorra már egyre inkább a város fejlődésének gátjává vált.
<h3>Amikor megtetszik egy ötlet</h3>
<a href="https://g7.hu/kozelet/20190903/demjan-sandor-adakozasait-a-magyar-adofizetok-alltak-a-mupa-extraprofitjabol/" target="_blank" rel="noopener">Ahogy a G7 megjegyzi</a>, az eredetileg Modern Magyar Művészetek Múzeum ötlete az első Orbán-kormány kulturális miniszterének, Rockenbauer Zoltánnak volt az ötlete, amit nem mellesleg Matolcsy Györggyel, akkori gazdasági miniszterrel karöltve fundáltak ki, és a korabeli sajtóhírek szerint nagyon megtetszett Demján Sándornak.
A Fidesz kormány 2000-ben, a 2001-2002 évekre vonatkozó költségvetésben jóvá is hagyott a Müpa Budapest Nonprofit Kft. jogelődje számára 52 milliárd forintot, emlékeztet a lap.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/mavacszetekpalotajabujnovszkytamas.jpeg" alt="" width="1134" height="761" />
<figcaption>Fotó: wikipedia</figcaption>
</figure>
 
Zoboki Gábor terveit, írja már a Magyar Narancs fellelhető <a href="https://magyarnarancs.hu/belpol/mucircvelotildedes_a_soroksari_uton_az_ordog_a_reszletekben-53536" target="_blank" rel="noopener">korabeli cikke</a>, kezdetben jól fogadta az építészkritikai szcéna. A tervezési folyamat azonban már a kezdettől kultúrpolitikai és ingatlanfejlesztési bizonytalanságokat tükrözött: nem volt világos, hogy végül milyen intézményeknek ad majd otthont az új létesítmény.
A dolog egyik érdekessége, hogy a Millenniumi Városközpontot és benne a Müpát
<blockquote>
egy 5000 fős Kongresszusi Központtal együtt álmodták meg,
</blockquote>
mert meggyőződésük volt, hogy a konferenciaturizmust kulturális vonatkozású épületekkel érdemes összekötni. Az ingatlanfejlesztés aztán valahogy gellert kapott, a KK azóta sem épült meg, ami Rockenbauer szerint már akkor is hatalmas gond volt, hiszen az lett volna az egész koncepció tüdeje, ami rentábilissá tette volna a beruházást.
Görgey Gábor – aki Medgyessy Péter egykori nemzeti kulturális örökség minisztere volt, később pedig kulturális főtanácsadó – is attól tartott a megnyitás előtt, hogy a Müpa komoly közönségszervezési gondokkal fog majd küzdeni a KK megépítésének elmaradása miatt.
Rockenbauer szerint, magyarázza a Magyar Narancs, a szálak a 2002-es kormányváltás után gabalyodtak össze, mert kezdetben „volt egy világos koncepció, amellyel a szociálliberális kormányzat fokozatosan felhagyott; nem rosszindulatból, hanem amiatt, mert sem Görgey Gábor, sem pedig Hiller István kulturális miniszterek nem éltek benne a folyamatban, s így nem érthették a dolog logikáját”.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/03.jpeg" alt="" width="1500" height="1000" />
<figcaption>Müpa orgonájának építése / Fotó: Müpa blog</figcaption>
</figure>
 
Görgey Gábor ezt máshogy látta. Ő azt hangsúlyozta a lapnak, hogy Fidesz-örökséget vettek át, ami nem volt épp tehermentes. Leállítani csak azokat a beruházásokat lehetett presztízsveszteség nélkül, amelyek még nagyon korai fázisban voltak.
Az épületet a Magyar Narancs akkori cikke
<blockquote>
egy elefantiázisban szenvedő, zűrzavaros épületként jellemezte:
</blockquote>
„főbb belső tömegei nemigen tartanak kapcsolatot egymással, afféle dobozok a dobozban, az épület alaprajzi rendszere redundáns, sorozatos funkcióismétlődéssel tarkított”.
A Művészetek Palotája 2005. március 14-i ünnepélyes megnyitóján megjelentek a legfőbb közjogi méltóságok, Mádl Ferenc köztársasági elnök, Szili Katalin, az Országgyűlés elnöke, Gyurcsány Ferenc miniszterelnök, Polt Péter legfőbb ügyész, Lomnici Zoltán, a Legfelsőbb Bíróság elnöke.
Ahogy a MTI<a href="https://hvg.hu/kultura/20050316muvpalotamegnyito" target="_blank" rel="noopener"> akkori beszámolója írja</a>, a Gyurcsány Ferenc kormányfő ünnepi köszöntőjében azt mondta, hogy ez a ház valami olyannak a palotája, ami közelebb viszi az embereket annak megértéséhez, hogy mit jelent gyarló, vágyakkal rendelkező, de a maga világához váltig ragaszkodó embernek lenni. „Ez a művészet” – mondta a miniszterelnök.
Ma már elképzelhetetlennek tűnik, de Gyurcsány Ferenc a beszédében
<blockquote>
méltatta Orbán Viktort és első kormányát is,
</blockquote>
az akkori miniszterelnök ugyanis nem felejtette el megjegyezni, hogy Orbán Viktor és kormánya kezdte el az intézmény létrehozását. „Nagyon jó, hogy elkezdte, és nagyon jó, hogy egy országnak van tehetsége és bátorsága (...) nemcsak követelni, hanem cselekedni” – tette hozzá Gyurcsány.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/10857362101526556419011297057660682583955270o.jpeg" alt="" width="2048" height="1434" />
<figcaption>Fotó: Müpa blog</figcaption>
</figure>
 
A Müpa egyúttal a Ludwig Múzeum új otthona is lett. A múzeum a Budavári Palota „A” épületéből költözött le a Millenniumi Városközpontba.
<h3>Rohamos lemaradásunkat jelképezi</h3>
A Narancs a megnyitó után egy másik cikkben <a href="https://magyarnarancs.hu/kepzomuveszet/epiteszet_kulturalis_maginot-vonal_a_muveszetek_palotaja-52897" target="_blank" rel="noopener">újabb kemény kritikát</a> fogalmazott meg az épülettel kapcsolatban.
Mint írták, „a Soroksári úton magasodó cifra palota finoman fogalmazva is igencsak messze áll attól, hogy a kortárs világépítészet attrakciói közé soroljuk, noha hemzseg a nemzetközi építészetből ellopott részletektől. Nem látni benne mást, mint
<blockquote>
egy újabb elszalasztott lehetőséget,
</blockquote>
s ily módon fővárosunk, sőt országunk új szimbólumát, amennyiben jelképezi rohamos lemaradásunkat Európától és a világ fejlettebb régióitól”.
Az Élet és irodalom a kultúrhatalmi-center új épületeként <a href="https://epiteszforum.hu/behemot-ocskos-a-novere-hataban" target="_blank" rel="noopener">írt róla</a>, ami nem mellesleg egy vasbetonkolosszus, amit kővel-üveggel-fémmel álcáznak, este még fénybe is mártanak. Azt azért megadják neki, hogy „a behemót öcskös életrevalóbb a három évvel idősebb nővérénél”, azaz az eklektikus Nemzeti Színháznál.
„A színházról egyébként is tudtuk, már a makettből nyilvánvaló volt, hogy mennyire tragikus. Ahhoz képest e megaház mégiscsak más.
<blockquote>
Kívülről nem oly otromba, arányosabb is,
</blockquote>
mégsem egyértelműen vonzó. Főleg taszít a híd autósztrádája felől, brutálisan egy kórház vagy börtön, esetleg egy city-plaza mellékoldali képét nyújtja, amiért nem mentik a körülmények, hogy ti. itt vannak a kiszolgálóhelyiségek.”
<figure class="image"><img src="/api/file/image/palaceofarts.jpeg" alt="" width="3888" height="2592" />
<figcaption>Fotó: wikipedia</figcaption>
</figure>
 
