Eleinte háromkocsis szerelvények követték egymást 2 és fél percenként, a bérlettel nem rendelkezők 1 forintért szállhattak fel.
Éppen 55 évvel ezelőtt, 1970. április 3-án, hajnalban indultak el az első metrókocsik Budapesten a Deák Ferenc tér és az Örs vezér tér, vagy ahogy akkor sokan hívták, Fehér út között (ekkor a Batthyány tér alatt még bőven pörgött a fúrópajzs). Noha a kontinensen elsőként bemutatott, budapesti földalatti villamos vasút (kisföldalatti) a metró közvetlen előzményének tekinthető, a fővárosi metróközlekedést az M2 átadásától kell számítani. És a vonal tervezése ugyan már 1949-ben elindult, de 1954-ban leálltak az építkezéssel és 1962-ig csak állagmegóvásokat végeztek, míg a munka újra folytatódhatott.
Az első, utasokat is szállító metró 04.10-kor gördült ki a telephelyről az Örs vezér téren. 6 óra felé már kezdtek érkezni az utasok, 8 órától üzemzárásig pedig annyian várták Budapest első metróvonalának kipróbálását, hogy hosszú, tömött sorok kígyóztak a Deák téri állomástól a Bárczy István utcáig. Mindez annak ellenére, hogy korábban a sajtón keresztül kérték az embereket, hogy aki teheti, a tülekedés elkerülése végett ne az első hétvégén próbálja ki az új metrót, vagy ha sorban kell állnia, legalább ne az új járatra haragudjon.
A – későbbi nevén – piros metróval megjelent új, városi tömegközlekedési eszköz nagyon gyorsan lett nagyon népszerű. Már maga a tervezés is sok érdekes feladat és megoldandó probléma elé állította a mérnököket, és később is, presztízs lett a metróüzemben dolgozni.
Ha ti is láttok valami érdekeset, küldjétek el a szerk@budapest.hu-ra!