A végéhez közelít a nyitott Rakpart idei szezonja, és most te is elmondhatod, milyennek találtad a tavasztól őszig tartó időszakban. Mi tetszett és mi nem, milyen programokra és milyen gyakran jártál ide, mit változtatnál hogy még jobb hely legyen?
Az biztos, hogy az idei nyáron megváltozott az, ahogy és amennyien a nyitott rakpartot használjuk. A taktikai urbanisztika ideiglenes módszereivel 2020 óta tavasztól-őszig hosszabb-rövidebb ideig autómentessé váló rakpart nem titkolt célja mindig is az volt, hogy a végleges nagy átalakítás előtt tesztelje a városvezetés, hogy hogyan tud nem belvárosi autópályaként működni a helyszín.
A kérdés kicsit költői, de melyik az a hely a városban, ahol a legszebb panoráma mellett, könnyen megközelíthető helyszínen lehet koncerteket, görkoris diszkót, szakmai beszélgetéseket, felolvasóesteket, jógaórát és tollaspartit, karneváli felvonulást, szitázó workshopot, kiállítást, társasjáték estet, tűzzsonglőrködést, divatbemutatót, közösségi grillezést szervezni?
Ha te is jártál az idei szezonban a rakparton, itt tudod elmondani a véleményedet róla.
Az idei szezon több újdonságot is hozott, egyrészt a vegyes időszakban bevezetett új, rugalmas forgalmi rend a korábbi évek tapasztalataira épült, és a célja az volt, hogy minél több rakparthasználónak, köztük az autósoknak is, megfelelő kompromisszumos megoldást tudjanak találni. Hétköznap napközben maradt az autóforgalom, munkaidő után, este pedig gyalogos helyszín, programok, vendéglátás várták a látogatókat.
Másrészt a Viaduktban – ami a 2-es villamos sínjei alatti helyiségek sorát jelenti – a Viadukt Bár és a Dunyi (ami a Margit negyed beli Manyi tesója) mellé idén csatlakozott a Tuna a Turbina üzemeltetésében és a Meder.
A rakpart funkció szerint is jobban elkülönülő szakaszokra oszlott, míg az Erzsébet és a Lánchíd között a vendéglátás, koncertek kaptak helyett, az északi szakaszán a sportos és a csendesülős programoknak jutott hely.
A (új ablakban nyílik meg)BKK a BudapestTrend szeptemberi összesítőjében írja, hogy a rakpart használatának nyomon követése érdekében rendszeresen monitorozzák a helyi forgalmat. A hétvégi mért éjszakai gyalogos- és kerékpáros forgalom tekintetében a csúcsórában közel 5 000 áthaladást ért el, míg a hétköznapi csúcsórában több mint 3 000 áthaladás történt, ami a hétvéginek több mint 60%-a. Az áthaladó forgalom a két naptípus esetében hasonló időbeli lefutást mutat, ugyanakkor hétvégén, péntekről szombatra virradó éjszaka az aktivitás jóval intenzívebb és hosszabb ideig fennáll.
Idén júniusban jött a hír, hogy közel két évvel azután, hogy a BKK, benyújtotta a támogatási kérelmet a pesti alsó rakpart fejlesztésének engedélyezési terveire, az új kormány vezette Irányító Hatóság végre elfogadta azokat. Így az eddigi átmeneti és kísérleti időszak után elindulhat a rakpartok teljes körű átépítése, ami 2029-ig meg is valósulhat – közölte a BKK.