A belső kialakítás pedig mintha még tetszett is volna a kritikusnak: „Fények-színek komponált tobzódása, impozáns méretek és diszkrét terek meglepő váltása, értékes anyagok dizájnos részletekkel fűszerezve - mindez alkalmas a hatáskeltésre.”
Az épület mindenesetre 2006-ban elnyerte az építész szakma legrangosabb nemzetközi elismerését a FIABCI (Nemzetközi Ingatlanszakmai Szövetség) Prix d’Excellence-díját, a nagyközönséget kiszolgáló épületek különleges kategóriájában. 2010-ben, öt évvel a megnyitása után pedig már a Népszabadságban is <a href="http://nol.hu/kritika/20101229-a_muveszetek_palotaja_sikertortenet-929581" target="_blank" rel="noopener">impozáns épületként írnak róla</a>, és izgalmas kiképzésű falakat emlegetnek, valamint a kontinens legnagyobb és legjobb minőségű koncertorgonáját.
<h3>Egy kicsit lehet, megdrágult </h3>
Az épülettel kapcsolatos ízlésbeli viták, valamint a létrejöttre körüli bizonytalanságok még mindig csak kisebbik problémát jelentették. A legnagyobb gondot, ahogy a Magyar Narancs már a megnyitó előtt is figyelmeztetett, hogy
<blockquote>
már akkor sem tudta senki, mennyibe fog kerülni
</blockquote>
az épület: bár az eredeti tervek még 31,3 milliárdos fejlesztésről szóltak a beruházásra szánt végső összeg viszont már 2005-re közel 100 milliárd forintra módosult.
Demján Sándorék a cikkre reagálva <a href="https://m.hvg.hu/itthon/20050201muveszetekpalotaja" target="_blank" rel="noopener">sajtótájékoztatót szerveztek</a>, ahol a magát „becsületes építőmesternek” nevező Demján Sándor arról beszélt, hogy a budapesti Művészetek Palotája a világon bárhol létesülő hasonló épületegyüttesnél olcsóbban valósult meg. Az üzletember felajánlotta, a TriGránit kifizeti a különbözetet, ha valaki olyan, hasonló beruházást talál a világon, amelynek költségeinél a Művészetek Palotája nem olcsóbb 15 százalékkal.
A helyzet viszont azóta is sokat romlott, ahogy a G7 <a href="https://g7.hu/kozelet/20190903/demjan-sandor-adakozasait-a-magyar-adofizetok-alltak-a-mupa-extraprofitjabol/" target="_blank" rel="noopener">ebben a cikkében levezette</a>, az adófizetők 2005 és 2019 között
<blockquote>
akár 168 milliárd forintot is bukhattak
</blockquote>
az előnytelenül megkötött szerződések miatt.
A lap számításai szerint csak 2010 és 2019 között a magyar állam 109 milliárdot fizetett ki a Müpáért, miután egy olyan 30 évre szóló, euró alapú ún. PPP-szerződést kötöttek a fejlesztésére, ami ráadásul 2035-ig ketyeg. Az Állami Számvevőszék (ÁSZ), ha számít bármit is, már egy, két évvel a megnyitó után, azaz <a href="https://hvg.hu/kultura/20070129_mupa_asz" target="_blank" rel="noopener">2007-ben készült jelentésében</a> elmarasztalta a projekt finanszírozását.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/img1109.jpeg" alt="" width="4422" height="2394" />
<figcaption>Fotó: Müpa blog</figcaption>
</figure>
 
Mint írták,
<blockquote>
az állami szerepvállalás nem volt kellően átgondolt,
</blockquote>
a döntés megalapozásához nem készült gazdasági számításokkal alátámasztott fejlesztési terv, hatástanulmány, költség-összehasonlító számítás. A fejlesztés megkezdésekor nem volt kialakított koncepció a többfunkciós létesítmény szakmai működtetésének módjáról sem.
Ahogy a G7 <a href="https://g7.hu/kozelet/20190823/iden-130-milliardot-koltunk-az-mszp-szdsz-kormanyok-kobe-vesett-szerzodeseire/" target="_blank" rel="noopener">ebben a cikkében magyarázza:</a> a 2000-es évek első évtizedében Kelet-Közép-Európában nagyon divatossá váltak a köz- és magánszféra közötti beruházási megállapodások. Ezek lényegében olyan fejlesztések voltak, amelyeket tipikusan csak az állam szokott megvalósítani, ám a ppp szerződések lehetőséget adtak arra, hogy ne kelljen ezért azonnal fizetni, hanem csak több évtized alatt részletekben, úgynevezett rendelkezésre állási díj fejében.
A konstrukció legnagyobb előnye az volt, folytatja a lap, hogy így nem kellett hitelt felvenni, és
<blockquote>
bújtatottan lehetett az államháztartási hiányt emelni.
</blockquote>
Az utóbbi időszakban azonban szinte minden országban belátták, hogy ez egy nagyon veszélyes beruházási forma, a rendelkezésre állási díjért cserébe az üzemeltetést is vállaló cégek a legtöbb esetben nagyon drágán dolgoztak, és gyakoriak voltak a korrupciós vádak és sejtések is.
A Müpa azért is kiemelten fontos PPP-projekt, mert az autópályák után erre költi évente a legtöbb pénzt a magyar állam.
<h3>Európa legjobb akusztikájú koncerttermei között</h3>
A Bartók Béla nemzeti Hangversenytermet, bárhogy is volt, azóta is Európa legjobb akusztikájú koncerttermei között tartják számon, írja le például <a href="https://nepszava.hu/3042072_kohog-e-a-butorhuzat" target="_blank" rel="noopener">a Népszava is</a>.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/3281190287067095775756034377432426623173509n.jpeg" alt="" width="2048" height="1365" />
<figcaption>Fotó: Müpa</figcaption>
</figure>
 
A budapesti Művészetek Palotája 2005-ben elkészült épületének központi eleme egy 1700 főt befogadó koncertterem, amelynek akusztikai tervezője a világhírű Russel Johnson (ARTEC New-York). Johnson legfontosabb elképzelése nyomán – amelyet először 2000-ben Luzernben valósított meg – a terem két oldalán, a karzatokon a falak mögött zárt és rejtett üres tereket, úgynevezett zengőkamrákat alakítottak ki, teszi hozzá már az <a href="https://www.octogon.hu/design/a-minta-az-eredeti-mupa-reliefek/" target="_blank" rel="noopener">Octogon építészeti magazin</a>.
A kamrákból a nézőtér felé hatalmas ajtók nyílnak, amelyek a zenedarab (és a karmester) akusztikai igényeinek megfelelően központilag vezérelve nyithatók és csukhatók, változtathatóvá téve a légtér nagyságát és ezzel az utórezgési időt.
A Müpa jövőbe mutató fejlesztésekkel, hűségprogramosainak szóló különleges megjelenési lehetőséggel és 18, mindenki számára hozzáférhető koncertfelvétel-ritkasággal ünnepli a születésnapját. A Müpa Stúdió által rögzített mások mellett Várdai István, Baráti Kristóf, Szűcs Máté, Berecz Mihály, Kohán István, Palojtay János müpabeli szárnybontogatásait élvezhetik újra az érdeklődők.
(Kiemelt kép: Müpa)

Az interneten fellelhető korabeli kritikák nem lelkesedtek érte, és nagyon úgy néz ki, már most drágább, mint a 116 milliárdos MVM Dome és a 46 milliárdos Duna Aréna együttvéve, és még tovább drágulhat, holott már 18 éve átadták.

