A legfrissebb hírek szerint Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közbeszerzési eljárást írt ki a Pacsirtamező utcai villamosvonal tervezésére. Valószínűleg nem mondunk újat azzal, hogy korábban itt is közlekedett villamos, de működését szép lassan ellehetetlenítették.
Az idősebbek nemcsak utasként emlékezhetnek az 1950-1981 között közlekedő 11-es villamosra, talán azt sem feledték, hogy a BKV illetékesei az alacsony kihasználtsággal indokolták megszűntetését 1981-ben. Kétségtelen, hogy a 11-es iránt soha nem mutatkozott akkora érdeklődés, mint a belvárosi, vagy az ipartelepek felé tartó iránt – ez az ötvenes-hatvanas években annyit tett, hogy lógtak rajta fürtökben az emberek –, de a teljességhez tartozik, hogy a népszerűsítés érdekében a BKV sem tett meg minden tőle telhetőt. Pontosabban: még apró lépéseket sem. Még pontosabban: kimondottan ellene dolgozott.
A 11-es belső végállomása a Margit híd budai hídfőjénél volt, és Óbudán pedig a Vörösvári út/Bécsi út kereszteződésében, az egykori óbudai kocsiszínnél. Útvonala a Nagyszombat utcáig megegyezett a mai 17/19/41-es óbudai fonódó járatokkal, az amfiteátrumnál jobbra kanyarodott a Pacsirtamező utcára, s innen közelítette meg a Flórián teret, ahonnan újabb balkanyarral jutott a Vörösvári útra, majd követte végig az mai 1-es villamos vonalát. Amikor 1971-ben a szentendrei HÉV-et meghosszabbították a Batthyány térig, a Margit-híd helyett csak a Császárfürdőig közlekedett.
A járatnak három autóbusz riválisa is a volt: a belvároson keresztül át a Nagyvárad térig közlekedő 6-os, a Moszkva tér – Újpest között közlekedő 84-es, illetve a Kosztolányi Dezső térig járó 86-os, a BKV nemcsak sűrűbben közlekedtette, de mindháromnak volt gyorsjárat-változata is, így nem csoda, hogy a lassabb, és sokkal rövidebb vonalon közlekedő 11-es villamost kevesebben választották.
Ám az is igaz, hogy közvetlenül a járat megszűnése előtt alapvetően változott Óbuda közlekedése: kiszélesítették az Árpád-hidat, megindult az 1-es villamos, megépültek a Flórián téri autós-felüljárók, s a efféle autósbarát beruházások szinte elsodorták az óbudai 11-es villamost.
Amellyel kapcsolatban még az a furcsaság elmondható, hogy a budapesti utcanév-változásoknak köszönhetően soha nem járt a Pacsirtamező utcában. Noha az utcát – az itt elterülő egy Pacsirta-mező után – már 1830-ban Pacsirtamező utcának – 1879-ig Lerchenfeld Gassénak – nevezték, 1945-ben szociáldemokrata mártírra emlékezve, Knurr Pálné utcára kersztelték át, majd 1953-ban Tanácsköztársaság egyik vezetőjének, Korvin Ottónak a nevét kapta a rendszerváltásig.