Az erős autóforgalomnak számtalan rossz hatása van a lakókra: hangos és az általa okozott rossz levegő ideg- és légzőszervi megbetegedéseket okoz. Ott, ahol sok az autó és ezek gyorsan is mennek, gyalog sem szívesen jár az ember.
A VIII. kerületi önkormányzat márciusban
30 km/órás sebességkorlátozást vezet be a Csarnok és Népszínház negyedben,
azaz a József körút, Rákóczi út, Fiumei út és Baross utca által határolt területen.
Mint írják, a kutatások szerint a 30 km/h sebességkorlátozás bevezetése átlagosan 23 százalékkal csökkenti a közúti balesetek számát, 37 százalékkal a súlyos sérülést okozó balesetekét és 38 százalékkal a haláleseteket okozó balesetekét. Ezenkívül a károsanyag kibocsátás 18 százalékkal, a zajszennyezés átlagosan 2,5 decibellel csökken.
A gyalogosok és kerékpárosok száma viszont 50 százalékkal nő, aminek köszönhetően a krónikus megbetegedések száma csökken.
A sebességkorlátozás mellett a gépjárművek számára egyirányú utcákat
megnyitják a kétirányú kerékpárforgalom előtt.
Az aszfaltjavításokkal, jelzőtáblák cseréjével és burkolati jelek felfestésével járó munkálatok előfordulhatnak kisebb forgalomkorlátozások és ideiglenes terelések, ezért arra kérik a járművezetőket, a munkálatok ideje alatt figyelmesen közlekedjenek, és vigyázzanak az utcákon munkát végzőkre és egymásra.
Ahogy az Énbudapestemen is beszámoltunk róla, az önkormányzat a Józsefvárosi Iskolautcák Program következő lépéseként a Népszínház negyedben,
a II. János Pál Pápa tér két oldalán két iskolatér kialakítását is tervezi.
A Deák Diák Ének-zenei Általános Iskola és Gimnázium előtt egy olyan biztonságos, tágas érkezési és gyülekezési teret szeretnének kialakítani, amely akár 3–4 osztály számára is kényelmesen használható.
A Budapest School előtti fejlesztés részeként 7 parkolóhely átalakításával terveznek tágasabb gyalogosfelület és több kerékpártámaszt létesíteni, ösztönözve az aktív, egészséges közlekedést.
A Józsefvárosi Önkormányzat még 2022 júniusában jelentette be, hogy a BKK Zrt. és a Budapest Közút Zrt. munkatársaival folytatott egyeztetéseket követően elkészítette a Csarnok – Népszínház – Magdolna negyedek új forgalmi rendjének tervezetét.
Ahogy akkor is írták,
az erős autóforgalomnak számtalan rossz hatása van a lakókra:
hangos és az általa okozott rossz levegő ideg- és légzőszervi megbetegedéseket okoz.
Ott, ahol sok az autó, ráadásul gyalog sem szívesen jár az ember, hiszen lehet, hogy nincs is megfelelő szélességű járda, illetve balesetet is okozhatnak a gyorshajtók.
A Magdolna negyedben 2023 októbert 25-én vezették be az új forgalmi rendet. A változtatásnak köszönhetően volt, ahol felére, volt, ahol negyedére esett vissza a gépjárműforgalom.
A Józsefvárosi Önkormányzat azon dolgozik, magyarázták, hogy olyan élhető lakónegyedek és egészséges utcák jöjjenek létre, ahol jó a levegő, nincs zaj, biztonságos közlekedni és minden funkció megtalálható 15 perc sétával vagy kerékpárral.
Ehhez viszont biztonságos terek kellenek, terek. Közlekedni pedig
csak ott biztonságos, ahol az autók lassan, körültekintően haladnak.
A tervek szerint a Magdolna, Népszínház és Csarnok negyed forgalomcsillapítását a Tisztviselőtelep, a Százados negyed, majd a Corvin, Losonci és Orczy negyedek forgalomcsillapítása követi.
Ahogy a budapesti közlekedésbiztonsági stratégia kapcsán az Énbudapestem is megírta, egy esetleges baleset kimenetelének súlyosságát nagy mértékben befolyásolja, hogy 30 km/h-val vagy 50 km/h-val ment-e a gépjármű. Ha egy autó 30 km/h-nál gyalogossal ütközik,
akkor a gyalogos túlélési esélye még 90 százalék,
50 km/h-nál az esély azonban már csak 60 százalék.