Betöltötte a 18-at, nagykorú lett a Művészetek Palotája

Idén 175 évvel ezelőtt robbant ki az 1848/49-es forradalom és szabadságharc, ezért a civil egyesületek 48 órás ünneplésre, emlékezésre, demonstrációra, együttlétre hívtak mindenkit 2023. március 14–15-én.
Ez a két nap a szolidaritásról, a polgári büszkeségről, a méltóságról és az együttműködésről szól a Hősök terén és az Andrássy úton – <a href="https://www.facebook.com/events/1552000038613037/?acontext=%7B%22event_action_history%22%3A[%7B%22mechanism%22%3A%22your_upcoming_events_unit%22%2C%22surface%22%3A%22bookmark%22%7D]%2C%22ref_notif_type%22%3Anull%7D">írják a szervezők</a>.
<h3>Szabadon a megfélemlítés ellen</h3>
A kétnapos Civil Sugárút egyik célja, hogy a civil szervezetek szabadon bemutassák szakmai értékeiket, tevékenységeiket. A közös emlékezés, ünneplés, bemutatkozás, ismerkedés, a legkülönbözőbb gyerek- és felnőtt programok mellett kiemelt céljuk a civil együttműködés erősítése.
Mindkét napra alternatív tanórákat, foglalkozásokat szerveztek, és filmekkel, előadásokkal, beszélgetésekkel is megidézik hőseink értékeit, tanításait, példamutatásukat. Beszélgetések folynak emberjogi, oktatási, szociális, kulturális, egészségügyi, gazdasági és ökológiai problémákról. De a sporttól a slam poetryig, a piactól a kézműves foglalkozásig és a gyermeksarokig sok minden más is zajlik.
A Civil Sugárút záróeseménye a Szabadságmenet elnevezésű tüntetés lesz: „Végre fogjunk össze, és mutassuk meg a hatalomnak, hogy elegünk van a megfélemlítésből és hazugságokból! Nem tűrjük a kiszolgáltatott társadalmi csoportok elnyomását, kiállunk egymásért, mert országunk jövője közös ügyünk!” – áll <a href="https://www.facebook.com/events/525359089484482/?acontext=%7B%22event_action_history%22%3A[%7B%22mechanism%22%3A%22your_upcoming_events_unit%22%2C%22surface%22%3A%22bookmark%22%7D]%2C%22ref_notif_type%22%3Anull%7D">az esemény leírásában</a>.
<h3>A március 15-i tüntetés menetrendje:</h3>
<ul>
<li>15:00 - gyülekező a Hősök terén - a színpadon: Pankotai Lili, Horváth Kristóf „Színész Bob”, Schermann Fruzsina, Bozai Ákos (ADOM)</li>
<li>15:30 - indulás</li>
<li>17:00 - érkezés az Andrássy út végére - a Szabadságmenet színpadán: - Karácsony Gergely, - Romano Glaszo, - Iványi Gábor és Molnár Piroska, - Baranyi Kriszta és Pikó András, - Szilágyi Kitty, - Törley Kata és Törley-Havas Sára, - Dés László és Wunderlich József, - Orsós János és Kuru János, - Zeller Judit és Misetics Bálint, - Pirint Gergő és Strbka Anna, - Kossuth Lajos Reggae Bandje, - Horgas Péter</li>
</ul>

A forradalom 175. évfordulóján Karácsony Gergely, Iványi Gábor, Molnár Piroska és Dés László is színpadra áll.

Szabadságmenet a Civil Sugárúton: tüntetés március 15-én az elnyomás ellen

A politikusok nem győzték hangsúlyozni, hogy Orbán Viktorral, a kormánnyal, az eddigi 12 év kormányzási gyakorlatával ellentétben olyan sportberuházást indítanak el,
<blockquote>
amiből a civil lakosság is profitálhat,
</blockquote>
miközben a sporttelepen helyet kapnak azok a sportszervezetek is, amik korábban itt voltak. Mint mondták, egy 15 éve húzódó ügynek sikerült pontot tenniük a végére.
„Itt egy jó példa arra, hogy a kerületi és a fővárosi önkormányzat együttműködése képes szolgálni a helyben lakókat. Itt végre nem csak az utánpótlásnevelés, de a hobbisport is virágozhat” – írta a főpolgármester-helyettes <a href="https://www.facebook.com/boszanett.blogja/posts/pfbid02pERviN96PzsxKbR3DKsVz2258EMcbz93eSTWtxHdzctzShGXNDu1rDdkHuKondbYl" target="_blank" rel="noopener">a Facebookon</a>. Hangsúlyozta továbbá, hogy a beruházás fenntartható lesz, amiben azért, mint látni fogjuk, az üzemeltetéssel megbízott klubok nem olyan biztosak.
A Csillaghegyi MTE, ahogy a Márton utcai sporttelep is, gazdag múlttal rendelkezik, ahhoz pedig, hogy megértsük, miért mondják a politikusok, hogy a felújítás ügye 15 éve húzódik, érdemes mindkettő történetét röviden áttekinteni.
<h3>A Vörös Lobogó Egyesület</h3>
Az egyesületet 1904-ben alapították Csillaghegyi Football Club néven, de ahogy <a href="https://obudaianziksz.hu/kuzdelem-az-esterhazy-fiverek-neveloegyesuletenek-tuleleseert/" target="_blank" rel="noopener">az Óbudai Anziksz írta</a>, a labdarúgócsapat csak 1911-ben alakult meg, és augusztus 2-án tartotta első közgyűlését. Az első években ugyanis az úszásra helyezték a fő hangsúlyt az egyesületnél. Az eredeti Fodros és Hunyadi utca közötti pályájukat 1936-ban hagyták ott, amikor is átköltöztek a Márton utcába, innentől pedig összekapcsolódott a sorsuk.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/1920kacpkivagascsillaghegylabdaraogacsapata1920.jpeg" alt="" width="1000" height="606" />
<figcaption>Csilaghegyi labdarúgó csapat 1920</figcaption>
</figure>
 
