STÍLUS

194-gyel kevesebben aggódnak a biciklijük miatt Budapesten


Befejeződött a zárható kerékpártárolók telepítése a fővárosban, az önkormányzatok többféle kialakítással és működési modellel kísérleteznek, még idén beszámolnak tapasztalataikról.

2 éve lehet pályázni biciklitárolók építésére – a Közösségi Költségvetésből a budapestiek ötlete és szavazata alapján a kerületeknek –, hogy többen és gyakrabban vállalkozzanak városi tekerésre. 11 hónapja szemléztük az először megépült XV. kerületi, nemrég pedig az utolsó, II. kerületi helyszínt, amelynek helyeit tavasszal foglalhatják el a bérlők.

Önkormányzati és bringás oldalról is túljelentkezés van a projektre, a kutatások is azt támasztják alá, hogy a budapestiek nagy része nyitott a városi kerékpározásra, de infrastrukturális kihívások miatt, mint az utak kerékpározhatósága és a biciklik biztonságos tárolása sokakat elrettent ettől a környezetbarát közlekedési módtól. Az eredeti 50 millió helyett a nagy érdeklődésre tekintettel 80 milliósra emelt támogatási keretből 8 kerület 18 helyszínén épültek különböző típusú, de megadott műszaki előírásoknak megfelelő tárolók. Összesen 11 kerület pályázott a támogatási büdzsé háromszorosára.

Óbuda-Békásmegyer,
Kép: Merész Márton/FPH/Merész Márton/FPH

 

A helyszínenként 6-20, és összesen 194 férőhely még nyilván nem oldja meg a tömeges biciklitárolást, de a projektnek köszönhetően magyar vállalkozások új termékeket fejlesztettek és tesztelhettek, amiket külföldi típusokkal is össze lehet hasonlítani a budapesti utcákon. Az önkormányzatok új szolgáltatásokat indítottak a lakóiknak, ezekhez különböző üzemeltetési modelleket és árazásokat próbálnak ki. Évente monitorozzák a tapasztalataikat, így a működési modelleik összehasonlítása egy nagyobb rendszer fejlesztését segítheti, miközben példát mutat olyan önkormányzatoknak, akik szívesen kezdenének valami hasonlóba, de nem tudják merre induljanak.

A nyertes helyszínek listája:

II. kerület: 

Frankel Leó út 88-90.

Törökvész út 95-97.

III. kerület:

Búvár utca - Szentendrei út 13. mögötti terület)

Búvár utca - Szentendrei út 17-19. mögötti terület

Hollós Korvin Lajos utca délkeleti sarok

Hollós Korvin Lajos utca – Szindbád utca sarok

Szellő utca

VII. kerület:

Alsó erdősor 7.

Dembinszky u. 35.

IX. kerület:

Üllői út 169-179.

X. kerület:

Gépmadár park 2-8.

Harmat utca 113.

XIV. kerület:

Kántorné sétány

Szentmihályi út 23.

Vezér út

XV. kerület:

Csobogós lakótelep

XXII. kerület:

Leányka utcai 10 emeletes lakótelep páros oldalán, parkoló területén

Magasház utcai 10 emeletes házak közelében, parkoló területén

„A pályázat elindítása előtt vizsgáltunk fővárosi tulajdonú, kihasználatlan üzlethelyiségeket is, de ezt a nehezen egységesíthető, nagyon eltérő, sokszor drága felújítási igény és az üzemeltetés nehézségei miatt végül elvetettük, és a minél előbb, minél könnyebben használható megoldást választottuk az eredeti ötletnek is megfelelően. Ettől még persze az üzlethelyiségek is hasznosíthatók lehetnek, de inkább kerületi kezelésben. Az utcai és kihasználatlan üzlethelyiséges megoldások mellett a legjobb az lenne, ha elindulhatna egy támogatási rendszer is közvetlenül társasházaknak, hogy megadott műszaki feltételek mellett belső udvarokban, társasházakhoz tartozó utcafrontokon, esetleg az utcáról könnyen elérhető helyiségeikben alakíthassanak ki bringatárolókat" – zárta le a tárolók telepítésének első etapját Halász Áron a Főpolgármesteri Hivatal Aktív- és mikromobilitási csoportvezetője.

VII.
Kép: Halász Áron/Facebook

A három éves üzemeltetési időszak alatt éves beszámolási kötelezettsége van a nyertes kerületeknek, a 2026-os Európai Mobilitási Héten pedig a tervek szerint egy konferencia keretén belül a tapasztalatok megosztására is sor kerül majd.