A Budapesti Közlekedési Központ új, digitális menetrendi táblái szeptemberben 61 budapesti megállóban jelennek meg. A napelemmel, vagy akkumulátorral működő eszközök a hagyományos papír alapú menetrendnél jóval több és frissebb információt adnak az utazóknak.
Az évtizedek óta jól ismert papír alapú menetrendnek ugyanis, írja a BKK, sok ellensége van:
letépik, lefestik, az UV- és napsugárzás miatt fakul, összematricázzák, a lapokat védő plexiket összekarcolják,
emellett kevés információ fér rá.
Az e-papír viszont ezek közül jó néhányat maga mögött hagyhat. „Budapest most kipróbálja, hogyan válhat be a technológia a mindennapi utazásban.”
A közgyűlés 2025 októberében fogadta el a DK-s Déri Tibor és Vitézy Dávid közös előterjesztését, amiben olcsónak mondott és hatékony e-papír kijelzőkre épülő utastájékoztatási rendszer bevezetését javasolták.
Ahogy az előterjesztésben írták, az európai nagyvárosokban, például Berlinben, Bécsben, Torinóban vagy Poznanban az elmúlt években már komoly előrelépés történt az e-papír technológián alapuló kijelzők bevezetésében.
A kezdeményezés egyik fontos szempontja volt, hogy egyértelmű üzenetet közvetít:
Budapest nemcsak Magyarország, hanem a közép-európai térség innovatív és emberközpontú fővárosa kíván lenni.
A BKK 2025 novemberében fogott az e-papír kijelzőkre épülő utastájékoztatási rendszer bevezetésének előkészítésébe, 2026. szeptember 14-én, hétfőn pedig elkezdte az első e-papír alapú menetrendek telepítését a fővárosban.
A szakemberek a helyszíneket úgy választották ki, hogy Budapest mind a 23 kerületébe kerüljön digitális menetrendi tábla.
Ezek a készülékek bárki számára egyszerűen kezelhetők, használatuk egyértelmű.
A BKK ügyfelei a kijelzőn található gombok segítségével lapozhatnak a különböző információk között. A megállókban megszokott információk tehát nem tűnnek el, a cél az, hogy
az olykor több különálló tájékoztatóból álló táblaerdő helyett egyetlen, egységes digitális felületen legyenek elérhetők.
A fejlesztés másik komoly előnye, hogy a megállóhelyi tájékoztatás gyorsabbá és rugalmasabbá válhat. A jelenlegi menetrendeket és tájékoztatókat ugyanis eddig csak helyszíni munkával lehetett lecserélni, a digitális menetrendi táblák tartalma viszont központilag, online frissíthető.
Az e-papír technológia különlegessége továbbá, hogy rendkívül alacsony energiaigénye, napelemmel, vagy tölthető akkumulátorral működnek, ezért nincs szükség arra, hogy a telepítésükhöz elektromos hálózatot építsenek ki. A megoldás tehát környezetvédelmi és üzemeltetési szempontból is előrelépést jelenthet, hiszen kevesebb menetrendi hirdetményre, nyomtatásra és kevesebb helyszíni kiszállásra lehet szükség.
Az utazók
elsőként a Rákóczi út tengelyén, Zugló vasútállomásnál, a Keleti pályaudvarnál, az Urániánál és az Astoriánál találkozhatnak velük.
A telepítés szeptember végéig folyamatosan zajlik.
A társaság két éven át teszteli a modern technológiát, hogy a tapasztalatok alapján dönthessen annak szélesebb körű alkalmazásáról.
A most kezdődő kétéves tesztidőszak fontos eleme az akadálymentes utastájékoztatás is. A BKK szakemberei az eszközök kihelyezésekor figyelnek arra, hogy a kerekesszékesek is kényelmesen tudják használni.
A látássérült utasok távirányító segítségével felolvastathatják az eszközzel a következő járatok indulását és az aktuális forgalmi információkat.
A BKK egyébként nem egyetlen megoldás mellett kötelezi el magát, a kétéves kísérleti program során két gyártó e-papír technológiáját hasonlítja össze. A magyar HC Linear kijelzői mellett a brit Papercast eszközei is megjelennek a fővárosban. Utóbbi technológiájával többek között Londonban, Ostravában és Los Angelesben is találkozhatnak az utazók.
A társaság
arra is felhívja a figyelmet, hogy a digitális menetrendi táblák rongálás- és elmozdulásérzékeléssel rendelkeznek.
Ha egy kijelzőt elmozdítanak, a rendszer azonnal riasztást küld a központba.
„Vigyázzunk az új kijelzőkre, hogy a jövőben még több budapesti megállóban találkozhassunk velük.”