A Csillaghegyi Munkás Torna Egylet nevet, meghallva az idők szavát, 1945 tavaszán vették fel. A munkás tömegbázisra építő Csillaghegyi MTE az akkori HÉV-megálló épületében működő Csúcs Vendéglőben alakult meg, és 1946-ban máris a harmadosztályba kapott besorolást.
A Magyar Labdarúgó Szövetség elnökségi határozatával 1950-ben már egy osztállyal feljebb, az NB II-be osztotta be őket. Itt a nevük már Csillaghegyi Textil, majd Vörös Lobogó lett, és a klub patrónusául központilag a Kalászi úti Csillaghegyi Lenárugyárat jelölték ki.
A gyárnak egy tehetős orosz katonaparancsnok volt az igazgatója, aki imádta a focit, és fejébe vette, hogy feljuttatja az együttest az NB I-be. Ez végül nem sikerült, mert 1951-ben és 1952-ben csak bronzérmesek lettek, 1953-ban pedig három pont választotta el őket a feljutást jelentő első helytől.
A sorsdöntő meccset állítólag
<blockquote>
felsőbb utasításra el kellett veszíteniük,
</blockquote>
ami nagymértékben hozzájárult ahhoz, hogy az orosz gyárigazgatónak elment a kedve az egésztől, és otthagyta a csapatot.
A csapat 1954-ben kiesett a harmadosztályba, majd – immár újra Csillaghegyi MTE-ként – 1958-ban a negyedosztályba, onnantól pedig folyamatosan lifteztek az alsóbb osztályok között, ami – mint éppen Esterházytól tudjuk –, azért se nem lebecsülendő, se nem tréfadolog.
„Futballozni mindenki futballozott, az is, aki nem, ez a futball sine qua nonja, de nem mindenki futballista. Én az voltam. Negyedosztályú futballista. Amikor ezt mondom (egyébként: inkább ötöd; hol negyed, hol ötöd), a legtöbben elnevetik magukat, mintha tréfát hallanának, mintha önironikusan rögtön vissza is vonnám az állításomat, mintha a „negyedosztályú” jelző nevetségessé tenné a főnevet, mintha önkritikát gyakorolnék.
Ó, nem.
Mintha a negyedosztályúval azt mondanám, rossz voltam, vacak, ügyetlen, egy eltévedt kézilabdás, szóra sem érdemes. De a negyedosztályú futballista
<blockquote>
az nem egy elfuserált első osztályú,
</blockquote>
nem egy tehetségtelen másodosztályú vagy egy fegyelmezetlen, frusztrált harmadosztályú. Minden szintnek megvan a nívója, ez egy jól hierarchizált szakma, egy jó negyedosztályú játékos az egy jó játékos a negyedosztályban” – írja az Utazás a tizenhatos mélyére című könyvében.
<h3>Kezdődnek az igazi bonyodalmak</h3>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230310135716mm8170.jpeg" alt="" width="3590" height="2393" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
<h3> </h3>
A Külkereskedelmi SC, azaz röviden csak Külker SC 1980. január elsején vásárolta meg az akkorra már teljesen elhanyagolt, használhatatlanná vált pályát a Lenfonó és Szövőipari Vállalattól, és 1983 óta gyakorolja bejegyzett használati jogát. A klub, írta Békési László elnök az Énbudapestemnek, felújította az öltözőépületet, valamint új lelátót, szállodaépületet és gondnoki lakást építtetett.
A Szövőgyár csak azzal kitétellel adta csak át a sporttelepet, ha a Külker SC biztosítja, hogy a Csillaghegyi MTE
<blockquote>
ötven évig térítésmentesen használhatja.
</blockquote>
A Fővárosi Önkormányzat aztán 2004-ben kapta meg a sporttelep tulajdonjogát az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Részvénytársaságtól (ÁPV Rt.), az üzemeltetés viszont továbbra is a Külker SC-nél maradt.
2019-ben, a Tarlós-korszak végén a Fővárosi Önkormányzat megállapodott a Magyar Labdarúgó Szövetséggel, hogy az MLSZ sportpálya-fejlesztési programjának részeként felújítják a sporttelepet. A megállapodás értelmében a főváros gondoskodott volna a fejlesztés előkészítéséről, ezt követően – foglalta össze közérthetően <a href="https://mfor.hu/cikkek/makro/nincs-penz-nincs-foci--elbukott-a-iii-keruleti-milliardos-sportfejlesztes.html" target="_blank" rel="noopener">az mfor.hu is</a> – az MLSZ menedzselte volna a munkálatokat.
A főváros korábbi vezetése megegyezett a Külker SC-vel is, hogy a klub az ingatlan-nyilvántartásba bejegyezett használati jogának terjedelmét kisebb területre korlátozza. A felek rögzítették, hogy a klub mindezt azért cserébe teszi, hogy egyrészt a sporthotel és a gondnoki lakás tulajdonjoga hozzá kerül, másrészt, hogy
<blockquote>
a sportfejlesztési beruházás megvalósulhasson.
</blockquote>
A helyzet kezdett nemcsak egyre égetőbbé, hanem feszültebbé is válni, ugyanis a Fővárosi Önkormányzat 2004 óta egyetlen fillért sem költött a sporttelepre.
Az egyesületek között is akadtak közben súrlódások, ahogy <a href="https://obudaianziksz.hu/kuzdelem-az-esterhazy-fiverek-neveloegyesuletenek-tuleleseert/" target="_blank" rel="noopener">az Óbudai Anziksz megjegyezte</a>, a Csillaghegyi MTE-t 2016-ban már ki akarták rakni a sporttelepről, és csak a bíróságon sikerült elérniük maradásukat.
A csapat ugyanis, mint a cikkből kiderült, lassan eljelentéktelenedett, aminek Boldizsár Imre, az egyesület vezetője szerint a legfőbb oka a helyi lokálpatriotizmus hiánya: Békásmegyer és Csillaghegy határán fekszik a sporttelep, de egyik városrészben sincsenek olyan támogatók, akik helyi kötődésük miatt, érzelmi alapon áldoznának a klubbért. 
Az ifjúsági együttest 2016-ban a kevés játékos miatt meg kellett szüntetni. A játékoshiány fő okát a csökkenő gyermekszám és a modern kor elszívó hatásai mellett Boldizsár abban látja, hogy a szomszédos lakótelepen felnőtt első generációs gyerekek időközben családot alapítottak, és a második generációval elköltöztek a környékről.
A sporttelepet használó három egyesület, a Külker SC, a Csillaghegyi MTE, a Mészöly Focisuli végül 2020 januárjában levonult a területről abban a reményben, hogy a munkálatok végre elkezdődnek, azonban – mint sejthető – nem történt semmi.
Az előző városvezetés és az MLSZ megállapodása
<blockquote>
elvileg nagyon kecsegtető volt,
</blockquote>
MLSZ állta volna az 1,1 milliárdos számla nagy részét. A fővárosnak mindössze beruházási költség 10 százalékát, 110,43 millió forintot kellett volna beletennie, amit egyébként meg is tett, a fennmaradó 903,9 milliót pedig a Szövetség finanszírozta volna, cserébe pedig 15 évre megkapta volna a sporttelep használati jogát, amit aztán a három, már említett egyesületnek adott volna tovább.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230310134939mm8138.jpeg" alt="" width="3648" height="2432" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
Csakhogy a Karácsony Gergely vezette új városvezetésnek több baja is volt ezzel a megállapodással. Ahogy <a href="https://mfor.hu/cikkek/makro/nincs-penz-nincs-foci--elbukott-a-iii-keruleti-milliardos-sportfejlesztes.html" target="_blank" rel="noopener">mfor.hu fogalmazott</a>, az új vezetésnek nem tetszett, hogy a megállapodás értelmében az önkormányzat semmilyen sportcélú tevékenységet nem folytathatott volna a saját tulajdonában lévő területen, és fenntartásaik voltak a finanszírozási modellel kapcsolatban is.
Ha a főváros meg is maradhatott volna üzemeltetőnek, ahogy állítólag opcióként felvetődött, a pálya fenntartása még mindig megoldatlan lett volna, a kalkulációik szerint ugyanis nem tudták volna megoldani, hogy
<blockquote>
legalább nullszaldós lehessen a sporttelep.
</blockquote>
Ha három egyesület is használta volna, ahogy az MLSZ-szel kötött megállapodásban szerepelt, egyszerűen nem jutott volna annyi szabad felhasználható idő, ami ellentételezte volna a működtetés költségeit. Emellett bizonytalan volt a potenciális használói kör szélessége is.
A főváros azt sem tartotta életbiztosításnak, ha maradnak az eredeti tervnél, azaz a klubok üzemeltetik a sporttelepet, mert joggal feltételezhette, hogy a taozás nem tart örökké. Márpedig, ha egyszer az megszűnik, a klubok rögtön pénz nélkül maradnak, a működtetés pedig bedől.
A főváros mindezeket figyelembe véve nagyobb szabadságot tartott volna indokoltnak az üzemeltetés során, folytatja az mfor.hu, azonban a „párhuzamosan kezelendő szerződések” nem hagytak teret erre, a már meglévő megállapodások ezt korlátozták. A vége ezek után az lett, hogy a fővárosi önkormányzat kihátrált az MLSZ-szel kötött megállapodásból.
<h3>Hogyan sikerült mindezt rendezni?</h3>
Mindezek után az Énbudapestem megkereste a feleket, hogy megtudja, hogyan sikerült rendezniük a helyzetet.
Bősz Anett válaszából az derült ki, hogy a Fővárosi Önkormányzat
<blockquote>
mégis elővette az MLSZ-szel kötött megállapodását,
</blockquote>
és egy kicsit átdolgozta, hogy – mint fogalmaztak – egy, a lakosság által elfogadottabb, optimálisabb műszaki tartalmat valósítsanak meg.
A korábban tervezett négy labdarúgópálya helyett például csak hármat alakítanak ki, ugyanakkor öltözőépület és parkoló is a beruházás részét képezi. Ez azért fontos, magyarázta lapunknak Bősz, mert amikor annak idején tele volt a sporttelep, nem csak parkolni, de közlekedni is nehéz volt, így aztán a kerületi lakosok, különösen a sportpálya szomszédságában álló lakótelep és más lakóházak lakói a helyzet kárvallottjai voltak. „Ez a jelenlegi műszaki tartalommal felszámolható, és harmonizálni tudják a helyi lakosok, valamint az ideérkező sportolók céljait.”
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230310135307mm8143.jpeg" alt="" width="3648" height="2432" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
 
