Mire fogjuk felkapni a fejünket pár év múlva? Mi lesz az új jelzője annak, amikor aggasztóan alacsony a Duna vízállása?
A Szabadság híd közelében található az Ínség-szikla, ami akkor válik jól láthatóvá, ha a vízszint alacsonyabb, mint 95 centiméter. Ez ritkán történik meg, de hagyományosan figyelmeztetés-értékű: az alacsony vízállás veszélyezteti a hajóforgalmat, ami hatással van a kereskedelemre, az áruhiány pedig ínséghez vezet. A szikla előbukkanása ritkaságszámba ment idáig, hírértéke volt, mi is többször írtunk róla, és a klímaválság nem látszik javulni a következő pár éven belül. A (új ablakban nyílik meg)Duna vízállása jelenleg 12 centiméter, az Ínség-szikla jelenleg körbejárható, az előbukkanása már nem éri el az ingerküszöböt, legfeljebb a katasztrófaturizmusnak érdekes pár napig.
Jelenleg nem várható nagyobb mennyiségű csapadék vagy a vízszint emelkedése, ezért további sziklák, kőcsoportok előbukkanása várható, a Lánchídnál vagy a Margitsziget mellett a meder sekélyebb részeit máris felfedezték maguknak a sirályok és a kárókatonák. Új jelet kell keresnünk, olyat, aminek médiaértéke van, ami újradefiniálja, hogy mikor alacsony a Duna, mikor kell alacsonyvíz-szorongástól rosszul aludnunk.
A Duna jelenlegi, sajnálatosan alacsony vízállása szolgál újabb alternatívákkal
A Szabadság híd alatt nemrég láthatóvá váltak az 1945-ben felrobbantott Ferenc József híd acélszerkezeti elemei, a Margit híd pillérjei körül olyan mértékben húzódott vissza a víz, hogy a meder mélyen besétálhatóvá vált a gyalogosok számára, akik rendszeresen járnak ki fotózni, és még piknikezni is.
Sőt, többen land art jellegű installációkat építenek az eddig víz alatt heverő kövekből. A kavicsok között régi pénzérmék bukkantak fel. A sekély vízből a tűzszerészek több helyen, világháborús lőszereket és gránátokat emeltek ki, de találtak már világháborús motorkerékpárt is. Ez csak a felszín, és ami eddig láthatóvá vált, de a Duna mélye Budapesten és máshol is időkapszulaként működik, az iszap alatt még most is több ezer tonnányi történelmi emlék rejtőzik, amit a folyó hordaléka ráadásul segít is konzerválni. A mederben fekszenek a felrobbantott régi Lánchíd és Margit híd betemetett elemei, valamint a második világháborús repülőgépek, harckocsik roncsai is. A mélyebb rétegek emellett tonnaszámra őriznek őskori mammutcsontokat és római őrtornyok cölöpjei is ott bujkálnak valahol.
A Duna budapesti medrében számos hajóroncs is fekszik az iszapba temetve, sokat ezek közül még a múlt században, balesetek vagy elöregedés miatt hagytak sorsukra. Az Újpesti-öbölben és a Népszigetnél régi teheruszályok pihennek, a belvárosi rakpartok előtt második világháborús aknakeresők és bombatalálatot kapott katonai szállítóhajók maradványai rejtőznek. A Margit-szigetnél a vastag hordalék évszázados középkori fa áruszállító hajókat konzervált, amelyekről tudjuk, hogy ott vannak, bár láthatatlanok. Még.
Melyik lesz ezek közül az új Ínség-szikla? Mi az, amire mindig felkapjuk majd és szomorúan megcsóváljuk a fejünket?