A Főpolgármesteri Hivatalban, mint kiderült, már zajlik is az aláírási folyamat, ezt követően pedig indulhat a munkafolyamat. A beruházás teljes becsült költsége: 869.557.500 forint + ÁFA, azaz bruttó 1.104.338.025 forint. Az MLSZ már ki is választotta a beruházót.
A teljes becsült költség 10 százalékának megfelelő, a Fővárosi Önkormányzat által biztosított összeg: 86.955.750, forint + ÁFA, azaz bruttó 110.433.803 forint vissza nem térítendő támogatás, amit 2019 nyarán már kifizetett, tehát a Fővárosi Önkormányzatot már nem terheli költség.
A főváros hozzátette még, hogy mivel Külker SC egy számára is előnyös, 15 évre előrelátható, jó műszaki tartalmú és másik két egyesülettel, valamint a lakossággal közös használatú, korszerű sporttelephez jut, kész volt arra a kompromisszumra, hogy lemondjon az ingatlan használati jogáról.
A Külker SC elnöke, Békési László viszont ennél azért visszafogottabban nyilatkozott lapunknak, mint írta: „a felújított sporttelepet a Fővárosi Önkormányzat nem kívánja üzemeltetni, és annak fenntartásához hozzájárulni. A Külker SC, a Csillaghegyi MTE és a Mészöly Foci Suli
<blockquote>
ezért közösen próbálja majd üzemeltetni”.
</blockquote>
<h3>Még akadnak vitás kérdések</h3>
A megfogalmazás nem véletlen, az egyik ügyre rálátó forrásunk úgy nyilatkozott, hogy a klubvezetők úgy érzik, mintha hurokba dugták volna a fejüket. Ők csak sportolni szeretnének, nem pedig állandóan azon agyalni, hogyan tudnák jobbnál jobb ötletekkel, reggeltől estig megtölteni, és piaci alapon működtetni az egész sporttelepet.
A klubok ugyanis pontosan arra jutottak, amire a főváros is, amikor eredetileg felmondta az MLSZ-szel kötött megállapodását, azaz: hogy a sporttelepet
<blockquote>
nem lehet gazdaságosan működtetni.
</blockquote>
Ők sem most találták ki ráadásul mindezt. Ahogy forrásunk az Énbudapestemnek elmondta, már 2019-ben, az eredeti tervek megjelenésekor is jelezték  a gondjak, akkor azonban olyan napelemeket, a pálya locsolásához vízvisszaforgatót, LED-lámpákat ígértek nekik, azaz olyan műszaki tartalmi elemeket, amik gondoskodhattak volna, hogy egy lámpagyújtás, vagy egy öltöző befűtése ne legyen milliós tétel. Most viszont még ezek is hiányoznak a tervekből.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230310135505mm8156.jpeg" alt="" width="3523" height="2348" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
A klubok több műfüvet is szeretnének, mert az egész évben kiadható, a sima fű ugyanis nem csak, hogy alig adható ki, de a fenntartása is sokkal költségesebb.
Ahogy a forrásunk fogalmazott, miközben mindenki örül, aki a sportban dolgozik, hogy végre összefogott az MLSZ és a Fővárosi Önkormányzat, és hogy egy ilyen régóta megoldatlan ügy végre megoldódik, sokakban azért visszásak is az érzések, az üzemeltetés ugyanis még mindig átgondolatlan
„Ami most van, az maga a katasztrófa,
<blockquote>
a sporttelep mindig a nemtörődömség tárgya volt,
</blockquote>
de az biztos, hogy a kilátások sem a legjobbak. Nem lehet tudni, milyen irányba mennek a dolgok, milyen irányba változik a világ, és eddig jobb irányba ritkán mentek.”
A Márton utcára mindenesetre a közeljövőben visszatérhet az élet, úgyhogy álljon itt végül Esterházy egyik, szintén az Utazás a tizenhatos mélyére című könyvében olvasható, a Csillaghegyi MTE lazán, ám a focihoz annál inkább kapcsolódó tanítása:
„Mondom a futballanalfabéta barátomnak, hogy persze szigorúan kell megítélni, mi hangzik el a lelátóról, de azért figyelembe kell venni a genius locit. Hogy értem ezt. Hát például amikor annak idején nekem mint a Csillaghegyi Munkás Torna Egylet csatárának azt kajabálták, hogy verem a tülök orrodba a zsidó izé anyád – akkor ez sem édesanyámra, sem a szintén hányatott sorsú zsidó népre vonatkozóan nem tartalmazott semminemű állítást. A mondat nagy örömöt nevezett sportolóból nem váltott ki, de jelentése csupán ennyi: ó, nemes arcélű ifjú, be kár, hogy nem a mi kis kollektívánkat erősíted!”
(Kiemelt kép: Merész Márton/Énbudapestem)

Újra életet lehelnek a sporttelepbe, ahol Esterházy Péter futballistaként a Csillaghegyi MTE színeiben nevelkedett. Március 3-án, pénteken jelentette be Bősz Anett, főpolgármester-helyettes és Kiss László, a III. kerület polgármestere, hogy másfél évtizede húzódó jogi viták végére sikerült pontot tenniük, és végre elkezdődhet a Márton úti sporttelep felújítása.

Újra életet lehelnek a sporttelepbe, ahol Esterházy Péter futballistaként a Csillaghegyi MTE színeiben nevelkedett. 

Újra feléled a sporttelep, ami eddig a nemtörődömség tárgya volt

A gyalog, kerékpárral vagy rollerrel közlekedők – tavaly ősz óta először – ismét autómentes környezetben használhatják a Margit híd és a Közraktár utca közötti rakpartszakaszt minden hétvégén és ünnepnapokon – olvasható a Budapesti Közlekedési Központ közleményében.
A BKK arra kéri a kerékpárral, rollerrel vagy gördeszkával közlekedőket, hogy fokozottan figyeljenek a gyalogosokra.
<blockquote>
A kijelölt útszakaszra péntekről szombatra virradó éjszakától vasárnap este 23 óráig nem hajthatnak be gépjárművel.
</blockquote>
(Fotó: Ancsin Gábor; Tuba Zoltán / Képszerkesztőség)

A március 18–19-i hétvégétől újra megnyílik a Pesti alsó rakpart a mozogni és kikapcsolódni vágyók előtt, erre legutóbb tavaly szeptemberben volt lehetősége az érdeklődőknek.

Jövő hétvégétől ismét a gyalogosoké a rakpart

<ul>
<li>Az Énbudapestemnek lehetősége volt megtekinteni a felújított állomásokat még az átadás előtt.</li>
<li>Még az idei év első felében visszaadnák a korlátozásoktól mentes teljes vonalat az utasforgalom számára.</li>
<li>Közben Karácsony Gergely és Soproni Tamás egy Facebook-videóban jelentették be, továbbra is küzdeni fognak a Nyugati tér megújításáért.</li>
</ul>
<blockquote>
Az M3-as metró mintegy 220 milliárd forintból megvalósuló felújításánál a pályaszakasz korszerűsítése mellett olyan szempontokat is figyelembe vettek, mint az akadálymentesítés, az állomások zöldítése, funkcionális dizájn kialakítása, de szempont volt egy elérhetőbb, mindenki számára egyszerűbben igénybe vehető közösségi közlekedés biztosítása.
</blockquote>
Csak úgy, mint korábban <a href="https://enbudapestem.hu/2023/01/23/video-a-felujitas-utolso-pillanataiban-jartunk-lent-az-uj-deak-ter-es-ferenciek-tere-allomasokon">a Deák Ferenc tér, valamint a Ferenciek tere átadása előtt</a> – az Énbudapestemnek most is lehetősége volt megnézni az átadásra váró állomásokat a munkálatok utolsó napjaiban.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230308mm0247.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230308mm0287.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230308mm0291.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
Mindkét megálló teljesen új dizájnt kapott, míg a Nyugati pályaudvar narancssárga, sötétkék és fekete színekben pompázik, addig az Arany János utca megállóban a világosabb türkiz és a sötétebb kékesszürke, valamint az alumínium szürke dominálnak.
<blockquote>
Ezen felül mindkét megálló kapott új, ferdepályás felvonókat a mozgólépcsők közé, a Nyugatinál pedig az aluljáró megközelítésére épült egy új lift is.
</blockquote>
A BKK közleménye szerint március 20-án adnák át az utasforgalomnak az Arany János utca és Nyugati pályaudvar állomásokat, ezzel ismét – a Nagyvárad és Lehel tér állomások kivételével, ahol egyelőre csak megállás nélküli áthaladással – a teljes vonalon közlekedne az M3-as metró hétköznap. Hétvégén egyelőre csak Újpest-központ és a Göncz Árpád városközpont között jár a metró, Kőbánya-Kispestig továbbra is pótlóbusszal lehet közlekedni.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230308mm0323.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230308mm0317.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230308mm0334.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230308mm0319.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
<figure class="image"><img src="/api/file/image/20230308mm0324.jpeg" alt="" width="3000" height="2000" />
<figcaption>Fotó: Merész Márton/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
A naponta több mint félmillió utast szállító vonalon 2017-ben kezdték el a munkálatokat, és a tervek szerint még az idei év első felében visszaadnák a teljes vonalat az utasforgalom számára. Ezzel befejeződik az M3 metróvonal közel öt és fél éve tartó rekonstrukciója, és teljesen megszűnik a felszíni metrópótlás.
(Ha az alábbi TikTok-videó nem töltődik be, akkor frissíts egyet az oldalon.)
<blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@enbudapestem/video/7208840195523742981" data-video-id="7208840195523742981">
<section><a title="@enbudapestem" href="https://www.tiktok.com/@enbudapestem?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">@enbudapestem</a> Átadás előtt nézhettük meg a felújított Nyugati pályaudvar és Arany János utcai metróállomásokat. Írjátok meg, hogy tetszenek az új állomások? <a title="m3metro" href="https://www.tiktok.com/tag/m3metro?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#m3metro</a> <a title="budapest" href="https://www.tiktok.com/tag/budapest?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#budapest</a> <a title="nyugatipalyaudvar" href="https://www.tiktok.com/tag/nyugatipalyaudvar?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#nyugatipalyaudvar</a> <a title="aranyjanosutca" href="https://www.tiktok.com/tag/aranyjanosutca?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#aranyjanosutca</a> <a title="felujitas" href="https://www.tiktok.com/tag/felujitas?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#felujitas</a> <a title="enbudapestem" href="https://www.tiktok.com/tag/enbudapestem?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">#enbudapestem</a> <a title="♬ B.O.T.A. (Baddest Of Them All) - Eliza Rose &amp; Interplanetary Criminal" href="https://www.tiktok.com/music/BOTA-Baddest-Of-Them-All-7099409488414771202?refer=embed" target="_blank" rel="noopener">♬ B.O.T.A. (Baddest Of Them All) - Eliza Rose &amp; Interplanetary Criminal</a></section>
</blockquote>

<script src="https://www.tiktok.com/embed.js" async=""></script>

<h3>A Nyugati tér fejlesztése</h3>
A metrómegállók átadásával párhuzamosan rendezni kell a Nyugati tér helyzetét is – erről már Karácsony Gergely főpolgármester és Soproni Tamás terézvárosi polgármester beszéltek egy péntek reggel közzétett Facebook-videóban, ahol kiemelték, hogy bár a kormány leállította a Nyugati pályaudvar és környezetének fejlesztését, az önkormányzatok nem mondtak le Budapest fejlesztéséről, és azon lesznek, hogy megvalósulhassanak a tervezett újítások, beleértve a Nyugati felüljáró elbontását.
Mint ismert, a korábbi tervek szerint kikerültek volna a vonatok az Eiffel-csarnokból, a mellette levő parkolót és buszpályaudvart felszámolták volna, valamint elbontásra került volna a Nyugati téri felüljáró. Mindez azonban nem valósul meg, miután januárban a kormány bejelentette, felmondják a továbbtervezésre már korábban elnyert uniós támogatási szerződést.
<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkaracsonygergely%2Fvideos%2F1882009548802248%2F&amp;show_text=false&amp;width=560&amp;t=0" width="560" height="460" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Március 20-án átadják a Nyugati pályaudvar és az Arany János utca metróállomásokat, hétköznap így ismét teljes vonalon közlekedik az M3-as metró. Fotó, videó!

Mutatjuk a felújított Nyugati pályaudvar és Arany János utca metróállomásokat

A Magyar Katolikus Püspöki Konferencia (MKPK) tavaszi rendes tanácskozása után, csütörtökön adott ki közleményt Ferenc pápa április 28. és 30. között esedékes  magyarországi látogatásával kapcsolatban.
Az MTI szerint a közleményben szóba kerül a látogatással kapcsolatos általános öröm, valamint hogy az esemény nemcsak a katolikusok és Magyarország számára fontos. hanem minden magyar, valamint a környező népek és országok számára is.
Mint írják: tekintettel az egyházfő korára, a hivatalos találkozásokat szinte mind budapesti helyszíneken tartják, azonban hangsúlyozták, hogy országlátogatásról van szó,
Ezután a dokumentum a látogatás programjának jelenlegi állását összegzi.
<h3>Április 28., péntek</h3>
Délelőtt, érkezése után a pápa államfői minőségében a Sándor-palotában először a köztársasági elnökkel, majd a miniszterelnökkel találkozik.
Délután 17 órakor a budapesti Szent István-bazilikában püspökökkel, papokkal, diakónusokkal, szerzetesekkel, papnövendékkel és lelkipásztori munkatársakkal találkozik az egyházfő. A bazilikába csak belépővel lehet majd bemenni, a részvételt az egyházmegyék és szerzetesközösségek koordinálják. A bazilika előtti térre azonban a katekétákat, hitoktatókat és minden érdeklődőt várnak, ott a találkozót a tervek szerint kivetítőn is követni lehet majd.
<h3>Április 29., szombat</h3>
Ferenc pápa magánlátogatást tesz az 1982-ben Fehér Anna nővér által alapított Vakok Batthyány László Római Katolikus Gyermekotthonában. Az intézmény országos hatókörben lát el halmozott fogyatékossággal, valamint állami gondoskodásban élő látássérült gyermekeket, tanulókat.
Ezt követően a budapesti Rózsák terén található Szent Erzsébet-templomban az MKPK, valamint katolikus karitatív és szociális szervezetek szervezésében szegényekkel és menekültekkel találkozik az egyházfő.
Délután ifjúsági találkozót tartanak a Papp László Sportarénában, ennek csúcspontja a pápa látogatása lesz fél 5-kor. A találkozóra főként katolikus középiskolásokat, egyetemistákat várnak, akiknek a jelentkezését és részvételét az egyházmegyék koordinálják.
Este a pápa az Apostoli Nunciatúra épületében a Jézus Társasága tagjaival, azaz jezsuita szerzetesekkel találkozik.
<h3>Április 30., vasárnap</h3>
Ferenc pápa látogatásának csúcspontja a Kossuth téren április 30-án, vasárnap fél 10-kor kezdődő szentmise lesz, amelyre a püspöki testület tagjai mindenkit várnak Magyarországról és a környező országokból egyaránt. A téren már megkezdték a szektorok kialakítását, és számos kivetítőt is elhelyeznek majd a környéken.
Vasárnap délután – elutazása előtt – a pápa a Pázmány Péter Katolikus Egyetemre látogat. Az intézmény a hittudományi kar révén csaknem négyszáz éves múltra tekint vissza, azonban jelenlegi formájában ebben az akadémiai évben ünnepli 30. születésnapját Magyarország egyetlen szentszéki alapítású katolikus egyeteme. Ferenc pápa az információs technológiai és bionikai kar épületében az évforduló alkalmából az egyetem képviselőivel találkozik, de jelen lesznek az egri és a szegedi katolikus fenntartású egyetemek vezetői és a katolikus főiskolák rektorai is.
A pontos részletekről az MKPK később, az előkészítő munka előrehaladtával ad majd tájékoztatást. Mindenesetre a pápalátogatás hivatalos logóját már bemutatták: <a href="https://enbudapestem.hu/2023/03/01/bemutattak-ferenc-papa-aprilisi-magyarorszagi-apostoli-utjanak-logojat-es-jelmondatat" target="_blank" rel="noopener">ide kattintva meg is nézhető a Lánchíd sziluettjét ábrázó grafika</a>.
(Kiemelt kép: 52. Nemzetközi Eucharisztikus Kongresszus zárómiséje a Hősök terén, wikipedia)

Április 30-án, vasárnap fél 10-kor celebrál szentmisét a katolikus egyházfő a parlament előtt, a téren már megkezdték a szektorok kialakítását.

A Kossuth téren lesz Ferenc pápa látogatásának csúcspontja

Hogy ne éljünk vissza olvasói türelmeddel, rögtön idézzük is az ajándék képeslap kísérőszövegét (csak annyit még előtte, hogy az eredeti képeslapról fotót is mutatunk egy kicsit lejjebb):
<blockquote>
„Ez nem egy tulipán. Ez egy tulipánnyi támogatás azoknak a nőknek, akik számára ma sem biztosítottak azok a jogok, amikért a nőnap létrejött.”
</blockquote>
És akkor így már benned is kevesebb a kérdés, hogy miért ajánljuk támogatásra a következő civil szervezeteket.  
<h3><a href="https://nane.hu/" target="_blank" rel="noopener">Nők a Nőkért Együtt az Erőszak Ellen Egyesület </a><a href="https://nane.hu/" target="_blank" rel="noopener">(NANE)</a></h3>
<a href="https://nane.hu/" target="_blank" rel="noopener">Itt tudod támogatni őket.</a>
Mit tehetsz, ha egy ismeretlen zaklatott közterületen, ha az exed tovább küldte a meztelen képeidet, vagy ha egy randin kényszerítettek valamire, amit nem akartál? Olyan kérdések ezek, amelyek sajnos nagyon sok lányt és nőt érintenek, mégis kevesen tudják, hol és hogyan kérhetnek segítséget.
A NANE 1994-ben jött létre, céljuk, hogy fellépjenek a nők és a gyerekek ellen elkövetett párkapcsolati és családon belüli erőszakkal szemben. Egyéni szinten az egyesület önkéntesei telefonos segítségnyújtást, tájékoztatást végeznek, míg közösségi szinten különböző célcsoportú képzéseket és ifjúsági foglalkozásokat tartanak, valamint szakmai és önsegítő csoportokat indítanak. Társadalmi jelentőségű a NANE könyvkiadó tevékenysége is, ami a párkapcsolati erőszakra mint társadalmi problémára hívja fel a figyelmet. 
<h3><a href="https://bikemaffia.com/akciok/eljenek-a-csajok/" target="_blank" rel="noopener">Budapest Bike Maffia (BBM) nőgyógyászati rendelője</a></h3>
<a href="https://bikemaffia.com/akciok/eljenek-a-csajok/" target="_blank" rel="noopener">Itt tudod támogatni őket</a>. (A linken keresztül küldött támogatás kimondottan a rendelő számára elkülönített alszámlára érkezik.)
Tavaly nyitotta meg a Bike Maffia a BMSZKI-val közösen a nőgyógyászati rendelőjét, amit hajléktalan és rászoruló nők vehetnek igénybe. A küldetésük az, hogy végre azok is eljuthassanak az orvoshoz, akik eddig a lehetőség hiánya miatt, esetleg a megaláztatástól félve nem mehettek, nem mentek nőgyógyászati rendelésre. A rendelőhöz tartozik zuhanyzó, váró, vizsgáló, kézmosó és vécé is.
A traumatudatos működéshez az is hozzájárul, hogy a rendelés biztosításában részt vevők mindannyian nők, rendelési időben a rendelő területére csak nők léphetnek be, emellett pedig egy szociális munkás folyamatos jelenlétével igyekszik megteremteni az ügyfelek biztonságérzetét.
<h3><a href="https://www.patent.org.hu/" target="_blank" rel="noopener">Patent Egyesület</a></h3>
<a href="http://support.patent.org.hu/hu">Itt tudod támogatni őket</a>. (A munkájukat specifikusan, az általad kiválasztott területre kattintva tudod támogatni.)
A Patent Egyesület, azaz Patriarchátust Ellenzők Társasága női jogvédőkből, jogászokból, pszichológusokból és nemi alapú erőszakkal foglalkozó szakemberekből áll. Jogi és pszichológiai segítséget nyújtanak a nők elleni erőszak áldozatainak, és reprodukciós jogaikban sértettek számára. Szakmai hálózatot és társadalmi mozgalmat építenek, a nemi alapú előítéletesség ellenében lépnek fel a jogalkotás és a jogalkalmazás területén. Önkénteseket és szakembereket is képeznek, valamint a törvényalkotók számára javaslatokat, a bíróságok, hatóságok, szociális ellátórendszer munkáját szakmailag segítő anyagokat, az érintettek és környezetük számára ismeretterjesztő kiadványokat készítenek.
<h3><a href="http://noierdek.hu/2/" target="_blank" rel="noopener">Magyar Női Érdekérvényesítő Szövetség (Női érdek)</a></h3>
<a href="http://noierdek.hu/2/" target="_blank" rel="noopener">Itt tudod támogatni őket.</a> 
A lassan tíz éve, 2003. október 3-án alakult szövetség hosszú távú célkitűzése, hogy a magyar nők társadalmi és jogi egyenlőségéhez hozzájáruljon, valamint szemléletváltozást indítson el a nemek esélyegyenlősége tekintetében.
A Női érdek fellép a nőkkel szembeni diszkrimináció és erőszak minden formájának tilalmáért is, ehhez pedig elengedhetetlen, hogy a nemzetközi egyezményeket Magyarországon is betartsák, az EU-s normákat itthon is elfogadják.
<h3>Ez tehát nem egy tulipán</h3>
Ezzel elérkeztünk listánk végéhez, ígéretünkhöz híven tehát mutatjuk a fotót:
<figure class="image"><img src="/api/file/image/nanap.jpeg" alt="" width="4000" height="3000" />
<figcaption>Fotó: Bartha Dorottya/Énbudapestem</figcaption>
</figure>
 
<blockquote>
Végül már csak annyit, hogy az eredeti képeslap ma is megvan.
</blockquote>
(Kiemelt Illusztráció: Sturm Dániel/Énbudapestem)

A tavalyi nőnapon egy kollégánktól képeslapot kaptunk, szépen rajzolt tulipán volt rajta, és egy kísérőszöveg – utóbbi hatására idén olyan civil szervezeteket ajánlunk, amiket te is támogathatsz, akár egy virág árával.

Tavaly nőnapra egy kollégánktól képeslapot kaptunk, szépen rajzolt tulipán volt rajta, és egy kísérőszöveg – utóbbi hatására idén olyan civil szervezeteket ajánlunk, amiket te is támogathatsz, akár egy virág árával.

Virág helyett nőnapra: ezeket a civil szervezeteket támogathatod 

„Ne égess!” címmel közös felvilágosító kampányt indított nemrégiben a Fővárosi Önkormányzat, a Budapesti Közművek, a Levegő Munkacsoport és a Humusz Szövetség, hogy senki se égesse el a háztartási hulladékát.
Gyakori ugyanis, hogy a háztartásokban PET-palackot, gumiabroncsot, csomagolóanyagokat, PVC-padló darabjait, vegyes összetételű textilt, forgácslemezt és egyéb hulladékot dobnak a tűzre.
A Fővárosi Önkormányzat szerint Budapest levegőjét elsősorban a szilárd anyagok eltüzelése szennyezi. A szálló por jelentős része az égetésből származik. A pora tüdőbe kerülve asztmát, krónikus légcsőhurutot és szív-érrendszeri megbetegedéseket okozhat – í<a title="közművek" href="https://www.budapestikozmuvek.hu/neegess/" target="_blank" rel="noopener">rja a Budapesti Közművek.</a>
Adataik szerint a szennyezett levegő évente mintegy 2500 budapesti halálát okozza. Csak a szilárd tüzelésből eredő porszennyezés évente közel ezer idő előtti halálesetért felelős.
A kampány szervezői szerint az energiafelhasználás tudatos tervezésével elkerülhető a levegő szennyezése. Ezért arra kérnek mindenkit, kerüljék a hulladékégetést! Hiszen az nemcsak egészségkárosító, hanem illegális tevékenység is.
A Fővárosi Önkormányzat Zöld Budapest néven lakossági tanácsadó irodát nyitott, ahol egyebek mellett a helyes fűtési technikákról is tájékoztatást adnak.

Civil szervezetekkel fogott össze a Fővárosi Önkormányzat, hogy senki ne égesse el a háztartási hulladékát, ugyanis az nemcsak egészségkárosító, hanem illegális tevékenység is.

Kampány indult a szemétégetés ellen

A magyar főváros idén 150 éves, a jubileumra
<blockquote>
megújul és rózsakerttel bővül a Gellérthegy.
</blockquote>
Bardóczi Sándor főtájépítész az Énbudapestemnek elmondta, a Budapest 150 bizottság kezdeményezésére jött létre a projekt. Az apropót a Budapesti Történeti Múzeum tanulmánya adta, amelynek célja az volt, hogy feltérképezze, milyen nemzetiségből, hazai vagy éppen külföldi településekről származók alkotják Budapest lakosságát. A kutatás szerint szinte minden budapesti családnak vannak vidéki vagy éppen külhoni felmenői, rokonai.
Ez alapján úgy döntöttek, Magyarország 3153 településének, illetve a határon túli régióknak ültetnek egy-egy rózsatövet a Gellérthegyre. A tervek szerint a hazai települések vezetői, Budapest hivatalos egyesítésének évfordulóján, szimbolikusan örök befogadnak egyet a közel 3200 rózsatőből.
<h3>Őszre fejeződik be a telepítés</h3>
Tavasz végén a Budapest Közút megújítja a járdaszakaszokat és a útburkolatokat a Gellérthegyen. Ezt követik a kertészeti munkálatok, kialakítják a rózsaágyásokat, telepítik az automata öntözőket végül augusztusban elkezdik a növények ültetését.
Bardóczi elárulta azt is, hogy a telepítés során 
<blockquote>
próbálnak figyelni a rózsák szín- és fajta kombinációira, de ilyen mennyiségű beszerzésnél örülnek, ha sikerül a kellő mennyiségű tövet beszerezni.
</blockquote>
Attól függően, hogy milyen gyorsan tudnak haladni, valamikor az ősszel fejeznék be a munkálatokat, az első rózsákat azonban – virágzástól függően – valószínűleg már csak a következő tavaszi-nyári időszakban csodálhatják meg az érdeklődök – tette hozzá a főtájépítész.
<figure class="image"><img src="/api/file/image/gellert-h.jpeg" alt="Fotó: Főpolgármesteri Hivatal, Tájépítészeti Osztály" width="951" height="770" />
<figcaption>Fotó: Főpolgármesteri Hivatal, Tájépítészeti Osztály</figcaption>
</figure>
 
(Kiemelt kép: Berecz Valter / kepszerk.hu)

Nyár végén közel 3200 rózsatövet telepítenek a Gellérthegyre Budapest 150. évfordulójának alkalmából. A virágok azokat a településeket szimbolizálják, ahonnan  a város lakói és felmenőik származnak. 

Látványterv: Rózsakert épül a Gellért-hegyen

Látványterv: rózsakert épül a Gellérthegyen

Megkérdeztük a kerületeket, mire a legbüszkébbek tavalyról, mit várnak az idei évtől, mit tartanak a legfontosabb feladatuknak, valamint hogyan szeretnének visszagondolni majd 2023-ra.